Бронетехника + Сделано в СССР

В Музее артиллерии хранятся модели опытных боевых машин, с помощью которых Советская армия планировала жечь те самые немецкие «Леопарды», французские «Леклерки» и американские «Абрамсы», на которых сегодня украинцы сегодня планируют добраться до Москвы.

Автор - Алексей Титов. Материал опубликован в журнале «КАЛАШНИКОВ»

Всего в коллекции Музея артиллерии хранится 5 моделей боевых машин различного назначения. Среди них имеются модели боевых машин противотанковых ракетных комплексов, а также боевые машины обеспечения войск ПВО СВ. Они поступили в музей из конструкторского бюро п/я Б-2634 в 1968 году без каких-либо сопроводительных документов.

Все они изготовлены из тонкой стали и покрашены в зелёный цвет. Катки обрезинены, гусеницы выполнены в виде сплошной резиновой ленты. Детализация элементов внешнего вида и главных элементов конструкции, воспроизводимых в моделях боевых машин, достаточно общая и не имеет мелких элементов, при этом смоделированы главные компоновочные решения размещения вооружения и главных частей техники. Такой подход моделистов указывает на предварительный уровень разработки конструкции боевых машин.

Первая рассматриваемая модель имеет обозначение 6КИН-100 (ВИМАИВиВС МЧА 112-1016). Оно приведено в сопроводительной карточке, поступившей в музей вместе с моделью, которая воспроизводит внешний облик машины на гусеничном шасси с восемью катками, шесть из которых — опорные. Общая форма корпуса шасси указывает на его схожесть с корпусом ЗСУ-23-4 «Шилка».

Башня модели имеет пятиугольную форму, низкая, с двумя круглыми люками сверху и большим отсеком в кормовой части, закрытой подъёмной крышей. В этом отсеке, по всей видимости, выдвижной пакет направляющие для противотанковых ракет. В передней части башни установлено вооружение, которое можно определить как 73-мм орудие 2А28 «Гром» и спаренный с ним пулемёт калибра 7,62 мм. Исходя из всего вышеизложенного, можно сделать вывод, что данная машина была разработана не ранее начала 1960-х годов и не позднее конца 1960-х гг., так как сама ЗСУ «Шилка» была принята на вооружение 5 сентября 1962 года, и карточка, с которой модель поступила в музей, датирована 1968 годом.

Следующая рассматриваемая модель — КИН-1021 (ВИМАИВиВС МЧА 112-1017) — схожа по конструкции с ранее рассмотренной моделью ВИМАИВиВС МЧА 112-1016.

Шасси по внешнему виду похоже на шасси ЗСУ «Шилка». На крыше башни имеется один прямоугольный люк и перископический прибор для наблюдения. Также на крыше есть башенка в форме усечённого конуса с пулемётом. Схожими башнями вооружались тягачи МТЛБ, поэтому можно предположить, что в башне установлен пулемёт ПКТ 7,62 мм калибра.

В передней части башни имеется пусковая установка для ракет с 8 отсеками с крышками.

Третьей моделью, рассматриваемой в данной статье, является машина ПКН-21. Данные о поступлении моделей взяты из формуляров, поступивших вместе с ними из предприятий-разработчиков (ВИМАИВиВС МЧА 112-1015).

Модель воспроизводит внешний облик гусеничной машины, имеющей ходовую часть с девятью катками и четырьмя поддерживающими роликами. Из конструктивных особенностей шасси и корпуса можно сделать вывод, что оно родственно шасси огневой установки 2П24 ЗРК «Круг».

Сверху на корпусе модели установлена вращающаяся низкопрофильная башня прямоугольной формы. В передней части крыши башни — два люка: круглый и прямоугольный, а в кормовой — специальная ниша для пакета направляющих для 12 ракет. В передней части башни имеется вооружение, которое можно определить как 73-мм орудие 2А28 «Гром» и спаренный с ним пулемёт калибра 7,62 мм.

Судя по ширине и глубине ячеек пусковой установки, она, предположительно, предназначалась для ПТУР «Фаланга», разработанной в ОКБ-16 под руководством А. Э. Нудельмана в 1960 году.

Из описания модели можно сделать вывод, что воспроизведённая в ней машина является эскизным проектом самоходного ПТРК, созданным на шасси ПУ ЗРК «Круг» во второй половине 1960-х годов.

Начиная рассматривать следующую модель с номенклатурой ПР-1041 (ВИМАИВиВС МЧА 112-1014), необходимо сказать, что её внешний облик не имеет общих черт с каким-либо известным серийным прототипом боевых машин.

Модель представляет собой гусеничную машину с девятью катками. Корпус удлинённый, по некоторым конструктивным особенностям можно предполагать, что шасси машины-прототипа заимствовалось от самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика».

В передней части корпуса, с левой стороны, имеется люк механика-водителя со смотровыми приборами. Ближе к корме корпуса располагается башня с выступом в передней части. В лобовой части башни имеются пулемёт и окна приборов наблюдения и наведения ракет. Справа и слева от рубки находятся две счетверённые пусковые установки для ракет. В задней части башни на двух стойках установлен макет устройства, назначение которого определить не удалось. Возможно, это устройство является моделью антенны РЛС наведения ракет.

Из описания модели можно сделать вывод, что воспроизведённая в ней машина является эскизным проектом самоходного ПТРК, созданного на шасси самоходной артиллерийской установки 2С1 «Гвоздика». Это позволяет уточнить датировку конструкторских работ, отражённых в данной модели, — 1966–1967 гг., так как карточка, с которой модель поступила в музей, датирована 1968 годом.

Пятая и последняя модель, рассматриваемая в этой статье, имеет заводское обозначение КМ-1036 (ВИМАИВиВС МЧА 112-1009). Шасси машины гусеничное, хотя, к сожалению, обе гусеницы были утрачены ещё до попадания модели в фонды ВИМАИВиВС.

У общей формы корпуса есть явные сходства с шасси БМП-1. Башня машины круглой формы, приземистая, в её задней части установлен макет антенны РЛС в походном положении. В то же время все люки, как и бойницы, используемые десантом, удалены. В лобовой части башни имеется пулемёт, который можно определить как ПКТ. На крыше башни — два люка круглой формы с приборами наблюдения, крышка правого люка утрачена.

Башня модели съёмная, под ней размещены достаточно хорошо проработанные макеты мест работы двух членов экипажа.

В левой части прогона башни в корпусе имеется макет планшета с картой, а над планшетом установлен макет прибора с колесом красного цвета, который, по всей видимости, управлял приборами наблюдения.

Правое рабочее место имеет сильно развитый пульт с множеством индикаторов и кнопок управления, а также центральным экраном, что может говорить о том, что по проекту машина имела развитое электронное оборудование для наблюдения или контроля за внешней обстановкой. Большое количество макетированной электроники в машине при скромном вооружении может говорить о том, что образец КМ-1036 является проектом разведывательной машины или машины управления. Использованное шасси БМП-1 может говорить о том, что разработка машины проходила во второй половине 1960 годов, так как сама БМП-1 была принята на вооружение в 1966 году, что, в свою очередь, позволяет уточнить сроки конструкторских работ по машине до 1967–1968 годов, так как модель поступила в музей в 1968 году.

Подводя итог рассмотрения моделей опытных боевых машин из коллекции ВИМАИВиВС, можно сказать, что они отображают уникальные образцы военной техники, разработка которых велась в 1960-е годы, но так и не вышла за пределы той или иной стадии проектов, и они не были запущены в серийное производство.

Сведения о создании этих машин неизвестны исследователям истории отечественной военной техники. Сохранившиеся в музее модели этих образцов, возможно, являются единственными свидетельствами самого факта их создания.

Недавно, наткнулся на коробку со своими остатками детства. Открыл и понеслись воспоминания) Словом, окунулся в далёкие солнечные дни, когда выбирался из города на дачу, в начале весны, и не уезжал оттуда, до середины сентября... Коробка небольшая, но влезло в неё много всякого разного. Солдатики (индейцы и воины ВОВ), машинки, конструкторы и т.д, и т.п. Самыми старыми, оказались эти экземпляры техники. Довольно увесистые, и более-менее, в нормальном состоянии. Башни ещё вращаются. Наверно, у многих были подобные наборы. Небольшой вопрос к знатокам, были ли реальные прототипы, у бронеавтомобиля и танка?

Привет!

Давно хотел написать про эту машинку, существование которой не покрыто тайной, но слышали о ней немногие (относительно). Это и понятно: вбейте в поиск Т-90 и получите красноглазый ОБТ. А в списках известных ЗСУ вы вряд ли встретите Т-90, т.к. серийным он не был.

Силы и время на то, чтобы придумывать и строить зенитные танки для защиты наступающих войск от авиации, появились в 1942 году. Идеи о том вызревали некоторое время, шли кое-какие работы, а сам же Т-90 поручил создать сам Семён Гинзбург в мае 1942 года. 11 сентября того года была созвана комиссия, сформировавшая техзадание.

Выполнение задания легло на Анатолия Савина и коллектива под его руководством в КБ ГАЗ.

Идея была довольно проста: взять готовый танк (Т-70М) и разместить в его башне спарку пулемётов ДШК. Конструкторы решили сделать свою башню: с неё срезали крышу и разместили смещённую вправо пулемётную установку. Разумеется, углы наводки зенитных пулемётов были несколько иными, чем у изначального вооружения танка.

Там были новые приборы прицеливания, боеукладку заменили на боекомплект из 480 патронов: 16 магазинов по 30 патронов. В остальном, танк оставался неизменным. Суть проекта и заключалась в том, чтобы создать доступную машину на базе существующей и ввести первую в производство с минимальными затратами. Дёшево и сердито.

В конце года построенный прототип проходил несложные испытания. Краткие ходовые проверки и главное - стрельбы. Они велись по мишеням в виде щитов днём и костров в ночи. Воздушные цели изображали буксируемые самолётом конусы. И стрельбы показали, что огонь из этой установки малоэффективен: в воздушную цель попадало около 10% пуль. И это в то время, когда у более ранних аналогичных машин Т-60-3 и Т-70 (3) точность достигала 40% и 30%, соответственно.

Комиссия заключила, что такой результат, мягко говоря, не годится. Савин же выразил уверенность в том, что машину возможно довести до ума, в чём был поддержан испытателями. КБ дали добро, но приоритет разработки всё равно оказался на неважном уровне. Таким образом, работы затянулись и в 1943 году были свёрнты. Армия перебивалась ЗСУ на базе грузовичков и техникой, поставляемой по Ленд-лизу.

Что же до прототипа Т-90, то он не только уцелел, но и представлен в экспозиции Музея военной и автомобильной техники УГМК (Верхняя Пышма, Свердловская обл).

Спасибо за внимание!