Авием Села
Авием Села:
Они шли на нас парами, а мы дали им всем проскочить, чтобы не дать им взять нас в клещи, как они планировали. Они промчались мимо нас, пара за парой, как на параде. Мы подождали и направились за ними, зажимая их между собой.
Амос Амир:
Большая тень самолета промелькнула над моей кабиной. Я посчитал, что это был МиГ. Я очень быстро заложил вираж в направлении пикировавшего МиГа. Невдалеке от меня к югу, я увидел два грибовидных облака дыма, поднимающихся кверху от двух горящих МиГов.
Это Второй, я сбил одного! - прозвучал голос Ашера. А я подумал про себя: И черт тебя знает, где ты сейчас находишься.
Здесь есть определённое противоречие — Амос говорит о двух грибовидных облаках. Спишем это на подводящую память и годы.
Дани Шалом:
Ашер Снир стал вторым пилотом, одержавшим воздушную победу. Он был ведомым А.Амира. На высоте 30 тыс футов (10 тыс. м) заметил русский МиГ, пошел на сближение с ним и сообщил Амиру: "Слева от меня прошел МиГ, преследую его". Амира это удивило - ведомый должен защищать ведущего и оставаться рядом.
Снир был напорист и действовал быстро. Он осмотрелся: четыре МиГа и два "Фантома" были поблизости. Он повернул влево, в сторону одного из МиГов, который изо всех сил старался забраться выше, но скорость его была мала для такого маневра, и вскоре он потерял потенциал. Прицельная система работала исправно: головка самонаведения ракеты AIM-9D (Дэкер) засекла тепло МиГа - громкий сигнал зуммера - и Снир выпустил ее нажатием на гашетку. Ракета ушла вверх, воткнулась в брюхо МиГа и взорвала его.
Скорее всего, это МиГ-21 Яковлева или Сыркина.
Сыркин (по статье Заборского):
Когда мы сблизились по наведению с групповой целью, - рассказывал он, - она вдруг рассыпалась, и перед нами почти в строю фронта как бы облавой оказалось больше десятка - не успел сосчитать - самолетов. Опознал их визуально как 'Миражи'. Передаю ведомому: 'Атакуем третью слева пару'. Начал маневрирование. Вдруг слышу от ведомого: 'Осторожно! Внизу 'Фантомы'! Ракеты!'. Начал противоракетный маневр - вдруг удар, и я кувыркаюсь. В хвосте, видимо, ракета. Катапультировался.
Акименков:
Мимо наших ребят слева направо пронёсся «Мираж», который находился в левом развороте. Командир звена вводит самолёт в правый разворот и почти сразу же перекладывает его в левый крен, пытаясь выстроить кривую прицеливания для пуска ракет.
В это время его ведомый видит в перископ пуск ракеты вторым «Миражом» и кричит о пуске командиру, выполняя одновременно размазанную «кадушку» и сбивая захват своего самолёта головкой самонаведения вражеской ракеты. Командир медлит с «кадушкой», поскольку его собственные ракеты уже захватили тепло летящего впереди противника.
Далее - взрыв. От командира остался только пистолет. Всё остальное в аэрозольном состоянии стало принадлежностью долины.
Про «командира» — это явная ошибка. Юрченко, командир звена, действительно погиб во взорвавшемся самолёте, но значительно позже и при других обстоятельствах. По его ведомому (Макара) действительно было несколько пусков ракет, но мне кажется, что в описании Акименкова всё же смешались два разнесённых по месту и времени эпизода.
Снова Акименков:
Судьба второй пары была более простой, но не менее трагичной. На развороте звена вправо снизу сзади и мимо крайнего ведомого проскакивает «Фантом», но звено перекладывает крен влево и ведомый не успевает отстреляться, выдерживая место в боевом порядке. Естественно, кричит, что «Фантомы» сзади, и через мгновение получает ракету в двигатель. Самолёт переворачивает взрывом и лётчик в таком положении катапультируется, повреждая себе позвоночник. В последующем долго лечится, но остаётся в строю и делает успешную служебную карьеру.
Это уже почти совпадает с другими описаниями! И манёвренный бой с «Фантомами», и предупреждение ведомого Сыркина, Яковлева: «Фантомы внизу!»
Здесь сложно что-то утверждать наверняка — но больше похоже на то, что Снир сбил именно Сыркина. Вопреки распространённому в советских источниках мнению, он не попал под атаку «Фантомов» снизу-вверх, а был сбит «Миражем» в манёвренном бою. «Фантомы» были рядом, но скорее всего просто пока проигрывали и МиГ-21, и «Миражам» по энергетике: всё же они набирали высоту, а не теряли её, разменивая на манёвр.
Здесь начинается одна из самых загадочных историй того дня. Дело в том, что через несколько секунд после успешной атаки, «Мираж» Ашера Снира был подбит сам. Кем? Это самое интересное.
В 90-х годах в итальянской газете появилось интервью от имени некоего генерала Владимира Ивлева, который, якобы, был участником того боя, и даже сбил один «Мираж».
Приводятся его слова (по книге Дани Шалома):
"Мое сердце начало сильно биться," - рассказывает Ивлев, - "на расстоянии нескольких километров слева я видел факел, там, где раньше был МиГ. Словно под гипнозом я наблюдал за происходящим. Сначала открылся парашют, а потом небо наполнили самолеты "Мираж". Бой начался. Израильтяне на менее маневренных самолетах устремились вверх. Своего ведущего я уже не видел. Я летел отчаянными зигзагами, чтобы сбросить с хвоста [возможного преследователя]. Я увидел "Мираж", пытающийся занять позицию для ракетной атаки. Я сбросил подвесной бак и перевел самолет в пикирование. И боковым зрением проследил пролет ракеты, прошедшей слева от меня, [которая,] видимо, потеряла цель из-за зноя пустыни.
И далее:
Снир, продолжавший набирать высоту, ликовал в своей кабине. Он доложил о сбитом, но в пылу боя не заметил, что позади него набирает высоту еще один русский МиГ на полном форсаже - это был капитан Ивлев, который уже пришел в себя после увиденного - картины сбитого товарища. "Передо мной, чуть выше, я заметил "Мираж", выполнявший правый вираж. Я повернул за ним и быстро выпустил свои ракеты К-13. Первая не попала в цель, но вторая повредила, видимо, хвост самолета, и это несмотря на противоракетные маневры израильского пилота. В любом случае, "Мираж" прекратил бой и со снижением ушел на восток".
Ракета "Атолл" шла в сопло двигателя, но была отброшена назад струей газов форсажного факела, [перед тем, как] сработал дистанционный взрыватель. От осколков б/ч ракеты хвост "Миража" разорвало, он раскрылся как цветок, оторвавшись от корпуса десятками отдельных фрагментов. Снир передал по радио: "Поврежден. Иду домой". Он вышел из боя, снизился на высокой скорости и ушел на восток. Здесь нет места раненым птицам. Его "Мираж" пересек канал на высокой скорости и совершил посадку на [базе] Рефидим. Едва колеса коснулись полосы, Снир выключил поврежденный двигатель.
Ивлев следил за удаляющимся "Миражем" Снира, однако в этот момент появилась другая цель: "Несколько секунд спустя передо мной пролетел "Фантом". Я дал длинную очередь из пушки, но, видимо, безрезультатно. Ввиду малого остатка топлива в баках, я был вынужден в этот момент выйти из боя и повернуть в сторону Катамии, где и совершил посадку без каких либо проблем", - рассказал Ивлев.
В целом, обстоятельства повреждения «Миража» чуть более чем похожи на правду.
Амос Амир:
“Это Красный Второй,” - опять прозвучал голос Ашера. Получил повреждение от огня противника. Самолет под контролем. Возвращаюсь домой. Это обеспокоило меня. В глубине души я знал, что это может случиться с того самого момента как наша пара распалась. Держись, Ашер - постарался подбодрить друга я.
То есть, между сбитым МиГом и попаданием в его собственный «Мираж» прошло достаточно немного времени. Очень похоже, что Ашер был так увлечён атакой на МиГ, что не заметил атаку другого самолёта. Это, в целом, частая ситуация — например, подобным образом в сентябре 69-го был сбит первый израильский ас Гиора Ромм. Главной причиной тогда посчитали сложившуюся практику «размыкания пар» — когда каждый лётчик пары вёл бой по-отдельности.
По одной из версий (как описано выше, у Дани Шалома) ракета Р-13 была отброшена реактивной струей и разорвалась за самолётом. По другой (на мой взгляд, более вероятной) — Ашер начал противоракетный манёвр, но не успел его выполнить. Ракета действительно взорвалась, но несколько в стороне, не нанеся фатальных повреждений.
Что касается Ивлева… на мой взгляд, его никогда не существовало, и эти воспоминания являются не более, чем удачной мистификацией, часто цитируемой некоторыми авторами. Почему я так считаю? Дело в том, что в русскоязычной литературе фамилия Ивлева не упоминается вообще. Ни на сайтах ветеранов войны в Египте, ни на традиционных виньетках лётчиков — его нет нигде.
3-я эскадрилья 135-го ИАП. Отметим, что правильном написание фамилии ведущего четвёрки — Камнев. Никакого Ивлева нет. Журавлева тоже нет — он погиб. Звено Саранина (внизу) присутствует на виньетке, так как в конце 70-го было переведено в 3-ю эскадрилью и заканчивало «тур» в её составе.
Если бы Ивлев действительно существовал — он мог быть пилотом только 3-й эскадрильи из Ком-Аушим. Список её лётчиков известен — фамилии Ивлев нигде не фигурирует. При этом обстоятельства поражения «Миража», повторюсь, очень похожи на правду.
Итак. Время — приблизительно 14:38. Два русских МиГ-21 сбито. Один «Мираж» повреждён. К месту боя подходит ещё одна четвёрка 21-х и два «Миража» пары Корен-Рихтер, до этого «прятавшиеся» в радиотени. Ещё 4 «Миража» и «Фантома» ведут бой с 6 оставшимися МиГ-21.
Приблизительно в этот момент (возможно — раньше) 1-е звено выходит из боя.
Акименков:
Когда звено из Ком-Авшима уже вышло из боя, к месту схватки подошло звено из Бени-Суэйфа.
При всём уважении к Акименкову, у меня есть некоторые сомнения в том, что звено из звено Каменева вышло из боя до того, как там появилось звено Юрченко. Это просто не складывается из общей картины боя: тогда получается, что у звена Каменева было топлива где-то на 2 минуты боя. При этом у «Миражей» хватило топлива не только на бой, но и на преследование уцелевших. Не складывается что-то.
Но то, что у первого звена топливо закончилось раньше — как раз весьма закономерно: оно и взлетело на несколько минут раньше.
Косвенно, выход из боя первого звена подтверждается в книге Дани Шалома:
Внезапно они [Сэла - Фишер] обнаружили два МиГа, удаляющихся из [района] боя на малой высоте. Авиам спикировал в их сторону, занял позицию для стрельбы позади одного из них, однако пилот МиГа заметил его и увернулся, резко повернув. Второй самолет был слишком далеко.
Продолжаем.
Итак, судя по всему, звено Камнева выходит из боя — на форсаже, с большой перегрузкой, чтобы не получить ракету в спину. Звено Саранина ещё в нескольких минутах от места боя. В итоге, трое советских лётчика звена Юрченко остаются один на один с семью (а чуть позже — десятью) израильскими. И только теперь — да, действительно, численное превосходство противника становится пугающим. К тому же «Фантомы» успевают набрать достаточно скорости для маневрирования, теперь пришло их время.
Советские лётчики обескуражены тем, как разворачиваются события.
Авием Села:
Они шли на нас парами, а мы дали им всем проскочить, чтобы не дать им взять нас в клещи, как они планировали. Они промчались мимо нас, пара за парой, как на параде. Мы подождали и направились за ними, зажимая их между собой. Перед нами было 16 МиГов! Я никогда не видел столько машин в одном бою. Небо было заполнено истребителями, беспорядочно маневрирующими в сумятице боя. Повсюду падали подвесные баки. Я не боялся их численного превосходства. Меня лишь страшила возможность столкновения с другим самолетом или одним из падающих баков. Я заметил, как один МиГ в двух километрах от нас начал правый вираж, чтобы зайти сзади моего ведущего. Я тоже развернулся вправо и русский пилот атаковал меня, отказавшись от преследования моего ведущего. МиГ пикировал на меня сверху, что давало ему определенное преимущество. Я резко бросил свой «Фантом» влево и мы крутились вдвоем, снижаясь, пока не достигли высоты 5000 метров. В этот момент мы были всего в 150 метрах друг от друга.
Много лет назад, еще будучи пилотом «Мистера», Авиам освоил манёвр «дай ему проскочить» Яка Нево, одного из основателей израильской школы тактики воздушного боя. Обнаружив МиГ за своей спиной, он бил по тормозам и делал «бочку», в бешеной круговерти уходя от погони. Авиам сделал это и сейчас. Как всегда, прием выручил его. МиГ проскочил вперед и Села быстро зашел ему в хвост. Русский летчик пытался оторваться на очень крутых виражах, а затем перешел в крутое пике. Противники опускались все ниже и ниже, отчаянно маневрируя и выжимая из своей машины все, на что она была способна. Штурман Авиама, Реувен Решеф, приник к приборам системы управления огнем, стремясь ни на секунду не пропустить сигнал о том, что головки наведения ракет среагировали на жар, исходящий из сопла двигателя МиГа. Наконец, на высоте двух тысяч метров и на дистанции в один километр, захват произошел и Авиам произвел пуск ракеты. С огромной скоростью «Сайдуиндер» устремился к цели и поразил ее. Раздался мощный взрыв и МиГ превратился в огненный шар, с обломками разлетавшимися во все стороны. Останки самолета падали вниз, раскручиваясь в воздухе. Поразительно, но пилот успел катапультироваться и раскачивался на стропах парашюта.
Как, как он насчитал 16 МиГов?!
Другое описание этого эпизода (из книги Дани Шалома):
Авиам Сэла, ведомый Авигу [Бен-Нуна]: "Начался бой, а я смотрю и вижу, что Авигу попал в "сэндвич" - МиГи шли парами, а мы были в вираже. Авигу преследовал МиГи, а другие подошли к нему сзади. [по-русски это называется "слоеный пирог"?] Он попал в "сэндвич", и я предупредил его, чтоб он шел за [теми] МиГами[, что были] позади. Я сказал ему: "Не продолжай [преследование]! Пойдем за следующими МиГами". <...>
...Авиам и Фишко, его оператор, оставались выше, пытаясь засечь МиГи - однако те один за другим улизнули и скрылись. Внезапно они [Сэла - Фишер] обнаружили два МиГа, удаляющихся из [района] боя на малой высоте. Авиам спикировал в их сторону, занял позицию для стрельбы позади одного из них, однако пилот МиГа заметил его и увернулся, резко повернув. Второй самолет был слишком далеко.
Другой МиГ летел на него на высокой скорости. Он резко увернулся от него [видимо, А.Сэла от МиГа]. Авиам: "Русские маневрировали группами и по одному, но серьезно нам не угрожали. Они выпустили огромное количество ракет, впустую, бесцельно и бездумно. Мы с Авигу крутились там некоторое время, не сумев нацелиться [ни] на один из МиГов - каждый раз, едва мы атаковали один, сзади появлялся другой. МиГи стреляли из любых положений и ситуаций. Нельзя было поймать МиГ, не подвергая себя опасности. Вскоре мы разделились, [так как] боялись, что бой закончится для нас без единого сбитого самолета".
Авиам поймал взглядом один из МиГов. Он повернул в его сторону [видимо, А.Сэла повернул в сторону МиГа-?] и два самолета выполнили серию маневров, но [ни один из них] не занял позицию для стрельбы. Этот МиГ выполнил плавный вираж и вышел в лобовую атаку. "Это моя цель, я не дам ему уйти", - пообещал себе Авигу. МиГ был уже близко и проскочил - Авиам увеличил обороты двигателей, потянул ручку управления самолетом на себя и бросил ревущий "Фантом" в жесткий маневр. Быстро [выполненный] иммельман вывел его [на позицию] выше и позади русского МиГа.
"Я заметил, что один из МиГов пытается атаковать меня. Он резко отвернул, попытался поднять нос и допустил все возможные ошибки" ... "Он поддался [возможный вариант перевода - "клюнул", "купился"] на мои маневры и оказался на встречном курсе спереди и выше - идеальное для меня положение. Мы начали [крутить] виражи на высоте 15000 футов. Он продемонстрировал очень низкий уровень подготовки. После двух-трех виражей я набрал скорость, мы снизились. На высоте 2000 футов я достиг подходящей дистанции и произвел пуск ракеты. Ракета пошла, достигла цели, произвела огромный взрыв, и я уже начал хрипеть [от восторга]. И тут из этой большой [вспышки] огня вылетел МиГ - совершенно целый!
Я произвел пуск второй ракеты - но прежде, чем она попала, МиГ развалился на части. Очевидно, что первая ракета поразила его, но у меня не хватило терпения дождаться результатов".
Первая ракета... взорвала русский МиГ и развалила его на части. Для второй ракеты уже не было цели, и она скрылась среди обломков.
Сэла: "Пилот выпрыгнул. Я резко повернул и проверил, что позади меня нет никаких самолетов".
Две тысячи метров или футов? Не знаю, в обоих случаях так в источнике, а я больше доверяю Дани Шалому в этом вопросе.
Авиам Села сбил Яковлева — четвёртого номера невезучего звена Юрченко. Он погиб при приземлении.
Акименков:
Лётчик благополучно катапультируется. Но неблагополучно приземляется. Воздушный поток срывает незастёгнутый защитный шлём. Приземление происходит среди скал и камней. Подворачивается нога. Удар головой о камень. Смерть.
В то время, как Села воюет с МиГами, его товарищи пытаются преследовать выходящую из боя первую пару звена Юрченко — собственно Юрченко и Макара.
Юрченко пытается на форсаже уйти в сторону своего аэродрома. На малой высоте и максимальной скорости. Вообще, пытаться уйти от «Фантома» по прямой на 21-м — специфическая разновидность суицида. «Фантом» быстрее, а главное — имеет ракеты с полуактивной ГСН. Правда, на фоне земли РЛС «Фантома» не видит цель — а значит, не может захватить её.
МиГ Юрченко летел низко, на высоте около 50 метров. Против любых других лётчиков этого было бы достаточно. Но на его беду, человек, сидевший в кабине «Фантома», умел летать действительно низко. А в его задней кабине сидел один из лучших операторов РЛС «Фантома» на этом берегу Атлантического океана.
МиГ был в полутора километрах впереди нас. Меня беспокоило только одно: как бы пилот 'Миража' не сбил МиГ раньше меня. У него были израильские ракеты 'Шафрир', а у меня американские 'Сайдуиндеры'. Наконец, я смог произвести пуск ракеты, но из-за чрезвычайно высокой скорости МиГа, захват был сделан на самом пределе. Ракета поразила цель и взорвалась. Но, казалось, повреждения были недостаточны, т.к. МиГ продолжал лететь, даже не сбавляя скорость. Мой штурман посоветовал использовать радиолокационную ракету 'Спарроу'. Я сам даже не подумал о ней, т.к. тот тип, что был у нас, был устаревшим и не предполагался к использованию на столь малой высоте. В это время мы приблизились к долине Нила и оказались несколько выше. Сейчас наши шансы стали чуть лучше и я знал, что мой штурман отлично владеет техникой наведения с помощью радара. Он захватил цель и я произвел пуск. 'Спарроу' настигла МиГ и он взорвался. Я уверен, что летчик погиб, т.к. было слишком низко для успешного катапультирования.
И описание из книги Дани Шалома:
Медленно и поэтапно начали русские самолеты выходить из боя. <...> Авигу на "Фантоме" [с бортовым номером] 105 издали заметил блестящий МиГ, уходящий из района. Позади него и сбоку были два "Миража", оставшиеся от четверки 117 [эскадрильи] - он [кто?] [еще] не заметил их в этот момент.
Это были Иегуда Корен и Коби Рихтер. В русском самолете был Камнев, ведущий одного из звеньев, взлетевших с Ком-Аушим. Он предпочел улизнуть. Иегуда и Коби заметили удаляющийся МиГ и преследовали его на высокой скорости. "Мы увидели один самолет, болтавшийся в районе боя. Это было на высоте 1000-2000 футов над поверхностью". Коби поспешил выпустить ракету "Шафрир 2" - слишком далеко, ракета устремилась за МиГом, но не настигла его и упала на землю. Иегуда занял позицию позади русского МиГа, был готов стрелять, поднял "ложечку", закрывающую кнопку [пуска] ракет, нажал - и никакой реакции! Ракет под крыльями его "Миража" не было. Когда он сбрасывал подвесные баки, набирая высоту при вступлении в бой, две его ракеты "Шафрир 2" также отцепились и упали на землю.
Расстроившись, он попытался приблизиться к МиГу на дистанцию [стрельбы из] пушек, когда над ним пролетела ракета "Спэрроу", белая и огромная, за которой тянулся густой белый дым.
"Что происходит?" - он устремил взгляд назад.
Сразу следом за ракетой послышался грохот "Фантома", который выпустил ее, и пролетел мимо на высокой скорости. Это был самолет Авигу и Леви, преследовавший ускользающий МиГ Камнева. Авигу, у которого [в этот момент] больше, чем когда либо, [проявился дух] состязательности, опасался, что Корен опередит его и собьет этот МиГ. Он заторопился.
"Мы летели [выстроившись] линией, примерно в тысяче метров от самолета, несущегося на малой высоте к Нилу. На снижении [сходе с холмов???] я произвел по нему пуск [ракеты] "Дэкер" - которая из-за высокой скорости [цели] и [большой] дистанции - повредила его очень незначительно. Он продолжал лететь, оставляя за собой шлейф топлива".
Авигу был непреклонен в стремлении сбить этот МиГ. Они летели на предельно малой высоте. Он удивился той скорости, с которой летел этот МиГ - по разведданным, имевшимся в ВВС Израиля, МиГи не могли развивать такую скорость на малой высоте. Но это был МиГ новой и незнакомой модификации.
Шауль Леви, высококлассный оператор систем вооружения, умел понимать изображение на РЛС даже на фоне помех от поверхности.
"Нормально, - сказал Шауль Авигу, - Я захватываю его [радаром]!"
"Кто на самом деле сделал всю работу, так это мой оператор, Шауль Леви, - рассказывает Авигу, - Это было незаурядно, так как нужен высокий уровень мастерства, чтобы различить отраженный сигнал цели на такой малой высоте. Это было на снижении, а МиГи не держали действительно малую высоту, [??] было еще несколько десятков метров до поверхности. Но Шауль смог захватить [его радаром]".
Леви смотрел на экран РЛС и на фоне отраженных от поверхности сигналов различил МиГ, движущийся по экрану.
"Жди. Жди. Жди. Жди, - сказал он Авигу. - Сейчас - пуск!»
Все произошло быстро. На РЛС появилась индикация захвата. Авигу нажал на гашетку. Ракета сошла с подфюзеляжного пилона, повернула в направлении МиГа и врезалась в него с большой силой. МиГ взорвался и развалился в воздухе.
У Камнева, ведущего звена, которое первым вступило в бой, не было никакой возможности покинуть [машину].
"Ракета уничтожила его очень низко на скорости близкой к скорости звука... Это был, очевидно, модернизированный МиГ, обладавший возможностью летать на скорости звука на такой высоте", - вспоминает Авигу.
Ури Гиль слышал переговоры [по ходу] этого боя и видел краем глаза[, как] Авигу, сидел на хвосте у ["]своего["] МиГа внизу, почти на высоте [верхушек] деревьев, и сбил его. Коби Рихтер, маневрировавший вместе с [Иегудой] Кореном позади МиГа, был расстроен. Не [их] "Миражи" сбили этот МиГ, а сосед с [базы] Рамат-Давид: он [И.Корен] видел [ракету] "Спэрроу", оставившую длинный белый шлейф, и попадание в МиГ и описал позднее, как этот МиГ превратился в "космическую пыль".
Здесь у Дани ошибка — это был не Каменев, а Юрченко — единственный погибший, не сумевший выпрыгнуть.
Вообще, в чем-то очень забавно получается. Ни один из известных мне русскоязычных источников не сумел описать обстоятельства его гибели правильно — включая тех, кто был непосредственно на месте событий. Это ещё раз показывает проверенный годами факт.
Итого. Сбито 4 МиГ-21. В районе боя — 2«Фантома», 6«Миражей» и на всю эту толпу — одинокий МиГ капитана Макары, последний оставшийся из разгромленной четвёрки Юрченко. Удивительно — но ему, единственному, удалось уцелеть!
По моему мнению, МиГ капитана Макары — и есть тот самый, таинственный пятый сбитый советский самолёт. С этим самым пятым вот какая история.
Сразу после окончания боя, израильтяне записали себе четыре (!) победы. То есть те, в которых они были полностью уверены. На пятую претендовали сразу два лётчика, но подтвердить её данными радиоперехвата было сложно.
Засчитали её только в 73-м году, после Войны Судного дня.
В реальности, капитан Макара сумел сесть на повреждённом самолёте в Ком-Аушим. Вот как это было:
Акименков:
А ведомого на «кадушке» пытается достать своей пушкой настойчивый «Мираж», превращая его стабилизатор в решето. Лётчик уходит на вертикаль. Выполняет одну «мёртвую петлю», вторую и сваливается в её верхней точке в штопор. Отпускает ручку управления, вращение прекращается и мимо него проходит вниз, как ни в чем не бывало, уже упомянутый «Мираж». У него меньше нагрузка на крыло и он обходится без штопора, но оказывается под МиГом.
Наш лётчик подтягивает нос самолёта, чтобы стрельнуть из пушки и снова вращается в штопоре. Позже они летят некоторое время на параллельных курсах. Причем наш летит домой. У него топливо на исходе.
Прошли траверз засадного аэродрома Катамия. Наш лётчик не может сесть там, поскольку его беспомощностью на посадке тут же воспользуется противник. Впереди замаячили контуры аэродрома Каир-Вест, очерченные позициями пулемётов, пушек и ракет разных калибров в несколько ярусов. Израильтянин осознаёт глупость происходящего и разворачивается на обратный курс.
Рыболовлев:
Из звена Юрченко произвел посадку Макара, и то не на своем аэродроме, из-за повреждения системы управления. Макара в перископ увидел как заходит сзади для атаки Мираж, резко взял ручку на себя и с углом кабрирования 85 градусов пошел вверх. Набор высоты продолжался до потери скорости и сваливания самолета. Самолет через крыло развернулся носом вниз. Все происходило при включенном форсаже. Мираж на вертикали отстал, но когда самолет Макара совершал разгон, устремился за ним. Набрав скорость (более 1000 км/час, точно не помню) Макара вновь выполнил резкий набор высоты с последующим пикированием, противник или отказался от преследования или потерял цель. Макара выровнял самолет в горизонтальный полет на высоте 600 - 800 метров, и справа (может слева, не помню) очень близко увидел приближающийся Фантом. Резко довернул самолет в сторону противника. Однако летчик Фантома успел поразить самолет Макара очередью из пушки. Очередь (8 или 10 снарядов) прошла по килю и форсажной камере. Из-за очень близкого расстояния снаряды не взорвались (не успели взвестись), однако управление было повреждено (кажется, затруднено было управление по высоте).
Как это видели израильтяне (цитата из Дани Шалома:)
В то время, когда Авигу сбил четвертый МиГ, Сальмон заметил МиГ, ведомый которого был сбит им раньше. Это был Журавлев (здесь ошибка — А.Н.), который летел в сторону дельты, пытаясь выйти из боя. Сальмон сократил дистанцию, однако пилот МиГа заметил его: "Второй МиГ начал неистово разгоняться, и я следом за ним. У ракеты, которую я выпустил, сработал дистанционный взрыватель, но этот МиГ не упал. Он круто повернул, как сумасшедший, и тут я увидел ракету, летящую в паре метров от фонаря моей кабины в направлении МиГа".
Эту ракету запустил Спектор. Йифтах был, по своему обыкновению, непреклонен, проворен и действовал быстро. Он немедленно вступил в бой, выровнял свой самолет, нажал на гашетку - и увидел ракету, летящую в направлении того МиГа. Он выпустил еще одну ракету, и они полетели как бы строем в направлении МиГа и повредили его. Йифтах прекратил преследование. Из докладов по радио было не ясно - никто не знал - действительно ли МиГ был поврежден, упал или взорвался в воздухе. После посадки выяснилось, что ФКП Йифтаха не заснял бой и эту воздушную победу.
Сальмон был ошеломлен "кражей" своей победы Спектором, но бой есть бой. Он посмотрел на МиГ, а тот все еще летел на северо-запад (!). Аврамик преследовал его до района Каира и мог видеть сияющие изгибы Нила. МиГ снижался почти по прямой, и поэтому расстояние между ними не сокращалось. "МиГ не упал. Я продолжал преследование до Хилуана, дистанция между нами около 600-800 метров. Я расстрелял по нему все снаряды. Он упал - вот только его поделили между мной и Спектором, пополам," - рассказывает расстроенный Сальмон.
У Сальмона было уже мало топлива. Он выключил форсаж, выполнил поворот на восток и пересек на экономичном [режиме работы] двигателя город Суэц по пути к Рефидим.
Это был русский пилот Владимир Журавлев. Русские описывают, что "его самолет был поврежден пушечной очередью "Миража". Пилот выпрыгнул, но из-за предельно малой высоты парашютная система не успела сработать".
Здесь снова ошибка — это не Журавлёв, это именно Макара. Журавлёва сбил Села несколькими минутами раньше. Отметим — падения самолёта израильтяне не видели, и справедливо НЕ засчитали его на свой счёт в тот момент.
Источник: Cat_Cat. Автор: Артём Наливайко.
Личный хештег автора в ВК - #Наливайко@catx2
___________________________
(Пикабу опять не дал уместить текст целиком, ждите продолжение в следующей части)
Оглавление Кота на Пикабу.
