Tesla + Водитель

Роман Джорджа Оруэлла, вышедший в свет аж в 1949 году, к сожалению, не теряет своей актуальности по сей день. Конкретно для автовладельцев контроль Старшего брата становится все более жестким: тенденция удаленного подключения опций, начинавшаяся как несмешная игра, сегодня превратилась в пугающий тренд.

К примеру, даже производители китайских электромобилей, такие как Zeekr, в открытую угрожают отключением функционала, если авто импортировано на конкретный рынок «серым» способом. Это, безусловно, тревожные звонки, которых на поверку гораздо больше, чем мы привыкли думать.

Всевидящее око

Самым наглядным примером того, что процесс управления автомобилем принадлежит не только вам, но и некоему третьему лицу, является камера. Причем не только та, которая сканирует обстановку вокруг авто, но и такая, которая снимает все происходящее внутри салона.

Так, автомобили Voyah, завуалировав данный факт шуткой, предлагают активировать салонный «третий глаз», чтобы вы записали веселое видео для социальных сетей. Вроде бы безобидная вещь, но кто даст гарантию, что эта камера активна только по вашему желанию. Причем производитель нарочно умалчивает, куда отправляются снятые вами материалы.

Звучит как очередная теория заговора, но давайте вспомним недавний скандал с Tesla, когда разъяренный клиент подал на автобренд в суд за вторжение в частную жизнь. Оказалось, что на протяжении нескольких лет (с 2019-го по 2022-ой годы) сотрудники марки получали записи со штатных видеокамер электрокаров и имели при этом возможность идентифицировать каждого автовладельца. Впору вспомнить владельцев ноутбуков, которые по схожим причинам заклеивали встроенные камеры на них непрозрачным скотчем – так личная жизнь становилась немного более приватной.

К слову, данный опыт взяла на вооружение полиция США, начав изымать у владельцев электрокаров Tesla их транспортные средства, так как встроенные в них системы видеонаблюдения, по сути, являются круглосуточным видеорегистратором и могут запечатлеть, в том числе, подробности преступлений. Но если подобные трюки доступны электромобилям американского бренда, с большой долей вероятности это умеют и все прочие высокотехнологичные авто, просто их производители об этом не говорят.

В этом вопросе инженеры Ford пошли дальше, запатентовав новую систему безопасности, согласно которой такие автомарки, как пикапы и внедорожники, в будущем будут оснащены как минимум одним дроном, который мог бы следить за домом или другим имуществом, используя радары, инфракрасные камеры, ультразвуковые детекторы и датчики, установленные на транспортном средстве. С таким оснащением личный транспорт может являться пунктом удаленного наблюдения. Но вот за кем – большой вопрос.

Геолокация

Система трекинга позволяет отслеживать маршруты движения автомобиля. По большому счету, данная информация может быть доступна не только вам: возьмем «холодную войну» между китайским и американским автопромом. Китайские авто не пустили на рынок США не только из-за низкой стоимости первых, но еще и потому, что производители отказались предоставлять конфиденциальные данные с камер и других устройств, которыми оборудованы их электрокары. Это уже повод задуматься о том, кому и куда поступает подобная информация.

Еще раз вернемся к камерам. В премиальных электромобилях их количество исчисляется десятками. Производители объясняют это тем, что чем больше камер, тем эффективнее работает система автопилотирования. Но по факту за качество работы автопилота отвечают лидары и радары – приборы с принципиально иными алгоритмами работы, никак не связанными с видеоизображениями. Кому нужна информация в хорошем разрешении о подробностях вашей жизни – этот вопрос по-прежнему остается открытым. Также не будем забывать и о взбесившихся системах автономного управления: из-за системной ошибки или другого программного сбоя умный автомобиль может стать настоящей капсулой смерти как для водителя, так и для всех окружающих.

Давайте вспомним о еще одной продвинутой опции – внедрении в авто функции Face ID. Блокировка доступа в автомобиль по сканированию лица его владельца, безусловно, полезная штука, но может сыграть злую шутку и с вами, если ваша машина экстренно понадобится жене или близкому родственнику, а управлять ей у них не будет возможности. Да и сбои в корректной работе данной системы никто не отменял.

Забота о клиенте

Результатом такой мнимой заботы является принятие решений за владельца производителем, если речь заходит об обслуживании транспортного средства. Не каждое СТО сегодня в состоянии обслужить тот или иной автомобиль, не оплатив предварительно онлайн-доступ к нему. Если вы вдруг оказались отключены от этих благ, то можете остаться без части функционала авто либо и вовсе с транспортным средством, которое волшебным образом стало недвижимостью. Принцип же сводится здесь к одному – к дополнительным и зачастую непредвиденным расходам со стороны автовладельца. Такой вот вежливый шантаж получается.

Если говорить о столь банальной вещи, как замена агрегатов во время ремонта (оптики, топливной аппаратуры, блоков ЭБУ и мультимедийной системы, панели приборов, ключей и т.д.), данная процедура выполняется с прошивкой каждого элемента и выполняется, опять же, онлайн, а значит, за дополнительные деньги.

И нельзя не вспомнить о столь замечательной вещи, как подписка на уже оплаченный вами функционал. Первым эту кампанию запустил баварский бренд BMW, но коллеги по цеху с удовольствием переняли инициативу. Иными словами, за любую опцию комфорта теперь придется платить дополнительно, по принципу покупки приложений для смартфона.

Китайцы здесь поступили хитрее: они попросту не дают возможности пользоваться частью функционала своих навороченных авто – то, что поступает на наши рынки, намного отличается от того, что выпускается для рынка домашнего. Также не забудем о трудностях перевода – англоязычную прошивку пользователям, купившим авто у официального дилера, обещают давно, но толку от этого практически нет.

***

Покупка современного автомобиля сегодня напоминает поход в ресторан, где в чек уже включено 80% чаевых. То есть вам приходится дважды платить за то, что уже оплачено. Если приватность для вас важна, не стоит доверять самым навороченным умной электроникой машинам. В данном случае лучшее – враг хорошего.

P.S. Запущено новое закрытое NSFW сообщество Отборная хламина от фу до вау! для истинных аристократов и ценителей отборного хлама. Новые соавторы приветствуются! По желанию можете пройти этот опрос, что бы было ясно какой контент вам нравится Мини сет с патреона

События автомира 22-27.04.2024

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.

Под маркой Maserati будут выпускать катера

Итальянский производитель спорткаров и машин люкс-класса займется продажей гражданских судов. Впервые за свою историю бренд Maserati разместит собственный логотип на катере, дизайн которого во многом цитирует модель GranCabrio. По предварительным оценкам, стоимость судна составит $2,6 миллиона.

Как можно увидеть на официальных снимках, катер и кабриолет Maserati окрашены в одинаковый колер розового золота. Судно будут производить с применением тех же дорогих материалов отделки, что используются в автомобилях итальянского бренда.

По предварительной информации, в длину гражданский катер Maserati достигает 10,5 метра и может принять на борт до восьми человек. На его корме оборудована платформа для купания, а в носу есть каюта с санузлом. Внешние панели лодки выполнены из карбона, а капитанское кресло имеет кожаную отделку. Кроме того, пост управления располагает большим сенсорным дисплеем, на который выведены ключевые параметры катера.

О технической части проекта известно немного. Есть информация, что судно оснащено электродвигателями суммарной мощностью 600 лошадиных сил, питаемыми широкоёмкостным аккумулятором на 252 кВт*ч. С такой начинкой крейсерская скорость лодки достигает 46 км/ч, а «максималка» – 74 км/ч.

Также известно, что на одном заряде батареи катер способен проплыть лишь около 70 километров. Предварительно такой показатель переводит его в разряд прогулочных катеров, которые не рассчитаны на продолжительные путешествия в глубоких морских водах. Сборку лодок Maserati наладили на американской верфи Hodgdon Yachts. Строительство одного такого экземпляра занимает около девяти месяцев.

Porsche представила обновленный Cayenne GTS

Автобренд из Штутгарта провел плановое обновление спортивного Cayenne GTS – модель не только изменили внешне, но и сделали мощнее. Так, отдача четырехлитрового «битурбо» увеличилась на 40 лошадиных сил и столько же единиц крутящего момента. Также обновленный кроссовер получил некоторые элементы подвески, имеющиеся у Cayenne Turbo GT. Новинка уже доступна к заказу при начальной стоимости в $126 895 (версия GTS Coupe обойдется дороже – $131 495).

С учетом модификаций силовой агрегат V8 на Porsche Cayenne GTS теперь развивает мощность в 499 лошадиных сил и 660 Н*м крутящего момента. Мотор агрегатируется с 8-диапазонной АКПП Tiptronic S, в которой присутствуют алгоритмы работы Sport или Sport Plus. До «сотни» такой кроссовер разгоняется за 4,4 секунды при максимальной скорости в 275 км/ч.

Как уже было сказано выше, технические специалисты Porsche модифицировали и подвеску. Шаровые подшипники были позаимствованы у заряженного Cayenne Turbo GT, что соответствующим образом «прокачало» управляемость новинки. По умолчанию в оснащении Cayenne GTS присутствует перенастроенная пневмоподвеска, способная уменьшить дорожный просвет на 10 миллиметров по сравнению с остальными родственными модификациями данного кроссовера.

Экстерьер Cayenne GTS обновился за счет увеличенных передних воздухозаборников, затемненной оптики и красных тормозных суппортов. Изначально новинке положен обвес с темным декором Sport Design Package. Колесные диски в авто – только 21-дюймовые RS Spyder Design. Салон, обшитый микрофиброй Race Tex, предлагается в двух цветовых схемах: серой Slate Grey и красной Carmine Red. Помимо базовых опций в перечень стандартного оснащения входит аудиосистема Bose и панорамный люк на крыше.

Стоит отметить, что «восьмерка» 4.0L останется в моторной гамме бренда и после 2030 года, когда многие производители перейдут на выпуск электрокаров. Инженеры Porsche уже провели ряд необходимых модификаций, чтобы адаптировать свой V8 к жесткому экостандарту Евро-7, поэтому его необязательно электрифицировать. Скорее всего, данный двигатель оставят лишь в моделях Panamera, хотя напрямую об этом пока никто не говорит.

Производственный дефект: у Tesla Cybertruck отваливается педаль газа

Сообщение об этом появилось на сайте Национального управления по безопасности дорожного движения США (National Highway Transportation Safety Administration). Согласно информации NHTSA, футуристичная новинка от Tesla страдает таким заводским дефектом, как отваливающаяся накладка педального узла, а именно, педали газа. В процессе движения слетевший с креплений элемент может заблокировать ее, что приведет к непреднамеренному набору скорости и повысит риск возникновения ДТП.

В связи с обнаружением неполадки NHTSA обязала Tesla провести отзывную кампанию, которая затрагивает около 3,9 тысяч потенциально опасных электропикапов. В настоящий момент уже зафиксировано несколько подобных случаев. Некоторые пользователи Cybertruck сами продемонстрировали, как легко от педали может отсоединиться накладка, застревающая затем во внутренней обшивке салона.

Tesla последовала рекомендациям, отозвав и отремонтировав все пикапы с таким дефектом, а их оказалось 3878 единиц. Для этого на накладку педали было установлено дополнительное крепление. В самой компании причиной отваливающейся педали газа назвали «несанкционированное изменение в процессе производства». Кто и зачем внес эти изменения, в Tesla не сообщают.

До премьеры: журналистам показали новый Haval H9

Портал Autohome.com «досрочно» поделился снимками экстерьера китайского флагманского кроссовера Haval H9 второго поколения. Накануне премьеры прессе были продемонстрированы бензиновый (2.0T) и дизельный (2.4T) варианты новинки, причём как с двух-, так и с трёхрядным салоном. Любопытно, что оформление интерьера H9 осталось за кадром – его покажут в конце недели на Пекинском автосалоне.

Как уже можно понять по фото, новое поколение Haval H9 сохранило принципиальную конструкцию. Данный автомобиль построен на раме лестничного типа, имеет пятидверный кузов с боковым открытием крышки багажника и оснащается неразрезным задним мостом.

Внедорожникам с бензиновым турбомотором 2.0L мощностью 224 «лошади» сохранят 8-ступенчатый АКПП, тогда как дизельным версиям с новым агрегатом 2.4L на 186 сил будет доступен 9-ступенчатый «автомат». Полный привод типа ToD, понижающая передача и блокировки межколёсных дифференциалов доступны по умолчанию.

Габариты нового Haval H9 соответствуют 5070 мм высоты, 1960 мм ширины и 1930 мм высоты, а колёсная база равна 2850 мм. Дизельной версии будут полагаться 18-дюймовые колёса, тогда как бензиновые авто обуют в «катки» диаметром от 17 до 19 дюймов. Для внутреннего рынка у внедорожника заявлены всего четыре цвета: бело-дымчатый, чёрно-черепичный, лазурно-серый и горно-зелёный.

В России новый Haval H9 также ожидают в текущем году. Если верить инсайдерской информации, в продажу новинка поступит в августе, тогда как в мае внедорожник встанет на конвейер тульского завода Great Wall Motor. Продажи в Китае начнутся раньше, предположительно до конца весны.

У Lada Granta Cross появилась топовая версия

Российский универсал с кроссовыми характеристиками Lada Granta получил новую версию и соответствующе подорожал. Так, производитель пересмотрел наполнение модели в комплектации Quest и скорректировал его. Теперь данная сборка называется Quest'24 и отличается от одноимённого пакета 2023 года наличием задних парктроников и центрального замка. Также стоит отметить, что Granta Cross перешла на двигатели экостандарта «Евро-5», а в списке опций появился пакет EnJoY Pro. Цена авто при этом выросла до 1 110 900 RUB.

Любопытно, что ранее в Сети поползли слухи о том, будто упомянутая комплектация Quest будет лимитированной. АвтоВАЗ поспешил опровергнуть ложную информацию, отметив, что тираж модели не ограничен, а универсалы с обновлённым перечнем наполнения уже поступают на точки продаж. Технически глобальных изменений у Granta Cross не предусмотрено: к покупке доступна единственная связка 16-клапанного двигателя 1.6L и 5-ступенчатой МКПП.

Пакет EnJoY Pro как прежде включает в себя мультимедиасистему с 7-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и сервисов «Яндекс.Авто». За данный заводской комплекс придётся заплатить 50 000 RUB.

Ещё 15 000 RUB стоит окраска авто в цвет «металлик», однако фирменные оранжевый и синий цвета в палитре пока отсутствуют: в наличии только тёмно-серый и серебристый. С учетом всех дополнений, самая опционально «заряженная» Granta Cross обойдется в 1 175 900 RUB. Отметим, что самые дорогие комплектации данной модели в кузове универсал пока не продаются.