Велопрогулка

Я искренне обожаю кататься на велосипеде и открывать для себя новые маршруты и места. Спектр эмоций, получаемый при преодолении новой планки или нахождении интересных локаций неповторим, но мне бы хотелось поделиться им и с другими людьми, чтобы те либо могли сами испытать нечто подобное( в реальности или в тексте) либо почитать меня полным *цензура*

Хотелось бы начать с крайне занимательного и красивого маршрута от Петяярви в Ленинградской области.

На самом деле киллометраж был немного больше, просто забывал иногда снимать паузы 😅

Итак, сам маршрут, конечно же, мы начали на Финляднском вокзале. Сели в поезд и на протяжении двух часов мирно обсуждали план поездки. Карты яндекса и гугла не особо помогают в этом вопросе, так как они не видят нужные дорожки, так что план был брать направления по общей карте, руководствуясь теми дорогами, что были перед нами.

Добравшись до точки, мы перешли с перрона в зону старта, проверили велики и сумки, включили тренировку и поехали вперёд. Первой точкой должна была стать финская ГЭС, до неё дорогу показывало, так что сомнений, что мы доберёмся, не было.

При въезде на маршрут мы повстречали карту, по которой можно было перемещаться, это очень помогло в реализации плана, и уверенность в том, что дорога там будет, повысилась как никогда.

До ГЭС мы добрались без каких либо проблем, дорога была укатана и обхожена не малое количество раз. Окружение - сплошной сосновый лес, запах которого прямо будоражил лёгкие после города. Наши возбуждение организмы буквально не замечали нагрузки, ноги несли нас вперёд, навстречу приключениям, и мы их нашли.

Первым стал переход через саму ГЭС и далее достаточно трудный подъём вверх по склону. К счастью, к тому времени на карте тренировки наши китайские братишки услужливо прорисовали все возможные дороги, которые только здесь существовали. Я искренне не знаю, как они это делают, но там были даже самые незаметные тропинки, которые мы и в итоге и использовали на протяжении всего веломаршрута.

Дальше дорога шла через лес вплоть до автострады. На самом деле сами дорожки прямо мечта для любителей покататься по склонам и для тех, кто просто жить не может без комаров, а их здесь к тому времени накопилось достаточное количество, чтобы возникло желание как можно быстрее проехать этот участок и двигаться далее. Здесь описывать особо нечего. Мы перешли через дорогу, перелезли отбойники и продолжили своё путешествие уже на другой половине. Следующей точкой нашего маршрута было озеро Журавлёвское, где мы планировали немного освежиться, а до него дорога пролегала сквозь цепь озер, простирающейся через весь заказник.

Данный путь нельзя назвать трудным или лёгким. После недавних ливней маршрут был частично подтоплен, а в местах плотин вода могла периодически превышать по высоте сами переходы, что немного так усложняло процесс. Но пути назад не было, да и просто хотелось закончить то, что мы начали.

На этой золотой середине описания хочется показать несколько крутых спусков и необычных переходов, которые нам встретились, заранее извиняясь за нецензурные слова, которые могут вам встретиться.

Видео, конечно , не передают тех эмоций, окружения и скорости, но попробовать представить, я думаю, возможно.

Благополучно посетив озеро и всё же искупавшись в нём, а было крайне ветрено и холодно, мы перекусили и поехали завершать маршрут. Цель была выехать на дорогу и уже там по ветру спокойно домчаться до одной из станций, с которой мы планировали вернуться в город. Время, затраченное на маршрут, оказалось меньше планируемого, поэтому был шанс уехать на более раннем поезде, чем ожидалось. Сил было много, поэтому мы уверенно закрыли оставшиеся километры. Ну, почти.

Последним участком было возвращение на станцию Петяярви, и мы вновь пошли по лесным тропам, только с другой стороны, что привело нас в очередной интересный переход через бурную реку.

Этот мостик запомнится мне надолго, но натренированные пододобными переходами, мы успешно преодолели препятствие и прибыли на станцию. До поезда оставалось около получаса, а мне почему-то дико захотелось молока, но покатавшись по деревне, я ничего не нашёл и вернулся на станцию.

Так и закончился наш небольшой, но очень увлекательный маршрут. Мы получили множество положительных эмоций и посетили действительно живописные и неповторимые места.

Спасибо, что дочитали до конца и, если это вам действительно интересно, я готов ответить на любые вопросы.

Так же позднее я хочу продолжить публиковать подобные поездки по интересным местам, так что это не последняя история и уж точно не последняя из моих поездок. Если есть какие-то пожелания в контенте, обязательно скажите, я их учту на будущее. Если есть желающие покататься с нами, всем добро пожаловать. Буду рад видеть вас в нашей скромной велогруппе.

Лайк и подписка,как это просят в конце 😀

Остановилась я всë же на модели Aspect Cobalt 27.5 2025.Довольно быстро нашла предложение на авито за 50 тысяч, тогда как в той же Велостране и других магазинах он стоит 63 тыс.Велосипед новый,со всеми вкладышами и даже наклейками.Собрать его мне помогал отец, в целом справились довольно быстро, меньше часа ушло. Но после первой поездки поняла, что уже есть моменты, которые надо подрегулировать, как минимуи тормоза слабоваты. Кто разбирается, подскажите, правильно ли идут тросики? Вроде как должно быть перекрëстное расположение.

Покупкой довольна, ощущения словно бы летаю, а не еду. Но я слишком много проехала для первого раза, учитывая, что не каталась до этого на велосипеде год. Поэтому испытываю сейчас боль в области крестца и копчика, но это всë равно не портит общего положительного впечатления.Теперь для комфортных поездок мне не хватает подножки, бутылочки воды и крепления для неë ,а также очков, так как в лесу и около водоëмов очень много мошек, которые так и норовят залететь тебе куда только можно.

Думала о том, чтобы взять раму М (она на рост от 165), но теперь понимаю, что этого делать точно не стоило. Даже к S мне нужно приспособиться, не совсем удобно, когда слазишь с велосипеда и перекидываешь ногу спереди сиденья. Но это я просто ещë не успела привыкнуть к такой раме.

Ну а так велосипед оправдывает свою цену, посмотрим, насколько его хватит , учитывая мою любовь к длительным и интенсивным покатушкам по бездорожью.

Желаю всем приятных летних велопрогулок!

Мне не терпелось продолжить серию велопрогулок, и уже через несколько дней я вновь был в седле велосипеда и отдалялся от центра города к окраинам, где я провел детство. Погода была хорошая, но вместо голубого неба над головой простиралась тонкая светло-серая пелена. Впереди меня уже виднелась монолитная белая стена школы, что означало моё прибытие в родной Заринский микрорайон.

История района начинается в 1925 году, когда 12 бедных хозяйств верхнего села Сайгатки (нынешний микрорайон Азинский возле судоходного канала) переселились на речку Суколда. Когда встал вопрос, как назвать выселок, один из старичков сказал: «Ребятки, мы пододвинулись ближе к утренней заре (на восток), давайте назовем наш поселок Заря». В образовавшимся одноимённом колхозе разводили свиней, овец и коров, выращивали ячмень, пшеницу и другие зерновые. Во время Великой Отечественной войны колхоз активно участвовал в сборе тёплых вещей для бойцов, отправке посылок с подарками, сборе денежных средств в фонд обороны страны. Колхозники помогали эвакуированным продовольствием и устройством на работу. На войну из деревни Заря ушли 18 мужчин.

Далее, в связи со строительством Воткинской ГЭС, население увеличивается, и в 1963 году посёлок входит в черту города Чайковский как пригород. Район постепенно обзаводится необходимой инфраструктурой: медпунктами, школой, училищами и многим другим. В нынешнее время территория микрорайона вмещает в себя множество частных секторов, но есть также панельные дома и предприятия. Микрорайон может смело похвастаться почётными выходцами: среди бывших заринцев есть и добровольцы танкового корпуса во времена ВОВ, и поэты, и призёры чемпионатов мира по биатлону и заслуженные мастера спорта.

Путь от учебного заведения до частного дома, где мы всей семьей — я, мама, папа, сестра — жили около 11-ти лет, представляла собой грунтовую дорогу длинной в километр с небольшим. Сейчас же, спустя десяток лет, дорога мало изменилась: та же грунтовка вперемешку с зыбким песком, деревянные заборы и домишки по обе стороны, только некоторые изменившие свой фасад. И вот наконец — мой отчий дом. Вид этой с детства знакомой улицы согревал сердце, но вместе с этим наполнял печалью, поскольку нынешнее состояние дома являло собой страшное зрелище: полуразрушенный забор, перекошенная крыша, облупившиеся наличники, неухоженный палисадник.

Вместе с тем сознание обратилось к прошлому. Воспоминания, словно гонимые ветром волны, плыли перед мысленным взором и возвратили меня в один прекрасный летний денёк, когда была сделана одна из самых запоминающихся детских фотографий. Она слишком крутая, чтобы быть реальной, но, тем не менее, она существует. На изображении представлен молодой «байкер» в бандане, сидящий на ярком броском байке, с прилаженным к багажнику чёрным пиратским флагом, а на заднем фоне видна вишнёвая «копейка» отца и мамин палисадник. Готов поспорить, что ни у одного человека в мире нет более потрясающей детской фотографии. Но буду рад убедиться, что я не прав. Будь то замысловатые фотографии или внешний облик человека — всё это является воплощением подлинного, аутентичного внутреннего мира, художественного взгляда и широкого воображения личности. И это похвально.

Дальше дорога под небольшим уклоном уходила вверх. Преодоление этих 300 метров в те далекие дни вместе с другими дворовыми мальчишками воспринимались нами как подвиг, а спуск на всех парах вниз, к дому — совершенным блаженством и чувством всепоглощающей свободы. В эти мимолётные секунды детской вольности каждый из нас, яростно вцепившись в руль, изо всех сил старался удержать на крутых ухабах и непредсказуемой колее свой неподвластный велосипед. Но это были наши бесценные мгновения бездумности, тяги к опасности и стремления быть быстрее всех.

Наверху была развилка: левая колея вела к главной дороге, а правая — в направлении пруда и гаражных кооперативов. Мой путь лежал к запруде, впрочем, дорогу к нему можно было срезать, проехав по узкой тропке меж домишек и огородов. Со сточным водоёмом, который являлся частью реки Суколда, также связано множество маленьких эпизодов. Как-то раз мы с сестрой, взяв у любимого дедушки-рыбака удочку, отправились «рыбачить» на тот самый пруд. Это была идея сестры, и мы расположились на небольшом выступающим в воду «пирсе», построенном из ржавых бочек и старых досок. Как таковых навыков ловить рыбу у нас не было, поэтому мы, предсказуемо, бесповоротно запутались в леске, хотя изначально к делу подходили серьезно: даже самостоятельно нарыли червей для наживки.

Ситуация была беспомощная и настроение подавлено, но вдруг — мы слышим всплеск воды и силуэт парнишки на другом берегу, который только что спустил на воду свой плот. Вот дела! Это был Павлик — сухощавый мальчишка из соседнего дома, чей огород примыкал аккурат к пруду. Классный был друг: всегда добр, весел и храбр. Подплывает он к нам — и зовёт на борт. Мы стушевались: плотик был маленький, в случае чего плавать я не умел, и ходили слухи, что в запруде живёт несметное количество пиявок и других страшных тварей. Павлик пытался уговорить нас, но в результате махнул рукой и поплыл к дальнему концу пруда, где в него втекает речка. Мы двинулись за ним, но вдоль берега. Местность была болотистой и жутковатой: тропинка уводила в тёмный подлесок, сгущались сумерки, проснулись кровососы комары. Мы не спускали глаз с Павлика, только изредка теряя его из вида ввиду обильных зарослей кустарников, окаймлявших пруд, и листвы, свисающая густым пологом с деревьев. Было уже поздно, нас окружала сонная тишина прохладного вечера и туча комарья. Когда было принято решение возвращаться, внезапно между нами и плотом по зыбкой поверхности воды проскользнуло жуткое неведомое тело — наше живое детское воображение тут же выдумало кошмарное болотное чудище, алчущее сладкой плоти! Скрипучий крик пронзил летнее безмолвие, и мы бросились бежать восвояси, когда Павлик, усмехаясь, старался успокоить нас и кричал нам вслед, что это была всего лишь местная ондатра!

Дальше вдоль частного сектора я направился к лыжной базе «Мичуринка». Казалось бы, я живу здесь долго и должен знать все окрестности, но до чего было моё удивление увидеть здесь не только лыжную базу посреди хвойного леса, но и маленькую дёрт-трассу для велосипедов, спрятавшуюся за редкими сосенками вниз по склону. Трамплины оказались небольшими, а сама трасса — короткой. Но старт трека осуществлялся с высокого сооружения, что показывало серьезность тех, кто здесь катался. Будь я на более подходящем велосипеде, я бы попробовал проехать трассу на скорости, но рисковать на дорожном байке я не смел. Однако проехаться здесь черепашьим темпом тоже было интересно, поскольку ранее подобного опыта я не испытывал.

Отправился домой через Завокзальный район, проехал всего за день около 15-ти километров. Но зато сколько добрых воспоминаний в моей памяти всколыхнул этот маршрут. Увидимся на дороге!