Кто-нибудь может объяснить, зачем летающие тарелки, с которых инопланетяне тайком следят за нами, всегда так ярко светятся?
Теперь, как мне кажется, настало время поговорить о самом феноменальном забытом открытии, которое было сделано совершенно случайно человеком далеким от науки.
Мало того, что он был необразован, так он оказался еще фантазером и мечтателем, возможно, поэтому обнаруженный им Клондайк стал самым непризнанным из всех подобных. Кто только не шельмовал Серлу и его летающие диски! Однако оскорбленные проведением ученые в гордыне своей не заметили всей потрясающей важности открытия в отрыве от открывателя.
Джон Серл был сиротой, и детство его было крайне незавидным. Ему не суждено было получить нормальное образование, и в 14 лет он был вынужден поступить на работу в компанию производящую счетчики электроэнергии.
В свободное от обязанностей время он играл с постоянными магнитами, что использовались в конструкции счетчиков. Однажды он сделал из плоских круглых магнитиков пару роликов, примагнитил их к магнитному бруску по обе стороны и заметил, что они колеблются и центруются если их отклонять. Когда он попробовал перекатить один из них по граням бруска на другую сторону, второй магнитный ролик с ускорением тоже перекатился на противоположную. Джон подумал, а что если этот брусок согнуть в кольцо, как тогда будут кататься ролики? Он собрал из мелких магнитов (крупные магниты, тем более кольцевые, не используются в производстве счетчиков) кольцевой и расположил на его внешних гранях ролики. Два ролика центровались, при перемещении взаимодействовали друг с другом, но ничего интересного для Джона не показали. Он набрал еще роликов и обнаружил, что при определенном минимальном количестве они начинают не только центроваться, но и постоянно взаимодействовать друг с другом. Двигаешь один – двигаются остальные. Следующим логическим решением было раскрутить их. Кто знает, что было у пацана на уме, похоже, просто было не чем заняться. Он закрепил эти ролики на диске и раскрутил их вокруг кольцевого магнита обыкновенным электродвигателем. И в определенный момент вся система перешла в самоподдерживающийся режим, набрала дикую скорость вращения и взмыла в небо, пробив при этом хлипкую крышу чердака, где проживал мальчишка.
В течении следующих нескольких лет Серла запустил в космос еще около пятидесяти таких аппаратов в тщетных попытках контролировать этот полет.
Он был уже взрослым мужчиной, когда это ему наконец удалось. Тогда его хобби сделало новый шаг в развитии, и Джон стал строить аппараты крупнее и пытался управлять ими при помощи радио.
Конечно, делал он это не один, но с некоторыми соратниками, так как у него для этого явно не хватало квалификации. Его деревянные диски диаметром от 6 до 10 метров поднимались в воздух и летали над деревьями.
Некоторые журналисты прослышали об этом и в газетах появились статьи с фотографиями и описаниями.
И однажды команда Серлы предприняла беспрецедентный шаг. Они связались с радиолюбителями по всему миру (в то время как раз был бум радиолюбительства) и устроили кругосветное путешествие одному из своих аппаратов, передавая управление им по цепочке.
Эта деревянная тарелка добралась из Лондона в Нью-Йорк за тридцать минут. Это порядка 12 000 км. Таким летным характеристикам любой Кинжал позавидовал бы! Аппарат развивал предельную скорость почти мгновенно, и при этом его хлипкая каркасная конструкция из реек, не разрушалась ни от сопротивления воздуха, ни от перегрузок.
К тому времени Джон научился раскручивать ролики без электродвигателя и без фиксации роликов. То есть они сами вращались вокруг кольцевого основания, и при определенном разгоне отрывались от него центробежными силами, продолжали вращаться уже в воздухе, и это был рабочий режим.
Так же вращающиеся магниты производили побочно мощное магнитное поле, которое можно использовать для получения дополнительной избыточной энергии, для освещения, например.
На сегодня Серла признан научным сообществом одним из самых злостных шарлатанов, но посмотрите, сколько людей на снимке участвовали с ним в запусках этих дисков, а сколько было обыкновенных зевак, которые за десятилетия увидели эти полеты в действии.
Когда начинаешь интересоваться этим вопросов, то убеждаешься, что это все не могло быть фикцией. Скорее кому-то было выгодно уничтожить Джона и его работу, запугать этого обычного человека, которого в апогее посадили почти на год, разграбили его лабораторию в гараже, жена с детьми оставила его, и этот сломленный мужчина в интервью на телевидении говорит, что его технология не так уж хороша, по причине своей дороговизны, так как для двигателя необходимы магниты из редкоземельных материалов на сумму 3 000 000 долларов. Кто слышал этот жалкий бред, тот понимает, что произошло на самом деле.
Но пришло другое время. Однополярному миру конец. Сегодня как нельзя кстати были бы преимущества стране, которая первой продвинет свои технологии.
Так давайте сделаем некоторые выводы, почти бесспорные, в отношении летающих тарелок Серла, и решим, нужна ли эта технология современной России.
Начнем с того, что двигатель, заведенный однажды, более уже не нуждается в подведении энергии извне, и продолжает работать неопределенное время или пока его принудительно ни остановят. Мало того, в запущенном состоянии в нем нет трущихся частей, магнитные ролики вращаются вокруг кольца на незначительном расстоянии и не изнашиваются. Конструкция должна быть предельно простой, так как создатели работающих прототипов не являлись известными учеными или инженерами, у них в арсенале были только самые примитивные возможности людей со средним IQ.
Скорость около 25 000 км/ч и стремительный разгон, говорит о том, что аппарат в полете не испытывает сопротивления воздуха, не испытывает перегрузок связанных с инерцией покоя и движения. Это первая безинерционная система в истории!!! И первая технология, которая с такой легкостью преодолевает проблему сопротивления воздуха.
Как это можно объяснить теоретически?
Джон при описании работы двигателя упоминает, что при разгоне роликов двигатель окружает сферическое розовое свечение. А те двигатели, которые он использовал в гараже в качестве генераторов электричества, охлаждали воздух в помещении.
Существует в природе некоторая аналогия с подобными свойствами. Торнадо охлаждает окружающий воздух и создает внутри себя пограничный слой, который надежно экранирует внутреннее его пространство от внешнего давления атмосферы, полностью берет при движении его удар на себя. Воздух снаружи при этом не попадает внутрь тела смерча по фронту его движения. Весь воздух засасывается снизу, а выходит сверху. Снаружи скорости движения масс довольно высоки, тогда как течение внутри смерча сходны конвекционным, ламинарным потокам.
Если допустить, что магнитный двигатель создает подобие смерча вокруг себя в эфирной среде, то розовая сфера могла бы быть тем самым пограничным слоем, который и берет на себя весь удар, как воздуха, так и более тонкой среды – эфира. В результате сам двигатель не испытывает ни только сопротивления воздуха, но и перегрузок от старта или торможения. Полеты без перегрузок, все истребители тут же превратятся в беспомощные игрушки.
Исследования в этой области могли бы подтвердить, что инерция вызвана взаимодействием с эфиром, как средой заполняющей все пространство вселенной. Понимание этих принципов открыло бы новую эру безинерционных двигателей.
Кроме того, подобная аналогия могла бы объяснить, откуда двигатель Серла берет энергию для полета. Если смерч поглощает огромное количество энергии из тепла атмосферы, то двигатель, поглощая тепло из эфира, получает энергию на несколько порядков большую. Насколько большую энергию в себе несет гораздо более плотный эфир, по сравнению с энергией разряженного воздуха? Это тоже предстоит еще выяснить.
Если мое предположение верно, то летающий аппарат снабженный подобным двигателем будет чувствовать себя в открытом космосе даже лучше, нежели в атмосфере Земли. Не будет сопротивления воздуха, Земного притяжения, ничто уже не станет удерживать его, и скорость света уже не будет предельной величиной, потому что теплота в эфире заполняет весь космос, и энергии для полетов будет всегда предостаточно.
Уже не нужны будут дорогостоящие одноразовые энергоносители. Просто садишься, как в автомобиль, и летишь на Марс за три минуты. Доступ к космическим ресурсам, к золотым астероидам и редкоземельным материалам, исследования дальних планет, а может быть и межзвездные перелеты. Двигатель, который выводит аппарат в открытый космос за секунды и бесплатно с любым грузом на борту! Даже фантасты не придумали ничего подобного. Забудьте про фотонные двигатели и варп-полеты, это все полнейшая ерунда в сравнении с этой недооцененной технологией.
Та страна, которая первой освоит эту технологию, безусловно, станет первой и в экономическом и в военном смысле. Это была бы сокрушительная победа в космической гонке, открывающая невероятные перспективы.
Мне кажется, если есть хоть малейший, ничтожнейший шанс, что история Серла – правда, то верхом глупости будет не вложить в нее немного денег и энергии, чтобы на государственном уровне, с соблюдением строжайшей тайны, провести самое глубокое расследование этой темы, но не с помощью ученых релятивистов, а с помощью тех, кто готов поверить в подобное и посвятить, если нужно, этому всю жизнь.
Тот, кто смотрел документальный фильм про Джона Серла и его генератор, тот помнит, как Джон пытался законспирировать свою технологию глупыми магическими квадратами, которые ему приснились и переменным намагничиванием. Его усилия вполне понятны, технология настолько проста, что ее может повторить любой четырнадцатилетний троечник. Ясно, что он хотел замутить воду как можно сильнее.
Но из истории слов не выбросишь. У юного Серлы был доступ к простым ферромагнетикам, стандартно намагниченным для использования в счетчиках. Это были мелкие образцы квадратных и круглых форм, из которых ему и приходилось собирать кольцо и ролики. В середине прошлого столетия на подобном производстве просто не могло быть неодимовых магнитов, как и других редкоземельных материалов. Никакое стандартное оборудование для намагничивания не способно работать с переменными токами, так как классические магниты намагничивались только постоянным током. Сам же Джон был не только мал и беден, но и не образован настолько, чтобы самому соорудить такое непростое электронное оборудование. Выходит, что это был просто мальчишка, наворовавший магнитов, и научившийся запускать их в космос.
В связи с этим напрашивается вывод, что эта нобелевка действительно под ногами в готовом виде. Только стоит наклониться, и техническая революция случится. Мы тут же забудем про колеса и дороги, про бензин и плату за электричество и тепло, тут же освоим Солнечную систему и создадим неуязвимые военные технологии.
И то, что до сих пор никто не совершил этого прорывного открытия, удивляет неимоверно!
В девяностых годах прошлого века двое русских ученых, Годин и Рощин, попытались повторить генератор Серла. В подвале института, в котором работали, они собрали прототип, довольно сложный, чтобы обойтись без переменного намагничивания и обеспечить контроль за оборотами. Генератор представлял из себя статор из сегментов и ролики с поперечными неодимовыми вставками (аналог переменного намагничивания по мнению создателей) на специально сконструированных для этого воздушных подшипниках по 8 атмосфер в каждом. Именно они создавали основную сложность и конструктивную слабость аппарата.
Они разогнали ролики приблизительно до 550 оборотов в минуту, когда двигатель перестал потреблять электроэнергию и аппарат стал набирать обороты в автономном режиме. При помощи электромагнитной муфты двигатель был отключен, а его место занял генератор на 10 Кватт. Чтобы затормозить разгон пришлось подключить к генератору семь киловатных тэнов.
Генератор перешел в стабильный режим и к семи киловаттам вырабатывал еще некоторое количество электроэнергии в катушках, расставленных по периметру, в виде высоковольтного электричества.
Вокруг генератора установилась стоячая магнитная волна с местами разрежённости и напряжения. В зонах напряжения температура была значительно снижена. Стоячая волна уходила вверх и вниз через железобетонные перекрытия, не снижая интенсивности до самой крыши здания.
Во время работы аппарат, размещенный на весах, терял в весе около 120 кг.
Годин и Рощин некоторое время проводили эксперименты с генератором, но развал СССР застал их за этим делом. Институт закрыли, все разворовали, и генератор был безвозвратно утерян.
Оба ученых не только опубликовали данные исследований, но и запатентовали сам аппарат с подробнейшим описанием всех узлов и конструкции в целом. Сейчас этот патент уже в общественном доступе в сети. Заявка: 99122275/09, 27.10.1999
Одна робкая попытка в подвале института! Неужели результаты этой работы никого не вдохновили на продолжение? Так и есть. Никого. Все ученые занимаются котами Шредингера и изучают важные Струны Вселенной. Трудно же сегодня быть ученым, на обычные исследования физикам совсем не хватает времени.
Справедливости ради стоит вспомнить совсем недавние события. Годин и Рощин нашли спонсоров, заказали монолитный статор из редкоземельных материалов и купили керамические подшипники для роликов, но дело не пошло. Перемудрили. Подшипники стали разрушаться раньше, чем генератор вышел на самоподдерживающий режим. Финансирование прекратилось, ясное дело, и проект заглох.
И в завершении темы хотелось бы высказать еще парочку предположений. Вполне возможно, что технология Серлы в будущем обеспечит нам свободное передвижение по Солнечной системе на околосветовых скоростях. Однако следует ожидать сложностей со звуковым барьером в эфире, когда мы пожелаем преодолеть скорость света. И тут, думается, проблема не в формуле Эйнштейна. Скорее всего, пограничный слой двигателя будет успешно защищать нас от инерции, излучений и сопротивлений газовой среды в атмосферах планет, но он вряд ли сможет преодолеть уплотнение среды на сверхзвуке. И тут понадобится уже другой двигатель, вроде имплозивного двигателя Шаубергера, только создающий вакуум не газовый, но эфирный. Такой двигатель уже не столкнется с ограничениями на сверхсветовых скоростях, а систему Серла в этом случае рационально использовать только для защиты от инерции и прочего. Таким образом сочетание этих двух технологий могут дать человечеству доступ к межзвездным перелетам.
