Надоело слушать вечные споры друзей о том, где лучше заправляться. Каждый второй уверен, что его любимая АЗС — это что-то особенное. «Лукойл» якобы даёт лучшую тягу, «Газпромнефть» экономит расход, а третий сосед клянётся Shell'ом, которого у нас почти не найти. Решил закрыть этот вопрос раз и навсегда на собственном опыте.
У меня свежий Geely Coolray с турбированным мотором — если где-то и проявится разница в топливе, то именно на таком современном двигателе. Плюс бортовой компьютер показывает расход с точностью до десятых — самое то для эксперимента.
Выбрал две главные сети
«Лукойл» и «Газпромнефть» встречаются в Москве буквально на каждом шагу. Цены у них примерно одинаковые, сервис тоже без особых отличий. Как раз те две сети, про которые больше всего спорят мои знакомые автомобилисты.
К тому же, обе позиционируют себя как лидеры качества. «Лукойл» с его многолетней историей и репутацией, «Газпромнефть» с современными технологиями и обновлённым подходом. Идеальные кандидаты для сравнения.
Как всё организовал
Придумал себе простые, но строгие правила, чтобы тест получился честным:
Только АИ-95 — никаких премиумов типа ЭКТО или G-Drive. Обычный бензин, который льёт большинство.
Стандартная езда — дом-работа, магазины, иногда за город. Где-то 60% по городу в пробках, остальное по нормальным дорогам.
Регулярная смена — каждые 300-350 километров переключаюсь на другую сеть. За месяц вышло по три полных бака на каждой.
Честная фиксация — записываю все цифры расхода, замечания по поведению машины, даже мелочи.
Неделя на «Лукойле»
Стартанул с заправки рядом с домом. Приятно удивили чистые туалеты и то, что терминал сработал с первого раза — мелочь, а настроение улучшает.
После первого бака никаких откровений не случилось. Машина ехала как обычно — двигатель работает ровно, никаких странностей с тягой. Бортовик показал 8,6 литра на сотню, что для московских реалий вполне нормально.
Второй и третий баки выдали похожие цифры — 8,5 и 8,7 литра. В среднем получилось те же 8,6 л/100 км. Честно говоря, ожидал каких-то особенных ощущений от разрекламированного бренда, но всё штатно.
Переход на «Газпромнефть»
Следующие три заправки делал только на «Газпромнефти». Сразу заметил, что их АЗС выглядят посвежее — видно, что недавно обновляли дизайн и оборудование.
Самое интересное — ничего интересного не произошло. Машина продолжала ехать точно так же. Никаких революций в поведении мотора, никаких улучшений или ухудшений динамики.
Расход по трём бакам: 8,7, 8,5 и 8,8 литра. Средний показатель — 8,67 л/100 км. Разница с «Лукойлом» всего 0,07 литра — это меньше, чем я трачу на один лишний светофор в пробке.
Разочарование от скучных результатов
Если честно, рассчитывал на более драматичную картину. В интернете полно историй про то, как смена заправки кардинально меняла поведение автомобиля. У меня же вышла откровенно скучная ситуация — топливо оказалось топливом, без фокусов.
Единственное, что вроде бы заметил — на «Газпромнефти» мотор на холостых работал чуть потише. Но настолько незначительно, что мог это и придумать. Возможно, просто настроение было хорошее, или погода поменялась.
Консультация с экспертом
Поделился результатами с мастером, который обслуживает мой Coolray. Его реакция была ожидаемой: «Ну а что ты хотел? Современное топливо проходит жёсткий контроль. Крупные сети часто берут бензин с одних НПЗ».
Объяснил, что заметную разницу можно поймать, только если сравнивать нормальную заправку с какой-нибудь подозрительной АЗС на окраине. А между федеральными сетями отличия копеечные.
«Современные моторы адаптируются к небольшим изменениям в составе топлива, — добавил он. — Твой Geely не древний карбюраторный «Жигуль», чтобы чихать от каждой примеси».
Считаем деньги
Теперь про экономику, которая многих волнует больше всего. «Газпромнефть» оказалась дешевле примерно на 30 копеек за литр. При моём месячном расходе в 240 литров это экономия в 72 рубля.
Но «Лукойл» дал чуть меньший расход — на 0,07 литра. За месяц при пробеге 3000 км это 2,1 литра экономии, то есть около 135 рублей. В итоге более дорогой «Лукойл» обошёлся дороже всего на 63 рубля в месяц.
Серьёзно, 63 рубля? Это цена одного похода в кофейню. Не та сумма, ради которой стоит составлять карты заправок и планировать маршруты.
Мифы против реальности
Мой эксперимент разрушил несколько популярных заблуждений:
Миф про кардинальную разницу в расходе — на практике отличия в пределах погрешности измерений.
Миф про «дорогое значит лучшее» — цена может зависеть от расположения АЗС или маркетинговой политики.
Миф про сверхчувствительность современных моторов — мой Geely оказался довольно неприхотливым.
Что реально влияет на расход
Зато понял, что на расход влияют совсем другие факторы. Попал однажды в жуткую пробку на Садовом — расход подскочил до 12 литров, независимо от марки заправки. В другой раз ехал по пустой трассе — упал до 6,5 литров.
Получается, стиль вождения, пробки и планирование маршрутов дают куда больший эффект, чем выбор конкретной АЗС. Плавная езда экономит больше топлива, чем самый крутой бензин.
После месяца наблюдений пришёл к простому заключению — не стоит париться по поводу выбора между крупными сетями. Разница настолько мизерная, что на неё можно забить.
Гораздо важнее другие критерии: удобство расположения, скорость обслуживания, чистота на АЗС, работающие терминалы. Если есть бонусная программа — вообще отлично.
Сейчас заправляюсь там, где удобно, и голову не забиваю. Главное — избегать сомнительных заправок-однодневок, где бензин может быть реально плохим.
Несмотря на скромные результаты, планирую продолжить эксперименты. В следующий раз сравню премиальные марки — ЭКТО против G-Drive. Может, там разница будет заметнее, ведь цена отличается существенно.
Также интересно проверить зимнее поведение — в холода требования к топливу повышаются, и различия могут проявиться ярче.
Месячный тест показал: страхи по поводу выбора заправки сильно преувеличены. Топливо от крупных производителей стабильно качественное, а отличия между сетями минимальны.
Вместо поиска «идеальной» АЗС лучше сосредоточиться на вещах, которые реально экономят деньги — спокойной езде, избегании пробок, своевременном обслуживании машины.
Теперь я выбираю заправку по принципу «где удобно» и не переживаю. Жизнь стала проще, а в кошельке разницы не заметил.
А вы когда-нибудь проводили такие тесты? Заметили ли разницу между заправками на своих машинах? Напишите в комментариях — интересно сравнить опыт на разных моделях.
