Авария + Велопрогулка

16 августа в Москве на Тверской улице автомобилист сбил курьера на велосипеде. Let's bike it! провели исследование, чтобы выяснить, может ли подобное ДТП повторится.

Результаты исследования:

За час Тверскую в этом месте пересекают 60 велосипедистов (40 — курьеры / 20 — не курьеры). Также за час переезжают или перебегают 19 пользователей СИМ и 6 пешеходов, в том числе с детьми.

В 2017 году во время реконструкции Тверской между улицами Чаянова и Васильевской был заложен пешеходный переход. Его нарисовали, но через сутки стёрли.

Сделать там переход без значительных изменений фаз светофора, и реконструкции улицы возможно. Наземный пешеходный переход снизит риск подобных ДТП и позволит пересекать улицу маломобильным людям. Сейчас ближайший подземный переход в 200 метрах, и не оборудован лифтом. Ближайший же наземный переход в 700 метрах.

Мы сделали Гугл-форму через которую вы можете отправить одновременно до 5 обращений Московским ведомствам.

Летний сезон в самом разгаре, и на тротуарах и велодорожках появилось большое количество велосипедистов, самокатчиков и прочих любителей модных устройств для активного отдыха. Увы, под угрозой при этом оказались пешеходы.

В Сети полно историй о том, как кто-то где-то, управляя велосипедом, сбил пешехода, который мирно прогуливался по... велосипедной дорожке. Хотя дорожка эта специальным знаком обозначена, разметка соответствующая на ней есть, но кого же в итоге назначат виноватым за подобное «ДТП»? Данная ситуация касается также любителей электросамокатов, моноколес, сигвеев и прочих средств на электротяге.

Осенью 2022 года вступят в силу новые Правила дорожного движения Республики Беларусь (далее – ПДД), которыми будет введено понятие «средство персональной мобильности», чтобы хоть как-то обозначить подобные устройства в правовом поле, а также введено ограничение скоростного режима на них – не более 25 км/ч. Правда, лица, управляющие такими устройствами, все равно будут относиться к пешеходам.

Передвигаться на средствах персональной мобильности можно по велодорожке, а при ее отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине.

Но пока действуют ПДД старого образца, а до осени еще далековато, рассмотрим современные реалии – кто останется виноватым и какова практика рассмотрения дел, связанных с «авариями» между пешеходами и велосипедистами (электросамокатчиками и т.д.).

ПДД говорят о том, что велосипедная дорожка – это обособленная дорога либо выделенный конструктивно или с помощью линий горизонтальной дорожной разметки элемент дороги, предназначенный для движения водителей велосипедов, обозначенный знаком «Велосипедная дорожка» (п.2.6 ПДД). А велосипед – это транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека.

Пешеход – физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, лыжах, на другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску, и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы…

С понятием «пешеход» тоже все предельно понятно. Но может ли пешеход двигаться по велосипедной дорожке? Ответ на этот вопрос мы найдем в п.17.1 ПДД, где указано, что пешеход обязан двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по обочине. То есть ходить по велодорожке пешеход право имеет. А вот теперь представьте, что велосипедисты, электросамокатчики и люди на своих двоих движутся навстречу друг другу, например, на той же велодорожке.

В случае их столкновения ситуацию не рассмотришь как ДТП, поскольку велосипед не является механическим транспортным средством. Поэтому разбирательства подобных инцидентов проводят, как правило, не инспекторы ГАИ. Но это и не важно, важно другое – кого назначат виновным.

В марте текущего года состоялся суд над велосипедистом, который на велосипедной дорожке сбил пешехода. Его обвинили в совершении преступления, предусмотренного ст.155 Уголовного кодекса. «Как и за что?» – спросите вы. Пешеходу были причинены телесные повреждения, и обвинитель ситуацию трактовал так:

«Водитель велосипеда проявил невнимательность и неосмотрительность, выбрал не обеспечивающую постоянный контроль скорость, в связи с чем несвоевременно обнаружил опасность в виде пешеходов, не принял меры к снижению скорости, не учел дистанцию, в результате чего совершил столкновение с пешеходом».

А вот перечень пунктов ПДД, нарушение которых вменили в вину велосипедисту:

7.2. участники дорожного движения обязаны не создавать препятствий и опасности для дорожного движения, действовать добросовестно, корректно, быть внимательными и взаимно вежливыми. Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие участники дорожного движения будут выполнять содержащиеся в них требования.

7.5. участники дорожного движения обязаны исполнять другие обязанности в области дорожного движения, установленные настоящими Правилами и иными актами законодательства.

85. водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения с транспортными средствами, стоящими или движущимися по соседним полосам движения.

87. при выборе скорости движения водитель должен учитывать ограничения скорости, установленные пунктами 88, 89 настоящих Правил и техническими средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения.

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.

Полный набор, как говорится, и это применительно лишь к велосипедисту, сбившему человека на велосипедной дорожке.

Статья 155 УК Республики Беларусь. Причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения по неосторожности

Причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения по неосторожности – наказывается общественными работами, или штрафом, или исправительными работами на срок до одного года, или арестом, или ограничением свободы на срок до двух лет.

Уголовный кодекс суров и справедлив – в итоге суд вынес решение приговорить велосипедиста к шести месяцам исправительных работ с удержанием 25% заработка в доход государства. И похожих случаев масса, в результате чего можно сделать вывод: чем дальше велосипедисты и пешеходы друг от друга, тем лучше и безопаснее, причем для всех.

Также велосипедиста может настичь и административное наказание – все зависит от тяжести нанесенных им телесных повреждений.

Статья 18.20 КоАП РБ. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом и иными участниками дорожного движения либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)

1. Нарушение правил дорожного движения пешеходом, лицом, управляющим велосипедом, гужевым транспортным средством, или лицом, участвующим в дорожном движении и не управляющим транспортным средством, – влечет наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.

«Под мухой» ответственность пешехода или велосипедиста будет еще более значимой.

Так что проведенный анализ показывает, что в «аварии» между велосипедистом и пешеходом виноват, как правило, первый. Можно с этим не соглашаться и спорить, но практика выглядит именно так. И это несмотря на то, что и у пешехода, и у велосипедиста в ПДД РБ целый набор прав и обязанностей. Но обязанности велосипедиста «перевешивают» обязанности остальных – движение на велосипеде должно осуществляться в том числе по велосипедной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов (п.148 ПДД РБ).

Как этому противостоять? Полагаем, дело в общей культуре, которую нужно прививать с детства. Активный отдых на велосипеде – это законное право любого человека, и пешеходы тоже должны это учитывать, должны смотреть куда идут, где велодорожку переходят или перебегают.

Пока же конфликты между участниками дорожного движения продолжают множиться, и связано это с тем, что помимо велосипедов на пешеходных и велодорожках появилось множество различных технических устройств, развивающих приличную скорость. И если всем этим управляют люди без должного воспитания и уважения, то количество инцидентов, увы, будет лишь расти…

Поздним летним вечером, на приозерском шоссе недалеко от поселка Васкелово, в одном месте встретились трое: машина, узбек и дура на велосипеде.

Дура - это я.

Вроде и горочка была небольшая, и дорога пустынная, и узбеки в зоне видимости. Шумной тесной толпой, примерно метрах в двадцати, они шли впереди меня, с горки, по неправильной стороне.

Я оглянулась - машина далеко, успею -  и закрутила педалями по дорожному склону. Но именно в тот момент, когда я догнала узбеков, машина догнала меня. Вот здесь мне бы притормозить и пропустить. Я же, наоборот, сильнее закрутила колесами. Машина, ругаясь, пошла на обгон. На мгновение я оказалась ровно посередине и, запаниковав, резко вывернула руль вправо и врезалась в мягкого узбека.

От удара я отлетела на середину дороги, а сила инерции еще несколько метров протащила меня вниз по асфальту. Машина, не чувствуя за собой никакой вины, поехала дальше, зато ушибленный гастарбайтер перепугался страшно. Он размахивал руками, подпрыгивал на месте и кричал: "Я не виноват! Я не виноват!"

От стыда и неловкости перед узбеками я резко вскочила на ноги и попыталась сесть на велосипед. На третьей попытке я поняла, что со мной не все в порядке. Несколько секунд молча прислушивалась и присматривалась к себе, пытаясь определить физический ущерб, нанесенный моему телу и чужому велосипеду. Поверьте, велосипед выглядел намного лучше.

Вся левая сторона у меня была содрана, словно наждачка прошлась, рука не подавала признаков жизни, а с подбородка густым ручейком стекала кровь. Перед глазами плыло, вернее, перед одним глазом. Второй совсем залип от крови и грязи. А в голове один и тот же шум "я не виноват, я не виноват".

Твою же мать, да не виноват ты. Вода есть?

Вода есть. Нужно пройти немного вглубь садоводства.

Я шла за своими провожатыми с тяжелыми ногами и бредовыми мыслями: "Как больно. Как глупо. На шортах дыра, на велике восьмерка. А куда мы идем? Сейчас эти перепуганные нелегалы закопают меня как главную улику. Вместе с велосипедом".

Наконец дошли. Пока я смывала асфальтную крошку с лица, узбеки подсуетились с машинкой, и через полчаса я была дома.

А в нашей семье не принято волновать маму по пустяках, поэтому свое разбитое тело я потащила в 114 дом, на пятых этаж, к подружке - медику.

Татьяна быстро и профессионально оказала мне первую медицинскую и категорическим тоном отправила в травмпункт, потому что рука по-прежнему не двигалась, а висок пугал рваными клочьями.

Около 2х ночи мы с ней приехали в приемное отделение Токсовской больницы. Я с интересом смотрела по сторонам, дожидаясь своей очереди.

Подъезжали неотложки, хлопали двери, врачи разбирали своих пациентов, а я сидела грязная, ободранная и забытая. И ждала. Дважды врач пытался подойти ко мне, но всякий раз его перехватывали каталки с теми, кто ждать не может. Я безропотно двигалась, потому что понимала, что вон той тетеньке, которую больше часа собирали в операционной, а потом вывезли всю перебинтованную, ей намного хуже, чем мне. Или молдаванину-шабашнику. Ему на спину упала плита. А он, занимаясь самолечением, не рассчитал дозу "обезболивающего". И поэтому привезли его скрюченного и пьяного в хлам.

Недалеко от меня веселилась троица друзей с мотоциклетными шлемами. Им тоже не повезло сегодня на ночной дороге. Особенно одному из них с загипсованной ногой по самые...Вообщем, полностью.

А друзья развлекались, разрисовывая гипс маркерами.

Наконец, спустя два часа, я услышала свою фамилию. В процедурной, удобно устроившись на кушетке, я тоже приготовилась к гипсованию. Но меня всего лишь обмазали какой-то пахучей черной дрянью, а руку, после несложных упражнений "сожмите-разожмите", зафиксировали повязкой из марли.

Разочарованная я уже сползала с кушетки, когда ко мне подошла медсестра с огромными кривыми иглами и стала деловито сшивать лоскуты кожи на моем лице. Так неторопливо, с удовольствием, как будто крестиком вышивает. Из процедурки я вышла как красный командир - рука перевязана, а из виска торчат нитки.

Несколько дней я собирала по своему поселку удивленные взгляды, вопросы, возгласы, сочувствующие ахи и охи. Я бравировала своими синяками и ссадинами, гордилась ими, словно я ребенка из огня спасла, а не в узбека врезалась. И всякий раз вновь и вновь пересказанная история приобретала новые оттенки и явно героический подтекст.

Как-то в МЕГЕ, в обеденной зоне, я увидела совсем молодого парня со свежими синяками и забинтованной рукой, он  призывно улыбался мне через пару столиков:

- Привет! Я с роликов навернулся. А ты?

- А я с велосипеда.

- Круто. А где катаешься, на Крестовском?

Я невольно распрямила плечи и вздернула подбородок. В тот момент я почувствовала свою причастность к миру экстремалов.

Примерно через неделю после этой нелепой аварии мы с подругой, собрав всех наших детей, поехали в Карелию, в гости. Поехали на электричках, по-студенчески, без вещей и билетов. Электрички шли переполненные, и чтобы не пугать окружающих своим видом, я прикрылась большими солнцезащитными очками. Но как только в вагон заходили контролеры, я собирала вокруг себя наших детей, снимала очки с бледно-фиолетовых припухших глаз со свежими швами и, баюкая травмированную руку, слабым голосом спрашивала:

- Извините, а сколько билет стоит?

В ответ я получала не только сочувствующий взгляд, но и наименьшую стоимость.

В Сортавалах мы провели несколько дней. И там я тоже успела рассказать, бессовестно привирая, свою абсолютно "героическую" историю о том, как я, жертвуя собой, прикрыла узбека от пьяного водителя.

Когда настало время снимать швы, у подруги моей подруги - тоже медички - дома даже канцелярских ножниц не оказалось. Поэтому столь тонкую операцию она проводила с помощью огромных портновских ножниц, продезинфицированных в карельском бальзаме. Этим же бальзамчиком мы потом отмечали успешно проведенную операцию.

А тем временем синяки бледнели, швы белели, к руке вернулись все ее функции, и образ красного командира окончательно ушел в тень. На память об этом событии у меня остался шрам около глаза.

Сейчас, у окна в большой комнате, стоит мой красавец-велосипед. Стильный, черный, изящный, навороченный. Гибрид шоссейника с горным. И всякий раз, когда я собираюсь покататься, мой муж напоминает мне историю о том, как одна великовозрастная дура на велосипеде попала в аварию.