Лига историков

Доротея Ланж – легендарный фотограф и просто неравнодушный человек. Она сделала одну из самых известных и драматичных фотографий в истории США.

Доротея Ланж (урождённая Доротея Маргаретта Натцхорн) родилась в 1895 году в Хобокене, штат Нью-Джерси в семье немецких иммигрантов во втором поколении. У неё был младший брат по имени Мартин. В 7 лет она переболела полиомиелитом, из-за чего осталась хромой на правую ногу. Позже она утверждала, что это стало одним из важнейших событий её жизни: «Это формировало меня, направляло меня, учило меня, помогало мне и унижало меня. Я так и не смогла с этим смириться, и я осознаю силу и мощь этого чувства».Через пять лет отец ушёл из семьи. Позже Доротея отказалась от фамилии отца и взяла девичью фамилию матери.

Из-за материальных проблем семье пришлось переехать из пригорода Нью-Джерси в бедный район Нью-Йорка. Позже фотограф вспоминала, что училась в школе на Хестер-стрит, где была «одной из немногих неевреек — возможно, единственной из 3000 евреев». Ланж окончила среднюю школу для девочек Уодли в Нью-Йорке и к выпуску уже решила, что хочет стать фотографом. Ланж начала изучать фотографию в Колумбийском университете под руководством Кларенса Х. Уайтс, а также проходила обучение в нескольких нью-йоркских фотостудиях, в том числе у Арнольда Генте. Генте был успешным фотографом, который снимал влиятельных людей начала XX века, в том числе магнатов, политиков, а ещё танцоров. Ланж научился работать с освещением, печатать пробные экземпляры с негативов и вручную ретушировать фотографии.

В 1918 году Ланж уехала из Нью-Йорка с подругой, намереваясь путешествовать по миру. Однако это путешествие продлилось недолго: в Сан-Франциско девушку ограбили, и ей пришлось задержаться, чтобы заработать денег. Ланж устроилась в магазине фототоваров, познакомилась с другими местными фотографами и нашла инвестора для открытия собственной фотостудии. Также она снимала светские мероприятия.

В 1920 году она вышла замуж за известного художника-пейзажиста Мейнарда Диксона, от которого родила двух сыновей: в 1925 году Дэниела, а в 1930 году Джона.

В 1929 году произошёл крах фондового рынка, за которым последовала Великая депрессия. В результате заказов у фотографа стало мало, зато появилось свободное время. Ланж стала фотографировать бедных, безработных и обездоленных. «Я не могла смириться с несоответствием между тем, над чем я работала в студии, и тем, что происходило на улицах», — вспоминала она. Сначала это было хобби, однако со временем её работы привлекли внимание местных СМИ. В итоге фотограф получила работу в федеральной Администрации по переселению (RA), позже переименованной в Администрацию по безопасности фермерских хозяйств (FSA).

Одна из самых известных работ этого периода – «Белый ангел» («Хлебная линия Белого Ангела»). Фотография сделана в 1933 году в Калифорнии. В этот день Ланж отправилась на прогулку с братом и, как всегда, взяла с собой камеру. На набережной она увидела мужчин, толпившихся у бесплатной столовой. Ею управляла богатая вдова по имени Лоис Джордан, которая во время Великой депрессии накормила сотни тысяч людей и была известна как «Белый ангел».Фотограф сделала три снимка мужчины, и один кадр в итоге вышел особенно удачным. Газета «Сан-Франциско Колл» описывала эту сцену так: «Моряки без кораблей, грузчики без грузов, железнодорожники без работы, плотники без заказов... без гроша в кармане и без друзей в большом городе, они были накормлены, одеты и обласканы Матерью Джордан». В итоге эта фотография стала одним из символов великой депрессии. Сама Ланж повесила её в своей студии. Иногда посетители интересовались, что она хочет этим сказать. «На этот вопрос я не могла ответить, — вспоминала она позже. — Но я знала, что моя картина висит у меня на стене, и я знала, что это того стоило».

28 октября 1935 года Ланж развелась с художником Диксоном, а 6 декабря она вышла замуж за экономиста Пола Шустера Тейлора, профессора экономики в Калифорнийском университете в Беркли. В течение следующих пяти лет супруги путешествовали по побережью Калифорнии и Среднему Западу. При этом Ланж активно фотографировала, а муж помогал опрашивать моделей и собирать данные. Перед тем как приступить к съёмке она иногда подолгу беседовала с моделями и позже оставляла аннотации к снимкам. Поэтому в некоторых случаях достоверно известно, кто именно изображён на конкретной фотографии. Особенно её интересовала жизнь переселенцев и издольщиков (издольщики – арендаторы, которые платили аренду землевладельцу не деньгами, а частью урожая).

На Среднем Западе и Юго-Западе засуха усугубила экономический кризис. Это привело к массовой миграции местных жителей. Таких переселенцев пренебрежительно называли «Оки» (от «Оклахома»), независимо от того, откуда они были родом. «Оки» часто становились героями фотографий Ланж. Доротея Ланж входила в группу фотографов, которые получили заказ от правительственного агентства «Администрации по защите фермерских хозяйств», документировать исход сельскохозяйственных рабочих в поисках работы на больших плантациях Центральной долины в Калифорнии.

В 1936 году Ланж сделала свой самый известный снимок, который вошёл в историю под названием «Мать-мигрантка». В 1960 году Ланж рассказала о нём так: «Я увидела голодную и отчаявшуюся мать и подошла к ней, словно притянутая магнитом. Я не помню, как объяснила ей своё присутствие и зачем мне нужна была камера, но помню, что она не задавала мне вопросов. Я сделала пять снимков, подходя всё ближе и ближе с одного и того же направления. Я не спрашивала её ни об имени, ни о прошлом. Она сказала мне, что ей тридцать два года. Она сказала, что они жили на замороженных овощах с окрестных полей и на птицах, которых убивали дети. Она только что продала шины со своей машины, чтобы купить еды. Она сидела в этой палатке, а вокруг неё теснились дети, и, казалось, она знала, что мои фотографии могут ей помочь, и поэтому она помогла мне. В этом было что-то равноправное». Ланж сделала ещё несколько снимков этой женщины.

Хотя фотограф часто записывала имена своих моделей, имена героев данной фотографии долгое время оставались неизвестными. В 1978 году репортёр Modesto Bee Эмметт Корриган благодаря наводке нашёл главную героиню в её передвижном доме в деревне в Калифорнии и узнал её по фотографии. Томпсон сказала: «Жаль, что она [Ланж] сделала мою фотографию... Она не спросила моего имени. Она сказала, что не будет выбирать фотографии. Она сказала, что пришлет мне копию. Она так и не сделала этого». Тем не менее, женщина давала интервью, как и её взрослые дети. В итоге её биография теперь уже хорошо известна, как и обстоятельства съёмки.

Измученную женщину звали Флоренс Томпсон. Она родилась в Оклахоме в семье индейцев чероки, но позже её родители разошлись. В 17 лет она вышла замуж и вместе с мужем отправилась на заработки в Калифорнию. В 1931 году, когда Флоренс была беременна шестым ребёнком, её муж скончался от туберкулёза. В 1933 году у Флоренс родился ещё один ребёнок, она на время вернулась в Оклахому, а затем снова отправилась в Калифорнию. Там женщина познакомилась с Джимом Хиллом, от которого у неё родилось ещё трое детей. Она работала в полях в Аризоне и Калифорнии, в заведениях общепита, в больнице. Позже Томпсон вспоминала, как собирала в день по 400–500 фунтов (180–230 кг) хлопка с рассвета и до темноты.

Вскоре после Второй мировой войны Томпсон познакомилась с администратором больницы Джорджем Томпсоном и вышла за него замуж. После этого её жизнь изменилась в лучшую сторону. В 1970-х взрослые дети купили женщине дом, но та предпочитала жить в трейлере. Она умерла в 1983 году. В интервью CNN в 2008 году одна из дочерей Томпсона, Кэтрин Макинтош, вспоминала свою мать как «очень сильную женщину» и «опора нашей семьи». Она сказала: «У нас никогда не было много денег, но она всегда следила за тем, чтобы у нас что-то было. Иногда она не ела, но она следила за тем, чтобы мы, дети, ели».

В интервью Флоренс Томпсон рассказывала, при каких обстоятельствах была сделана та фотография. 6 марта 1936 года, после сбора урожая свёклы в долине, Томпсон и её семья ехали по шоссе 101 США в сторону Уотсонвилля, «где они надеялись найти работу на полях с салатом-латуком в долине Пахаро. По дороге у машины оборвалась приводная цепь, и они остановились прямо у лагеря сборщиков гороха на Нипомо-Меса». В лагере было около 3000 работников. Из-за того, что урожай был испорчен непогодой, эти люди остались без оплаты. Флоренс с семьёй остановилась в этом лагере, а её сожитель Джим Хилл и двое детей отправились в город за запчастями. По словам сына Флоренс Троя, Ланж ошиблась насчёт шин, возможно, перепутав их историю с историей других бедняков из этого лагеря. Фотограф отправила этот снимок в «Сан-Франциско ньюс». Через несколько дней лагерь сборщиков гороха получил от федерального правительства 20 000 фунтов (9100 кг) продовольствия. К моменту прибытия продовольствия мать-мигрантка и её семья уже уехали.

Данное изображение - одно из самых известных и тиражируемых снимков в США. Оно стало одним из символов Великой депрессии. Поскольку съёмка была профинансирована Администрацией по переселению, она была классифицирована как работа федерального правительства и, следовательно, общественное достояние, так что Ланж не имела права на авторские отчисления. Фотографию напечатали даже на почтовых марках.

Были случаи, когда работа фотографа подвергалась цензуре. В 1941 году Ланж стала первой женщиной, получившей престижную стипендию для создания «документальных фотографий американской социальной жизни, особенно в сельских районах». Но в феврале 1942 года Ланж попросила об отсрочке. Она хотела сосредоточиться на документировании переселения десятков тысяч американцев японского происхождения и граждан Японии. Вынужденные покинуть свои дома и предприятия, они были помечены бирками и содержались в «центрах переселения», также называемых лагерями для интернированных. Ланж фотографировала в лагере в Манзанаре, штат Калифорния, где она запечатлела жестокое обращение с гражданами японского происхождения во время войны с Японией (1941 - 1945). Под раздачу попадали даже дети и внуки японцев.

Управление по переселению во время войны (WRA) наняло Ланж для документирования принудительного переселения американцев японского происхождения, но позже препятствовало её работе. Мешали и военные цензоры США и сотрудников WRA. «Майор армии США Бислис на самом деле написал «Запрещено» на некоторых отпечатках (к счастью, не на негативах)», — сообщает историк Линда Гордон.

В то время такие фотографии могли бы повлиять на общественное мнение, поэтому были запрещены. Ни одна из них не была опубликована до окончания войны. В июне 1946 года они были переданы в Национальный архив. Даже сейчас об этом позорном эпизоде в американской истории предпочитают не вспоминать, поэтому и эти фотографии японцев редко мелькают на выставках.

Со временем здоровье фотографа стало ухудшаться. Она умерла 11 октября 1965 года в Сан-Франциско.

Некоторые фото Ланж

Эта красочная и очень подробная сравнительная диаграмма, созданная в Вене в 1855 году, представляет собой графическую визуализацию мировых государств, ранжированных по территориальному размеру, населению и военной мощи.

Диаграмма географически разделена на Европу, Азию, Африку, Америку и Океанию. Каждая страна представлена вертикальной полосой, пропорциональной ее размеру и населению, сопровождаемой ее национальным флагом для визуальной идентификации. На левом и правом полях перечислены страны вместе с их соответствующими статистическими данными. Европейская Россия, Британская империя, Китай и Соединенные Штаты доминируют на диаграмме, отражая их обширные территории и большое население.

Многочисленные более мелкие государства, включая недавно получившие независимость латиноамериканские республики и мелкие европейские княжества, расположены на нижних уровнях диаграммы. Флаги, цветовое кодирование и текстовые аннотации обеспечивают быстрые визуальные подсказки для различения колониальных владений, континентальных группировок и региональных объединений.

Источник

После победы под Полтавой в Северной войне, Петр I ускорил создание Балтийского флота, необходимого для противостояния Швеции. Захват устья Невы и основание Санкт-Петербурга (1703 г.) создали стратегическую базу, но первые русские линейные корабли («Рига», «Выборг»), построенные на периферийных верфях в 1708–1709 гг., обладали низкой мореходностью из-за плоскодонной конструкции. Ответом на этот вызов стало создание первого полноценного линейного корабля, способного действовать в открытой Балтике.

Строительство корабля

Строительство линейного корабля «Полтава» стало воплощением амбициозного замысла Петра I, направленного на создание мощного Балтийского флота. Корабль, названный в честь триумфального сражения 1709 года, закладывался как символ морского могущества России и первый линейный корабль, построенный на Санкт-Петербургском адмиралтействе. Проект, разработанный лично Петром I совместно с талантливым корабелом Федосеем Скляевым к концу 1709 года, объединил передовой европейский опыт и специфику балтийского театра военных действий. При проектировании учли недостатки предшественников, страдавших от плоскодонной конструкции и малой мореходности.

Подготовка к строительству началась задолго до официальной закладки. Из Шлиссельбурга и других регионов в адмиралтейство свозили отборный карельский дуб, тщательно просушенный для долговечности. Заранее заготовили железо, пеньку и прочие материалы, чтобы избежать перебоев. Однако на практике дефицит преследовал проект: уже в 1710 году генерал-адмирал Апраксин жаловался на нехватку пеньки для конопатки, часть которой сгнила из-за ненадлежащего хранения. К 1712 году вице-адмирал Крюйс отмечал острую нехватку корабельного леса, из-за которой «работные люди гуляли» без дела. Не хватало и квалифицированных плотников, что замедляло работу.

Торжественная закладка состоялась 16 декабря 1709 года. Петр I лично установил форштевень, демонстрируя мастерство в плотницком деле. Датский посол Юст Юль, присутствовавший на церемонии, позже вспоминал, как царь, «как главный корабельный мастер», работал топором искуснее других, а перед началом работ почтительно снял шапку перед генерал-адмиралом, испрашивая разрешения.

Строительство велось под постоянным контролем Петра. Скляев регулярно докладывал царю о ходе работ. Корпус формировался из дубовых шпангоутов с сильным завалом внутрь выше ватерлинии - это затрудняло абордаж и повышало остойчивость.

28 июня 1712 года «Полтаву» спустили на воду в присутствии Петра I и царской семьи. Но вывод корабля в море потребовал инженерной хитрости. Из-за большой осадки (4,6 м) «Полтава» не могла преодолеть невские мели. Под руководством Скляева под носовую часть подвели специальные лодки с наклоненным вперед носом, что уменьшило осадку кормы. В ночь на 5 сентября корабль на камелях (понтонах) провели через устье Невы, а у Петергофа, достигнув глубоководья, камели сняли. К полудню того же дня «Полтава» прибыла в Кроншлот, где завершили установку рангоута и такелажа.

Характеристики линейного корабля

Корабль имел длину около 40 метров по палубе (гондеку) и ширину почти 12 метров, при водоизмещении в 1100-1200 тонн. Эти размеры ставили его в один ряд с основными линейными кораблями ведущих морских держав, классифицируя как корабль 4-го ранга. Ключевой особенностью стали его обводы - более острые, чем у предшественников, особенно в носовой части. Это улучшало ходовые качества в открытом море, столь важные для Балтики, хотя и несколько уменьшало остойчивость. Осадка в 4.1-4.5 метра была компромиссом, позволявшим действовать на относительно мелководном Финском заливе, но все равно оставалась критическим параметром, ограничивавшим маневренность у берегов и в шхерах. Корпус поражал своей прочностью: толщина дубовой обшивки на ватерлинии, где корабль был наиболее уязвим, достигала внушительных 12.7 сантиметров.

Главной ударной силой «Полтавы» были ее 54 орудия, размещенные на трех палубах. На нижней батарейной палубе (гондеке) размещались 22 тяжелые 18-фунтовые пушки. Их чугунные ядра весом более 8 килограммов могли наносить катастрофические повреждения корпусам вражеских кораблей на ближней и средней дистанции. Выше, на мидельдеке, стояли 20 более легких, но скорострельных 12-фунтовых пушек , предназначенных для поражения рангоута, такелажа и живой силы противника. На открытых кормовых шканцах и носовом форкастеле размещались 12 самых маневренных 6-фунтовых орудий , которые вели огонь в ближнем бою и при отражении абордажа. Все пушки были отлиты из чугуна на русских заводах и устанавливались на деревянных лафетах с колесами, амортизируемых талями и толстыми пеньковыми тарелями (канатами), гасившими откат. Боезапас включал не только ядра, но и книппели (для перебития мачт и реев) и брандскугели (зажигательные снаряды).

Движителем «Полтавы» служило ее парусное оснащение. Основой её были три мачты: фок-мачта в носу, мощная грот-мачта в центре (достигавшая 47 метров в высоту) и бизань на корме корабля. На фок- и грот-мачтах, а также на бизани поднимались нижние паруса (ундеры), марсели (второй ярус) и брамсели (третий ярус). Наличие брамселей в 1712 году было передовым решением, улучшавшим скорость и маневренность при слабых ветрах. Рулевое управление осуществлялось через систему штуртросов к штурвалу, а не только с помощью румпеля, что было прогрессивным для того времени. Для якорей использовались тяжелые адмиралтейские якоря с деревянными штоками, поднимаемые вручную огромным шпилем.

Официально корабль был рассчитан на 300-320 человек, что включало ядро команды: 18 офицеров (капитан, штурман, лекарь, корабельные мастера), около 40 унтер-офицеров (боцманы, квартирмейстеры, артиллерийские специалисты) и 242 рядовых матроса, несших основную нагрузку по управлению парусами, обслуживанию пушек и повседневным работам. Однако в боевых походах и стратегических операциях экипаж достигал 450 человек.

Боевая служба

Боевая служба линейного корабля началась весной 1713 года, когда Петр I избрал корабль флагманом эскадры из 8 линейных кораблей и 4 фрегатов для прикрытия десанта Ф.М. Апраксина на Ревель (Таллин). Подняв личный штандарт царя с двуглавым орлом и картами четырех морей, «Полтава» возглавила переход через Финский залив. Само присутствие этого мощного новейшего линкора деморализовало шведов, которые уклонились от боя и отступили, что способствовало успешной высадке десанта. Этот эпизод подчеркнул символическое значение «Полтавы» как воплощения морских амбиций России.

После взятия Ревеля корабль обосновался в его гавани, начав череду регулярных патрульных выходов. Его ключевой задачей стало патрулирование вод между Гельсингфорсом (Хельсинки) и Гангутским полуостровом. Здесь «Полтава» и другие русские линкоры играли роль «щита», блокируя шведский флот в шхерах и не давая ему прорваться к Кронштадту или атаковать главную ударную силу России на Балтике - галерные флотилии, действовавшие на мелководье. Это позволило обеспечить безопасность галер перед решающим Гангутским сражением 1714 года, сковывая крупные шведские корабли на глубокой воде.

Летом 1717 года «Полтава» прошла испытание на мореходность в открытом море, участвуя в походе эскадры адмирала Н.А. Синявина (7 линкоров) к берегам Швеции для демонстрации силы. У острова Готланд русские обнаружили шведскую эскадру, и началась погоня. «Полтава» показала хорошую для своего класса скорость, активно участвуя в преследовании. Однако шведы, используя превосходное знание местных мелей и ветров, сумели уйти. Этот эпизод подтвердил хорошие ходовые качества корабля, но болезненно выявил проблему нехватки точных карт и опытных лоцманов для действий вдали от своих баз.

В последние годы войны (1718–1721) «Полтава» выполняла разнообразные задачи в составе крейсирующих эскадр. Она обеспечивала огневую поддержку (часто самим фактом своего мощного бортового залпа) при высадках русских десантов на Аландские острова и побережье Швеции, где оперировали галеры. Корабль сопровождал транспорты с войсками и припасами между Кронштадтом, Ревелем и финскими базами, охраняя жизненно важные коммуникации. Особую роль играли «показательные плавания» - участие в маневрах и парадах у Ревеля и Кронштадта. Визиты иностранных дипломатов на борт хорошо оснащенного и мощного линкора были обычной практикой. «Полтава» служила наглядным инструментом «дипломатии пушек», оказывая психологическое давление на шведов, впечатляя союзников и демонстрируя растущую морскую мощь России, что подталкивало Швецию к миру.

Хотя боевой путь «Полтавы» был скромен, ее значение как символа выходит далеко за рамки службы. Она доказала способность России строить современные линейные корабли без иностранной помощи, положив начало традиции именовать флагманы в честь сухопутных побед. В XVIII–XIX веках имя «Полтава» носили еще семь кораблей, включая броненосец и дредноут. В 2013–2018 годах энтузиасты при поддержке «Газпрома» воссоздали корабль-музей, используя чертеж мидель-шпангоута и гравюры художника Питера Пикарта. Современная «Полтава» с точностью повторяет оригинал: дубовый корпус, 54 чугунные пушки, паруса площадью 1059 м². Сегодня она служит образовательным центром, где посетители изучают быт моряков Петровской эпохи.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Думали сегодня о Древнем Риме? Такие артефакты на Пикабу встречаются и обсуждаются редко, поэтому милости прошу. Пара надгробий - отца сыну и владельца животного своему питомцу.

Римская эпитафия (выше) отца своему сыну: «Духам усопших (Dis Manibus), Могульнию Иустусу, самому преданному сыну, прожившему 15 лет, 2 месяца и 22 дня. Могульний Иустус, отец, создал (этот памятник) для тебя и для себя».

Надгробная стела для собаки по кличке Елена, II век: «Несравненному и достойному свету души Елены».

Исида Мицунари (1559–1600 гг.), носитель этой брони, поднялся в звании во время многочисленных сражений, в которых он сражался за Тоётоми Хидэёси (1537–1598 гг.), второго из трех могущественных военачальников, которые последовательно объединили Японию после столетия политических потрясений и почти постоянных военных конфликтов.

После смерти Хидэёси Мицунари защищал наследие клана Тоётоми, но в 1600 году был побеждён Токугавой Иэясу (1543–1616) и казнён при попытке побега.