Проект беспилотных такси от Google запустили ещё в 2009 году, но только в последние несколько лет он вышел на коммерческий рынок. Сейчас Waymo One работает в 4 городах США: машинки катаются по Финиксу, Сан-Франциско, Лос-Анджелесу и Остину, а в 2026 году должны поехать в Атланте, Майами и Вашингтоне (округ Колумбия).
Флот беспилотных авто насчитывает более 1500 специализированных машин Jaguar I-PACE:
Учитывая размеры населённых пунктов (в одном Лос-Анджелес под 4 миллиона человек) это немного, но в Waymo намерены значительно увеличить число беспилотников. В ближайшие годы компания построит завод, на котором будет выпускаться десятки тысяч машин в год. В следующем, 2026 году, завод выпустит первые 2000 Waymo I-PACE. Кроме того, планируется расширить линейку, включив в неё ещё несколько моделей.
Следует отметить, что сами машины Waymo не производит — сейчас она лишь дорабатывает уже существующие, устанавливая на них беспилотное оборудование.
Опасения, связанные с ошибками вождения, оказались безосновательными. Как показала практика, беспилотники, даже если и попадают в аварию, делают это в разы реже, чем живые водители. Так, число аварий с пешеходами меньше на 92%, с велосипедистами и мотоциклистами — на 82%.
Кроме того, у Waymo меньше на 96% аварий на перекрёстках, а также на 85% аварий, где люди получали серьёзные травмы. И даже в тех авариях, в которые Waymo всё же попадал, в подавляющем большинстве случаев ответственными были водители-люди или нарушения правил эксплуатации дорог:
В отличие от Tesla, которая полагается на автономную беспилотную систему, машины от Google катаются по предварительно размеченным дорогам. Сначала строится карта города (каждую поездку она обновляется), и только потом на маршруты выходят беспилотники. Благодаря этому Waymo практически не совершает ошибок при вождении.
Обратная сторона выбранного пути — очень медленное расширение зоны работы. Если Tesla, в теории, может сразу же двигаться в любой деревне, ориентируясь только по дорожной разметке и знакам, для Waymo доступны лишь те населённые пункты, что внесены в базу. В итоге машины от Google ездят хорошо, но сильно ограничены географией. Машины от Tesla ездят везде, но сильно хуже. Официально у Tesla до сих пор автопилот только 2 уровня, против 4 у Waymo. Какой подход победит — покажет время.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience
Об играх и игровой индустрии: https://t.me/gameprodev
