После долгожданной высадки в Твери, встречи с первым “настоящим” речным судном, яростного боя с внезапным ливнем прямо в центре города, заслуженного горячего душа, и, конечно же, того самого двухкилограммового ужина (подробности о дне 15 - в предыдущем посте) – настало время вернуться на воду. В этот день, 7 июня 2024 года, предстояло прощание с Тверью и первые серьезные встречи с судоходной Волгой.
Мне вполне комфортно спать в палатке. На дне лежит туристическая пенка, изолирующая от холода земли. На ней - очень удобный надувной коврик (с ужасом вспоминаю сон в палатке, когда у меня его не было). А на коврике - очень теплый и уютный спальный мешок, больше напоминающий одеяло.
Однако, то ли матрас был слишком мягкий, то ли я спал спокойнее без звуков природы - но сон этой ночью был самым глубоким и крепким с начала путешествия.
Возможно, также повлияло подсознательное чувство безопасности от нахождения в квартире, а не в палатке посреди леса. В любом случае - пробуждение далось тяжело.
Кровать не отпускала почти до восьми, но жажда увидеть Тверь оказалась сильнее. В предыдущий день больше был занят делами, чем созерцанием города, хотелось наверстать упущенное.
Позавтракал в том же месте, где вчера ужинал.
Двухкилограммовый подвиг повторить не рискнул: порция сегодня скромнее.
После чего отправился изучать центральную часть Твери. Было пасмурно и прохладно, людей на улицах намного меньше, чем вчера.
Выйдя на набережную, наткнулся на креативный арт-объект – скульптуру фотоаппарата. Позволяет сделать снимок прямо через её “объектив”. Интересная городская фотозона.
Занятная скульптура фотоаппарата. Сделал через неё снимок.
Причал, где ещё вчера красовался круизный лайнер, сегодня встретил меня пустотой. Судно ушло.
Вчера здесь был лайнер. Сегодня – пусто.
Прогулялся под Новым Волжским мостом, который оказался с сюрпризом: он построен из чугунных арок середины 19 века, перевезенных… из Санкт-Петербурга! Это бывший Благовещенский мост.
Мост с историей: его арки родом из Петербурга XIX века.
Прогулка по Твери оказалась настоящим наслаждением для глаз: город богат на исторические места и красивые объекты.
Центр Твери: богатство достопримечательностей.
Особенно привлекла внимание серия каменных скульптур.
Вот такие занятные каменные создания встретились в Твери.
Недалеко от главной артерии Твери наткнулся на “капсулы времени” – ветхие, но до сих пор обитаемые деревянные дома.
Тверские “капсулы времени”: ветхие, но жилые.
Посмотрев на время, обнаружил, что до выселения из квартиры остался час. Быстрым шагом направился к почте, чтобы отправить купленные магниты и открытку домой. Совершив задуманное, вернулся, собрал вещи и отправился на лодочную станцию.
Каяк встретил меня в том же виде, в каком я его оставил, что не могло не радовать. Загрузив внутрь постиранную одежду, сухпайки и мелочи для похода, отправился в путь.
Каяк цел и невредим. Загружен и готов к новым приключениям.
Покидая Тверь: буйки, сухогрузы и мосты.
Спустя несколько километров вновь встретились речные буи.
За ними, на правом берегу обнаружился первый на Волге грузовой порт.
Вот он: первый грузовой порт Волги!
Когда увидел порт издалека, над головой висели серые тучи. Но чем ближе подходил к нему, тем яснее становилось небо, сменив серость синевой и белыми облаками.
Портовые краны разгружали большой сухогруз “Волго-Дон”, тоже первый встреченный в пути.
«Волго-Дон», первый на пути, активно разгружается.
За портом Тверь закончилась, оба берега опять стали зелёными.
Цивилизация большого города осталась позади.
Однако везде были видны следы деятельности человека: действующие и заброшенные причалы; дома и здания неизвестного назначения; палатки, обустроенные места для отдыха и многое другое. Река перестала быть дикой.
После Твери Волга обжита. Причалы, дома, стоянки – следы человека везде.
Вскоре увидел старого знакомого - теплоход проекта “Москва”, первый встреченный в пути. Я помахал ему веслом, желая удачной дороги, и мы разминулись правыми бортами.
За ним показался очередной речной гигант: сухогруз «Окский», с огромной насыпью песка на борту, идущий в Тверь.
«Окский» везет в Тверь целые горы песка.
Затем вдалеке возник большой оранжевый мост, не обозначенный на картах. Подойдя ближе, стало ясно, что он ещё только строится, но размер впечатлял. На данный момент, это был самый крупный из увиденных мостов.
Пока что самый крупный мост на пути: ещё строится, но уже впечатляет.
Через некоторое время услышал шум мотора в небе. Подняв взгляд, увидел самолёт, совершающий пилотаж. Наблюдал за ним, не прекращая грести. По левому берегу показалась база отдыха. Присмотревшись, стало понятно: у базы есть своя взлётно-посадочная полоса, несколько самолётов, ангары и небольшая диспетчерская вышка. “Хорошее место, я бы здесь отдохнул”, — промелькнула мысль.
Вот это да! База отдыха на Волге со своей взлётной полосой, самолётами и диспетчерской.
Встречи с природой и водным трафиком.
Пройдя базу отдыха, неожиданно справа у воды заметил оленёнка. Отложив весло, быстро достал телефон и начал снимать. Оленёнок стоял неподвижно, смотря на меня, при этом задумчиво крутя ушами, пока очередной поворот не скрыл его. Впервые замеченный дикий олень впечатлил.
Сразу после этого события на правом берегу показался коттеджный посёлок с красивыми домами и ландшафтами. Больше всего удивил достраивающийся прямо перед одним из домов частный маяк.
Красивейший коттеджный посёлок на берегу. Но самый “огонь” – маяк прямо у дома!
Едва прошел посёлок, как Волга превратилась в автостраду: из ниоткуда начали появляться лодки, катера, яхты, гидроциклы, бороздившие Волгу во всех направлениях. Еле успевал уворачиваться, крутил головой на все 360 градусов.
Волга неожиданно превратилась в водный хайвей! Кругом лодки, катера, яхты.
Сзади тихо подкрался сухогруз “Волго-Дон”, тот самый, что разгружался в порту Твери, заставив прижаться к берегу.
«Волго-Дон» подкрался сзади. Пришлось уступать дорогу этому гиганту!
В поисках места для ночлега.
Посмотрев на время и решив, что активности на сегодня достаточно, начал искать место для ночлега. Почти все пригодные места оказались заняты. “Люди в этих местах очень любят отдыхать на Волге, – подумал я, – уже от подходов к Твери все берега заполнены машинами, палатками и водным транспортом”. Затем пришло понимание, что, возможно, и в Казани могло бы быть так же, но там нет такого множества мест для отдыха на реке.
Присмотревшись к левому берегу, заметил свободное место на песке, рядом со вставшей на якорь яхтой. Поняв, что укромного прибежища сегодня найти не удастся, и наблюдая за заходящим солнцем, выгрузился на берег и поставил лагерь.
Укромного уголка не нашлось. Ночую по соседству с яхтой.
Стемнело, вокруг разносились звуки музыки и запах костров. “В этом тоже есть своя прелесть”, — подумал я, — “во всяком случае, с людьми вокруг точно веселее, да и медведи вряд ли придут”. Так, сравнивая в мыслях ночлег в абсолютно диких и очень многолюдных местах, незаметно заснул.
Итоги дня.
Шестнадцатый день: прощание с Тверью. Успешный выход на судоходную Волгу, первые встречи с грузовым и пассажирским флотом, а также частной авиацией. Наблюдение за дикой природой и плотной человеческой активностью. Ночлег рядом с яхтой. Намеченная дистанция пройдена, адаптация к новой Волге произведена успешно.
Что ждало меня на 17-й день путешествия? Ещё более плотный водный трафик, коварные волны от стремительных яхт, разбитые мечты о тихом отдыхе на “диких” островах, и совершенно неожиданные речные преграды, да еще и с дождливым финалом. Об этом в следующем посте!
