Водитель + Волна постов

5. Остальные хрустики.
Но в их защиту, те что на харлеях и им подобных крайне аккуратные ребята и в потоке держатся, и с поворотниками всегда, и оглядываются часто в случае чего. Другие доверия не вызывают, особенно молодые на кроссовых байках, что любят ночью без света катать.

6. Ах, ну да. И куда же без них, наши любимые дамы.. Их вообще можно отнести ко всем категориям по чуть-чуть.
И они ребята как правило очень аккуратные и тихие, которых казалось бы отнести к новичкам. Но неет. Такие часто совершают внезапные манёвры что можно подумать, что там какой-то кавказец на понтах и заниженной приоре или молодец на жигуле. А н, нет, там девушка, часто на паркетнике или джипике каком-то, седане типа s класса и им подобным, в общем не дешёвым тачкам, реже конечно на микрах или обычных ладах. В остальном они как я и сказал девушки спокойные водители, но не особо внимательные и плохо чувствуют габариты часто.

И да, 2011-12 годах, машин было вдвое меньше уж точно, водители были аккуратнее и спокойнее, что-то подсказать и посоветовать легко могли совершенно не знакомому человеку. Говорят и помогали чаще в случае чего на трассе, но мне повезло, чаще я наоборот помогал, благо инструмент всегда с собой. Но поколения меняются, новые люди подрастают, старые уходят, культура вождения не развивается так как раньше. Сейчас часто просто навыки управления ТС, и всё.

3. Негабаритные грузы. То, что не влезает в багажник - в машине не едет. Я строго следую этому правилу. Есть тарифы грузовой и минивэн. Они и стоят поэтому дороже. У меня легковое такси. Оно поэтому и легковое. И мне нравиться самому ездить в чистом, не убитом автомобиле, как, наверное, и пассажирам. При таком подходе вседозволенности автомобиль очень скоро начинает выглядеть внутри так, как будто в нем собаки дрались и коты ссали одновременно. Сколько раз видел, как мои коллеги пытаются впихнуть невпихуемое. Если у Вас столько времени и ресурсов, чтобы дарить его посторонним людям - Ваше право.

4. Платное ожидание при поездках в три копейки. Приезжаешь, поездка стоит сто рублей, ехал я до нее 3 минуты, ждал две минуты бесплатно и пошла вторая минута платного ожидания. Я просто уезжаю, если есть приоритет, то отменяю заказ, если с ним трудно - морожусь. Иначе блок можно выловить. За такие деньги пассажиры должны заранее стоять у точки, как суслики в поле. Но нет же, они думают, что я буду ждать, пока его Царское Величество выйдет и соизволит поехать. Платное ожидание - копейки. Оно вообще не интересно.

5. Почти тоже, что и пункт 4. Приезжаешь, ждешь и тут начинается. Вот мы курим, идем 200 метров мусор выкидывать, допиваем пиво, да что угодно, медленно и не спеша. Я считаю это неуважением к моему труду. Я такие поездки завершаю не начав. В чем проблема то? Надрочитесь, нахохочитесь, а потом машину заказывайте. Есть и адекватные ребята. Стою, ко мне с мусорным мешком подходит женщина и просит вежливо к мусорке, пока она выкинет мусор, аргументируя, что она по пути следования и идет быстрым шагом. Не отказал.

6. Неадекваты. Для безопасного вождения требуется хорошее психологическое состояние. Поэтому есть правило - если разговор начинается с претензий, то этот человек ищет машину, где так себя вести можно. Простой пример - огромный дом. Точка посадки стоит в торце дома. Приезжаю туда, садится женщина и без приветствия начинаются претензии на тему точки посадки. Я попробовал вежливо объяснить, почему так. Коронной и последней в моей машине фразой стала: «могли бы догадаться». Я бывает сам туплю - всегда извинюсь первым. Бывает, что человек вежливо, по хорошему спрашивает от чего так. Я с радостью ему расскажу, что сделать, чтобы избежать потерь времени и недопонимания.

Если в процессе поездки люди начинают вести себя неадекватно, то у меня правило 2 замечаний. Если люди не понимают, то они едут в другом автомобиле. И мне без разницы их оценки, жалобы и амбиции. Не умеете вести себя по человечески - ездите с кем угодно, только не со мной. Мне нужно сохранять стабильное состояние. В том числе и для Вашей безопасности. Поэтому скрипеть зубами до последнего я не буду. Даже за деньги, даже за очень хорошие.

7. Просьбы не соответствующие тарифу. Поездка в экономе. Можно покурить? Ну это же электронка. Ага, они пробовали хоть раз глицерин со стекол отмывать? Попить пива, включить свою музыку. Ребята - нет. Это такси, а не центр удовлетворения Ваших желаний за мой счет и счет ресурсов моего автомобиля. Особенно мило, когда такие просьбы возникают при поездках до 20 минут.

8. Поездки, где людей больше, чем мест в машине. Понимаете да? Люди экономят на Вас двойной ценник. Мне много раз прилетали заявки - нас пятеро, доплатим. Нет-заказывайте две машины. Или человека у которого много денег и подвеска вечная.

9. Поездки с животными. Если нет пометки или комментария - не везу. Простой момент - человек едет, тратит бензин и время. Приезжает, а там животное. А у него аллергия. Весело, правда?человек потратил время и деньги просто так. Если нет аллергии, то есть тоже нюансы. Приезжаю, у человека собака на руках без поводка, без намордника. Я не знаю Ваше животное. Если на скорости оно испугается и Вы его не удержите и оно начнет носится по салону, чем это кончится?

В переноске. Это дело хорошее. Но есть одно но. У меня есть две кошки и две было. Если у животного нет пеленки и оно от страха обделается или пописает, особенно, если это кошка, то Вы в машине людей сможете возить только после пятнадцати химчисток и через двое суток. И вопрос, платить то кто будет? Хороший пример - пассажир пишет - котик в переноске, постелены две пеленки, поставлю переноску на коврик. Не отказал.

Может что-то забыл. Но мысль в том, что пока есть много водителей, которые позволяют все эти вещи пассажирам - тем больше они понимают, что это нормально.

Я просто не понимаю, почему в какой-то момент времени у пассажиров укоренилась мысль, что водитель-это их личная собственность? В какой момент времени, хоть водитель, хоть уборщица стали переставать заслуживать простого уважения и получили статус челяди? Почему Яндекс не доносит эти моменты до пассажиров? Ведь многие готовы следовать правилам, но они о них просто не знают.

Со многими водителями то же не все хорошо, а иногда ужасно, но это отдельная тема. И с ней тоже надо работать.

К чему я все это - надо просто следовать правилам и вести культурный диалог. И тогда все будет просто прекрасно. Просто людьми друг для друга оставаться. Это ведь хорошая история- от меня зависит ваше комфортное перемещение в пространстве, жизнь и здоровье, а от Вас зависит комфорт моей работы и мое благополучие. Почему бы все это не сделать более приятным?