Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
🔮✨Волшебство, любовь… и шерсть на одежде!
Ищи улики, решай головоломки — и помни: каждый твой шаг меняет ход сюжета.

Мой Любимый Кот

Новеллы, Головоломки, Коты

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Инженерия

С этим тегом используют

Технологии Космос Космонавтика США SpaceX Ракета-носитель Илон Маск Все
952 поста сначала свежее
6
tiSamdurak
tiSamdurak
1 месяц назад

Ответ на пост «8 лет смотрю на болты»⁠⁠4

Моё имя не важно, но то, чем я занимаюсь, имеет значение. Я работаю на заводе, и моя задача - проверка шайб. Это может показаться простой и монотонной работой, но на самом деле она требует большого внимания к деталям и внимательности.

Завод начинает свою работу рано утром. Я прихожу, приветствую коллег и направляюсь к своему рабочему месту. Передо мной стол, освещенный ярким светом, и коробка со шайбами.

Первым делом я проверяю размеры шайб. Для этого у меня есть специальные инструменты - штангенциркуль и микрометр. Я измеряю диаметр и толщину каждой шайбы, чтобы быть уверенным, что они соответствуют стандартам.

Затем я проверяю качество материала. Шайбы должны быть изготовлены из прочного металла, который не будет деформироваться под давлением. Я провожу несколько тестов, чтобы удостовериться, что материал шайбы надежен и долговечен.

Но моя работа не заканчивается на этом. Я также проверяю шайбы на наличие дефектов. Любые трещины, сколы или царапины могут стать причиной того, что шайба не будет выполнять свою функцию должным образом. Для этого я использую магнитный дефектоскоп - инструмент, который помогает обнаружить дефекты, невидимые глазу.

Проверка каждой шайбы занимает немного времени, и я делаю это весь день. Но мне нравится моя работа. Я знаю, что от моей деятельности зависит качество продукции завода, и это делает мою работу важной.

В конце рабочего дня, когда все шайбы проверены, я убираю свое рабочее место и готовлюсь к следующему дню. Я знаю, что завтра меня ждет новая партия шайб, которые нужно будет проверить. Но я готов к этому, потому что моя работа - это то, что я умею делать лучше всего.

Показать полностью
Завод Болт Отк Работа Производство Точность Инженерия Профессия Контроль качества Будни Пикабу Крепёж Текст Нейронные сети Юмор Ответ на пост Волна постов
16
3674
Meyizuz
Meyizuz
1 месяц назад
За рабочее дело
Серия Про Болты

8 лет смотрю на болты⁠⁠4

Работаю на заводе. Должность официальная — «контролёр ОТК по резьбовым соединениям». А если по-честному: я тот человек, который целыми днями проверяет болты.

Да, болты. Разных диаметров, длин, шагов резьбы. С шляпкой, без шляпки, с фланцем, с дикой геометрией, от которых у слесаря глаз дёргается. Я их трогаю, кручу, меряю микрометром, мажу синей пастой, вкручиваю в эталонную гайку, вынимаю, и всё сначала. И так уже 8 лет.

Вы когда-нибудь 8 лет смотрели на болты?

Иногда мне кажется, что они на меня тоже смотрят.

Мой рекорд — 6400 болтов за смену. Это не просто смотреть. Это различать шаг резьбы, отсутствие заусенцев, геометрию головки, наличие смазки, термообработку по цвету побежалости. Болт может быть идеальный на глаз — но чуть сдвинутый допуск, и всё, в топку.

На заводе шутят:
— «У кого болт не прошёл, тому к Игорю».
А я говорю:
— «У кого болт прошёл — тому в космос». Потому что наш крепёж летит в двигателях, в турбинах, на военных объектах. Ошибка — не просто «ну не закрутилось». Ошибка — это срыв резьбы на 300 км/ч или разгерметизация на высоте.

И вот тут начинается философия.

Болт — штука простая. Но он держит. Держит машину, самолёт, мост, лифт.
Если он говно — всё говно.
А я — тот, кто держит болт в руках и говорит: «Ты — норм. А ты — нет.»

Бывают дни, когда ты устаёшь. В глазах рябит. Болты начинают сны сниться. Один раз приснилось, что я сам стал болтом, и меня вкручивали в стенд. Проснулся в поту, но на работу пошёл — потому что болты не ждут.

Иногда заходит молодёжь на экскурсию, смотрит на меня через стекло. Я вижу их взгляд: «И чё ты тут, мужик, весь день?».
А я им мысленно отвечаю:
«Вы, сынки, пока TikTok листали, я 2000 болтов спас. На которых ездят ваши мамы».

И знаете, что приятно?

Когда мастер подходит и говорит:
— «Спасибо, Игорь. Твой глаз спас нам поставку. Там партия с браком была, но ты заметил. Контракт остался за нами.»

И в такие дни я не чувствую себя винтиком системы.

Я чувствую себя тем, кто не дал болту сорваться.

Показать полностью
Завод Болт Отк Работа Производство Точность Инженерия Профессия Контроль качества Будни Пикабу Крепёж Текст Нейронные сети Волна постов
368
user10699362
user10699362
1 месяц назад

Cybersecurity Challenges in Age of AI⁠⁠

Each wave of new technologies brings fresh challenges in cybersecurity. In today's world, maintaining the security perimeter is becoming increasingly difficult due to the distributed nature of organizations. Managing access to data within these organizations presents numerous obstacles that should be transformed into opportunities for improvement. Today, I will share my thoughts on threats and mitigation strategies within the evolving landscape of generative AI.

𝐂𝐨𝐧𝐭𝐞𝐱𝐭 𝐖𝐢𝐧𝐝𝐨𝐰 𝐎𝐯𝐞𝐫𝐟𝐥𝐨𝐰

Large Language Models (LLMs) process a limited amount of information within a fixed context window. Exceeding this limit can lead to unpredictable behavior, forgotten instructions, data leaks, and other security concerns.

𝑴𝒊𝒕𝒊𝒈𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑺𝒕𝒓𝒂𝒕𝒆𝒈𝒊𝒆𝒔:
- 𝘐𝘯𝘱𝘶𝘵 𝘔𝘢𝘯𝘢𝘨𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 – Limit the incoming information stream, validate input data, and prioritize requests to optimize performance.
- 𝘙𝘦𝘢𝘭-𝘛𝘪𝘮𝘦 𝘔𝘰𝘯𝘪𝘵𝘰𝘳𝘪𝘯𝘨 – Implement alerts for unpredictable behavior, set threshold values, and truncate low-priority data to maintain system integrity.

𝐀𝐠𝐞𝐧𝐭 𝐕𝐮𝐥𝐧𝐞𝐫𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐢𝐞𝐬

AI-powered agents are a remarkable solution for extending AI capabilities, but their use introduces additional complexity that can lead to data breaches and exposure of sensitive information.

𝑴𝒊𝒕𝒊𝒈𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑺𝒕𝒓𝒂𝒕𝒆𝒈𝒊𝒆𝒔:
- 𝘡𝘦𝘳𝘰 𝘛𝘳𝘶𝘴𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘓𝘦𝘢𝘴𝘵 𝘗𝘳𝘪𝘷𝘪𝘭𝘦𝘨𝘦 – Minimize agent access to only the necessary resources required for functionality.
- 𝘙𝘦𝘨𝘶𝘭𝘢𝘳 𝘈𝘶𝘥𝘪𝘵𝘴 𝘢𝘯𝘥 𝘗𝘢𝘵𝘤𝘩𝘪𝘯𝘨 – Conduct frequent assessments and apply security patches to mitigate risks from known vulnerabilities.
- 𝘈𝘨𝘦𝘯𝘵 𝘐𝘴𝘰𝘭𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 – Separate agents from critical system components using network segmentation and application gateways.

𝐂𝐨𝐧𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐨𝐧

The rise of AI introduces new challenges in information security. Maintaining strict security disciplines and openly sharing discovered vulnerabilities are crucial to protecting customer data and responding to emerging threats effectively.

#Architecture #engineering #Software #cybersecurity #informationsecurity #ai #artificialintelligence

Cybersecurity Challenges in Age of AI Архитектура, Я у мамы инженер, Инженерия, Искусственный интеллект, Длиннопост
Показать полностью 1
Архитектура Я у мамы инженер Инженерия Искусственный интеллект Длиннопост
1
32
brothers3d
brothers3d
1 месяц назад

Мы напечатали поезда для московского метро. Почти в натуральную величину. На 3D-принтерах⁠⁠

Привет, Пикабу!
Меня зовут Анатолий, я сооснователь «Фабрики братьев Просвирниных» — это крупнейшая в России ферма 3D-печати. У нас 350+ принтеров, и мы печатаем не только фигурки и сувениры, но и сложные инженерные изделия. Но этот проект — особенный.

В мае 2025 года Московскому метрополитену исполнилось 90 лет. В честь юбилея нас попросили сделать 20 моделей поездов, которые раньше ходили по подземке. Причём не просто на полочку, а для украшения станций метро, на виду у миллионов пассажиров. И всё это — за чуть больше недели.

Мы напечатали поезда для московского метро. Почти в натуральную величину. На 3D-принтерах 3D печать, Метро, Москва, Юбилей, Производство, Инженерия, Своими руками, Технологии, Пластик, Подсветка, Сборка, Дизайн, Вагон, Фабрика, Проект, Видео, RUTUBE, Telegram (ссылка), Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

🚃 Что нужно было сделать?

Ретро-вагоны «А», «Е», и даже «Москва-2020». Каждый вагон — примерно 1,5 метра в длину. Внутри — свет. Снаружи — исторические цвета. Сверху— подвес. А ещё — куча мелочей вроде фар, поручней и надписей. Всё это должно было выдержать подвес на сквозняке и остаться целым при монтаже.

🤯 С чем столкнулись

Нам дали 3D-модели. Отлично! Но... они были непригодны для печати. Много тонких стенок, острых углов, пересечений. Местами модель буквально «разрывалась». Пришлось всё перемоделировать: сохранить внешний вид, но сделать изделие печатоспособным.

Работу вели 17 человек: инженеры, технологи, печатники, постобработка, маляры, сборка, электрика. Всё с колес.

Мы напечатали поезда для московского метро. Почти в натуральную величину. На 3D-принтерах 3D печать, Метро, Москва, Юбилей, Производство, Инженерия, Своими руками, Технологии, Пластик, Подсветка, Сборка, Дизайн, Вагон, Фабрика, Проект, Видео, RUTUBE, Telegram (ссылка), Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

⚙️ Немного хардкора:

  • Детали печатались на FDM-принтерах из PETG — около 400 штук на весь проект

  • В ход пошло 60+ принтеров, работающих одновременно

  • На подсветку ушло более 100 метров светодиодной ленты

  • Швы заделывались шпатлёвкой и шлифовались до гладкости

  • Окна временно закрывались специальной бумагой, чтобы краска не попала внутрь

  • Грунтовка, покраска, художественные акценты — всё вручную

А самое сложное — всё это было нужно уже через 10 дней.

✨ Что получилось

Вот результат:

Мы напечатали поезда для московского метро. Почти в натуральную величину. На 3D-принтерах 3D печать, Метро, Москва, Юбилей, Производство, Инженерия, Своими руками, Технологии, Пластик, Подсветка, Сборка, Дизайн, Вагон, Фабрика, Проект, Видео, RUTUBE, Telegram (ссылка), Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

фото с сайта mos.ru

Вагоны теперь висят под сводами метро — как память о том, как выглядел подземный транспорт когда-то. И мы рады, что 3D-печать в этой истории — не просто технология, а инструмент для сохранения истории.

🎉 Почему об этом хочется рассказать?

  • Потому что проект был невероятно сложным, но вдохновляющим

  • Потому что это больше, чем печать — это история, свет, инженерия и немного волшебства

  • Потому что 3D-печать — это не только хобби, но и реальный инструмент в больших делах

Если интересно — расскажу, как мы делали подсветку, или покажу рендеры и промежуточные этапы.

Пишите, спрашивайте, заглядывайте в комменты — я здесь.


🎯 Хочешь себе поезд, фигурку или корпус?

Вот наш сайт: https://meritogroup.ru
Телега с кейсами и проектами: https://t.me/i3dpro

Показать полностью 3 1
3D печать Метро Москва Юбилей Производство Инженерия Своими руками Технологии Пластик Подсветка Сборка Дизайн Вагон Фабрика Проект Видео RUTUBE Telegram (ссылка) Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост
11
user10699362
user10699362
1 месяц назад

The Art of Strategy: Designing Success in a Challenging World⁠⁠

The modern world is full of challenges, and strategy is the key to navigating them effectively. At the heart of successful strategy creation lies **design**, which requires careful attention to three fundamental aspects:

1. Diagnosis and Research
Before crafting a strategy, the first step is to identify the challenge that needs to be addressed, considering its priority and impact. Once defined, the challenge must be broken down into specific problems or tasks while assessing restrictions and available resources. Optimizing resource allocation and maximizing output are essential. Additionally, identifying blockers and potential workarounds ensures a smoother path forward.

2. Defining Policies
Clear policies provide a structured framework for achieving goals. This involves defining common rules, acknowledging trade-offs and compromises, and ensuring alignment across the organization. Honesty in problem identification is crucial—embellishing issues leads to ineffective solutions.

3. Establishing Actions
To bring a strategy to life, concrete action points must be established, ensuring that goals are achieved efficiently and optimally.

One of history’s greatest strategists, Hannibal at Cannae, masterfully balanced all these elements—diagnosis, policies, and actions—to develop an innovative and successful approach.

The Art of Strategy: Designing Success in a Challenging World Архитектура, Стратегия, Инженерия, Бизнес, Длиннопост
The Art of Strategy: Designing Success in a Challenging World Архитектура, Стратегия, Инженерия, Бизнес, Длиннопост
The Art of Strategy: Designing Success in a Challenging World Архитектура, Стратегия, Инженерия, Бизнес, Длиннопост
Показать полностью 3
Архитектура Стратегия Инженерия Бизнес Длиннопост
0
3
sergbstd
sergbstd
1 месяц назад

В России разработали новый алмазный транзистор: зачем он нужен⁠⁠

Специалисты РТУ МИРЭА создали конструкцию полевого транзистора на основе алмаза. По словам разработчиков, новинка существенно превосходит традиционные полупроводниковые аналоги по ключевым характеристикам и производительности. Информация о достижении ученых появилась на официальном сайте Десятилетия науки и технологий в России.

Новейший прибор оснащен высококачественным алмазным слоем толщиной меньше 1 микрометра, сформированным с помощью метода термохимического синтеза. Благодаря этому устраняются поверхностные дефекты материала, заметно улучшая электрические свойства устройства.

«Транзистор, как ожидается, сможет продемонстрировать на 10−15% лучшую производительность по сравнению с существующими аналогами. Ключевое преимущество — это сочетание высокой термостойкости, радиационной устойчивости и энергоэффективности», — комментирует ведущий разработчик заведующий лабораторией «Алмазная СВЧ-электроника» РТУ МИРЭА Андрей Алтухов.

В России разработали новый алмазный транзистор: зачем он нужен Микроэлектроника, Наука, Инженерия, Транзистор, Алмаз, Полупроводник, Инновации

Алмазные транзисторы найдут применение в системах связи нового поколения, промышленной электронике и другом оборудовании.Источник: Unsplash

Создание такой технологии особенно важно для эксплуатации в экстремальных средах — начиная космической аппаратурой и заканчивая ядерной энергетикой, поскольку стандартные кремниевые транзисторы там быстро деградируют. Ожидается, что алмазные транзисторы будут востребованы в системах телекоммуникаций следующего поколения, радарах, медицинской технике и промышленном электронном оборудовании.

https://hi-tech.mail.ru/news/126918-v-rossii-razrabotali-nov...

Показать полностью 1
Микроэлектроника Наука Инженерия Транзистор Алмаз Полупроводник Инновации
25
9
mars.frontier
mars.frontier
1 месяц назад

Искусственная гравитация — мечта космонавтов и головная боль инженеров⁠⁠

Без неё люди в космосе быстро становятся хрупкими, а даже обычные бытовые дела превращаются в испытание. Давайте разберемся - зачем же гравитация так нам нужна, и как её создавать?

1/2

Зачем нужна искусственная гравитация

Без гравитации человек в невесомости буквально превращается в куклу: мышцы и кости не работают на нагрузку, поэтому атрофируются и истончаются. Уже через месяц полёта костная ткань теряет по 1–1.5% плотности, а мышцы могут ослабеть на десятки процентов. Кровь и жидкость смещаются в голову, из-за чего припухают мозг и глаза — зрение может ухудшиться. Попробуйте повисеть "вверх ногами" какое-то время, я думаю, уже и полминуты хватит, чтобы прочувствать всю боль :) Вы возразите, что в перевернутом положении мы получаем гравитацию "наоборот", кровь приливает к голове с удвоенной силой. Вы правы, но, по словам космонавтов, невесомость это не то же самое, что лежать горизонтально :) Все совсем не так радужно. Именно поэтому все тренировки в центрах подготовки, в том числе.

А еще сердце расслабляется: оно не качает кровь под земным давлением и со временем слабеет. Иммунитет падает, нарушаются сон и циркадные ритмы.

А что с бытовыми вопросами? Без силы тяжести ваш вкусный кофе выйдет из чашки погулять, и еще может красиво и так же вкусно разделиться на несколько крупных "капель", которые надо будет еще поймать... Так что космонавтам приходится пить из трубочки. Те же инструменты могут внезапно отправиться в свободный полет по кабине.. Я думаю, что вы будете не рады пролетающему мимо вашей головы молотку. Для избежания таких сюрпризов на МКС везде есть специальные фиксаторы и ограничители. Все по возможности пристегивается и убирается.

В общем, если кратко, - долгий полёт без гравитации превращает организм в уязвимую хрупкую субстанцию :) Да и жить «как дома» просто нельзя: в невесомости привычные процессы идут не так, как на Земле. Поэтому идея получить хотя бы какую-то пародию на земное притяжение кажется такой важной — чтобы через месяцы полёта люди вышли к финишу такими же бодрыми, как отправились.

P.S. "хотя бы какую-то" - даже 1g будет достаточно для повышения комфорта и более привычного уклада жизни экипажа.

Реальные инженерные подходы и исследования

  • Крутильные станции (центрифуги): Простейший вариант — сделать станцию-кольцо или модуль, который вращается вокруг оси. Пол внутреннего борта создаёт центробежную «силу тяжести». На данный момент это один из самых изученных способов создать «гравитацию». NASA ещё в 1969 году рисовало концепт огромной вращающейся станции (иллюстрация выше). Такой крутящийся жилой модуль создаёт центробежную силу, давящую на пол, словно гравитация. При больших размерах можно получать почти 1g при умеренном вращении: если радиус станции ~25 м, для этого требуется около 6 оборотов в минуту.

    Ещё один рассматриваемый концепт — встроить на станции небольшой вращающийся модуль (диаметром 5–10 м) для сна или тренировки. Космонавты могли бы время от времени «посидеть при весе» и немного восстановить мышцы. NASA, например, обсуждало проект такого спального модуля («Наутилус-X» для МКС).

    Совсем маленькой центрифугу не сделать. Чем меньше радиус вращающегося модуля, тем быстрее ему нужно делать обороты, а значит — тем сильнее ощущается головокружение и связанный с малым радиусом эффект Кориолиса (пассажира «уводит» в бок при каждом шаге + вестибюлярный аппарат тоже все чувствует, даже если не шагать а просто поворачивать голову). Поэтому у данной схемы большой минус — размеры: чтобы крутиться медленно и человеку комфортно, станция должна быть очень большой. Как выход - просто сделать 2 модуля, связанных тросом, и заставить вращаться в паре. Один модуль может быть жилой, а второй - технический (аккумуляторы, топливо, запасы провизии и сжатых газов). Трос можно легко регулировать, и сближать модули, при желании состыковав их при подлете к цели. Наверное, если и копать среди всех центробежных подходов, то именно в эту сторону.

  • Постоянное ускорение/торможение: Другой путь — весь полёт идти с постоянным ускорением примерно 1g (а потом, в середине маршрута, развернуться и тормозить с тем же ускорением). Можно и не разворачиваться, а спроектировать корабль как популярный "дом вверх дном" :) - в этом случае во второй половине маршрута «пол становится потолком». Такой метод кажется простым в реализации — но практически невозможный сегодня для длительного полета. Так что, подводя итог - приём часто встречается в фантастике, но пока что остаётся нереальным.

Подводя краткий итог, реальные решения основаны на обычной физике — либо на кручении, либо на постоянном ускорении. Они сложны и пока в основном на стадии проектов и экспериментов, но именно так можно сохранить здоровье космонавтов в длительных миссиях. Пока учёные и инженеры экспериментируют с центрифугами и разными двигателями, самый надёжный способ «держать себя в форме» для космонавтов — упорные тренировки.

Фантастические концепты из книг и фильмов

Фантасты решают проблему проще: обычно придумывают какую-то технологию, и гравитация в космосе появляется «как по волшебству». Примеры:

  • «2001: Космическая одиссея» (Кларк, Кубрик) — есть гигантская вращающаяся станция (станция V), создающая 1g, а на корабле Discovery тоже был крутящийся жилой отсек.

  • «Вавилон-5» — герои живут в гигантском вращающемся цилиндре (станции О’Нила), где на внутренней поверхности действует земная тяжесть.

  • «Стар Трек» — у звёздолётов всегда есть «гравипластины» и инерционные демпферы, поэтому экипаж ходит по палубе как по полу дома.

  • «Звёздные войны» — на кораблях герои просто бегают в обычной тяжести, хоть должна была быть невесомость. Механизм не показан, но на экране всё выглядит так, будто тяжесть на борту есть.

  • Halo (игра) — искусственное кольцо-спутник вращается, создавая на внутренней стороне центробежную гравитацию, как на планете.

  • «Экспансия» — в этом книжно-сериалном цикле у многих модулей и кораблей есть вращающиеся сектора для создания нормальной тяжести.

В общем, у каждого фантаста свой приём: где-то рисуют вращающиеся колёса, где-то «гравипластины», где-то не заморачиваются вообще. Но герои в далёком космосе обычно ощущают обычную тяжесть, а не плавают в свободной невесомости.

С коллегами пилим игрушку про Марс, она пока еще в альфа-версии, но по карте перемещаться и собирать кристаллы для последующего крафта уже можно. Плюс часто бывают конкурсы с призами, и формируется активное коммьюнити, из тех, кому интересен космос и астрономия.

Буду искренне рад критике, дополнениям и комментариям, постарался проанализировать много информации из разных источников, и проверял все факты, дописывал и формулировал большую часть статьи сам (замечаю, что развелось много "нейросетевых" писателей, и в обычных авторов часто кидают какашками за это). Всем толковым комментам и по делю всегда ставлю жирный плюсик, мне не жалко. Я не джипити, а живой человек :) Классного дня всем )

Показать полностью 2
[моё] Гравитация Невесомость Космос Астронавт МКС Ракета Ракета-носитель Инженерия NASA Марс Космический корабль Космонавтика SpaceX Длиннопост
10
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Даже получать удовольствие ты должен с коммерческой выгодой для себя ©⁠⁠

Так говорил греческий судовладелец, миллиардер Аристотель Онассис. Миллиардеры, конечно, живут немножко иначе, но этот принцип вполне распространяется и на «простых смертных». Давайте посчитаем, какую выгоду вы получаете.

Посчитать

Бизнес Выгода Текст
Nikolia1986
Nikolia1986
1 месяц назад

Крипта как машиностроение: почему я объясняю блокчейн через гайки и станки⁠⁠

Раньше я проектировал настоящие станки, а потом увлёкся криптой — и понял, что эти миры поразительно похожи:

  • Блокчейн — это конвейер, где каждый блок как деталь с серийным номером.

  • Майнинг — штамповка монет на заводе, где конкуренты пытаются сломать твой пресс.

  • Смарт-контракты — автоматические линии, которые собирают DeFi-механизмы без слесаря.

Я называю это КриптоИнженеринг — и учу крипте через аналогии с машиностроением совершенно бесплатно.

Почему? Потому что:
1️⃣ Технари наконец поймут, как работает Bitcoin, без «воды» гуманитариев. Никакой "криптомагии", только чёткие техпроцессы
2️⃣ Новички увидят крипту как понятный механизм, а не магию. Сложное становится понятным как схема станка
3️⃣ Гуру смогут поржать над моей попыткой прикрутить ГОСТ к NFT.

Хотите примеры:

  • Как биржа похожа на заводской цех.

  • Почему газ в Ethereum — это как смазка для шестерёнок.

  • Зачем приватный ключ хранить, как чертёж атомной бомбы.

Если аналогии зашли - добро пожаловать в эксперимент (ссылка в профиле). Особенно если вы:

  • Инженер, который копает крипту

  • Криптан, который думает как инженер

  • Просто любите техно-мемы


    Канал только запустился — пока несколько постов, но «криптоцех» растёт!

    Этот блог — взгляд на крипту через ГОСТы, присоединяйтесь к эксперименту!

Показать полностью
[моё] Криптовалюта Инженерия Техника Биткоины Образование Инженер Текст
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии