Так, на чем мы там закончили? А, на Мурманске))
День седьмой: Мурманск — Кировск. С утра собрались, выселились из гостиницы, и поехали в Кировск. В Апатитах не нашли подходящего жилья… А Кировск. Ну, просто захотелось в Хибинах потусить. Перед заездом в квартиру решили прокатиться на Малый Вудъявр.
Там встретили местного фотографа, который подсказал, что еще дальше, километрах в 15-20 ещё круче и красивее. Сначала поехали, но потом, поняв, что нам эти 15-20 км трястить по камням, развернулись и поехали снимать вокзал Кировска.
Очень атмосферное место. Особенно зная историю этого вокзала…
В 1934 году началось строительство самого примечательного здания Кировска — пассажирского железнодорожного вокзала. Огромное здание в стиле помпезной «сталинской» архитектуры, просторные залы, мраморные колонны, высокие потолки. Снаружи – гранитная облицовка, изнутри – бронзовые люстры, центральный зал украшала репродукция картины Айвазовского «Девятый вал». Финансирование шло без задержек в огромных количествах.
В 1939 году состоялось открытие вокзала, сразу ставшего украшением Хибиногорска. Для молодого и сравнительно небольшого городка (на момент открытия вокзала численность населения составила всего 22 тысячи человек, а в лучшие годы не превышал 45 тысяч человек) такое здание вокзала на тупиковой станции было сколь нереально роскошно, столь и объяснимо. До сих пор исследователи и краеведы ведут споры, зачем же в Кировске было построено такое излишество, однако внятного объяснения не найдено.
Ну и поехали заселяться)) Так как приехали раньше, пришлось подождать пока квартиру подготовят. Вышла девушка из подъезда, разболтались. Говорит, в прошлом году с собакой и мужем гуляли по лесочку недалеко от города и встретили медведя… Хорошо, его собака не увидела, а то не разговаривали бы сейчас.
Поболтали, как раз квартира была готова. Заселились и спать)) Более ничего интересного в этот день не происходило))
День восьмой: переезжаем в Кемь. Кемска волост))) МЫ вообще никогда там не были, и заложили на Кемь и Рабочеостровск целый день. Как оказалось — совершенно зря. Доехали до пристани в Рабочеостровске, там где снимали знаменитый фильм Павла Лунгина "Остров".
Увидели на Навигаторе рядом руины пересыльного пункта Соловецкого монастыря… Приехали туда, походили по останкам бараков.
Поехали обратно в Кемь. В Кеми ровным счетом делать нечего… Рассказывать тоже нечего)
День девятый: Едем в Медвежьегорск. В Медвежьегорске решили остановиться на два дня, ибо один день решили посвятить поездке на гору Воттоваара.
Но сначала… Заедем в парк "Беломорские Петроглифы". Он вот тут: 64.498361, 34.675238.
Урочище Залавруга — одно из 4 крупнейших в мире мест, где были обнаружены петроглифы. Это такие рисунки на скалах, где изображены сцены быта древних обитателей Севера: охота, рыбалка, даже стычки между собой.
До самих петроглифов пришлось идти полтора километра по лесу… Очень страшно, особенно наслушавшись про медведей)))) Но, обошлось. Иначе вы бы не читали этот текст))))
Петроглифы посмотрели, пофоткали, прониклись. И поехали дальше.
На пути у нас — Сегежа!
В Сегеже сохранились оригинальные постройки БелБалтЛага (Беломорско-Балтийского Лагеря).
Ну и доехали до Медвежьегорска)) В Медвежьегорске на въезде Марина нашла магазинчик "Рыба Дичь", в котором оказался НАСТОЛЬКО колоритный и заризматичный дедуля-продавец, что мы не смогли ему отказать, когда он предлагал рыбу, пирожки с "медвежонком", как выразилась моя любимая))))) И бруснику)) Купили всё. Пирожок с медвежонком (с шкварками из медведя) я тут же съел… Не понравился, если честно. Купили ещё два пирожка с ряпушкой (на будущее), они, кстати, тоже оказались так себе. Пришлось полтора пирожка выбросить. А вот рыбка оказалась волшебной!
Перекусили, и отправились в замок "Кархумяки". Это финское укрепление на горе, над Медвежьегорском.
Данное место представляет собой систему круговой обороны, охватывающую группу высот к западу от Медвежьегорска. В составе замка можно выделить шесть групп оборонительных построек, каждая из которых, дополненная полевыми сооружениями, вырубленными в скале, представляет собой целостный оборонительный ансамбль. Вас ждёт подробное знакомство с линией финских оборонительных сооружений времен ВОВ, окружающих город. Несколько пещер-казарм и десятки ДОТов, каждый из которых индивидуален.
После "цивилизованной" экскурсии мы поезали по лесам искать "дикие" места времен ВОВ. Нашли еще несколько казарм в горе. Но, увы, дочь, прыгая по скалам, немного повредила ногу, поэтому пришлось прервать поиски казарм, и заняться поисками больницы))) Там подтвердили, что ногу нужно оторвать и выкинуть ничего страшного не произошло, просто ушиб. Поехали в квартиру, и легли спать))
День десятый: Таинственная (нет) Воттоваара! Быть в Карелии и не посетить Воттоваару, это неправильно. Так считал я до этого дня)))))
Ну ладно, коль уж приехали, то поехали)) Проснулись рано, в 6 утра. По навигатору до горы было часов 5 ходу. А надо было еще и обратно вернуться засветло…
Выехали в сторону населенного пункта Гирвас. Там заправились "с горочкой", и поехали "штурмовать неприступную вершину". От Гирваса до поселка Юстозеро идет шикарная асфальтовая дорога. Но, в Юстозере нужно свернуть налево в сторону поселка Поросозеро. Перед Поросозером повернуть направо в сторону поселка Гимолы. И вот эта вся "дорога" длиной 100 километров вытресет и из вас и из машины всю душу… Хычин у нас крепкий, он привычный. Я тоже привычный. Жена привычная. Дочь так вообще при слове "говны и бездорожье" расцветает! Но эта дорога вытрясла всё и из всех))))
Добрались до базы "Вотто-Тур". Пообедали, и поехали… Насмотревшись в этих ваших интернетах роликов про дорогу на Воттоваару, предвкушали лужи по пояс, говны и бездорожье. Но, как и в роликах про Рыбачий и Средний, ролики про дорогу на Воттоваару оказались, мягко говоря, преувеличенными)))
Увидели "кладбище номеров", переехали лужицы и добрались до места парковки, откуда начинается подъем на гору. Поднимались пешком с западной стороны. Ну что, Воттоваара вполне "воттовааристая")))
Я не проникся, а Маринка прям влюбилась, и говорит, что надо еще туда поехать, но уже на подольше, и с проводником. Пожалуй, соглашусь))
Еще 100 километров по трясучке обратно, и, на выезде в Юстозере на асфальт, произошло СТРАШНОЕ… При переключении с первой на вторую, коробка издала небольшой визг… Списав это на то, что её просто растрясло, не придал этому значения и поехали дальше. К тому же потом звуков никаких не было…
Да, многие напишут, что вот ИМЕННО СЕЙЧАС нужно было остановиться, и решать вопрос. Но "СЕЙЧАС" это было в лесах Карелии, и всё, что можно было решить именно тогда, это просто оставить машину на разграбление местным медведям. Доехали обратно до Медвежьегорска, я плеснул 100 грамм коробочного масла, и на этом сделал вид, что успокоился…
День одиннадцатый: Едем в Кааламо. Вот тут уже фотографий не будет)) Не до них было…
В общем, валим по трассе, и в районе Янишполе, из-под машины раздается "бах" и далее следует звук похожий, как будто термозащита трется об кардан. Такой частый-частый ших-ших-ших-ших… НО! Никаких ошибок, никаких изменений в поведении машины не было… Доехали с таким звуком до деревни Маньга. Там полез под машину (Какой я умный, что лифтовал машину)))). Ничего… Никаких изменений, всё дерится, ничего нигде не чиркает…
Но при переключении с первой на вторую, коробка издавала такой визг, как будто там Ниф-Нифа зажало, вместе с его братьями… И тут на трассе выясняется, что у меня пропала четвертая передача.
Всё понятно, коробка выходит из чата. Но едем… Хрен с ним, на третьей, но едем же! Поворачиваем на Рускеала, и после поворота выясняется, что пропали вообще все передачи, кроме первой… Доехав до водопадов Акинкоски решаем разворачиваться и ехать в Сортавала. Какой-никакой, а всё же город, цивилизация и, что самое главное, вокзал, с которого можно уехать…
Попутно звоню в Петрозаводск, спрашиваю сколько будет стоить эвакуатор до Москвы. Объявляют 100 рублей за километр. Хоть я и фигово учился в школе, понимаю, что это около 100 тысяч… Пишу в Tahoe Nation, оттуда приходит подзатыльник в виде сообщения: "Чо ты придумал до Москвы. Тащи в Питер, у нас там есть друзья!". Звоню в Питерский КСервис. Дима говорит: "Сейчас вышлем за тобой эвакуатор, жди. Притащим к нам".
По дороге, разгоняюсь на первой до 50-60 км/час, потом сбрасываю коробку в нейтраль и накатом еду километр, потом опять разгон-нейтраль-разгон… Звуки из коробки просто пипец… Но слава V8, Хычин дотягивает до вокзала Сортавала.
Сажаю девчонок на поезд до Москвы, а сам остаюсь ждать эвакуатор. Эвакуатор приезжает ровно тогда же, когда трогается поезд с моими девчонками. Грузимся, и 4 часа до сервиса в Питере. Стоимость Сортавала — Санкт-Петербург — 25 тысяч рублей. Ну, уже не 100, как в Москву…
В общем)))) Экспедиция окончена.
Всем спасибо, что прочитали! Берегите себя, свою семью. Любите свои машины и не покупайте современный шрот))
