(Похоже на предыдущий пост, но , мать её, хронология)
В Гамбурге перед списанием с Тенерифика меня проведал мистер Игнорек. Спросил, не возражаю ли я против графика 3 через 1? В смысле 3 месяца работать 1 дома. На тот момент меня это устраивало и я уехал домой отдыхать перед следующим рейсом.
В этот раз меня ждал "OPDR Lisboa". Почти такой же, как Тенерифик, но поновее.
Немножко была разница в исполнении, но незначительная. Хотя как сказать? Дизель-генераторы не Янмары, а МАНы, в силу V-образности и удвоенного количества цилиндров по мощности такие же, но слабее держали нагрузки.
Но объективно не мешало продолжать себя чувствовать комфортно в работе. Старшим механиком мне достался Володя Карнаух, к сожалению, ныне покойный. Великого оптимизма человек, с которым легко работалось и приятно коротался досуг. Из прошлой нашей с ним жизни у нас оказалось множество совместных знакомых и приятелей, как по херсонской "Тюльке" так и по Севастополю.
Кроме него, из наших электромеханик, капитан, старпом и 2 штурман. Остальные филиппинцы. В машине ойлера не помню, а фиттером был Дэвид, который, в силу своих еврейских замашек на Дэвида никак не тянул. Потому стал он у нас Давидиком. Фиттер с него был говно полное. В Касабланке у нас была усиленная вахта, чтоб на борт не забрались зайцы (там была местная традиция - тайком взбираться на борт, прятаться и ехать до следующего порта, который у нас был испанский). Давидику на время вахты я выдавал машинный хэви дьюти найф (рабочий ножик). Делал я это для прикола, но Давидик важно прохаживался по палубе, держа руку на ножнах и чувствовал себя Фродо - спасителем мира. Тем не менее, возможно, благодаря Давидику в том числе, зайцев на наш борт не проникало.
Ойлер (моторист) любил русский шансон. Кто-то из наших приучил. Позже Давидика поменял его земляк, тоже хитрый, но спец хороший. Юлил он до поры до времени. Когда я стал ойлеру писать больше овертаймов, чем ему (часы переработки вне указанных в контракте, оплачивались дополнительно примерно 5 долларов час), этот кадр пришёл в себя и начал просить работу, а не прятаться от неё.
Короче, контракт работался с таким же удовольствием, как предыдущий, тоже с пассажирами, как на Тенерифике, (на фото в очках - пассажир, в том рейсе один только, так тоже бывало)
Работа была равномерная и спокойная. Район плавания примерно тот же, но без Канар. Но всё равно нравился. Круг две недели. Любимый порт - Картахена. Мне до того там нравилось, что в нашей с женой поездке по Испании я включил её в программу и нам Картахена начала нравиться обоим.
Три месяца прошли быстро. Поменялся в Англии и полетел на отдых домой.
