“Солидарность” продолжает рассказывать о героях профсоюзов, которые спасают людей, защищают их безопасность на рабочем месте и рядом с ним. На этот раз по рекомендации Дорпрофжела ГЖД - профорганизации Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей России на Горьковской железной дороге - героем газеты стал Павел Молчанов (на фото слева), машинист электропоезда. За три года он спас жизни пятерых человек.
СЮЖЕТ
За последние несколько лет машинист пассажирского электропоезда мотор-вагонного депо “Киров” ТЧ-13 Горьковской железной дороги Павел Молчанов спас четырех человек: предотвратил наезды на девушку, которая хотела броситься под поезд, на замешкавшуюся на путях пару и на беспечного подростка с музыкой в наушниках. Пятой стала едва не замерзшая на обочине женщина. Поразившись такой концентрации спасенных жизней, “Солидарность” расспросила Павла, как ему это удалось.
ГЕРОЙ
- Год, наверное, был какой-то особенный, столько на него пришлось происшествий! Обычно у нас такого не бывает, - сам удивляясь цепочке событий, объясняет Павел. И рассказывает, как раз за разом ему, машинисту электровоза, приходилось выступать в роли спасателя.
В начале лета 2022 года его состав следовал по маршруту Киров - Яр. Локомотив только выехал от станции на перегон Киров- Красносельский, как машинист и его помощник увидели, что на путях лежит девушка. К счастью, скорость была невысокая, состав еще не успел разогнаться. Павел, как говорят железнодорожники, “применил экстренное торможение”, а когда поезд наконец остановился, отправил своего помощника разобраться в ситуации. Увидев приближающегося человека, незнакомка внезапно вскочила и убежала с путей.
Как положено, Молчанов доложил о происшествии, и поезд отправился дальше. Тут по внутренней радиосвязи Павел услышал слова ехавшего следом за их составом машиниста маневрового тепловоза: девушка пыталась броситься и под этот поезд. Но благодаря тому, что Павел через дежурного по станции Киров вовремя вызвал сотрудников транспортной полиции, ей не дали этого сделать. Оказалось, что она поссорилась со своим молодым человеком и решила покончить жизнь самоубийством.
- Рад, что мы это предотвратили. А испугаться я не успел, потому что все сделал правильно, да и скорость была невысокая, контролируемая. На путях находиться нельзя, потому что железная дорога - зона повышенной опасности, - так буднично объясняет Павел спасение чужой жизни.
В том же мае 2022 года Молчанов вновь вел свой локомотив на перегоне Киров - Красносельский. Поезд шел на большой скорости, лишь немного притормаживая на непрямых участках. И, выезжая с одного из них, Павел увидел, что в железнодорожной колее лежит мужчина, а женщина пытается помочь ему встать.
- Поднимала его, а он не встает. А поезд, который весит сотни тонн, не может остановиться так же быстро, как машина, тем более что мы увидели их на кривом отрезке дороги, - рассказывает Павел.
Он снова начал экстренно тормозить - но легкомысленная парочка не уходила с пути. Поезд остановился в 10 метрах от людей, и только после этого они, уже сами поняв опасность, ушли.
- Тогда-то и пережил шок от мысли, что чуть не задавили людей, - признается Павел.
Слушая истории из жизни машиниста электровоза, не можешь не поражаться беспечности наших граждан. Вот возвращается тем же летом поезд Молчанова со станции Глазов в Киров. Остается проехать последний перегон. Вдруг Павел замечает: по железнодорожной колее спиной к поезду идет человек. Машинист сигналит - тот ноль внимания. Молчанов жмет на кнопку тифона - звукового устройства, которое подает особенно громкий сигнал в нештатных ситуациях, - и переводит состав в режим экстренного торможения. Многотонная махина начинает потихоньку сбрасывать скорость, но машинист понимает - затормозить ему не успеть.
- Каким-то чудом пешеход увидел приближающийся поезд за 50 метров и едва успел сбежать с путей, - с внутренним содроганием от едва не случившейся трагедии вспоминает Павел.
А четвертый случай произошел уже в 2025 году, зимой. Ночью Павел Молчанов вел свой состав по маршруту Киров - Балезино. На перегоне Коса - Фалёнки поезд отправлялся от платформы Леваны. Было темно, шел легкий снежок. Неожиданно на обочине железнодорожного полотна, на белом снегу, Павел заметил темное пятно. Сначала он решил, что это гора мусора. И только проехав мимо, понял: рядом с путями лежит человек.
Оставлять на произвол судьбы перепраздновавшую даму было опасно - вокруг никого. Было очевидно, что она либо окончательно замерзнет - на улице было минус 15 оС, либо попадет под поезд. Поэтому команда локомотива решила, согласовав с диспетчером, довезти ее до конечной станции и там передать транспортной полиции. Так и уберегли от опасности эту несознательную, но все же человеческую душу.
- Вам только на работе так приходится спасать людей? - спрашиваю своего собеседника, по-хорошему озадаченная его способностью находить попавших в беду.
- Нет, не только, - не разочаровывает меня Павел.
И рассказывает очередной случай. Он шел зимой из дома на ночную смену. С неба лил ледяной дождь, дорога превратилась в каток. Видит - на асфальте лежит пожилой человек с продуктовой авоськой, пытается подняться и не может. Мимо проходят люди, но ни один не предложил помочь. А Молчанов подошел к упавшему. Оказалось, тот поскользнулся и повредил ногу. Павел помог ему подняться, и они вместе дошли до ближайшего магазина, где девочки-продавщицы вызвали дедушке скорую помощь. Так что Молчанов передал пострадавшего в надежные руки, а сам отправился дальше на работу.
- Может, вам с таким характером надо было идти в скорую помощь или в спасатели? - не сдаюсь я.
- Нет, мне с детства нравилась железная дорога. Мы же столько закатов, столько рассветов встречаем в пути. Вечером едешь - садится солнце, виды красоты необыкновенной, просторы, утром из-за горизонта первые лучи пробиваются. Романтика... Я пришел на железную дорогу сознательно - у меня мама всю жизнь в школе для детей железнодорожников проработала. От нее у меня воспитание, наверное, такое, что нельзя бросать человека в беде и в опасности. Мамы уже нет, а урок ее остался.
ОЦЕНИВАЕТ ПРОФСОЮЗ
Главный технический инспектор труда Дорпрофжела на Горьковской железной дороге, председатель ППО ТЧ-13 Ирина Игнатьева.
- Павел Молчанов - один из трехсот наших общественных инспекторов по безопасности. Я познакомилась с ним во время профессионального конкурса ПАО РЖД “Аксиома ответственности”. Его участники - общественники рабочих профессий: монтеры пути, машинисты электровозов - проходили квесты, участвовали в конкурсах, и я, как эксперт, видела их работы, рационализаторские предложения. Одним из самых активных и ответственных был Павел. В первой “Аксиоме” он и вышел победителем. Павел - постоянный участник системы информации “Человек на пути”. Машинист видит все нарушения на дороге, знает, на что обратить внимание. Равнодушный человек проедет мимо, а Павел, если заметил какую-то опасность или неполадку, всегда напишет в наш профессиональный чат. К счастью, у нас таких неравнодушных людей много. И я горжусь такой командой.
ПОЗИЦИЯ РАБОТОДАТЕЛЯ
Начальник мотор-вагонного депо “Киров” ТЧ-13 Горьковской ЖД Евгений Марковкин:
- Павел Молчанов работает на железной дороге более двадцати лет. Это ответственный работник, требовательный к себе и окружающим. В работе локомотивных бригад необходима наблюдательность и умение быстро принимать решение. Они должны на большой скорости вовремя заметить угрозу, быстро и правильно среагировать на нее. А когда человек вовлечен в работу, он замечает больше других. Павел не раз выявлял неисправности. Видно, что человек с удовольствием помогает людям, предотвращает возможные негативные ситуации и испытывает заслуженную гордость за свою работу. Мы, работодатели, как и профсоюз, не раз награждали Павла за его неравнодушие - грамотами, денежной премией, путевкой в санаторий, - потому что таких болеющих за свое дело сотрудников надо поддерживать.
Центральная профсоюзная газета “Солидарность” благодарит Павла Молчанова, машиниста электропоезда мотор-вагонного депо “Киров” ТЧ-13 Горьковской ЖД, за его мужественный поступок и направляет ему диплом “Солидарности” - “Герой охраны труда”.
Автор: Екатерина Жирицкая
