Неправильно

Давайте рассмотрим ситуацию с другой стороны баррикад.

Вводная: новичок радостно выходит из дверей ГАИ с ещё тёплыми после ламинатора правами. Дальше варианты:

1) Существует хотя бы один каршеринг для новичков (Делик). Он радостно селфится прямо у дверей ГАИ, немного расстраивается от наценки +50% для нубов, но тем не менее рад тому, что прямо сейчас уедет домой на машине. Пускай как смесь блондинки и деда, но тем не менее он доезжает до дома. Дальше редкие аккуратные поездки до учёбы/работы, продолжающие непрерывность начатой ещё в автошколе практики. Первый МКАД. Первая поездка в ТЦ. Первый выезд на дальняк. К двум годам стажа он уже вполне спокойно ездит, потому что два года стажа у него реальных.

2) Все карши требуют 2+ стажа. Своей машины нет. Он складывает права в бумажник рядом с карточками сбера и пятёрочки, где они и пылятся в течение двух лет. С точки зрения карша и страховых - он более крутой водитель, чем свежесдавший. Фактически - он забыл все нахрен и либо не рискнет сесть за руль без повторного обучения, либо сядет и будет ехать уже не как блондинка, а как натуральная обезьяна.

В этой ситуации человека может не устраивать… все!)

Потому что в принципе аудитория каршеринга на 95% состоит из тех, кого нельзя выпускать на дорогу. Категории пользователей каршеринга:

1. Те, у кого есть права, но нет машины. Логично, что ездят в большинстве своем они редко, опыта у них мало. В лучшем случае это просто напуганный тихоход, в худшем - теоретик-всезнайка.

2. Те, у кого есть права и машина, но они ее разбили. Ситуации разные с авариями, но опять же статистика не в пользу адекватных - разбил свое, чужое и подавно не жалко.

3. Те, кто ездит «вчерную» - то есть по поддельным аккам и тд. Страшный сон любого водителя, тут и пояснять ничего не надо.

4. Те 5%, которые адекватны - временно без машины (в ремонте, в ТО и тд), в другом городе находящиеся и другие причины.

Если открыть доступ 18-летним, начнется лютый трешак на дороге. Потому что опыта 0, габаритов человек даже на своей машине в этом возрасте не чувствует, не то что на разных и новых каждый раз, чувства собственности и ответственности нет - я не я и лошадь не моя. А гонору и самоуверенности дохера - я выучился, у меня права есть, я крутой водитель.

В Версале для перемещения по парку можно в аренду брать машинки типа гольф-кара, которые больше 30 км/час не ездят. Не знаю, как сейчас, но лет 12 назад взять в аренду такую машинку могло только лицо старше 24 лет со стажем вождения больше 3 лет.