1930-е

Лично я был крещён в СССР (как и миллионы православных советских людей, кстати), крестили нас с сестрёнкой в маленькой деревенской церковке, и никого за это не расстреляли.

Недавно заинтересовался, что стало с церковью? А её больше нет. Развалили колхоз в 90-е, из деревни все поуезжали, а церковь стояла несколько лет пустая, и, в конце концов, сгорела. Вот такие "святые девяностые"...

Реальность почему-то отличается от антисоветского вранья.

Душ Шарко — метод гидротерапии, который предполагает воздействие на кожу ударной струёй воды температурой 20–40 градусов, подаваемой под большим давлением.

Когда речь заходит о 1930-х годах, на ум сразу приходят ГУЛаг, репрессии, политические процессы и кровавый период ежовщины 1937–1938 годов. Эти события создают устойчивое впечатление, что жизнь в те годы была окутана страхом, постоянным ожиданием арестов, прихода "черных воронков" и произвола НКВД. Однако эта трагическая сторона эпохи — лишь часть картины. Сложно представить, но слова Сталина о том, что "жить стало лучше, жить стало веселее", отражали определенную реальность. Несмотря на все трудности, повседневная жизнь советских людей в 1930-е годы была многогранной. Сегодня мы поговорим именно об этом — о быте, культуре и настроениях того времени.

Все фотографии в подборке были раскрашены и демонстрируют жизнь того десятилетия с различных ракурсов.

Рабочие позируют с рамой статора и верхним кронштейном подшипника для вертикального водяного колеса мощностью 77 500 кВ и 84 000 л. с. на речном вокзале Днепра, 1930 год.

В 1930-е годы СССР стремительно превращался из преимущественно аграрной страны в индустриальную державу. Планы пятилеток (вторая и третья пятилетки) ставили амбициозные цели по развитию тяжелой промышленности, строительству заводов, фабрик и инфраструктуры.

Эта гигантская деталь, как нетрудно догадаться, была предназначена для строительства ДнепроГЭС.

Днепрогэс (Днепровская гидроэлектростанция) — это одна из крупнейших и наиболее значимых гидроэлектростанций в истории СССР. Расположена на реке Днепр, недалеко от города Запорожье, она стала символом индустриализации и технического прогресса в советское время.

Строительство Днепрогэса началось в 1927 году как часть плана ГОЭЛРО (Государственный план электрификации СССР). Проект был призван обеспечить электроэнергией промышленные предприятия юга Украины и улучшить судоходство по Днепру. Работы велись в сложных условиях, но благодаря массовому энтузиазму рабочих и инженеров первая очередь станции была запущена в 1932 году. До 1956 года была крупнейшей гидроэлектростанцией СССР и Европы.

Съемка для книги «Первая конная». Цепочка кавалеристов в походе. Украинская ССР, 1935 - 1936 год.

Заготовка глины. Производство кирпича для печи. Белорусская ССР, 1937 год.

Основным материалом для изготовления печного кирпича служит глина — природный материал с высокой огнеупорностью. Глина тщательно очищается от примесей (камней, песка и других включений), а затем замачивается для придания ей пластичности. В зависимости от рецептуры может добавляться шамот (обожженная глина) или другие компоненты для повышения огнеупорных свойств.

Подготовленная глина подвергается формовке. Это можно делать вручную или с использованием прессов. На этом этапе важно обеспечить равномерную плотность материала, чтобы избежать трещин при обжиге.

Русская крестьянская девушка среди цветущих яблонь, 1930 год.

Аэроглиссер «Автодор 4», 1930-е годы.

Аэроглиссер закрытого типа на девять мест, с деревянным корпусом, сконструирован инженером Н. Андреевым и построен НАМИ по заданию Чувашавтодора.

Аэроглиссер позволял двигаться по мелководью, что невозможно было достичь при использовании классического винта.
Потомки аэроглиссеров - суда на воздушной подушке

Волжские моряки несут швартовой канат, 1931 год.

Методы повышения рабочей сознательности. СССР, 1930 год.

Доски позора в СССР — это явление, которое использовалось в качестве инструмента общественного осуждения и борьбы с нарушителями трудовой или социальной дисциплины. Такие доски массово стали появляться в 1930-е годы.

Доски позора представляли собой стенды, плакаты или специальные щиты, на которых размещались списки или фотографии людей, обвиненных в различных проступках. Эти "проступки" могли включать: прогулы или невыполнение норм выработки на производстве, уклонение от общественных работ, хищения государственного имущества, нарушение трудовой дисциплины, антисоветские высказывания или действия.

Цель досок позора заключалась в том, чтобы публично опозорить нарушителей, создавая давление со стороны коллектива и общества.

Мать с дочерью. Хабаровский край, Николаевский р-н, 1931 год.

Нивхи — это малочисленный коренной народ, проживающий на острове Сахалин и в низовьях реки Амур. Нивхи традиционно вели полукочевой образ жизни, сочетая рыболовство, охоту и собирательство. Их культура, язык и традиции уникальны и отражают тесную связь с природой, которая окружает их.

Полевые ясли 2-й бригады сельскохозяйственной коммуны имени Ленина. Калачевский район. Июль 1932 года.

Когда родители уходили работать в поле, а бабушки и дедушки также были заняты на работе, возникала необходимость присмотреть за детьми. В таких случаях на помощь приходили передвижные полевые ясли — своеобразный детский сад на колесах.

Пашня. Украинская ССР, 1934 год.

Нагруженная беляна. Чувашская ССР, 1931 год.

Беляна — это деревянное плоскодонное судно, активно использовавшееся для сплава леса по рекам Волге и Каме в XIX — начале XX века. Такие барки строились в местах заготовки леса, в частности в Верхнем Поволжье и на Каме, и предназначались исключительно для одноразового рейса вниз по течению. Основным грузом беляны была древесина.

Для управления судном оно оснащалось парусом из рогожи. Размеры беляны впечатляли: длина корпуса достигала 100 метров, ширина — 25 метров, высота — около 5 метров, а грузоподъёмность могла доходить до 1000 тонн.

Катовальный цех артели "Фетровщик". Ленинград, 1932 год.

Осетр весом почти 135 кг., пойманный в Сестрорецке Ленинградской области, осматривается рабочими Ленинградского рыбоперерабатывающего завода, 1930-е годы.

Советские рабочие, 1930 год.

Детский сад на прогулке за городом. Карачаевская автономная область, 1938 год.

Комсомольские добровольческие отряды на строительстве судостроительного завода. Комсомольск-на-Амуре, 1933 год.

Тренировочные занятия по химической защите. СССР, 1936 год.

Советские летающие лодки МБР-2 с двигателями М-34НБ. Г. М. Бериев. СССР, 1930-е.

3 мая 1932 года в небо поднялся гидросамолёт МБР-2, совершивший свой первый полет. Этот момент ознаменовал начало эры массового производства «летающих лодок» в нашей стране.

Выдача продуктов колхозникам на трудодни, с. Удачное Донецкой области, 1933 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Давайте снова вернёмся в прошлое и погрузимся в атмосферу СССР. Предлагаю вашему вниманию уникальную подборку цветных фотографий, запечатлевших различные периоды жизни страны. Каждый снимок был тщательно раскрашен, что позволяет увидеть историю в ярких красках.

Чтение на свежем воздухе в Ленинграде, 1954 год.

Работа на гороховом поле в Кировоградской области. Украинская ССР, 1961 год.

На поле работает трактор – СТЗ-3. Это легендарный советский гусеничный трактор, выпускавшийся Сталинградским тракторным заводом (СТЗ) в 1930-х годах. Этот агрегат стал одним из символов индустриализации СССР и сыграл важную роль в развитии сельского хозяйства страны. Он полностью отечественного производства. Также их собирали на Харьковском тракторном заводе.

Думаю многие вспомнят, как в детстве собирали сочный и сладких молодой горох на таких полях .

Рыбаки на вахте. Каспий, 1946 год.

Автомобиль "Победа" на бездорожье. Автопробег Москва–Казахстан–Москва, 1958 год.

В 1958 году состоялся масштабный автопробег Москва–Казахстан–Москва, ставший знаковым событием своего времени. Этот маршрут был не только испытанием для техники и водителей, но и символом дружбы между народами Советского Союза, демонстрацией единства страны и развития автомобильной инфраструктуры.

Протяжённость пути составляла несколько тысяч километров. Участники стартовали из Москвы, пересекали обширные территории РСФСР, затем въезжали на территорию Казахской ССР и возвращались обратно в столицу.

Автопробег организовывался с целью проверки надёжности советских автомобилей, а также для популяризации автомобильного транспорта и укрепления связей между регионами СССР.

В мероприятии приняли участие водители, механики и представители различных автомобильных клубов.

Имеретинка с виноградом. Грузинская ССР, 1938 год.

Череповец, 1980-е.

Вид с октябрьского моста на стоянку Волгобалтов, где плавучие краны это судостроительный завод.

Близ Меркине. Литовская ССР, 1968 год.

Московская область, 1958 год.

Раньше было обычным делом видеть бабушек именно в таком виде. У них всегда на плече висело полотенце - незаменимый помощник на кухне. С его помощью было очень удобно вытирать посуду, не отвлекаясь на поиски тряпки. Это практичное решение позволяло держать "рабочий инструмент" всегда под рукой, что существенно облегчало домашние хлопоты. Ну и куда же без платка на голове.

Из серии «Цветы среди цветов», 1974 – 1987 год.

Столь юная девушка обладает волосами, которые, кажется, могли бы расти не одно десятилетие! Их длина настолько впечатляет, что, кажется, будто они заменяют ей одежду.

Телави, Грузинская ССР, 1972 год.

Испытания Октябрьского моста перед открытием. Новосибирск, 1955 год.

Октябрьский мост, также известный как Коммунальный, — знаковое сооружение в Новосибирске, перекинутое через реку Обь и связывающее Ленинский и Октябрьский районы города. Конструкция моста включает семь пролётов, каждый длиной 128 метров. Своё торжественное открытие он получил 20 октября 1955 года, став первым в городе совмещённым мостом для автомобильного, трамвайного и пешеходного движения через Обь.

Этот мост выделялся своей уникальной конструкцией, которая на момент строительства считалась настоящим новаторством в практике мостостроения. Общая длина составляет 896 метров.

Детский сад Уфимского моторного завода, 1930-е годы.

Цветение, 1970-е.

«Правильное воспитание». Томск, 1980 год.

Работница совхоза "Горный гигант" с яблоками, Казахская ССР, 1968 год.

Казахские яблоки сорта «Апорт» — это настоящая гордость Казахстана и один из символов плодородия Алматинской долины. Этот уникальный сорт был выведен в начале XX века в окрестностях Алма-Аты и стал известен благодаря своим выдающимся характеристикам.

Главная особенность этого сорта — его огромные плоды, которые могут достигать веса 300–500 граммов, а иногда и больше. Это делает их одними из крупнейших яблок в мире.

Мякоть у яблок сочная, сладкая с лёгкой кислинкой, что создаёт богатый и гармоничный вкус. Аромат насыщенный, яркий и запоминающийся.

Остров Кижи, 1942 год.

На пороге дома. Сахалинская область, 1960-е.

Каунас. Литовская ССР, 1977 год.

Вид на пляжную зону с Утеса. Хабаровск, 1967 год.

Сейчас в этом месте купаться запрещено. Помимо опасных течений и водоворотов, качество воды оставляет желать лучшего — она крайне загрязнена.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.