Продолжим открывать велосипедные виды Лос Анджелеса и окрестностей. В одной из предыдущих записей, прохват по горкам: Велопрогулка по Verdugo Mountains
Горки это, конечно, хорошо, в свете перехода мелкого с гибрида на шоссейник и трековый вел (немного об этом тут: Единственный олимпийский велодром США и детская трековая школа ) пришлось также уйти от гибридов, ибо догнать сына на таком аппарате уже не представляется возможным...
Итак, самая большая протяженность велодорожек, не являющихся частью дорог общего пользования в наших краях обустроена по берегам рек и каналов, пешеходов там нет (или мало), резких поворотов тоже, можно валить на все деньги. Удобно в плане тренировок.
Самая большая река города)))
Для любителей "первого канала": если приглядеться, под мостом можно увидеть спонтанное домохозяйство тех, для кого покупка недвижимости оказалась совсем не по карману.
Город стремительно развивался и застраивался, в 1938 году произошло сильное наводнение, в котором погибло больше ста человек.
https://en.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles_flood_of_1938 (На заглавном фото как раз тот участок, фото которого будут в этом посте.)
Дабы подобного никогда больше не повторилось, с участием Инженерного корпуса армии США была спроектирована и простроена сеть водоотводящих каналов, все русло реки закатали в бетон. Немного фото и текста про это тут: https://www.theriverproject.org/learn/the-los-angeles-river-...
Раньше, дно было плоским без какого-либо рельефа, вода просто уходила в океан, не принося никакой пользы. В старых фильмах все вы наверняка видели множество сцен автомобильных гонок по пересохшему руслу. Со временем, местами на дно были уложены камни, которые задержали немного грунта, были высажены деревья и кустарники.
В основном, велодорожка проходит под автомобильными мостами, как на этом фото.
Кроме вот этого веломоста над мостом автомобильным.
Мост называется Baum Bicycle Bridge, назван в честь Алекса Баума, одного из самых активных сторонников велосипедного движения в LA. Про него (про человека, не мост))) можно прочитать тут: https://la.streetsblog.org/2015/03/02/alex-baum-1922-2015-lo...
Еще один интересный мост, North Atwater Bridge
Помимо того, что он велосипедно-пешеходный, он еще и конный. Конная дорожка справа, на ней мягкий настил. Ну, и следы жизнедеятельности коняшек, конечно)))
Мост, как его видят птицы. Ну, или операторы квадрокоптеров.
Sunnynook pedestrian bridge. Самый старый и самый узкий из посещенных.
Парочки пристегивают замки к сетке моста. Судя по старым фото, замки периодически демонтируют.
Мост не зацепил совсем, просто современный безликий мост, фотка из интернета. В отличие от следующего моста-красавца. Встречайте, Taylor Yard Bridge.
Мост совсем свежий, официально открылся в марте 2022 года.
Обратите внимание на полотно моста. Поскольку стороны в разных уровнях, полотно не параллельно несущей структуре. В верхних арках видны светильники, мост по ночам освещается. В районе центра, два балкона, настил которых состоит из металлических планок, установленных вертикально.
К сожалению, вандалы есть везде, колонны уже изрисовали.
Riverside Dr Bridge. Поезд дальше не идет. Конец дорожки.
К сожалению, не по всей длине реки велодорожка проложена. Но уже принято решение соединить этот участок с последующей дорожкой, которая идет (вроде как) не прерываясь до самого океана. Пройдет она под полотном автомоста слева, на фото видно пространство под мостом. Вот тогда можно будет отрываться по полной))) А пока, туда-обратно всего 25км...
Ну и сама велодорожка. На заднем плане та самая горка из поста в первом абзаце.
Малой дорос (и, похоже уже почти перерос) до вела жены, я себе собрал Франкенштейна на раме вот этого:
Оправдание тега "Заброшенное". Приобретенная по случаю за 15 американских президентов рама
алюминиево-карбоновая, по факту постройки почти подошла уже к тремстам. Неее, собирать шоссейник с рамы невыгодно, урок усвоен, опыт постройки шоссера получен.
Всем бобров, катайтесь больше, катайтесь чаще, катайтесь на всяком-разном. Если чего не понятно, спрашивайте ;-)
