Контракт на строительство десяти больших морозильных рыболовных траулеров для ООО "Русская Рыбопромышленная Компания" подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот.
С сентября 2022 года «Адмиралтейские верфи» передали заказчику четыре судна серии: «Капитан Вдовиченко», «Механик Маслак», «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов». Сегодня все они успешно осуществляют рыбный промысел в Дальневосточном бассейне и являются лидерами по вылову и переработке рыбной продукции.
БМРТ "Капитан Юнак" предприятие заложило в июне 2021 года.
В настоящее время на южном стапеле предприятия продолжается формирование корпуса, а также насыщение оборудованием шестого БМРТ – "Механик Щербаков". Его спуск на воду запланирован до конца текущего года.
Супертраулеры проекта СТ-192 считаются одними из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов и переработку на борту 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность траулеров, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота, работающего на Дальнем Востоке РФ.
Всего с 1960 по 1971 годы на предприятии построено 34 судна для рыбопромысловой отрасли страны. Траулеры серии, которая сегодня строится на АО "Адмиралтейские верфи" после сорокалетнего перерыва, стали одними из самых современных рыбопромысловых судов в мире. Несмотря на сравнительно небольшие размеры, по производительности они превосходят крупнейшую в стране базу "Восток", построенную Ленинградским Адмиралтейским объединением в 1971 году.
Новый супертраулер РРПК, который в среду был спущен на воду, гордо носит имя выдающегося капитана Владимира Михайловича Юнак. Он посвятил морю более 30 лет своей жизни, всегда оставаясь ярким примером для подражания
Владимир Михайлович родился во Владивостоке в 1948 году в семье моряка. Будущий капитан впечатлился профессией отца и в 1970 году поступил в «Дальрыбвтуз» на судоводительский факультет. После окончания был направлен в «ТУРНИФ» (сейчас входит в РРПК), где и началась его карьера. С 1976 по 2008 год Владимир Юнак прошёл путь от третьего помощника капитана до капитана дальнего плавания (капитана-директора).
Морская карьера Владимира Михайловича дважды была связана с капитаном Леонидом Олейничуком. Сначала он работал под его руководством. А в 1995 году возглавил РКТС «Капитан Олейничук» и не позволил судну оказаться на обочине истории. После проведения ремонта и модернизации траулер получил новую жизнь и до сих пор является одним из лидеров флота на дальневосточном бассейне. А теперь уже в честь Владимира Михайловича назван супертраулер, призванный открыть новую главу рыбопромыслового флота страны.
За время работы Владимир Юнак награждался благодарственными письмами и грамотами: «за безаварийную работу», «передовик предприятия», «за многолетний добросовестный труд в рыбной отрасли края, высокий профессионализм, личный вклад в развитие предприятия», а также медалью «300 лет Российскому Флоту».
сын Владимира Михайловича продолжает дело отца, трудится старшим механиком в РРПК.
— Мой отец был капитаном. Вся его трудовая деятельность прошла в компании ТУРНИФ. И хотя я не планировал учиться именно на механика, безусловно, трудовая история моего отца, его приверженность морю оказали влияние на мой профессиональный путь. Мне казалось, что связать свою жизнь с морем — это престижно. Поэтому закончил Дальрыбвтуз во Владивостоке по специальности эксплуатация судовых энергетических установок, — рассказывает старший механик Алексей Владимирович Юнак.
информация про Владимира Михайловича Юнак взята из
