Каршеринг + Яндекс

Сила Пикабу ❤️ - рейтинг 100.

Хотя ещё вчера был 14!

Не уверена, что саму ситуацию они исправили.

И так же не уверена, что хочу после такого пользоваться их услугами. Нет, дело не в ошибках геолокации и даже не в том, что рейтинг снижался - но чтобы вернуть его потребовалось миллион сообщений в поддержку (в чате, на почту и по телефону), один пост на Пикабу и куча нервов. Почему нельзя решать проблему без этого всего, вопрос.

Ну и да, здесь некоторые, да и в поддержке Яндекса тоже, говорили мне, что вернуть рейтинг технически невозможно, алгоритмы и тп. Значит возможно?

Пикабу спасибо. Спасибо всем кто поддерживал и даже тем, кто критиковал.

Хорошего всем лета!

У меня точно такая же проблема,живу на Академке.Звонил в поддержку,такая же чушь,про 200 км поездки,мол ездите аккуратно и рейтинг обноаиться.Я им говорю что мол почти каждая поездка полкчается со сбоем и точно так же,что я где то в поле под 200 км/ч гоняю.Они мне сказали цитирую: "Да у вас отображается,что вы ездили на таких скоростях,но это не учитвывалось,рейтинг упал из за других превышений или резких маневров".На вопрос каких они мне не ответили.Рейтинн упал с 96 до 45,они "развели руками" и сказали писать в чат поддержки.Туда писал дважды и они меня тупо сливают,ничего не объясняя и не решая эту проблему.Яндекс уже давно стала помойкой которой реально насрать на клиентов.

Не пользуйтесь яндексом, они чуть чуть очень сильно зажр... заелись, и не только яндекс драйв, а впринципе яндекс как компания, они очень сильно не уважают своих потребителей, и причём не только клиентов их сервисов, но и работяг, да и всех кто приносит им кровные. Поддержки как таковой нет нигде, ответа недождешься, ответы шаблонные шлют боты, помощи не дождёшься, и так во всех приложениях (яндекс еда, яндекс такси, яндекс драйв, и второй числе яндекс про где работает большая часть россии таксисты/курьеры)

За машинами они очень плохо следят в последнее время, напридумывали штрафов невообразимых, ремонтом и обслуживанием не занимаются и цены задирать начинают. И если с каршерингом это не так сильно заметно потому что есть конкуренты вроде ситидрайва (который как по мне сильно лучше, хоть и тоже пора бы обновить автопарк или хорошенько обслужить) и делимобиля (тоже есть вопросы к ним, но это тоже на отдельную статью), то вот в такси они монополисты и там космическая цена периодически очень заметна.

Попробуйте поездить на ситидрайве или делимобиле, в целях комфорта возьмите машину чуть подороже (не берите поло, солярис, рио, они к сожалению уже с очень большими пробегами и им уже плохо, остальные автомобили должны быть относительно неплохими)

Ну либо же попробуйте надавить на поддержку, там обычно не хватает одного сообщения, там прям надо их задолбать чтоб ответил человек, а не робот.

Надеюсь было хоть немного полезно;)

Звучит приятно, если речь о выгоде и начисленном кешбэке. Сделали самый приятный калькулятор, который считает исключительно выгоду!

Яндексу похер! Им только бабло интересно. Как-то было дело взял карш, чтобы отвезти пару коробок с готовыми изделиями закачику (легкие, но габаритные). В мою машину они не входили, а вот в паркетник типа джулиона или кулрея прям влетали со свистом. Приехал к заказчику на территорию бывшего завода, припарковался рядом с другой машиной из драйва, выгрузил и завершил аренду. Через 15 минут звонок от службы поддержки о том, что машина находится на закрытой территории и это нарушение их правил. Как многие догадались - территория бывшего завода подразумевает шлагбаум, но доступ туда практически не ограничен - на въезде охранику говоришь куда, на выезде спокойно дают пропуск на выезд. Все приведенные мной аргументы о том, что помимо машины, взятой мной в аренду, на территории еще как минимум почти сотня других машин их сервиса на тупого оператора не подействовали. После того, как сообщил опературу о том, что в случае списания с меня их так называемого штрафа за завершение аренды на закрытой территории напишу жалобу в роспотребнадзор, машину убрали с карты чтобы я же ее потом и убрал с территории. Конечно сейчас начнут орать, что в правилах написанно бла-бла-бла... повторюсь еще раз - каждый день там около сотни машин их сервиса и каждая доступна для аренды.

Всем здравствуйте! Меня зовут Андрей, и сегодня я вам расскажу о красивом разводе компании ООО Яндекс драйв. 07.05.2025 Я арендовал машину и доехал до работы. В месте где работаю есть 2 вида парковки, открытый перед трц и закрытый, въезд через шлагбаум. Так вот, оставил как всегда машину на открытой парковке, но вот незадача, отключили связь. Кое как закрыл машину, 2 часа звонил в поддержку, по итогу спустя 3 часа мне завершили аренду по телефону. Во время разговора я указал адрес ( ориентир где стоит машина) и уточнил, что машина стоит на открытой парковке, на закрытую территорию машина не заезжала. На что мне ответили зафиксировали. Через 3 дня приходит штраф в размере 5т, якобы за парковку на закрытой территории. Яндекс приложил моё фото ( на моем фото видно, что машина перед забором закрытой территории) и фото шлагбаума. Самое смешное, что не предоставили фото машины где было бы видно, что машина стоит на закрытой территории. Яндекс не предоставил чеке об оплате. P.S работаю в этом здании и у меня есть список проезда через шлагбаум. Звонил в яндекс, бестолку, написал уже 4 дня игнорят, на почте никто не отвечает. Написал досудебку, пока 0 ответа. Вывод 1 ООО яндекс драйв мошенники, никаких доказательств проезда на закрытую территорию, но зато сразу штраф и списали ещё с карты жены!!! К слову машину сразу арендовал другой водитель и уехал. На данной территории часто стоят каршеринги, в том числе яндекс.

Автошколы разные, багаж знаний у выпускников - так же разный. Как и самодисциплина у автолюбителей. Но их (автолюбителей) объединяет одно: водительское удостоверение — документ, подтверждающий право на управление соответствующими категориями транспортных средств.

И дальше начинается практика.

Главный критерий квалификации водителя- отсутствие аварийности.

Мне кажется, что ОСАГО должна быть привязана к водителю и покрывать весь ущерб нанесенный виновником. Логичная система, где каждый водитель отвечает за свою страховку, а не перекладывает риски на владельца автомобиля.

О себе:

Первый раз получил права в 1990 году, после УПК, категорий В и С. Был нерегулярный, но обширный опыт вождения разных ТС, в основном грузовики защитного цвета. В 1999 году утерял документы, справку об обучении восстановить не удалось. Поэтому ещё раз прошел обучение (6 месяцев), на те же категории и снова получил ВУ в 2003 г.

С тех пор проезжаю около 20 000 км. в год.

За всё время был участником 4 ДТП. Ни одного по моей вине.

Да, первая версия кешбэка появилась еще в Античности. Тогда торговцы выдавали таблички — табулы, которые давали скидку на следующую покупку. А вы знаете, сколько табул кешбэка получаете ежемесячно? Давайте посчитаем!