Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
В Битве Героев вы будете уничтожать монстров, отправляться на приключения со своим кланом. Вас множество локаций, монстров, снаряжения. Приведи своего героя к победе!

Битва Героев

Приключения, Ролевые, Кликер

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Автобус + Пассажиры

С этим тегом используют

Общественный транспорт Юмор Негатив Транспорт ДТП Авто Вертикальное видео Такси Самолет Яндекс Такси Мат Водитель Все
301 пост сначала свежее
Eswineduck
Eswineduck
8 дней назад

Ответ на пост «Взгляд на общественный транспорт в Москве»⁠⁠7

Городской и пригородный ОТ должен быть "бесплатным", т.е. финансироватся за счет налогов, в том числе автомобилистов. Иначе люди не будут на ОТ пересаживатся.

По поводу бородачей и других иностранцев. Ну туристам (кратковременные поездки) можно и простить, а с работающих брать дополнительный сбор.

Все это не отменяет коммерческие маршруты. Хочешь ехать с большим комфортом - плати деньги.

[моё] Общественный транспорт Пассажиры Автобус Московское метро Ответ на пост Текст Волна постов
6
5
TwilightFace
TwilightFace
8 дней назад

Ответ slygol в «Взгляд на общественный транспорт в Москве»⁠⁠7

Несколько лет назад прочувствовала на себе: после неприятной, но не очень серьезной травмы голеностопа (после которой, к сожалению, пришлось забыть про высокие каблуки навсегда(( ), почти месяц ходила с тростью. Но у меня в антифаворитах был не транспорт, а работники ЖКХ. Потому как дело было зимой в Подмосковье и дойти до электрички по щиколотку в снегокаше не представлялось вообще возможным. На все жалобы в Доброделе и иже с ними приходили отписки, что "у тропинки нет адреса, мы не можем ее почистить", а это, на секундочку, дорога к жд станции, и со стороны РЖД все, почищено, но они, по закону, чистят ближайшие 10 метров к переходу. Хорошо еще на работе пошли на встречу, и я смогла работать удаленно, а ведь в доковидные времена это было почти невозможно устроить.
Зато в апреле, когда снег растаял, написали, что "все, выполнено, снега нет!". Такая злость взяла...

Истории из жизни Общественный транспорт Пассажиры Автобус Московское метро Текст Суставы Ответ на пост Волна постов
0
474
mazlow
mazlow
9 дней назад
Весёлая куча

История любви водителя автобуса⁠⁠

Показать полностью
Мужчины и женщины Водитель Автобус Пассажиры Любовь Милота Видео Вертикальное видео
50
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Считаете себя киноманом 80 LVL?⁠⁠

Залетайте проверить память и сообразительность → Будет интересно

Киногерои Тест Текст
UncleStalin
UncleStalin
9 дней назад

Ответ на пост «Взгляд на общественный транспорт в Москве»⁠⁠7

Поразительно, но сразу за мкадом кардинально по-другому. Буквально 30км от Москвы и общественный транспорт мало чем отличается от Челябинского и других, на которые жалуются в комментариях. Ярославское направление электричек в часы пик - филиал ада на земле. Маршрутки вообще законодательно запрещать надо. Капсула смерти с камикадзе за рулем. Люди набиваются туда, пока вываливаться не начнут, а потом этот неисправный кусок металла с кучей людей летит 90км в том числе по обочинам и на красный. Водитель при этом едет, как дрова везет. И вы с другими пассажирами 30 минут играете в увлекательную игру «поймай равновесие». Учитывая, что пробки за мкадом прям Московские, а общественный транспорт прям не Московский, то я даже не знаю что делать. Хоть дома сиди

Истории из жизни Общественный транспорт Пассажиры Автобус Московское метро Текст Волна постов Ответ на пост
0
96
slygol
slygol
10 дней назад

Ответ на пост «Взгляд на общественный транспорт в Москве»⁠⁠7

Проблемы с тазобедренным суставом. Хожу с тросточкой. Надеюсь, временно. Стоять, соответственно, довольно тяжело.

Какие наблюдения собрал, перемещаясь в общественном транспорте города-героя Москвы.

Для контекста: мужчина средних лет, высокий, плечистый. Одет опрятно, чисто. Перемещаюсь по городу обычно не в часы пик.

1. Сидячие места не уступает никто. Метро, автобус – без разницы. В трамваях обычно есть свободные места почему-то, специфика транспорта. Большинство сидящих подбирает свои разбросанные по салону ноги при приближении. Кое-то и этим не заморачивается.

2. Двери придерживает процентов 10 людей. Из придерживающих подавляющее большинство – мужчины. Бывали смешные случаи. Подхожу к почти полностью стеклянной двери – то есть, видно в обе стороны. С другой стороны подходит девушка. Подходим почти одновременно. Она вдруг замечает меня, и не то, чтобы решает помочь открыть – наоборот, аж немного отскакивает от двери, и ждёт, пока пройду.

3. Безбарьерной средой и не пахнет. Куча лестниц. Подземные переходы утомляют. Кое-где есть лифты, но не везде работают. Начинаю примерно понимать весь ужас жизни людей, прикованных к инвалидным креслам. На новых станциях метро часто есть лифты, в том числе и при выходе на поверхность. Старые станции – это сплошные лестницы, лестницы, лестницы.

Выводов особо делать не буду. Сытый голодного не разумеет – так, наверное.

Кстати. Если кто может порекомендовать специалиста по безоперационному лечению суставов в Москве/Подмосковье – буду благодарен. Обошёл уже кучу врачей, и у всех разное мнение. Им, похоже, вместе с медицинскими картами карты Таро раздают.

Показать полностью
Истории из жизни Общественный транспорт Пассажиры Автобус Московское метро Текст Суставы Ответ на пост Волна постов
67
7
Аноним
Аноним
10 дней назад

Маршрутный автобус или рекламный стенд на колесах?⁠⁠

Маршрутный автобус или рекламный стенд на колесах? Автобус, Общественный транспорт, Пассажиры, Негодование, Ростов-на-Дону, Транспорт

Представьте: вы опаздываете, бежите позади остановившегося автобуса,но не понимаете какой это вообще номер маршрута.Зато теперь знаете кто застройщик #1. Номер маршрута только спереди и сбоку. Мне кажется это слишком.Уже ничего не боятся и не стесняются. Плевали они на нас.

P.S. Автобус остановился на городской остановке и он ходит по городскому маршруту номер...

г. Ростов-на-Дону

Показать полностью 1
Автобус Общественный транспорт Пассажиры Негодование Ростов-на-Дону Транспорт
4
6
Anyoneyouknow
Anyoneyouknow
10 дней назад

Ответ на пост «Взгляд на общественный транспорт в Москве»⁠⁠7

Я обратной стороны баррикад и впервые за почти тридцать лет катания на общественном транспорте готовлюсь пересесть за руль т.к. мой новый маршрут на работу стал занимать почти четыре часа в обе стороны, а я хочу вернуться к пороговым, конечно, но всё же более коротким двум-двум с половиной часам.

Имея большой опыт передвижения на всём транспорте Москвы хочу сказать, что в целом со всем в посте согласен, однако вынужден не согласиться с комфортом метро.

  1. К сожалению, с ковида в управлении метро явно прописалась какая-то бабка, которой вечно дует, потому что я больше ничем не могу объяснить отключение кондиционера, а в поездах Ока ещё и закрытие вентиляции, когда на улице 18-25 градуса. В пустом вагоне, может быть и комфортно, а вот с людьми - это одна большая душегубка с 28 градусами внутри, дополнительно нагреваемая снизу тяговыми двигателями и прочей требухой.

  2. Кольцевые ветки - круто, но пересадки на них - это съедающий всё преимущество по времени в пути аспект. С открытием замкнутой БКЛ почти на всех станциях радиальных веток, где есть пересадки на неё с утра и вечером давки и очередь на спуск и подъём, а переключения эскалаторов не успевают за потоками.

  3. Движение по веткам, где много станций или в принципе оно медленное (привет салатовой, кстати, что с вами не так?) становится критически медленным в часы пик из-за долгих посадок и выходов на каждой станции. И это, к сожалению, не решается никак, кроме огромнейшей инвестиции с постройкой параллельных существующим "экспресс" линий с остановками только на конечных, пересадках с БКЛ, МЦК и кольцевой веткой, а также одной станцией в центре, которые с утра привозили бы живущих в области на работу, а вечером увозили обратно к хабам пригородных маршрутов.

  4. Не про метро, а про наземный транспорт. Есть ночные радиальные автобусы, а кольцевого маршрута автобуса по МКАД до сих пор нет, хотя автобусов, которые на части своего маршрута выезжают на МКАД достаточно много.

Не критики ради, а развития для. Хочется, чтобы система улучшалась с каждым днём и становилась только удобнее. То, как слаженно ежедневно работает система московского транспорта - это чудо из чудесь, которое живо за счёт ежедневных титанических усилий каждого звена в цепочке.

Показать полностью
Истории из жизни Общественный транспорт Пассажиры Автобус Московское метро Ответ на пост Текст Волна постов
6

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
denis3bo
denis3bo
10 дней назад

Ответ на пост «Взгляд на общественный транспорт в Москве»⁠⁠7

Москвичи и жители крупных городов - мне вас жаль. Замоташки и бородачи без усов всякие. Вот у нас их нет.

Истории из жизни Общественный транспорт Пассажиры Автобус Московское метро Текст Короткопост Ответ на пост Волна постов
33
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии