Аналитика

Сегодняшний дневной разворотный уровень переехал в район $105628. Также учитываем уровень слома структуры $104567. Я объединю данные уровни в небольшой блок, и условия будут звучать следующим образом: если цена будет оставаться над блоком $104567-105628, то движение наверх может продолжаться вплоть до $107198.

В свою очередь, $107198 - это ключевой уровень. Если он будет оставаться сверху, то будет крайне велик риск провалиться ниже $104567-105628. А в свою очередь, если данный блок потерять на понижающихся максимумах, стоит учитывать достижение целей внизу: текущий недельный разворотный уровень $102661 и блок $99841-101209.

Блок $99841-101209 выступает ключевым, потому что если от него получить разворотное действие и снова вылезти над $102661, то можно развернуться и поехать дальше наверх. Только в случае, если $99841-101209 будет пробиваться на понижающихся максимумах, мы достигаем целевого блока $95830-98001. Обращаю внимание, что здесь же нижняя граница блока $97000-100000 и недельный уровень по волатильности $96360. Все эти уровни могут достигаться, но только после пробоя $99841-101209.

Пока блок $99841-101209 не преодолен, цели в районе блока $95830-98001 недоступны. Также пока не преодолен блок $104567-105128 вниз, движение ниже тоже недоступно. Будем продолжать ковырять диапазон $106463-107198.

Только в случае, если $107198 преодолевается наверх, нам открывается уровень $108850 и блок ликвидности $110400-113700. То есть очень агрессивно можем снять шортовую ликвидность вплоть до недельного уровня по волатильности $113492. Тем самым войдем в блок $113218-117716. Поэтому к уровню $107198 также особое внимание. Его преодоление укажет на продолжение движения наверх.

Рассказываю о перспективах криптовалют и буллране в своем  тг канале.

Желаю всем хорошего дня и успешной торговли, друзья!

📈В то время как многие беспокоятся о военных нарративах, которыми обычно манипулируют СМИ, киты увеличивают свои позиции с кредитным плечом по сотням альткоинов.

Другими словами, учитывая текущие рыночные условия, часть ликвидности из стейблкоинов и BTC, скорее всего, вскоре перетечет в альткоины, что противоречит негативным настроениям о том, что сезона альткоинов не будет.

Напротив, я думаю, что на рынке альткоинов вот-вот развернется крупное параболическое движение.

Остаётся важный вопрос? Какие альткоины полетят? Но это уже другой вопрос

Веду свой экономический блог Осьминог Пауль о финансовых рынках, аналитика, прогнозы, новости, в телеграм канале

Формула-1 привлекает внимание миллионов зрителей по всему миру благодаря высоким скоростям, драматичным гонкам и мощной визуальной составляющей. Однако значительная часть событий, определяющих исход чемпионата, разворачивается за пределами трассы — в закрытой зоне паддока. Автоспортивный обозреватель Егор Буркин, много лет работающий с командами Формулы-1, подчеркивает важность этой среды как ключевого элемента функционирования чемпионата. Паддок — это не просто место встречи пилотов и инженеров, это логистический, информационный и политический центр каждого гоночного уикенда.

Структура и функции паддока

Паддок представляет собой логистический и организационный комплекс, расположенный за пределами пит-лейна. Здесь размещаются моторхоумы команд — мобильные офисы, где сосредоточена работа технического штаба и зона отдыха пилотов, инженерные штабы, в которых происходит оперативный анализ телеметрии и моделирование стратегии, а также зоны гостеприимства для спонсоров и VIP-гостей. Кроме того, в паддоке располагаются пресс-центры и телекоммуникационные узлы, которые обеспечивают оперативную связь команд со своими базами и медиа.

Доступ в паддок строго ограничен, попасть туда могут только обладатели официальной аккредитации — сотрудники команд, технический персонал, представители FIA и журналисты. Все операции, связанные с управлением командой, подготовкой болидов, логистикой, PR и взаимодействием с организаторами, сосредоточены именно в этой закрытой зоне. Паддок — это сердце уикенда, от работы которого зависит эффективность на трассе.

Политические процессы в паддоке

На первый взгляд может показаться, что в паддоке происходит только техническая работа, но на деле это ещё и поле политического соперничества. За закрытыми дверями моторхоумов проходят совещания руководителей команд, обсуждаются технические директивы FIA, координируются позиции по планируемым изменениям регламента. Некоторые встречи превращаются в лоббистские переговоры, где каждая команда стремится продвинуть решения, выгодные лично ей.

Активное взаимодействие с владельцами коммерческих прав чемпионата, Liberty Media, и регулярные консультации с представителями FIA превращают паддок в место постоянного политического маневрирования. Здесь формируются временные союзы между командами, обсуждаются детали будущих регламентных изменений и даже прорабатываются коллективные заявления для СМИ. Влияние решений, принятых в этой среде, нередко определяет не только текущий сезон, но и вектор развития Формулы-1 в целом.

Контрактные переговоры и кадровая мобильность

Паддок — основная среда для неформальных переговоров между командами, менеджерами пилотов и специалистами технических подразделений. Несмотря на закрытость, здесь ведутся предварительные обсуждения будущих контрактов гонщиков, а также переходов инженеров, аэродинамиков и аналитиков из одной команды в другую.

Многие трансферы, о которых позже становится известно официально, на самом деле начинаются именно в паддоке — во время случайных (или не совсем случайных) встреч между представителями заинтересованных сторон. Обсуждаются условия, графики, возможные бонусы и влияние на текущую структуру команды. Также здесь активно ведутся переговоры со спонсорами, поставщиками шин и компонентов, а слухи, распространяющиеся в этой среде, зачастую становятся частью игры на информационном поле.

Внутрикомандная динамика и операционное управление

Паддок — это место, где команда работает как единый организм. Внутри моторхоумов координируется деятельность всех подразделений: инженеры обрабатывают телеметрию, стратеги анализируют гонку в режиме реального времени, специалисты по погодным условиям обновляют прогнозы, а спортивные директоры оценивают риски и преимущества альтернативных сценариев.

Каждое решение, принятое на базе данных, здесь и сейчас может изменить исход гонки. При изменении погодных условий, возникновении аварий или выезде машины безопасности необходимо мгновенно адаптировать тактику. Паддок предоставляет для этого всё необходимое — от прямой связи с базами команд до интегрированных аналитических платформ. Работа кипит и до, и после гонки: каждое действие синхронизировано с десятками других, а ответственность распределена по вертикали управления.

Психоэмоциональное состояние пилотов

Несмотря на внешнюю уверенность и медийный образ, психологическая нагрузка на пилотов и ключевых сотрудников команд в паддоке крайне высока. Необходимость стабильно показывать результат, постоянное взаимодействие с прессой, внутренняя конкуренция с напарниками и пристальное внимание со стороны руководства и спонсоров — всё это создаёт серьёзное эмоциональное напряжение.

В ответ на эти вызовы многие команды нанимают профессиональных спортивных психологов, ментальных коучей и специалистов по работе с медиа. Их задача — обеспечить пилоту психологическую устойчивость, особенно в условиях критической гонки или давления после неудачного этапа. Способность сохранять концентрацию в стрессовых ситуациях — важный фактор успеха, который во многом формируется за кулисами, в том числе в паддоке.

Обмен и защита технологической информации

Команды Формулы-1 охраняют свои технические наработки с исключительным вниманием. Однако в условиях тесного физического соседства в паддоке всё равно происходит неформальный обмен мнениями и наблюдениями. Инженеры анализируют болиды конкурентов, обсуждают новшества в аэродинамике или шасси, иногда делая выводы по косвенным признакам.

При этом вся серьёзная техническая информация передаётся в зашифрованном виде, доступ к болиду во время стоянки строго ограничен, а многие элементы конструкции накрываются непрозрачными тентами. Несмотря на это, любые заметные изменения, например, форма антикрыла или компоновка днища, становятся объектом обсуждения. Даже малейшая утечка может стать поводом для обращения в FIA или стратегического шага со стороны конкурентов.

Присутствие и функции СМИ в паддоке

Паддок — рабочее пространство не только для команд, но и для автоспортивных журналистов. Это зона, где формируются и распространяются все основные информационные поводы. Журналисты получают доступ к гонщикам, командам и представителям FIA, участвуют в пресс-конференциях и технических брифингах.

Однако взаимодействие со СМИ в паддоке регулируется негласными правилами. Слишком агрессивная публикация чувствительной информации может привести к лишению доступа, а потому большинство журналистов работают в тонкой информационной экосистеме, стараясь балансировать между эксклюзивом и профессиональной этикой. При этом паддок служит и для PR-команд способом контролировать повестку — через подготовленные комментарии, визуальные появления и выверенные месседжи.

Коммерческая деятельность и спонсорская активность

Паддок — это площадка для активной коммерческой деятельности. Именно здесь проходят встречи с инвесторами, обсуждаются стратегии продвижения брендов, подписываются или продлеваются контракты. В специальных зонах гостеприимства принимаются ключевые партнёры, демонстрируются продукты, проводится брендирование и прямая интеграция в трансляции.

Каждое присутствие спонсора на фоне гонщика или в кадре официальной пресс-конференции рассматривается как часть маркетинговой кампании. За это ведётся строгий учёт, а активность в паддоке становится важным KPI для отдела по работе с партнёрами. Именно здесь создаётся та финансовая база, на которой держится техническое развитие команды.

Система коммуникаций и логистика данных

Современный паддок — это мощная информационно-техническая инфраструктура. У каждой команды имеется собственная сеть серверов, станций обработки телеметрии и каналов связи. Работа болида контролируется в режиме реального времени, все данные обрабатываются как на трассе, так и на удалённой базе команды.

Скорость принятия решений зависит от скорости обработки данных. Любой сбой в системе может обернуться провалом гонки. Поэтому IT-отделы команд работают круглосуточно, обеспечивая бесперебойную передачу информации, синхронизацию с базами данных, видеонаблюдение и анализ ключевых показателей. Эти процессы проходят незаметно для зрителя, но именно они определяют, насколько слаженно и точно команда сможет реагировать на события гонки.

Завершение гоночного уикенда: анализ и принятие решений

После завершения гонки работа в паддоке не прекращается. Команды проводят внутренние брифинги, анализируют собранную информацию, оценивают выполнение стратегии. Технические специалисты разбирают телеметрию, сравнивают её с расчётными данными, а аналитики формируют отчёты о том, какие элементы сработали, а какие требуют доработки.

Дополнительно осуществляется взаимодействие с FIA — подаётся техническая документация, подтверждается соответствие регламенту. Руководители команд проводят встречи со спонсорами, журналистами и инженерами, чтобы на основе полученного опыта скорректировать план на следующие этапы. Каждое решение, принятое после гонки, — это шаг к улучшению результата на следующем Гран-при.

Заключительные мысли

Жизнь паддока Формулы-1 — это слаженная и многокомпонентная система, сочетающая в себе элементы высоких технологий, спортивной стратегии, бизнес-коммуникаций и человеческих амбиций. Автоспортивный обозреватель Егор Буркин подчеркивает, что именно в этой среде формируется будущее Формулы-1 — как технически, так и политически. Наблюдение за тем, что происходит в паддоке, позволяет глубже понять динамику современного автоспорта и те силы, которые формируют чемпионат за пределами гоночного трека

Подобными оливковыми махинациями Фалес сколотил нехилый капитал, который позволил еще молодому предпринимателю спокойно уйти на пенсию, путешествовать и развлекаться со своей математикой и астрономией. Именно в этот период он сделал свои главные открытия (хотя затмение предсказал, конечно, раньше), в том числе и фокус с вычислением высоты пирамиды для фараона Амасиса II.

К теме о том, что ученым для плодотворной работы всегда не хватает одного - финансирования.

Автор - Александр Грибоедов

Нас можно найти также в ВК и телеге

Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые посты!

Фьючерсы на американские акции выросли во вторник после того, как президент Дональд Трамп объявил о прекращении огня между Израилем и Ираном, назвав конфликт «12-дневной войной». Эта новость помогла успокоить нервы инвесторов после эскалации на выходных, когда США нанесли удар по иранским ядерным объектам, фактически присоединившись к конфликту Израиля с Тегераном. Ответ Ирана — ограниченный удар по американской базе в Катаре — не привел к жертвам, что помогло обратить вспять скачок цен на нефть и оказало давление на акции энергетических компаний. В ходе регулярной сессии в понедельник Dow вырос на 0,89%, S&P 500 вырос на 0,96%, а Nasdaq вырос на 0,94%, что было обусловлено ослаблением геополитических страхов и сильными корпоративными новостями. Tesla подскочила на 8,2% после запуска своего первого парка беспилотных такси, в то время как AMD выросла на 1% на фоне обновления исследований, подняв более широкий технологический сектор. Теперь инвесторы ждут выступления председателя Федеральной резервной системы Джерома Пауэлла перед Конгрессом во вторник и среду, чтобы получить дополнительные сведения о перспективах процентных ставок.

Веду свой экономический блог Осьминог Пауль о финансовых рынках, аналитика, прогнозы, новости, в телеграм канале

✈️ Выручка: 190,2₽ млрд (+9,6% г/г)

✈️ EBITDA: 49₽ млрд (-17,4% г/г)

✈️ Чистая прибыль: 26,9₽ млрд (год назад +1,1₽ млрд)

💬 Аэрофлот в I кв. перевёз 11,6 млн пассажиров (+0,8% г/г). На внутренних линиях пассажиропоток увеличился до 8,7 млн пассажиров (+0,2% г/г), на международных линиях до 3 млн пассажиров (+2,9% г/г). Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне 88,1%, снизившись всего на 0,2 п.п. год к году.

💬 Выручка выросла благодаря росту пассажирооборота (+2,2%), объёму грузоперевозок (+11% г/г) и увеличению тарифов на внутренние (+7,6% г/г), и международные линии (+5,2% г/г). Опер. расходы увеличились до 171,1₽ млрд (+19,9% г/г, темпы выше, чем в выручке), главные статьи растрат: авиационное топливо — 69,9₽ млрд (+6,2% г/г, объём перевозок и налёт часов повысился, цена на керосин выросла всего на +2,6%), обслуживание воздушных судов — 40,3₽ млрд (+17,7% г/г, повышение тарифов аэропортами), оплата труда — 28,4₽ млрд (+33,8% г/г, инфляция) и ТО судов — 13,2₽ млрд (+37,8% г/г, санкции, цены на комплектующие выросли). Статья прочие расходы/доходы принесла 26,1₽ млрд прибыли (-9,8% г/г), в состав статьи входят доходы от возврата акциза за авиатопливо — 8,3₽ млрд (-42,4% г/г, снижение связано с падением выплат по топливному демпферу на фоне укрепления ₽ и сокращения экспортной цены керосина), также отражено восстановление резервов под ожидаемые кредитные убытки 7,5₽ млрд (год назад -1,1₽ млрд, курсовая переоценка). Как итог опер. прибыль снизилась до 19,1₽ млрд (-38% г/г).

💬 Взлёт в прибыли произошёл из-за разницы фин. доходов/расходов +18,4₽ млрд (годом ранее убыток в -27,8₽ млрд), там же отражены курсовые разницы +27,3₽ млрд (помогли валютные долги, год назад убыток в -12₽ млрд). Акционерам компании интересна скорректированная чистая прибыль, ибо от неё платятся дивиденды, а она в убытке -3,4₽ млрд (корректировка происходит на курсовые разницы, списание кредиторской задолженности, резервы фин. активов и др. резервы, год назад +6,5₽ млрд).

💬 Кэш на счетах увеличился до 107,2₽ млрд (на конец 2024 г. — 105,4₽ млрд). Долг увеличился до 61,7₽ млрд (на конец 2024 г. — 60,5₽ млрд), но не надо забывать про лизинговые обязательства — 557₽ млрд (на конец 2024 г. — 642,5₽ млрд, сказалось укрепление ₽). Показатель Чистый долг/EBITDA составил 2,3x.

💬 OCF снизился до 52₽ млрд (-6,8% г/г) вследствие снижения EBITDA (дебиторка, кстати, увеличилась на +16₽ млрд). CAPEX составил 29,9 млрд (+5,3% г/г), как итог FCF положительный 2₽ млрд (годом ранее +3,2₽ млрд). Аэрофлот обновил див. политику, увеличив норму выплат с 25% до 50% прибыли по МСФО, скоррект. на неденежные эффекты (дивиденды не могут превышать прибыль по РСБУ). Рекомендация СД Аэрофлота выплатить 5,27₽ на акцию за 2024 г. полностью подтверждает эту риторику, а значит за I кв. 2025 г. компания заработала в див. базу 0₽.

📌 Наконец-то собственный капитал компании вышел в плюс впервые с 2018 г., так же на горизонте маячит дивидендная выплата впервые за 7 лет. На этом положительные моменты заканчиваются, компания держится на плаву за счёт помощи государства и разовых эффектов (восстановление резервов, курсовые разницы и демпферные выплаты), в выручке почти достигли предела из-за ограниченности ВС (необходимо снятие санкций, покупка/аренда ВС) и планы по CAPEXу в 100-120₽ млрд могут снизить или отменить дивиденды. Да и не стоит забывать про долговую нагрузку и прошлые доп. эмиссии.

С уважением, Владислав Кофанов

Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor

На сегодняшний день актуален дневной разворотный уровень $103629. Ну и соответственно, $102661 у нас остается по-прежнему недельным разворотником. Эти уровни объединяю в блок. Это триггерный блок. Если данный блок будет оставаться внизу даже в случае небольшой коррекции цены, то с большей степенью вероятности мы развернемся и все-таки дойдем до $106363-107198.

Только в случае, если $102661-103629 потеряем на понижающихся максимумах, будем достигать район локальной зоны риска для покупателя $99764-101070. Обращаю внимание, что данная зона риска является ключевой. Это диапазон волатильности для недельного разворотника $102661. То есть в случае, если проваливаемся в $99764-101070, мы еще будем иметь шанс на разворот и выход снова выше $102661 и, соответственно, продолжение движения в блок $104818-108850 и достигать уровень $107198.

Если же $99764-101070 будет пробиваться на понижающихся максимумах, то в таком случае будем ехать в район $95485-97649. То есть к нижней границе блока $97000-100000.

Пока блок $99764-101070 не пробит, движение вниз в блок $95485-97649 недоступно. Пока блок из разворотников $102661-103629 не пробит вниз, снижение в блок $99764-101070 недоступно. Если будем оставлять $102661-103129 внизу, то будем продолжать двигаться наверх в том или ином формате, достигая $106163-107198.

Также я хотел бы обратить внимание, что блок ликвидности сверху у нас расширяется и находится в диапазоне $110400-113700. Соответственно, цена в том или ином формате может до этой ликвидности доехать. Либо через какие-то коррекции. И наверх.

Снимая ликвидность в районе $110400-113700, заходим в целевой блок $113218-117716. Условия для похода в район 113200-117700 - это оставление динамической зоны риска $99764-101070 внизу. По мере роста цены в случае развития позитива блок будет смещаться выше. Я буду транслировать обновление данных в своих разборах.

Рассказываю о перспективах криптовалют и буллране в своем  тг канале.

Желаю всем хорошего дня и успешной торговли, друзья!

История 1 — отражение

@ holoroad

Маленькая дочка почти научилась ходить и всюду телепалась за мной. Я не курил при ней. Ходил на балкон, а она, прильнув к стеклу, смотрела на меня и ждала, когда я докурю и выйду к ней. И в какой-то момент она начала повторять за мной вот эти движения. Маленький человечек, ей было года полтора или два, прикладывала воображаемую сигарету к губам, а потом делала вид, что выпускает дым. И весело так на меня смотрела, сквозь стекло балконной двери. Ей нравилось все, что со мной связано, и она подражала всем моим действиям. Я курил уже двадцать лет и, конечно, делал множество попыток бросить до этого. Но в этот раз у меня в первый раз появилась по-настоящему важная причина бросить. Это важно для человека, который безгранично мне доверяет. С тех пор прошло почти десять лет, в течение которых я не сделал ни одной затяжки.

Решение бросить курить — одно из лучших, которое вы можете принять для своего здоровья, будущего и близких. Но справиться с зависимостью только потому, что «это вредно» будет тяжело. А вот если хотите не задыхаться, поднимаясь по лестнице, или волнуетесь за своего ребенка, которые вдыхает табачный дым, — уже другое дело.

Сформулируйте, что для вас значит отказ от никотина. Это может быть желание прожить дольше, избавиться от проблем со здоровьем, выглядеть моложе, сэкономить деньги или защитить близких от пассивного курения. Напоминание об этой причине повесьте на видное место.

История 2 — список

@ maxneb

Беременность жены, рождение ребенка, здоровье, деньги — ничего не было веским поводом бросить окончательно. Постоянно срывался. Помогло составить список, что теряю и что получаю от сигарет, и понимание, что хотя бы одна затяжка — и все насмарку: пару месяцев буду курить. Только список и его осознание. Для каждого он свой. И постоянное обращение к нему. После составления списка курил еще. Но он как заноза висел в голове с вопросом «зачем?»... Так, что-то щелкнуло и сейчас не тянет. Иногда тянет физически, но осознание бесполезности курения сразу глушит позывы. Полгода, полет нормальный...

Бросать на авось — идея, которая подойдет не всем. Нужно понимать, что делать в трудные моменты:

• Определите дату отказа. Подготовьтесь морально, уберите сигареты, зажигалки, пепельницы.

• Замените привычки. Сигарету в руках можно заменить орешками, палочками морковки, жвачкой или даже кубиком льда.

• Займите время. Вспомните, чем вы любили заниматься: спорт, хобби, прогулки.

• Планируйте, что делать при тяге. Она длится всего 3–5 минут. Дыхательные практики или звонок другу помогут пережить сильное желание закурить.

• Откажитесь от «наградных сигарет». Одна затяжка и вы откатитесь назад.

Можно бросить резко, «с понедельника», или постепенно, снижая количество сигарет до нуля. Главное — определиться и не отступать.

История 3 — переключение

@ Spaka

45 лет, стаж 30. Пытался завязать много раз, потом понял, что после каждой попытки бросить, курить начинаешь больше. Как ребенок, которому не дают вкусняшку, а она случайно попала ему в руки. Из чего мозг сделал вывод: не уверен — не бросай. Потом стал замечать, что организм уже стал сам просить перестать курить. По утрам было очень неприятно во рту, удовольствие после сигареты стало короче, а негатив, приходящий следом, ощутимее: неприятные ощущения в горле, боли миндалин, страх схватить онкодиагноз. Хотя врачи говорили, что все ок, в голове-то гоняешь мысли. Я решил попробовать обмануть сам себя. Не делать из процесса отказа какого-то события. Бросить так, как будто это и должно было произойти, но ты не знаешь когда. Про себя помолился, как сумел, и попросил помощи, хитро прищурил глаз и в момент, когда забыл купить про запас (оставалась пара штук в пачке), просто перестал курить. Мне теперь даже странно, как я раньше это делал. Так и живу почти два года. Кстати, раньше в момент завязки курящих ненавидел, дым был очень противен, до тошноты. Теперь все равно. Присоединяйтесь ;)

Есть несколько стратегий отказа от курения:

• Резкий. Эффективный и решительный подход.

• Постепенный. Сначала — меньше сигарет, потом — меньше затяжек. И так до нуля.

• Психологическая замена. Каждая сигарета — это ритуал. Найдите для каждого из них «здоровую замену».

• Медикаментозная терапия. При сильной зависимости врач может порекомендовать никотинозаместительную терапию (пластыри, таблетки, жвачки) или препараты, которые помогают справиться с синдромом отмены. Но любые лекарства принимаются только по рекомендации специалиста.

Каждый, кто хочет оставить зависимость в прошлом, может обратиться в центры здоровья, которые работают при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», и получить необходимую помощь специалистов. Адреса доступны на официальном портале Минздрава России о здоровье: takzdorovo.ru. Также можно позвонить на горячую линию по отказу от зависимостей 8 800 200-0-200.

История 4 — форма

Аноним

Курила электронки 2 года как замену обычным сигаретам. Думала, что это не так дорого, не так вредно да и для девушки вроде более привлекательно: не пахнут волосы и руки. А потом решила привести свое тело в форму. Стала ходить в зал и поняла, что задыхаюсь на первом же упражнении, хотя женщины гораздо старше меня бодрячком. Было очень тяжело слезть. Друзья советовали заменять сигаретами. А потом уехала в отпуск в страну, где нельзя покупать электронки, отвлеклась, и после возвращения уже не тянуло. Даже на тусовках, где все дымят.

За модными гаджетами и фруктовыми ароматами скрывается химическая бомба, разрушающая организм быстрее, чем обычные сигареты. Электронные сигареты активно продвигаются производителями как «безопасная» альтернатива сигаретам. Но курение вейпа может обернуться серьезными проблемами: от кашля и одышки до поражения сосудов и дыхательных путей.

«Особую тревогу вызывает рост потребления табачных изделий и электронных сигарет. Согласно исследованию, проведенному в нашем Центре, 36,8% курильщиков потребляют одновременно и табак, и электронные сигареты. Среди молодежи в возрасте 25-39 лет этот показатель превышает 45%. Электронные никотиносодержащие и безникотиновые устройства поражают сердце, сосуды, дыхательную систему и ДНК организма не менее пагубно, чем традиционные сигареты, а в ряде случаев способны вызывать острые состояния, включая сосудистые поражения и летальные исходы» – рассказывает руководитель Центра профилактики и контроля потребления табака НМИЦ терапии и профилактической медицины Минздрава России Маринэ Гамбарян.

История 5 — пари

@ kernima

Вроде не было никаких серьезных предпосылок, чтобы бросить. Да и чтобы начать: просто все вокруг курили, думал, это сейчас тренд. А потом как-то сидели в баре и решили поспорить с некурящим другом. Он затирал, что моя жизнь из-за электронки катится ко дну, я — доказывал, что это всего лишь маленькая шалость. В общем поспорили на пять тысяч. Чтобы было легче и можно было отвлечься, начал бегать по утрам. Друг проиграл, а я возвращаться к курению не стал. Вдруг снова у еды появился вкус, я начал высыпаться и больше не устаю на втором лестничном проеме. Короче, советую!))

Сульфат никотина, один из компонентов электронных сигарет, раньше использовали как пестицид, но запретили из-за высокой токсичности. Жидкость для «электронок» содержит и опасные химикаты вроде пропиленгликоля, ацетальдегида и акролеина — промышленных веществ, способных вызывать воспаления, поражения органов и мутации клеток. Ароматизаторы, создающие иллюзию безвредности, на деле могут привести к более тяжелой интоксикации, чем при курении сигарет. А еще вейпы содержат не природный, а синтетический никотин — солевой. Он быстрее всасывается, дольше выводится и вызывает зависимость стремительнее.

Когда организм отвыкает от никотина, бывает нелегко: люди становятся раздражительным и нервозными, быстро устают, возникают сухость во рту, кашель, трудности с концентрацией. Важную роль в борьбе с этими симптомами играет питание. В рацион стоит включить овощи, фрукты, орехи, семечки. Клетчатка способствует очищению организма от токсинов. Важно питаться сбалансировано: с достаточным количеством белков, жиров, углеводов и витаминов. Лучше временно исключить продукты, усиливающие удовольствие от табака (например, мясо), а также отказаться от алкоголя, кофе и крепкого чая. Они могут спровоцировать желание закурить. А вот большое количество воды, травяных чаев и настоев облегчит очищение организма и поможет справиться с сухостью во рту.

История 6 — связь

Аноним

Устал курить, понял, что мне это мешает заниматься спортом и в целом комфортно себя чувствовать. Пошел через ассоциации: покурил во время головной боли, и потом через самовнушение дал себе установку, что голова болела от курения. Звучит странно, конечно, но это сработало. Никотиновую зависимость снижал постепенно через редкое курение кальяна (2-3 раза в неделю с последующим уменьшением).

Чтобы добиться успеха в отказе от курения, стоит подготовиться. Обязательно расскажите о своем решении друзьям и близким — поддержка со стороны очень важна. Если вы уже предпринимали попытки бросить, вспомните, что тогда пошло не так, и постарайтесь не повторять этих ошибок.

Разберитесь, что именно тянет вас к сигарете: скука, стресс, привычка? Когда вы это осознаете, будет легче подобрать альтернативные действия — прогулку, книгу, разговор с близким. Учитесь распознавать моменты, когда особенно хочется закурить, и переключаться на что-то другое. Можно подключиться к программам или группам поддержки — это поможет не сдаваться. И главное: уберите из дома все сигареты.

История 7 — вершина

Аноним

Поднимался с сыном по Пушкинской тропе на гору Железная. Мне лет сорок пять было, идем общаемся, сын бегает туда-сюда. Ну идем короче, а сзади нас догоняет семейная пара, мирно о чем-то щебеча между собой. Догнали и обходят. И так спокойно удаляются… Все бы ничего, но им лет по шестьдесят, если не больше. Я попробовал в их темпе, но задыхаться стал. Короче, поднялся я на гору, спустился, смял пачку и выкинул в мусорную урну. Вот уже 13 лет не курю. Стаж 27 лет.

Курение — это быстро развивающаяся зависимость, схожая по механизму с наркотической. Никотин воздействует на мозг, вызывая кратковременное улучшение настроения, за которым следует упадок сил и потребность в новой дозе. Со временем формируется толерантность, и прежние негативные реакции организма на табак ослабевают. Физическая зависимость сочетается с психологической: сигарета начинает ассоциироваться с отдыхом, решением задач, рутиной. Курение укрепляется поведенческими шаблонами: кофе, вождение, паузы на работе уже не мыслимы без сигареты.

Каждый, кто пытался избавиться от никотиновой зависимости, знает, как это тяжело. Ломка, раздражительность, навязчивые мысли. Даже при переходе на вейпы, иллюзия «меньшего вреда» быстро развеивается: химические коктейли из ароматических смесей также бьют по легким, сосудам и всему организму.

Хорошая новость в том, что вы не одни. В сообществе «Давай бросать» (ВКонтакте и мессенджере Telegram), который работает при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» знают, каково бороться с триггерами, искать замену привычке и удерживать себя от срыва. Здесь делятся историями тех, кто смог, поддерживают тех, кто только начал, и помогают разобраться в главном: как пережить отказ без мучений.

Социальная реклама. АНО «Национальные приоритеты», ИНН: 9704007633