Любой инженер-конструктор, а в особенности если он оружейник, стремится к созданию чего-то необычного, масштабного и запоминающегося. И если руководство их сдерживает, то получаются вполне годные вещи, а если нет появляются различные конструкции, которые в итоге существуют в мире в 1-2 экземплярах. Об одном таком орудии, которое стоит на Ржевском полигоне мы сегодня и поговорим.
По итогам ПМВ, многие поняли, что строить крупные и неповоротливые линейные крейсеры в условиях новых правил ведения войны нет смысла. Подобные суда быстро становятся легкой добычей для авиации и подлодок соперника. Потому упор многими государствами был сделан в сторону улучшения характеристик наземной артиллерии. Однако, к 30м годам был сделан существенный скачок как, в зенитной артиллерии, так и в противоторпедной защите суден, что, возможно, подтолкнула Германию к закладке сразу нескольких линкоров: «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в 1934г. и «Бисмарк» и «Тирпиц» в 1936г. Причем вторые два имели по восемь орудий главного калибра в 380 мм. Страны быстро поняли, что к чему, и начали проектирование собственных морских гигантов. Гонка вооружения началась.
Таким образом в мае 1936 г. по его настоянию Сталина советские инженеры приступили к созданию «Проекта 23», - серии линкоров, по боевой мощи превосходящих немецкие прототипы. Первый из них, заложенный на стапелях Балтийского завода в 1938г., должен был носить имя «Советский Союз». Чуть позже были заложены ещё 3 линкора: «Советская Украина» в Николаеве, «Советская Россия» и «Советская Белоруссия» в Молотовске (Северодвинск).
Большому короблю – большие пушки. Главной ударной силой кораблей, должны были стать девять шестнадцатидюймовых орудий (406 мм!!!), расположенных в трех бронебашнях. Как мы помним до этого, наибольшим опытным калибром был 356мм, но его сочли малоэффективным, а калибр 457мм. сочли сложным в изготовлении, после теоретической проработки. Стоит отметить, что на тот момент (да и по сей день) самым крупным морским орудием, являются 460мм орудия японских линкоров «Ямато» и «Мусаси».
Одна из башенных установок «Ямато»
Трехорудийные башни получили индекс МК-1. Их основные тактико-технические требования были разработаны сотрудниками АНИМИ летом 1936г. Проектированием подобной махины были занято сразу несколько ведущих предприятий страны. Так, например, разработка орудия, получившего индекс Б-37, велась ленинградским заводом «Большевик» (Обуховский завод), а проектированием башенной установки занялись на Ленинградском Металлическом заводе им. Сталина (ЛМЗ).
Рабочие чертежи МК-1 были готовы к 1938 г. По воспоминаниям начальника Артиллерийского управления ВМФ генерал-лейтенанта И. С. Мушнова, один комплект этих чертежей включал в себя 30 тысяч ватманов, и, будучи разложены в виде ковровой дорожки, они протянулись бы на 200 км (Боже, храни Автокад).
Пушка Б-37 в одноствольной опытной установке МП-10 в цехе Новокраматорского завода, 1939 г.
Сложно представить гамму эмоций руководства завода «Баррикада» (ЦКБ «Титан»), когда к ним привезли документацию на производство опытного образца и обозначили сроки изготовления. Самой сложной частью в плане производства было изготовление ствола. Для заготовки нужно было отлить 140 тонный слиток без посторонних включений, раковин и прочих производственных отклонений. Изготовление одного ствола длиной 16 м занимало при непрерывной обработке около года.
Тем не менее уже летом 1940г. опытное орудие было доставлено на Артиллерийский полигон, где 6 июля и начались его испытания.
Как и ранее, для испытания подобного исполина на полигоне был подготовлен специальный станок получивший индекс МП-10. Был заложен солидный железобетонный фундамент весом в 720т, выдерживающий отдачу пушки. Для установки орудия на станок из Новокраматорска привезли специальный козловой кран большой грузоподъемности.
Но у полигонного станка был значительный нюанс. Если вы не знакомы с конструкцией корабельных пушек, то отмечу, что видимая часть орудия, — это лишь вершина айсберга. Половину, а порою и 2/3 всей конструкции, которая располагается под башней, занимает механизированная система зарядки. Так вот в опытном образце решили обойтись без неё и снаряжали орудие подручными средствами. Снаряды и полузаряды сгружались с грузового автомобиля на загрузочный стол МП-10, с него переносились на лоток заряжания, расположенный на оси канала. Досылку снарядов производили штатным цепным прибойником. Вес снаряда, к слову, составлял 1108кг при длине в 2м.
За время испытаний было произведено 173 выстрела, при расчётном ресурсе ствола в 150 выстрелов.
В целом подобное является нормой для корабельных орудий, потому стволов как правило изготавливается больше с учетом длительной эксплуатации. Так, например, сохранившийся запас стволов я видел на Ворошиловской батарее во Владивостоке.
Наработки полигона в плане измерительной базы позволили наиболее эффективно использовать технические средства для выявления основных характеристик артустановки. Вместе с тем никак нельзя было уйти и от «классических» методов проверки. После выстрела начиналась кропотливая работа по поиску снаряда на полигоне. А дальность стрельбы орудия, к слову, составляла до 45км. Когда место падения обнаруживали, глубоко зарывшуюся в землю болванку извлекали на поверхность и везли в лабораторию для всевозможных замеров.
Подобная практика была постоянной при испытаниях и мне даже удалось ознакомиться с правилами поиска снарядов от 1915г.
Адмирал флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов в своих мемуарах "Накануне" вспоминает: "…В августе [1941 г.] я поехал на Балтику… Начальник морского полигона контр-адмирал И.И. Грен попросил побывать на испытании нового, двенадцатидюймового орудия. "Лучшая пушка в мире", – говорил он. И, как показала жизнь, не преувеличивал. Показали мне и шестнадцатидюймовую пушку для будущих линкоров. Это оружие – яркое доказательство наших экономических возможностей и талантливости советских конструкторов – тоже оказалось превосходным…"
2 октября 1940 г. полигонные испытания артустановки завершились. Комиссия признала их результаты удовлетворительными и рекомендовала серийное производство изделия после некоторых конструктивных доработок. Второе опытное орудие было изготовлено в 1940г. и прибыло на НИМАП для дальнейших испытаний.
Но уже 19 октября 1940 г. правительством было принято постановление о сосредоточении усилий на строительстве малых и средних боевых кораблей и на достройке заложенных крупных кораблей с большой степенью готовности. По этой причине из изначально заложенных 4х линкоров планировали достроить лишь «Советский Союз». Однако же и его строительство с началом ВОВ было остановлено.
Во время начала ВОВ орудие все ещё находилось на полигоне, и вывезти его из окружаемого города не представлялось возможным по причине его большого веса. Под руководством генерал-лейтенанта И. С. Мушнова, который в начале войны являлся начальником полигона, была произведена быстрая и целенаправленная перестройка всего полигона применительно к нуждам обороны Ленинграда, установку МП-10 переоборудовали для кругового обстрела и дополнительно бронировали. Таким образом установка вошла в батарею № 1 Ленинградского полигона, которой командовал воентехник 2-го ранга А. П. Кухарчук.
Орудие на полигоне 1941-1943г.
Недостроенный линкор «Советский союз» также принял активное участие в обороне Ленинграда. По рассказу начальника отдела Центрального военно-морского музея Николая Слесаревского, военпред Ижорского завода капитан-лейтенант Котов предложил разрезать бронированный корпус недостроенного линкора «Советский Союз» на куски и использовать для возведения вокруг Ленинграда долговременных огневых точек. Большая часть таких укреплений находилась на Ижорском оборонительном рубеже. А поскольку главный броневой пояс корабля имел в среднем толщину 400 миллиметров, пробить такой лист не мог ни один немецкий снаряд.
Советская «царь-пушка» вступила в свой первый бой 29 августа 1941 года. Она открыла огонь по немецким войскам в районе совхоза «Красный бор», которые попытались прорваться к Ленинграду.
Отмечают, что грохот при стрельбе из орудия стоял такой, что население приходилось заблаговременно оповещать о готовящемся залпе. В некоторых домах от вибрации воздуха вылетали рамы из окон. На поле же снаряд оставлял воронку диаметром 12м и глубиной 3м.
Вот как описывает свои впечатления от боевого применения Б-37 очевидец тех событий, участник обороны Ленинграда, Николай Кислицын: "Вспоминается, как среди привычно звучащих разрывов снарядов и выстрелов нашей артиллерии изредка где-то раздавался глуховатый мощный звук, сотрясающий стекла. Долго я тогда недоумевал, пока не встретился с одним артиллеристом. Оказалось, что в предвоенное время было развернуто проектирование и строительство новейших надводных кораблей высокого класса. Для них на морском полигоне под Ленинградом проводились испытания орудия калибром 406 мм. Стрельбы из этого орудия охолощенными снарядами велись с большой дальностью по определенной площади полигона. Орудие успешно проходило испытания. В связи с началом войны испытания были прекращены. Когда Ленинград оказался в блокаде, это мощное орудие было использовано для поражения важных военных объектов в глубине расположения противника. Запас снарядов оказался небольшим, и, когда он был израсходован, артиллеристы стали выкапывать глубоко зарывшиеся в землю во время испытаний снаряды и приводить их в боевое состояние. Вражеская авиация тщетно искала огневую позицию этого гиганта, умелая маскировка помогла ему оставаться необнаруженным…"
Как отмечено в воспоминаниях выше, уже в 1942г. запас дорогостоящих боеприпасов для орудия был израсходован. Изготовление снарядов ложилось на плечи ленинградской промышленности, которая изготовила 23 снаряда в 1942г. и 88 в 1943г. И=Трудно представить каким образом добывались материалы для изготовления снарядов, когда даже пулеметы Максим, выпущенные в Ленинграде, были с деревянными колесами, в целях экономии материала. А помимо металла нужен был ещё и порох, которого на один заряд уходило 320кг.
Но, вероятно, цель оправдывала средства. 406мм снаряды с легкостью вскрывали даже хорошо защищенные бетонные сооружения противника, что значительно помогло при прорыве блокады города и последующих наступательных операциях в битве за Ленинград.
Снаряд Б-37 в Центральном военно-морском музее
Бывший командующий Краснознаменным Балтийским флотом адмирал В.Ф. Трибуц вспоминал о применении 406мм орудия при уничтожении оборонительных укреплений «цели 23» близ города Пушкина: "Я и раньше знал об этой так называемой цели № 23. Но все же проверил свои предположения по телефону, вызвал командира четвертой [артиллерийской] группы инженер-капитана 1 ранга И.Д. Снитко. Он подтвердил мои сведения, и я поручил ему фундаментально заняться зловредным "орешком". Орудие 406 мм сумело его расколоть. На высоте 112 вскоре взметнулся взрыв и возникло огромное пожарище. Как потом выяснилось, там был разрушен железобетонный командный пункт, долговременные сооружения и подняты на воздух склады боеприпасов".
Развалины 8-й ГРЭС после обстрела 406-мм орудием
По некоторым данным за годы войны орудие сделало по врагу около 200 выстрелов.
После окончания войны решением командования ВМФ на 406-миллиметровом орудии была установлена мемориальная плита, напоминающая о его славном боевом прошлом, которая впоследствии была передана на хранение в Военно-морской музей.
В 1950 — 1960-е годы легендарное орудие еще принимало участие в испытаниях. Предполагалось размещении 406мм установок на новых линкорах проекта 24. Были и весьма экзотические инициативы. Например, проектировались снаряды с ядерной начинкой и рассматривалась возможность стрельбы авиационными бомбами.
Единственное сохранившееся орудие Б-37 в экспериментальной установке МП-10 по-прежнему находится на Ржевском артиллерийском полигоне. Оно по сей день является самым крупнокалиберным орудием, из когда-либо изготовленных в России и помимо памятника обороне Ленинграда, оно, на мой взгляд, также является показателем технологических возможностей страны. Увидеть его легально в наши дни можно разве что в рамках Морского салона, хотя уже не однократно ходили разговоры о создании музея на базе полигона.
Да, кстати в Норвегии к востоку от Харстада в находится обьект под названием «Adolf Kanonen» - 406-мм сверхтяжелое береговое орудие. Судя по описанию его на месте, оно сейчас имеет эпитет «Самая большая сухопутная пушка в мире из ныне оставшихся в наличии», но мы то с вами знаем.
