27 июня 1942 года лидер «Ташкент» выходит из Севастополя и берет курс на Новороссийск. На борту 367 членов экипажа, 2100 пассажиров, писатель Евгений Петров и 80 рулонов панорамы Франца Рубо «Оборона Севастополя 1854-1855 гг.». В этой истории, как будто созданной по канонам забористого роуд-муви боевика, фигурируют все излюбленные приемы не самых искушенных сценаристов: смерть второстепенных персонажей, неумолимое приближение к гибели главных героев, чудесное спасение в самую трудную минуту и неожиданный финал. История напоминает «Дорогу ярости» с той лишь разницей, что все произошло на самом деле.
Борьба на морских коммуникациях
С самого начала героической обороны Севастополя снабжение города подвисло на тонкой нитке морских коммуникаций. Конвои шли в Севастополь вдоль 43-44 параллели северной широты, примерно в 40-45 километрах от крымского побережья. Самый короткий маршрут снабжения Новороссийск – Севастополь составлял 400 километров (250 миль).
Примерный маршрут конвоев Новороссийск – Севастополь
Немцы, естественно, делали все, чтобы прогулки вдоль курортов Крыма получались запоминающимися: минировали фарватер, интенсивно бомбили суда (в основном использовались пикировщики Ю-87 и Ю-88). 8 ноября 41-го враг занял Ялту, и вскоре там обосновались итальянские торпедные катера. К весне 1942 года на подступах к Севастополю был организован блокадный заслон. В июне главная бухта города оказалась под постоянным огневым контролем немецкой артиллерии.
Про снабжение тихоходными транспортами пришлось забыть. Вся тяжесть работы на коммуникациях легла на эсминцы, которые, конечно, уступали транспортам в грузоподъемности, зато за счет высокой скорости, маневра и зениток имели шансы прорваться в Севастополь, давая городу возможность продолжать сопротивление. Основной базой снабжения по-прежнему оставался Новороссийск. Для сравнения дистанцию Новороссийск – Севастополь тяжелый транспорт на скорости 15 узлов проходил за 14-15 часов, а среднестатистический эсминец – за 7-8 часов.
Капитан III ранга Василий Ерошенко (на заднем плане) - главный на «Ташкенте"
«Ташкент»
Построенный в Ливорно лидер эсминцев «Ташкент» отличался от других кораблей Черноморского флота не только голубой («итальянской») окраской, но высокой скоростью и первоклассной маневренностью. На ходовых испытаниях корабль выдал рекордные для ЧФ 44 узла (80 км/час), а в боевых условиях, даже с учетом максимальной загрузки и неизбежного износа механизмов, держал уверенные 35 узлов, тратя на прорыв по обозначенному выше маршруту в среднем 5-6 часов. К весне 42-го года «Ташкент» стал палочкой-выручалочкой для защитников Севастополя и 133-метровой стальной занозой в заднице немецкого руководства. Корабль проводил транспорты (пока это было возможно), прорывался в город в одиночку и в паре, обстреливал главным калибром немецкие батареи и скопления живой силы противника.
«Ташкент» ведет обстрел немецких позиций из Южной бухты Севастополя
Стандартный переход «Ташкента» выглядел примерно так. С наступлением ночи «Ташкент» выходил из Новороссийска, 1,5 часа он шел в сопровождении истребителей, потом «ястребки» возвращались на базу, а появление бомбардировщиков люфтваффе было лишь вопросом времени. Под рев «юнкерсов», грохот бомб и пальбу зенитных орудий «Ташкент» мчался в Севастополь. На траверзе мыса Фиолент в атаку шли торпедные катера, «Ташкент» уклонялся, салютовал им главным калибром и снова мчался в Севастополь. В городе лидер разгружался и уходил обратно, забирая на «большую землю» раненых и жителей города.
«Ташкент» идет в Севастополь с подкреплением
Переходы планировались исключительно ночью, чтобы хоть как-то затруднить работу немецкой авиации. В конце мая ситуация изменилась. Дневная стоянка в Севастопольской бухте стала равносильна гибели корабля, поэтому график пришлось скорректировать и прорываться в город в светлое время суток под носом у всей бомбардировочной авиации противника.
Начало июня ознаменовалось тяжелейшими потерями среди севастопольских конвоев. За первые две недели лета потоплены танкер «Михаил Громов», эсминцы «Совершенный» и «Свободный», транспорты «Абхазия» и «Грузия». 18 июня тяжелые повреждения получил лидер «Харьков», а крейсер «Коминтерн» исполнил классическое «ну, нахер, я сваливаю» и отказался входить в Севастопольскую бухту из-за интенсивного артиллерийского обстрела.
Эсминец «Свободный», потопленный в Корабельной бухте Севастополя
В паре с «Безупречным»
В таких условиях «Ташкент» и приданный ему в пару эсминец «Безупречный» получают приказ на ближайшие рейсы – как можно скорее перебросить в город бойцов 142-ой стрелковой бригады. Третий штурм города – в самом разгаре, подкрепления там ждали, как глоток воздуха. Что вы знаете о работе на износ? 21-ого, а потом и 24-ого июня корабли прорываются в Севастополь. 25-ого «Ташкент» и «Безупречный» возвращаются в Новороссийск. Очередной прорыв планируется на следующий день. Когда стало известно, что через четырнадцать часов «Ташкенту» снова идти в Севастополь, на корабле многие еще не ложились спать.
На «Ташкенте» шла погрузка, когда на капитанском мостике появился военный корреспондент Евгений Петров, к тому времени уже известный писатель, соавтор Ильи Ильфа по «12 стульям», «Золотому теленку» и «Одноэтажной Америке». Петров рвался в Севастополь, чтобы своими глазами увидеть оборону города и подготовить очерк для газеты «Красная Звезда». В июне военкоров в Севастополь уже не возили, но писатель добился для себя исключения, и его командировали на «Ташкент». Возможно, в любой другой ситуации встреча с создателем Остапа Бендера вызвала бы больше энтузиазма, но тогда экипажу и капитану Василию Ерошенко было просто не до разговоров о литературе.
Евгений Петров и Василий Ерошенко на «Ташкенте»
В тот день «Ташкент» принял на борт 944 бойца, четыре 76-мм орудия, 1360 снарядов к ним, 760 винтовок, 20 тонн боеприпасов, 26 тонн продовольствия, 2 тонны медикаментов и вышел из гавани в 15:00. «Безупречный» ушел в Севастополь на 2,5 часа раньше. Это была обычная практика их совместных переходов. Стояла отличная солнечная погода – идеальная для бомбометания.
«Ташкент» остается один
«Ташкент» обычно догонял «Безупречный» на меридиане мыса Аю-Даг. В этот раз в точке встречи с «Ташкента» увидели мощный взрыв и столб дыма. «Безупречный» атаковали 20 «юнкерсов». Корабль получил пять бомб и затонул за считанные минуты. «Ташкент» сбавил ход, готовясь к спасательной операции, но через несколько минут сам был атакован. Лидер снова дал полный ход, сбросил все спасательные круги и оба аварийных плотика. В воде еще оставались люди, самолеты строчили по выжившим из пулеметов. В момент гибели на «Безупречном» находились 572 человека. Подводные лодки спасут троих.
В 23:15 «Ташкент», потерявший напарника, спассредства и расстрелявший треть боезапаса, вошел бухту Камышовую – «как слон в посудную лавку». Здесь трудно удержаться от избитого сравнения, потому что Камышовая была мелкой, узкой и по большому счету непригодной для больших кораблей. Роль причала исполняла полузатопленная старая баржа, в середине которой красовалась огромная дыра от авиабомбы. На берегу тьма народу готовилась к эвакуации – ожидали два корабля. «Ташкент» встал на разгрузку.
Из Камышовой открывался вид на Севастополь. Евгений Петров был поражен тем, как тесно кольцо боя сжимается вокруг гаваней. Писатель заявил, что должен остаться в городе на пару дней, чтобы собрать материал для очерка, попросил доставить его в штаб вице-адмирала Октябрьского. Совместными усилиями уговорили его остаться на «Ташкенте». Решающим стал неполиткорректный аргумент о том, что в штабе Октябрьского в такой ситуации военкор будет только мешать. Петров согласился и стал помогать с погрузкой раненых.
Зенитный расчет на Историческом бульваре Севастополя
Через 2,5 часа «Ташкент» стал похож на переполненную в час пик маршрутку. На палубе сидели люди, лежали вплотную раненые. Были забиты все кубрики, коридоры и внутренние трапы. Группу женщин с детьми разместили в румпельном отделении. «Ташкент» взял на борт всех, кто был на берегу – 2100 человек. Корабль осел до 4,2 метров, водоизмещение составило 3800 тонн, при нормальном – 3216 т.
27 июня, в 1:50, с трудом маневрируя из-за встречного ветра, «Ташкент» задним ходом выполз из Камышовой: развернуться в узкой бухте было невозможно. В 2:15 корабль начал прорыв в Новороссийск. Даже перегруженный, «Ташкент» сумел дать 34 узла. В 4:30 в 45 километрах от мыса Ай-Тодор немецкий самолет-разведчик обнаружил «Ташкент». Через 15 минут появились первые бомбардировщики.
Прорыв
Наверное, это было даже красиво. В кристально голубом небе «юнкерсы» шли парами, одна за другой. На подлете к «Ташкенту» они расходились, сваливались в пике и атаковали с разных кормовых курсовых углов. Когда бомбардировщики подходили к точке пикирования, Ерошенко давал команду на руль, и «Ташкент» уходил в сторону. Бомбы падали рядом, столбом вставала вода, окатывая перепуганных пассажиров. Зенитчики били по ближайшим самолетам. Сыпались стрелянные гильзы. В пору было кричать: «WHAT A LOVELY DAY!». Положение было тяжелым, но не смертельным. Через несколько минут все изменилось.
Зенитный пулемет «Ташкента» на фоне разрывов бомб
В шестом часу утра штаб Черноморского флота в Новороссийске принял радиограмму с «Ташкента»: теряю скорость, управляюсь машинами без руля. Бомба рванула в 5 метрах за кормой, корабль получил гидроудар. Погибло несколько пассажиров, затопило румпельное отделение, заклинило руль в положении 21 градус на правый борт. «Ташкент» покатился вправо, ложась на циркуляцию. Начштаба ЧФ контр-адмирал Елисеев приказал двум эсминцам прервать погрузку и начать подготовку к выходу на помощь «Ташкенту». Из Анапы вышло спасательное судно «Юпитер».
Тем временем на «Ташкенте» решили взорвать руль, но следующий «юнкерс» избавил аварийную партию от лишних хлопот: руль оторвало очередным близким разрывом. В благодарность зенитчики сбили бомбардировщик на выходе из пикирования. Управление машинами затрудняло маневр, бомбы стали ложиться кучнее.
Звено пикирующих бомбардировщиков Ю-87
Через 40 минут «Ташкент» получил еще две пробоины в правый борт. Вода хлынула в машинное отделение, и на этом история лидера «Ташкент» могла бы закончиться. Ситуация: вы находитесь в тесном помещении глубоко в трюме корабля. Внезапно вас швыряет в сторону, через считанные секунды вы по колено в воде, а из покореженной трубы бьет гейзер обжигающего пара. Ваши действия? Правильно, любой нормальный человек поспешил бы свалить. Но четверо машинистов «Ташкента» помнили, что они на боевом посту, помнили они и о том, что затопление работающего котла приведет к взрыву. Они успели погасить форсунки и стравить пар. Трое погибли, четвертый сумел выбраться, получив серьезные ожоги.
Спустя несколько минут, затопило оба носовых котла, переключились на кормовые. Ход упал до 20 узлов (37 км/ч). Избегая прямых попаданий, корабль получал гидроудары от близких разрывов. Трещали шпангоуты. «Ташкент» стал зарываться носом.
Нос «Ташкента» зарывается в волну
Фактически лидер медленно тонул. На центральном артиллерийском посту видели, как вода скрывает механизмы буквально на глазах. Эжекторы не справлялись с осушением. К борьбе за живучесть подключили пассажиров, старым дедовским методом по цепочке передавая ведра. Дыры в корпусе пытались заделать, чем угодно, даже матрасами. Дифферент на нос достиг 2,5 градусов и продолжал нарастать. Ход упал до 14 узлов (26 км/ч). В попытке выровнять нос пассажиров перевели с полубака на корму, стали выбрасывать за борт все нужное и не нужное, в качестве последней меры закачали в кормовые отсеки 200 тон забортной воды и только после этого сумели незначительно выровнять нос.
Схема затопления «Ташкента». Иллюстрация из книги П. Качура «Гончие псы Красного флота»
В этот момент корабль получил прямое попадание 250-кг авиабомбой. Болванка ударила в нос в районе левого якоря, скользнула вдоль борта и утонула, не взорвавшись. На мостике не поверили в свою удачу. Евгений Петров стоял белее мела, военинженер Латышев выдавил из себя: «После такого было бы просто обидно утонуть!».
В 8:30, когда «Ташкент» вышел на траверз мыса Такиль, кончился боезапас. Самый быстрый корабль Черноморского флота ковылял 12-узловым ходом, как самый дряхлый транспорт. Отбиваться от бомбардировщиков теперь стало просто нечем. До зоны действия советских истребителей «Ташкент» не дошел совсем чуть-чуть. Приближалась очередная группа «юнкерсов». На лидере приготовились умирать.
Примерный маршрут прорыва «Ташкента»
Спасение
Но вместо путешествия в советскую вальгаллу «Ташкент» стал свидетелем, возможно, самой странной воздушной атаки за всю войну. Как Гендальф под Хельмовой падью, со стороны Новороссийска появились две «пешки». Пикирующие бомбардировщики Пе-2 открыли огонь по «юнкерсам» из курсовых пулеметов, немецкие пилоты охренели от такого поворота событий и предпочли уклониться от боя.
Пикирующие бомбардировщики Пе-2
Подошли эсминцы и спасательные суда, стали принимать пассажиров с «Ташкента», началась откачка воды, поврежденный корабль взяли на буксир и кормой вперед повели в сторону Новороссийска. В небе появились самолеты – свои самолеты – истребители охранения. Прямо в море Ерошенко узнал, что он теперь капитан II ранга, повышение получили все командиры подразделений, весь экипаж представили к наградам. В 20:15 «Ташкент» ввели в гавань Новороссийска.
Во время прорыва на «Ташкент» сбросили 360 бомб, в налете участвовало 96 самолетов. Корабль получил пять крупных пробоин (самая большая по правому борту размером 6х5 метров). Лидер принял 1900 тонн забортной воды. Впечатленный Евгений Петров подвел итог минувшим суткам: «То, что было в этом рейсе, не забудешь никогда». На следующий день военкор взялся за написание очерка о «Ташкенте», который назвал «Прорыв блокады».
«Ташкент» сближается с эсминцем «Сообразительный». На фото видно, как глубоко сидит нос
Эпилог
Казалось бы, вот он хэппи-энд: злодеи наказаны, а некоторые из них даже сбиты, жители спасены, герои получили награды. Но нет. Война продолжалась, и впереди было еще много поражений, смертей, работы на износ. Фрагменты панорамы Рубо сильно пострадали из-за затопления. В годы войны панорама изрядно поколесила по стране, полностью восстановить полотно получится только в 1954 году. Евгений Петров не успел закончить свой очерк. 2 июля «дуглас», на котором писатель возвращался в Москву, врезался в холм, военкор погиб. В тот же день люфтваффе предприняли налет на Новороссийск. В «Ташкент» попало несколько бомб. Корабль затонул у причальной стенки. Через два дня немцы взяли Севастополь. В сентябре последние корабли Черноморского флота ушли из Новороссийска. Полузатопленный «Ташкент» на ровном киле останется дожидаться свой экипаж. И экипаж вернется. Когда на Малую землю высадится десант, среди бойцов будут несколько «спешенных» матросов «Ташкента», участников того легендарного прорыва. Но это, как говорится, уже другая история.
Спасенные жители Севастополя сходят с «Ташкента»
Список источников:
Качур П.И. «Гончие псы» Красного флота «Ташкент», «Баку», «Ленинград»
Ерошенко В.Н. Лидер «Ташкент»
Петров Е.П. Прорыв блокады (отрывок)
Красиков Б.Я. Опыт борьбы за живучесть кораблей и судов Краснознаменного Черноморского флота в Великую Отечественную войну 1941 – 1945 гг.
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Также читайте на других ресурсах:
Телеграм
ВК
Дзен
