Велодром. Как много в этом слове, для сердца моего слилось. Вот уже месяцев восемь два раза в неделю вожу мелкого в этот храм велосипедной религии в ее исконном толковании. "Да не пребудут тормоза на велосипеде твоем", "да не убоишься ты бенкингов сорокапятиградусных", "да будет сибирская сосна под колесами колесницы твоей", "да не возжелаешь ты многопередачных групсетов роадбайка ближнего своего". И так далее.
Как можно понять из названия, велоспорт на треке в США не относится к популярным видам спорта, нам посчастливилось проживать не так далеко от конструктивно лучшего из возможных велодромов. Всего в США их (по мнению Википедии) 25, только три закрытые и только один из них под постоянной крышей, два оставшихся под надувным куполом. В основном, это бетонные 350 метровые (+-) открытые сооружения с малыми углами наклона полотна на поворотах, вероятно, таковые были более актуальны в годы прошлого столетия. И только наш имеет полностью олимпийскую конфигурацию, 250 метров по black line, деревянная дорожка, 45 градусов на бенкинге.
Велодром располагается в спортивном кампусе местного государственного университета среди футбольных, бейсбольных и прочих теннисно-пиклбольных полей. В 1981 году, в предверии Олимпиады 1984 года президента университета Дона Герта (желающего заполучить кусочек Олимпиады на своей территории) спросили, не хочет ли он у себя иметь велодром. “We'll take it. What's a velodrome?" был его ответ. В 1982 году строительство велодрома было завершено. Это был 333 метровый открытый бетонный овал. Его фото и история по ссылке ниже.
В 2002 году овал снесли, превратив стадион в футбольный, или, как тут говорят, для игры в соккер, теперь это домашняя арена местного LA Galaxy. Новый крытый велодром построили в нескольких сотнях метров южнее, на той же территории. Внутри постоянные 22 градуса тепла и 50% влажности.
На входе - уголок истории. Фото первоначального велодрома, Олимпиады, памятная символика и даже кусок бетона старого велодрома. Велики, попавшие в кадр это внутривелодромный транспорт. Если лениво до туалета дойти, например.
Факелы четырех последних американских олимпиад.
FELT в качестве рекламы выставил вот такого триатлонного зверя. Лет много-много назад. Стоит, пылится.
Со стороны длинных прямых кажется, что наклон в поворотах не так и велик. Крайне обманчивое впечатление.
Мелкий демонстрирует угол наклона. Если не педалировать достаточно быстро, вел с траектории срывает и райдер падает. Следы можно видеть на стене.
Выход на дерерянный настил не прост и занимает (судя по опросам родителей) порядка полугода у большинства детей. Подростки с хорошим бекграундом шоссейных гонок могут выскочить на настил и за неделю. Сначала новичков прикатывают на голубой полосе (на ней мелкий стоит на фото), blue band. Когда они осваивают равномерное напористое педалирование на нужной скорости, организуют пару с опытным провожатым, который "таскает" за собой и в нужный момент вытаскивает на настил (то же самое при выходе на каждый следующий высотный уровень: красная линия, синяя, баннеры, баллюстрада). За этим очень интересно смотреть со стороны, на прямой новичок легко катится по настилу, а в повороте соскальзывает на blue band. У кого-то такие страдания продолжаются годами, кто-то выскакивает достаточно быстро. Кто-то быстро выходит, но неверно кренится в поворотах и падает. По разному, в общем, очень интересный процесс для тренера, понять ребенка, его способности и определить методику его занятий.
Данное фото на ширик, качеством оный не блещет, к сожалению. Группа детей с тренером на ближней стороне овала это как раз детская школа, базирующаяся на данном велодроме. О школе хотел рассказать немного подробнее. Ее хозяйка, лидер, главный тренер и духовный вдохновитель - Констанс (Конни) Параскевин, блиставшая на протяжении тридцати лет спортсменка, десятикратный чемпион США, четурехкратный чемпион мира, обладатель бронзовой медали Олимпийских игр 1988 года (единственная за всю историю США медаль среди женщин в спринтерских дисциплинах), принимала участие в четырех Олимпиадах, причем в первой из них, зимней, в составе сборной по конькобежному спорту. Сейчас полностью в тренерской работе, передает опыт и знания детям. Нынешний лидер мужской сборной США в гонках на выносливость на треке - относительно недавний выпускник школы. Конни отлично ладит с детьми, заражая их тягой к велоспорту. Ее энергии может позавидовать большинство 20-летних юнцов. Школа предоставляет велосипеды, периодически меняя их по мере роста детей, мелкому уже третий вел готовится за временной промежуток меньше одного года. Также школа предоставляет технику на выездные гонки, если ребенок участвует в них, представляя клуб. Все виды гонок на треке (а их очень даже немало) делятся на две категории, спринтерские, и гонки на выносливость. Спортсмены в этих гонках не пересекаются. Либо ты спринтер, с фигурой штангиста-тяжеловеса и можешь вбросить 2500+ ватт в педали на пару кругов, либо внешне мало отличим от обычного человека и легко наматываешь на колесо 40 километров с высокой крейсерской скоростью.
Фото с подиума той самой сеульской Олимпиады 1988. На первом месте извечный соперник и главная подруга, с кем вместе они тренировались приличную часть ее карьеры, Эрика Салумаэ, выступавшая за СССР, позже за родную для нее Эстонию.
На велодроме находится официальная тренировочная база олимпийской сборной США. К сожалению, не основная база. В основном, они базируются в Колорадо, на высокогорье, на бетонном велодроме с надувным куполом. Тренировки на такой высоте более продуктивны, даже в условиях не очень подходящего овала. Но и в наших краях появляются регулярно.
Недавно спринтерская часть сборной проводила свои тренировки. Вот на таких аппаратах они катаются:
Если кто не знает, трековый велосипед не имеет переключения передач, отсутствуют тормоза и режим свободного хода во втулке заднего колеса. То есть, педали жестко связаны с ведущим колесом, нельзя ехать и не крутить педали. Резкого торможения тоже не добиться, тормозят велосипедисты целый круг, постепенно замедляя частоту вращения педалей.
Ранее, в адрес endurance-ной части сборной прибыли новые велы для гонки преследования, которые штаб долго собирал. В процессе удалось и пообщаться с ними и велы потрогать.
Аппараты крайне легкие, в сборе можно повесить на мизинец и на нем же приподнимать силой одного пальца. Колеса вообще невесомые, как будто два картонных диска, просто нереально. Ну и цена, 28 000 долл. Несмотря на крутой бренд, цену и назначение, сделаны фреймсеты в Китае...
Вообще поражает как в США все безбарьерно. Для сборной не огораживают велодром, у них нет отдельных помещений, все тусуются вместе со всеми, нет никаких препятствий, можно подойти и пообщаться, тебе все покажут и расскажут, даже подержать дадут. И так почти во всем, до чего удалось дотянуться. Столько сюжетов, столько фоток, победить бы лень свою(((( Отвлекся)
Собранные и декорированные велы выглядят так:
В 2028 на этом треке будут проходить соревнования в рамках летрей Олимпиады. В связи с чем, очень интересно будет посмотреть как велодром будет изменен под игры. Во первых, его ныняшняя вместимость всего 2500 зрителей, что явно маловато для такого ранга соревнований. Во вторых, насколько можно судить по разговору с работниками велодрома, существует требование отсутствия опорных элементов конструкции внутри овала велодрома, чтобы камера могла вести спортсмена круг за кругом и визуальный контроль за ним не прерывался. Вкладывать большие деньги и перестраивать всю крышу над стадионом явно не будут, уж больно дорогое удовольствие (тут я не против ошибиться))). Велодром и в нынешнем формате прибыльным особо не является, выплывая только на внутриовальных площадках (волейбол, баскетбол). Любительские гонки проходят несколько раз в неделю и стоят порядка 10 долларов, а то и меньше с человека, на эти деньги содержать такой обьект, конечно, нереально.
Засим откланиваюсь, катайтесь больше, катайтесь чаще, до новых встреч!
