Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Поднимайтесь как можно выше по дереву, собирайте цветы и дарите их близким.
Вас ждут уникальные награды и 22 выгодных промокода!

Пикаджамп

Аркады, Казуальные, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

РЖД + Синара

С этим тегом используют

Поезд Железная дорога Электричка Негатив Работа Мат Общественный транспорт Все
10 постов сначала свежее
295
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
8 дней назад

«Уральские локомотивы» передали РЖД 1600-й электровоз 3ЭС6 «Синара»⁠⁠

Завод «Уральские локомотивы» поставил РЖД новый трехсекционный грузовой электровоз 3ЭС6 «Синара» с порядковым номером 1600. Эта модель, разработанная предприятием и выпускаемая с 2008 года, является самым массовым локомотивом постоянного тока в парке национального перевозчика.

«Уральские локомотивы» передали РЖД 1600-й электровоз 3ЭС6 «Синара» Синара, Российское производство, РЖД, Импортозамещение, Промышленность, Производство, Политика

«Синара» отличается высокой мощностью и гибкостью эксплуатации. Благодаря бустерной секции его производительность возрастает на 25%, что позволяет водить составы массой до 10 000 тонн на равнинных участках и до 6 300 тонн — на сложном рельефе. При использовании двух бустерных секций грузоподъемность увеличивается до 12 500 тонн.

Среди ключевых особенностей электровоза — модульная конструкция, ускоряющая ремонт, независимое возбуждение тяговых двигателей для улучшения динамики, а также современная микропроцессорная система управления с функцией автоведения. Кроме того, впервые в серии применена система БЛОК, контролирующая бдительность машиниста, сообщает пресс-служба "Синара".

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Показать полностью 1
[моё] Синара Российское производство РЖД Импортозамещение Промышленность Производство Политика
73
407
sdelanounas
sdelanounas
Топовый автор
Сделано у нас
3 месяца назад

А мне не верили! Элементы российского скоростного поезда уже проходят испытания⁠⁠

А я ведь писал, что разработка поезда идет полным ходом. Об этом я узнал почти два года назад, и опубликовал у себя на канале в Дзен. Тогда это была лишь разработка отдельных механизмов поезда, но теперь уже начинаются испытания довольно больших и важных агрегатов.

В научном центре РЖД прямо сейчас проводят испытания рамы немоторной тележки. Она была изготовлена на заводе «Уральские локомотивы» для разрабатываемого в России электропоезда, способного развивать скорость до 360 км/ч.

Рама является важнейшим элементом конструкции, так как она принимает на себя вес кузова с пассажирами. Специалисты проверяют её на прочность, учитывая воздействие высоких скоростей и динамических нагрузок.

Для имитации нагрузок используются 8 гидравлических цилиндров: 4 в горизонтальной и 4 в вертикальной плоскостях. Они создают давление на раму, а состояние конструкции отслеживается с помощью 100 датчиков. Рама должна выдержать 10 миллионов циклов нагрузки, а на данный момент успешно пройдено уже 2,5 миллиона. Испытания планируется завершить в апреле.

Строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом ведётся в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Благодаря этому время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут.

Кстати, хотите быть в курсе лучших новостей о развитии и достижениях России? Подписывайтесь на телеграм «Сделано у нас» здесь.

Показать полностью
[моё] Промышленность Производство Российское производство Импортозамещение Железная дорога РЖД Синара Видео Короткие видео
118
10
Adlerd
Adlerd
1 год назад
Железная дорога

Синара vs ВЛ10⁠⁠

У ребят закончилось время на кассете и подходило к концу время ТО. Тянули машину в депо. Посмотрел внутри, как там, в современности)

[моё] Синара РЖД Вл10 Локомотивы Видео YouTube
14

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
200
SsVMedia
SsVMedia
2 года назад
Железная дорога

Электровоз 3ЭС6 "Синара" получил усиленную кабину⁠⁠

Электровоз 3ЭС6 "Синара" получил усиленную кабину Транспорт, Железная дорога, РЖД, Поезд, Синара, Грузовой поезд, Локомотив

На "Уральских локомотивах" завершились испытания электровоза 3ЭС6 "Синара" №1351 с новой усиленной кабиной.

Электровоз 3ЭС6 "Синара" получил усиленную кабину Транспорт, Железная дорога, РЖД, Поезд, Синара, Грузовой поезд, Локомотив

Обновленный силовой каркас кабины обеспечит бОльшую безопасность локомотивной бригады в случае аварийной ситуации. Кабина обладает увеличенной жесткостью и прочностью за счет того, что была изменена конструкция силового подоконного пояса и сопрягаемых боковых стен. Также были усилены оконные проемы.

Смоделированные испытания показали, что новая кабина значительно более безопасная и способна сохранить жизненное пространство для локомотивной бригады даже в случае серьезной аварии.

Показать полностью 1
Транспорт Железная дорога РЖД Поезд Синара Грузовой поезд Локомотив
49
446
BooRatiN0
BooRatiN0
3 года назад
Железная дорога

Импортозамещение⁠⁠

Импортозамещение РЖД, Локомотивы, Железная дорога, Транспорт, Синара, Видео, Длиннопост
Импортозамещение РЖД, Локомотивы, Железная дорога, Транспорт, Синара, Видео, Длиннопост
Импортозамещение РЖД, Локомотивы, Железная дорога, Транспорт, Синара, Видео, Длиннопост

⚡️ Представлен первый образец нового грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит» изготовленный полностью из отечественных комплектующих


Презентация для руководства РЖД и Свердловской области прошла на площадке производителя – заводе «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара). Новая машина призвана послужить основой для линейки электровозов производителя на ближайшие 15-20 лет.

Источник телеграм-канал rollingstock: t.me/rollingstock

Показать полностью 2 1
РЖД Локомотивы Железная дорога Транспорт Синара Видео Длиннопост
165
82
Konstruktor6
Konstruktor6
5 лет назад
Железная дорога

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД⁠⁠

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

31 января 2020 года состоялась передача тысячного электровоза 2ЭС6 «Синара» Российским железным дорогам.

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

2ЭС6 «Синара» (2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный) — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ

с коллекторными тяговыми двигателями.

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Уральским заводом железнодорожного машиностроения, входящим в ЗАО «Группа Синара», с 2006 года.

Первым серийным годом выпуска этих локомотивов стал 2008, в течение которого были выпущены еще 10 транспортных средств.

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

Они позиционируются как основная замена устаревшим электровозам серий ВЛ10 и ВЛ11.

Один двухсекционный электровоз может вести поезд массой 8000 тонн на участках с равнинным профилем пути (до 6 ‰) и поезд массой 5000 тонн на участках с горным профилем (до 10 ‰)

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

Планировалось, что выпуск электровозов 2ЭС6 будет прекращён спустя несколько лет, а на основе его будут выпускаться более мощные электровозы с асинхронными тяговыми электродвигателями 2ЭС10 "Гранит"(совместно с Сименс).

В целом РЖД изначально до конца 2017 года планировало закупить 221 машину этой серии, однако в 2015 году в связи с валютным кризисом и падением курса рубля, а также переходом на выпуск трёхсекционных электровозов вместо двухсекционных, что увеличивало стоимость каждого из них, темпы производства «Гранитов» заметно снизились.


По состоянию на 2019 год выпущено 119 двухсекционных электровозов 2ЭС10 — 117 для РЖД и 2 для ОАО «Апатит».

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

Однако, планы изменились.

Сейчас мы работаем над уникальным проектом для РФ по разработке и созданию собственного асинхронного привода для этого локомотива.
В 2021 году привод будет предоставлен для испытаний, а в 2022 году, мы надеемся, что уже 2ЭС6А выйдет на пути российских железных дорог
Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД
Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД
Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД
Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД

Напомню, что не смотря на амбициозные планы переменных асинхронников 2ЭС7 (чёрный гранит) выпущено всего три.

Источник.

ночная станция Омск из кабины Синары

Тысячный электровоз 2ЭС6 передан РЖД Железная дорога, Электровоз, Синара, Длиннопост, Siemens, Видео, РЖД
Показать полностью 10 1
Железная дорога Электровоз Синара Длиннопост Siemens Видео РЖД
33
10
3dfab
3dfab
6 лет назад
Железная дорога

КЭЭТ 266-1 (Устройство клапана экстренного торможения)⁠⁠

КЭЭТ 266-1 (Устройство клапана экстренного торможения) Обучение, РЖД, Устройство локомотива, 3D, 2эс6, Синара, Электровоз, Тормоз, Видео

Клапан электропневматический экстренного торможения дистанционного управления 266-1 предназначен для обеспечения разрядки тормозной магистрали темпом экстренного торможения при подаче электрического сигнала от систем безопасности КЛУБ-У, БЛОК.


Учебные плакаты по устройству подвижного состава -

https://vk.com/album-125054805_262765999

Показать полностью 1
[моё] Обучение РЖД Устройство локомотива 3D 2эс6 Синара Электровоз Тормоз Видео
1
Блог компании Партнёрский материал Реклама
practicum.yandex
practicum.yandex
16 дней назад

Python, 1С, тестирование и еще один курс для тех, кто хочет стартовать в IT⁠⁠

Собрали наши курсы программирования для тех, кто хочет освоить новую профессию в IT.

Python, 1С, тестирование и еще один курс для тех, кто хочет стартовать в IT IT, Онлайн-курсы, Программист, Программирование, Обучение, Длиннопост, Блоги компаний

Тестировщик

Сколько учиться: 5 месяцев

Тестировщики проверяют программное обеспечение сайтов и приложений, ищут и устраняют в них ошибки и баги и оценивают удобство интерфейса.

На курсе вы изучите 12 инструментов, которые потребуются в работе. Например, Python и язык запросов SQL, графический редактор Figma и инструмент для тестирования API Postman. К концу обучения у вас в портфолио будет семь проектов.

Первый модуль можно пройти бесплатно — поймете, подходит ли вам это направление.

Начать учиться бесплатно>>


Разработчик 1С

Сколько учиться: есть базовый курс на 6 месяцев и расширенный — на 8.

1С — язык программирования для работы с продуктами одноименной компании. Он помогает автоматизировать бизнес-процессы и разрабатывать бизнес-ориентированные приложения. В России с 1С работают и большинство компаний, как небольших, так и крупных.

За полгода вы научитесь работать с платформой и писать код на языке 1С, поработаете с отчетами и системой компоновки данных, научитесь создавать механизмы бухгалтерского учета. Вас ждет девять итоговых работ и выпускной проект.

Начать учиться бесплатно>>


Python-разработчик буткемп

Сколько учиться: 4 месяца

Курс включает восемь блоков. Первый и второй — знакомство с Python, остальные — более глубокое погружение в тему. Например, бэкенд на Django, изучение алгоритмов и структуры данных, разбор асинхронностей и нюансов работы с Flask.

Формат буткемп — это интенсивное обучение. Нагрузка в неделю составит около 30 часов, вы можете рассчитывать на поддержку наставников.

Начать учиться бесплатно>>


Системный администратор

Сколько учиться: 6 месяцев

Сисадмин отвечает за исправность информационной инфраструктуры компании. В зоне его ответственности компьютерные системы, сети, серверы, ПО и безопасность данных.

На протяжении всего обучения вы будете знакомиться с Linux, приложениями с открытым исходным кодом, сетевыми протоколами и системами хранения данных.

Начать учиться бесплатно>>


Чем интенсивнее курс, тем быстрее начинается этап поиска работы. В нашем Карьерном центре мы поддерживаем студентов: помогаем оформлять резюме и портфолио, проходить собеседования, предлагаем вакансии и стажировки от 4000+ партнеров. Стартуйте в IT уверенно!

Реклама ООО «Яндекс», ИНН: 7736207543

Показать полностью
IT Онлайн-курсы Программист Программирование Обучение Длиннопост Блоги компаний
18
34
3dfab
3dfab
8 лет назад
Железная дорога

Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара»⁠⁠

Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов нового поколения 2ЭС6 «Синара» предназначен для теоретической подготовки машинистов электровозов и помощников машинистов электровозов в учебных центрах профессиональных квалификаций ОАО «РЖД» по предмету «Автотормоза».

Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост
Учебный комплекс «Устройство и эксплуатация тормозного оборудования электровозов 2ЭС6 «Синара» РЖД, Локомотив, Обучение, 2эс6, Синара, Железная дорога, Учеба, Тормоз, Видео, Длиннопост

Виртуальный тур по электровозу 2ЭС6

https://www.3dfab.ru/portfolio/sinara/

Показать полностью 7 1
[моё] РЖД Локомотив Обучение 2эс6 Синара Железная дорога Учеба Тормоз Видео Длиннопост
6
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии