Где-то месяц назад я неосторожно пообещал гражданочке @Katerusya и всем своим подписчикам (*с чего ты взял, что мы твои подписчики), что напишу о своей поездке из Москвы в Алтайский край на мотоцикле.
А так как день Хэ приближается, то вынужден всё же сказать правду и вас разочаровать
– я всё же хочу выполнить обещанное.
Далее будет много букв и самолюбования.
Картинка для привлечения внимания. Как известно, если идёт тупо текст, то большинство пролистывают. Пост мой, тэг "Моё", стало быть и фото тоже моё.
Если интересна только суть, без словоблудия, то автобиографию пролистываем.
Предыстория. Давайте начнём с того, откуда всё началось.
"Итак это был тёплый летний вечер в Древней Греции" ©
Минутка деанона. Меня зовут Евгений. Мне 50. Поэтому наверное даже Евгений Сергеевич. Байкерское имя – «Морган». Мне 50 и я мотоциклист. (тут картинка про общество анонимных алкоголиков) Мотоциклист до мозга костей. Ещё года в четыре, мой отец, забирая из детского сада, ставил меня между ног, на площадочку своего рабочего трёхколёсного мотороллера «муравей», трогался с места и отдавал мне руль. И я с невероятным апломбом проезжал мимо своей группы. Потом, конечно, управление перехватывалось, но эффект был велик.
В 10 лет я уже самостоятельно возил воду в двух 50-и литровых бочках на огород на ИЖе с коляской. Потом было много всего. СССР кончился. Приехали Хонды, Ямахи и прочая. Ездил на всяком.
Уже в 10-х годах плотно взялся за мототуризм. Кроме прочего пару раз проехал КроссРашу. Это когда группа лиц по предварительному сговору собирается где-нибудь в Мурманске и шпарит кто во что горазд до Владивостока. Норматив - 10 тысяч км. за 10 дней. Большинство проезжали за 9. По пути делая всякие ЖЖ. Это такой более локальный норматив «Железная жопа», аналог западной Iron Butt. Нужно за 24 часа проехать 1000миль, то есть 1610км. Кстати, самые отбитые доезжали до Тихого океана за 7 дней. Гвозди бы делать из этих людей.
Вы конечно спросите – Зачем? И я вам отвечу. Ну просто потому что. (Лошадь в огурцах) Зачем люди в горы лезут или с парашютом прыгают. Если вам такие приключения не понятны, то и не надо оно вам. Но в комментах высказывать своё ценное мнение, конечно же, запретить не могу.
В этих пробегах познакомился с хорошим дядькой – Геной Шатовым. Которого отечественные байкеры могут знать как «Философ». Кругосветчик, фотограф, автор книги «Филосовская кругосветка». Это человек, с шилом в жопе под фалдами, наподобие Фёдора Конюхова. С девизом «а хули дома делать». И он очень заразителен в своей жажде приключений. Кстати, когда спрашивают – а на какие средства весь банкет, я привожу в пример как раз Гену. Когда ему попала вожжа под хвост и он решил поехать в кругосветку, он продал всё что у него было. Квартиру, машину, картину, картонку. И маленькую собачонку. Потому что, если вы реально едете в кругосветку, то вы оттуда уже не вернётесь. Вернётся другой человек. С другим представлением о мире, деньгах, людях. О жизни.
Ещё могу привести в пример молодую парочку, которые мне волшебным образом встретились два раза в разных местах. Они ходили в кругосветку автостопом. Без денег. Вообще. Потом, конечно же, написали об этом книгу. Почитайте. Даже если ваши путешествия это кухня-диван, вам всё равно будет интересно. И немножко завидно.
...и после этих встреч начало чесаться.
Поэтому после «кроссраши» я покупаю «гуся» (это пожалуй самый популярный мотоцикл для туризма – BMW R1200GS Adventure) и шарашу на почти два года вокруг света. Везде был, всё видел. Отдельная песня с припевом.
Ближе к телу – в 2021-м я, скрепя сердце, продаю в зиму свой любимый и многое повидавший Triumph Rocket III touring, с расчетом за зиму подкопить и взять что-то новое. Очень хотелось «Голду» (Honda GoldWing), огромный туристический дредноут, с 6-и цилиндровым оппозитом, автоматической коробкой и всевозможными свистоперделками.
Но весной 22-го года у нас самизнаетечто. И мои отложенные на мотоциклизм капиталы стремительно превращаются в тыкву. Новая Голда уже в бюджет не влезает. А «что-то совершенно иное» как-то не хочется.
И вот, спустя пару лет, совершенно осатанев от мототоксикоза, этой зимой, я сдаюсь и откладываю мечту о «Голде» на "немножко потом". Покупаю апофеоз пафоса и байкерства – «хОрлей». Нет, не такой, как у Микки Рурка. А так называемую «электричку». В моём случае это (приготовьтесь, задержите дыхание) FLHTKL TC Harley Davidson Ultra Limited Low. (Выдыхаем) Это тоже большой (хотя после Рокет 3, мало какой мот можно назвать большим), туристический мотоцикл. С огромными кофрами, двухцилиндровым вибратором между ног (да-да, это харлей и оно вибрирует), магнитолой, хромулечками и огромной добавочной стоимостью за буковки HD на каждом болтике.
Мотоцикл покупаю в Москве. Зимой. Соответственно одним днём. Приключений на 15 минут. Прилетел-улетел. Мот остался на стоянке ждать лётной погоды.
Ездил ли я раньше на ХД? Да. Ездить приходилось. А вот владеть – нет. Так что попробуем и из этого кубка. Будет ещё одна тема для обсуждения.
Итак. Суть. Мот стоит на зимнем хранении в центре столицы. Моя задача первого дня – его забрать, пройти техосмотр, зарегистрировать ТС, получить номера.
Далее – еду до Алтайского края.
А так как все свои «Железные жопы» в жизни я уже выполнил, то торопиться мне некуда и полторы тысячи за день валить нет никакого желания. Есть желание проезжать 300-500км. и устраивать этнографические остановки в пути следования. Ходить по музЭям, экзотическим местам, делать красивые фоточки. Закладываю на это от 4 до 10 дней. Как пойдёт. Зависит и от ваших советов тоже.
Начало всего действа наметил на 21-е апреля. Через неделю от сего дня, то бишь.
Необходимое примечание: Я не фанатею от очного личного общения с людьми. Поэтому, несмотря на то, что я много пью, сильно курю, обильно матерюсь и зело охоч до тётенек, очень вряд ли буду останавливаться на «байк-постах», с распитием горячительного, разговорами «за жизь», песнями под гитару, блужданиям в потёмках по сомнительным местам, «байк-фестами» и прочим увеселениям с приставкой «байк-». Я вообще не байкер. "Байкеры" это вон, всякие Хирурги, Волки и Ангелы. Я мотоциклист. У меня даже где-то валялся советский значок «ДОСААФ Водитель мотоцикла». )))
Далее, то ради чего пилился пост – вопросы к аудитории:
надо ли оно вам вообще в принципе? Стоит ли заморачиваться с «блогерством» поездки?
Какого контента вам бы хотелось? Что было бы интересно читать, смотреть, слушать?
я ни разу не профессиональный блогер. У меня нет специально обученного оператора, машины сопровождения, аппаратуры за миллион тонн нефти. Поставленного голоса тоже. Поэтому ждать от меня топовой картинки и звука не стоит. У меня есть старенькая гопрошка, усталый айфон и довольно скудный бюджет на поездку.
разумеется выкладывать посты, со смонтированными роликами я прям на бегу не смогу. Поэтому есть ли смысл создать на время поездки телеграм-канал, куда буду вкидывать фотки/видео/текст в реальном времени и надеяться получать от вас обратную связь с советами. (Вот мы и дожили до момента, когда вопрос о телеграм-канале звучит так, будто я крипто-инфоциган и «мошейник». Нет, конечно, если канал будет, то без рекламы, регистрации и смс. Ну по крайней мере первый год точно. ))))
Ну и жду в комментах предложения, замечания, хейт за грамматику и орфографию, непременную панамку хуёв, советы и просто добрые пожелания.
P.S.: Немножечко о «мотоциклизме головного мозга». Нет, я не ношусь ночью с прямотоком. Все мои моты в жизни были со стоковым выхлопом. У меня всегда в порядке документы и страховки. Я знаю и изо всех сил пытаюсь соблюдать ПДД. Ну вот такой вот я скучный.
