1:43 + Масштабная модель

Всем привет! Ранее, в рамках цикла обзоров на иностранные ретро-модели от французской фирмы Norev из серии Jet-Car de Norev, были рассмотрены модели автомобилей BMW 633 CF и Peugeot 604.

В этой статье мы поговорим об одном, на мой взгляд, самом красивом и элегантном представителе серии Jet-Car. Это модель автомобиля Mercedes-Benz 350 SL под артикулом #821 в масштабе 1:43.

Надеюсь, что у моделистов и собирателей из 80-х я сейчас вызову лёгкий приступ ностальгии 😉

Справка. Автомобиль Mercedes-Benz 350 SL - первый родстер данного семейства, оснащенный 8-цилиндровым мотором и выпускалась целых 18 лет (с 1971 по 1989 гг.). Всего было произведено 237287 автомобилей серии SL.

Большинство моделей серии Jet-Car de Norev, которые есть в нашей семейной коллекции, были приобретены в центральном детском мире в Москве в преддверии олимпиады в 1980 году. Цена составляла 10 рублей. Много, но что поделать))

Главный постулат - модель Mercedes-Benz 350 SL изготовлена в классическом для 80-х годов стиле серии Jet-Car. Что видим спереди:
- Передние фары отлиты заодно с бампером и покрыты хромом, который немного стёрся со временем;
- Стеклоочистители и зеркало заднего вида отлиты вместе с лобовым стеклом, а снизу читается отлитый вместе с бампером гос. номер "2748 ЕМ 69";
- на решётке радиатора и на краю капота проглядывается силуэт фирменной эмблемы;
- Указатели поворота окрашены красной краской.

Что меня всегда завораживало в этой модели, так это её цвет - светло-синий металлик. Фишкой было то, что почти все модельки из серии Jet-Car окрашивались в яркие, реалистичные металлики.

Отдельных покрышек у модели Mercedes-Benz 350 SL, как и у других моделей серии Jet-Car того периода, нет. Выглядит это, мягко говоря, игрушечно. Колёса цельные: выполнены из пластика с хромированными дисками и очень легко вращаются (пока проводил фотосессию моделька раз пять пыталась от меня куда-то уехать 😅).

Что видим сзади:

- Задние фонари отлиты заодно с кузовом и просто окрашены краской (причём, по системе криво-косо);

- Отлитые вместе с багажником фирменный знак Mercedes и надпись "350 SL" . А гос. номер "2748 ЕМ 69" отлит вместе с чёрным пластмассовым днищем.

- Задний бампер хромирован.

Модель приятно держать в руках, а, при наличии открывающихся элементов, так вдвойне!)) А теперь самое вкусное - посмотрим что у Мерседеса можно открыть.

Восторг в том, что у модели открываются не только двери, но и капот! Причём капот фиксируется на своего рода защёлку: с нижней части капота выступает под небольшим углом металлический штырёк, который, при лёгком нажатии, заходит в своё посадочное отверстие в кузове. Придумали же))

В силу конструкции, в открытом положении капот, к сожалению, не держится. А под своей тяжестью он всегда стремится закрыться, причём с хорошим таким хлопком!

Под капотом можно рассмотреть двигатель, который выполнен из чёрного пластика.

У модели традиционное для Norev чёрное пластиковое днище с заклёпкой спереди и защёлкой сзади. Да, на этой самой защёлке и отлит гос. номер.

Заключение.

Вот такой Mercedes-Benz 350 SL получился у Norev. Да, детализация у него простая, но сделайте скидку на восьмидесятые: модельке, как-никак, уже более 40 лет! Раритет, однако.

Лично у меня эти французские модели из серии Jet-Car de Norev вызывают приятную ностальгию. Я прекрасно помню, как вместе с отцом доставали эти модельки из коробки, изучали, делились впечатлениями и убирали в шкаф до следующего раза)) Поэтому, Norev у меня на особом счету!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZjhRiesiNgQPxoGM

Всем здравствуйте! На восстановление от товарища И.С. ко мне приехала модель автомобиля АМО-Ф-15 (масштаб 1:43, производитель - ЭЛЕКОН). Вернее, приехало то, что от неё осталось. Это: кабина с гудком, бортовой кузов, руль на валу и четыре колеса. Да уж, для полноценной модельки этого явно маловато будет!

Справка: АМО-Ф-15 - это первый советский грузовой автомобиль и по праву символ советской эпохи, выпускавшийся серийно московским заводом АМО (Автомобильное московское общество) на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter. А производился он с 1924 по 1931 г.г.

Сегодня мы с вами реализуем классический подход к восстановлению и малость опустошим хомяковские запасы, где нашлось большинство нужных деталей. Однако, кое-что мне пришлось докупить.

Надо признать, этот АМО-Ф-15 до сих пор частый гость на полках с моделями многих коллекционеров и собирателей.

Модель выпускалась на ЭЛЕКОНе с 1985 по 2005 г.г. Модели раннего периода имели хромированную фурнитуру, приборную доску, подпружиненные задние рессоры, эмблема АМО была отдельной хромированной деталью, а на дифференциале была условная имитация маслёнки. Некоторые выпуски имели надпись "АРЕК" на картере и цельнолитые колесные диски.

Что касается дальнейших работ по восстановлению, буду краток. Подобранные колёсные диски и рычаги переключения были покрыты серым финишным грунтом 1500 от Mr.HOBBY. грунт даёт очень приятную гладкую матовую поверхность, что я решил больше ничем детали не покрывать.

Цвет грунта почти совпал с цветом серого пластика моего пациента, и в самый последний момент я принял решение окрасить загрунтовать все оставшиеся родные колёсные диски. Почему бы и нет))

В рамках реставрационных работ и устранения сколов основного ЛКП на кузове я подобрал нужный оттенок красного, смешав краски Х-7 Red и Х-6 Orange от Tamiya. С помощью чёрной краски Х-1 Black подрихтовал днище. А жидким хромом окрасил имитацию светорассеивателей на передних фарах.

Ну вот и всё, Ф-15 снова, как новенький!

Считаю, что модель хороша с точки зрения детализации и не зря её часто сравнивали с саратовскими Руссо-Балтами. Жаль только, что у АМО-Ф-15 ничего не открывается и, по сути, отсутствует возможность свободного вращения осей с колёсами. По столу свободно не покатаешь, зато случайно модель никуда не уедет 😅.

Я всегда искренне радуюсь, когда получается восстановить очередную модель и подарить ей вторую жизнь, даже, если от модели мало чего осталось. Но, ведь, чем сложнее, тем интереснее 😉!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Y_yaKx51HBhrN9cb?comments_data=n_new

Всем привет! В продолжение работ по электрификации и улучшению масштабных моделей, меня попросили реализовать и Госавтоинспекцию с подсветкой на базе автомобиля ГАЗ-21Р "Волга" из журнальной серии "Автомобиль на службе" №2 от Deagostini в масштабе 1:43.

По объёму работ проект "Волги" будет сравним с предыдущими электро моделями: Москвич-407 из к/ф "Зеленый огонёк", РАФ-2907 - сопровождение олимпийского огня (Москва 1980) или ГАЗ-24-10 "Волга" Такси. Разве что проблесковый маячок на крыше должен не просто светиться, а мигать! Ну что, оживим ещё одну "журналку"? Ну и заодно прогоним разок через "улучшайзер" 😉.

Всю модель разбирать не нужно. Самое главное - с большой осторожностью демонтировать кронштейн с громкоговорителями и проблесковым маячком. Очень уж он хрупкий.

Есть в этой модели одна пробемка: задние фонари у китайской "Волги" не прозрачные! Они представляют собой пластик, окрашенный краской с металлическим оттенком. Может для рядовых моделей - это ещё ничего, но для электрификации это совершенно не годится: иначе свету будет некуда идти.

Так, было принято решение спроектировать новые задние фонари и немного повысить уровень детализации. А чего мелочиться? 😄

Задний фонарь будет состоять из трёх деталей: одного корпуса и двух прозрачных вставок. Крепление фонаря я решил оставить, как у оригинала, с учётом угла вхождения штырей в кузов "Волги".

Дополнительно пришлось спроектировать и новый полый проблесковый маячок, а точнее его плафон. Проблема та же - родная деталь не пропускает свет от слова совсем (тупо цельный, плотный синий пластик).

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы линейки Basic.

Далее окрасим всё что распечатали в соответствующие цвета и оставим хорошенько просохнуть. Раз пошла такая пьянка, немного жидкого хрома досталось и тройному громкоговорителю на крыше "Волги". Пусть "матюгальники" тоже блестят! 😄

После подбора соответствующих светодиодов, "Волге" была спаяна электрическая цепь. Конечно, после 407-го Москвича, такая паутина проводов уже ни разу не пугает. Как спрятать всё это под кузов модели - опыт есть, да и электрифицировать ГАЗ-21 от Deagostini уже приходилось))

Чтобы "Волга" выглядела более презентабельно, нужно поработать с интерьером. По задумке, в салоне будут преобладать бежевые и светло-серые оттенки, а с помощью смывки будет показан рельеф обшивки. Не забываем уделить внимание и торпедо с рулевым колесом: те же цвета + хром на центральную часть руля + капелька смеси синей и зелёной красок для имитации табло приборов.

Вся применённая модельная химия и результат работы на фото ниже ⬇️.

Дополнительно я доработал решётку радиатора: прошёлся по ней синей прозрачной акриловой краской и чёрной смывкой для имитации сквозных прорезей, а также распечатал "Волге" специальные гос.номера, как у её настоящего прототипа.

Ну вот и всё! Встречайте милицию от Deagostini в совершенно новом образе!

Самое важное, чтобы снаружи модель не подавала никаких признаков, что скрывает в себе секрет, раскрываемый только под действием магнитного поля.

Приглушим освещение и посмотрим, как модель оживает на ваших глазах, поднося магнит с разных сторон кузова, где я спрятал чувствительные элементы.

Поднеся магнит к водительской двери, у нас активируются фары и задние фонари:

Так как герой статьи - представитель Горьковского автозавода, модельке полагается и золотистый ключик на магнит с соответствующей надписью (как у саратовской "Чайки" ГАЗ-13). Задние фонари, на мой взгляд, получились шикарными!

Поднеся магнит к противоположной стороне кузова, зажжём свет в салоне:

А, поднеся магнит к багажнику, активируем и мигающий проблесковый маячок. А в том, что это действительно так, вам поможет убедиться анимашка ниже.

Вот так и происходит вся магия:

Заключение.

На ваших глазах рядовая журнальная модель двадцать первой "Волги" прошла через "улучшайзер" и, согласитесь, нехило преобразилась! На мой взгляд, внешний вид и функционал получились очень удачными.

Кстати, я забыл упомянуть, что эта модель предназначается в подарок человеку, тесно связанным с работой ГАИ и ГИБДД. Уверен, что для него это будет приятным подарком 😊.

Уверен, что это далеко не последняя модель милиции, которая попалась ко мне на электрификацию! Да и мысли о дальнейшем развитии проекта имеются))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZccpkjYxG2NVpZ6Z

Всем привет! Создадим модель, которую никогда не производили промышленно, (а ведь могли)! Это парадный вариант автомобиля ГАЗ-24 "Волга" в традиционном серо-голубом цвете.

А в качестве базы было решено использовать ГАЗ-24 в расцветке военной комендатуры из журнальной серии "Автомобиль на службе" №35 от Deagostini.

Из-за наличия дополнительных элементов по периметру кузова, модель разбиралась чуть сложнее, чем базовый вариант. Самые большие трудности возникли лишь при попытке безболезненно отделить устройство Cry Tesla с крыши. Пусть Cry Tesla вся развалилась, это не помешало снять с неё размеры и спроектировать для последующей 3D-печати ;) Но об этом поговорим в другой раз.

Теперь с помощью растворителя и механообработки удалим основную краску с кузова "Волги".

С помощью надфилей отделим определённые элементы кузова, создавая очертания нашего парадного кабриолета, и окончательно подготовим поверхность под грунт.

Да, пилить пришлось вручную долго и мучительно 😅. А еще самым ответственным моментом было оформить криволинейную поверхность на раме лобового стекла со стороны среза.

Кстати, лобовое стекло тоже пришлось слегка допилить, оформив по контуру солнцезащитные козырьки.

В качестве грунта была использована серая финишная грунтовка 1500 (mr.HOBBY). Для окрашивания кузова я подобрал смесь красок: Н-1 White + H-25 Sky blue (mr.HOBBY) + XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya). А далее был нанесён глянцевый акриловый лак (mr.HOBBY).

На мой взгляд, цвет получился очень приятным и благородным!

Разберёмся с интерьером. Поскольку мы создаём кабриолет и всё выставляется на обозрение, докрутить салон хочется максимально:

• "Волга" будет без правого переднего кресла, потому демонтируем эту деталь и ликвидируем отверстие в полу. А, чтобы от этого действия не осталось и следа, реализуем бархатный пол;

• Для водительского кресла, дивана и нижней части торпедо я использовал краску ХF-80 Royal Gray (Tamiya), матовый лак Н-20 (mr.HOBBY) и капельку смывки (Tamiya), чтобы показать рельеф ткани;

• Для расшивок дверей подошла краска Н-27 Light Brown, чёрная Н-2 Black и матовый лак Н-20 Flat Clear (mr.HOBBY);

• Для рулевого колеса я применил смесь красок Н-1 White + Н-27 Light Brown (mr.HOBBY).

• С помощью переводных наклеек реализовал приборную панель на торпедо и накладку на рулевое колесо;

• Защитил переводные наклейки глянцевым лаком Х-22 (Tamiya);

• А финальным шагом добавил хрома на ручки дверей и стеклоподъёмники на расшивках дверей.

С интерьером всегда много возни, и я считаю этот этап одним из самых трудоёмких. Дольше по времени я разве что отпиливал крышу 😅.

Пока я собирал модель, произошел казус и рукоятка переключения КП приказала долго жить 🥲. Вместо китайской ручки я решил поставить распечатанную на 3D-принтере копию саратовской рукоятки для ГАЗ-24 и покрыть её хромом (увидите её на финальных фотографиях).

Ещё парадной "Волге" необходим сложенный тент. Геометрия у него простая, поэтому спроектировать и распечатать на фотополимерном 3D-принтере удалось очень быстро.

Теперь, когда модель практически собрана, закончим её внешнее оформление.

• Нанесём смывку на решетку радиатора;

• Добавим переводные наклейки с шильдиками "Волга" по периметру кузова, а также фирменный рисунок на брызговики;

• Хромируем срез кузова и кузова по периметру (у оригинала там специальная металлическая накладка);

• Выделим указатели поворота на передних крыльях;

• Окрасим ранее распечатанный тент.

А ещё с помощью жёстких проволочек от канцелярской скрепки я реализовал криволинейные поручни в салон, ведь надо принимающему парад за что-то держаться))

Вот и всё! Парадная "Волга" готова!

Конечно, всегда найдётся что ещё можно "докрутить", например, заменить колесные диски на печатный вариант и заменить дворники на травление, но пока остановимся на этом 😉.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zb_6lkipqnvOd41F

Наконец-то собрался с духом и поработал с таким вот зверем. Что примечательно, несмотря на немногочисленность этих машин (из-за большой длины - почти 10 метров - страдала маневренность и проходимость, один только радиус разворота около 12 метров, из-за чего их называли "коровами" и наклепали всего лишь порядка 300 штук), мне довелось 2 раза наблюдать их вживую. Первый раз - более 10 лет назад, будучи курсантом, при посещении одной из частей, где стояла похожая, чистая, целая и укомплектованная (не помню, правда, в боевом расчете или уже в резерве). Второй раз - уже будучи начкаром, когда на заднем дворе части стояла "корова", выведенная за штат и понемногу исчезавшая ("ты чиво наделал.jpg"), отдавая свои целые запчасти для более удачливых (или нет, это как посмотреть) собратьев, продолжавших коптить небо. Наша 130-ка, кстати, тоже позаимствовала у нее дверцу бокового отсека, когда ее погнули, не закрыв при выезде из гаража (но это совсем другая история).

В любом случае, стало интересно заиметь в гараже такой любопытный образец техники. Работа шла тяжеловато и урывками, с применением импровизированных бормотух за неимением красок для аэрографа (водка+акриловые краски жены), на остатках лака и с традиционным рукожопством при использовании смывки. Тем не менее, не претендуя на выставки, результатом доволен)

Вот все мои парни с окраской МЧС Беларуси (автоботы, вперёд!)

Ну и, собственно, мой гараж во всей красе)

Спасибо за внимание)

Всем привет! Продолжаем цикл статей, посвящённых моделям иностранных марок автомобилей от французской фирмы Norev из серии Jet-Car de Norev, которые можно было приобрести в 80-х годах в СССР.

В прошлый раз мы познакомились с моделью автомобиля BMW 633 CF. А героем этой статьи будет модель автомобиля Peugeot 604 под артикулом #857 в масштабе 1:43. В этот раз всё совпало: французская фирма сделала модель французского автомобиля)

Peugeot 604 - это автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся во Франции с 1975 по 1985 год. Так же, автомобиль также собирался на Kia в Южной Корее.

Эта модель Peugeot 604 тоже была приобретена в центральном детском мире в Москве в преддверии олимпиады в 1980 году. За модель просили всё те же 10 рублей.

На этот раз Norev обошёлся без жёлтого остекления салона, как у BMW 633 CF. Из жёлтого прозрачного пластика сделаны только светорассеиватели фар и указатели поворота. Стеклоочистители отлиты вместе с лобовым стеклом, а снизу легко читается отлитый вместе с бампером французский гос. номер "275 GA 69".

Эта Peugeot 604 окрашена в очень приятный зелёный металлик. Напомню, что модельки из серии Jet-Car преимущественно окрашивались именно в яркие, реалистичные металлики, что для советских собирателей было в диковинку.

Отдельных покрышек у модели Peugeot 604, увы, нет (как и у всех остальных моделей серии Jet-Car de Norev того периода). Колёса у модели целые пластиковые с хромированными дисками.

У моделей серии Jet-Car колёса настолько свободно и легко вращаются, что такую конструкцию можно сравнить с популярными современными машинками от Hot Wheels.

У данной модели задние фонари выполнены отдельной деталью из прозрачного пластика, частично окрашенного красным лаком. Это небольшой, но явный плюсик к детализации, ведь у той же BMW 633 CF, задние фонари просто нарисованы красной краской.

Также, на заднем стекле можно рассмотреть имитацию обогревных нитей.

На багажнике легко читается шильдик с надписью "Peugeot", а чуть ниже гос.номер "275 GA 69".

У Peugeot 604 открываются только передние двери, что тоже неплохо!

А о представителе серии Jet-Car с дополнительно открывающимся капотом мы поговорим в следующей статье ;)

У Peugeot 604 традиционное для Norev пластиковое днище с заклёпкой спереди и защёлкой сзади. Просто так модель и не разберёшь, чтобы банально обслужить салон!

Заключение. Для восьмидесятых модель очень интересная, и, несмотря на свою простую детализацию, она притягивает к себе своим сочным цветом кузова и наличием открывающихся дверей, неся свой особый стиль.

Кстати, интересно было узнать всю палитру цветов, в которую Norev окрашивал модели из серии Jet-Car в 80-х годах и про цветовую палитру этой модели Peugeot 604, в частности))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zg96rquzTTjiM0b4

Всем привет! Сегодня я расскажу про, пожалуй, самую хардкорную работу по восстановлению сильно уставшей и потрёпанной жизнью номерной советской модели "Жигулей" ВАЗ-2101 (А9).

Что с моделью произошло и почему её решили покрасить золотым - история умалчивает, но моделист И.С. попросил меня возродить "Копейку" и вернуть ей прежний аутентичный облик.

В общем, приехало ко мне вот это, казалось бы, безнадёжное чудо:

А что бы вы сделали, попадись к вам в руки такая модель? Всех, кто скажет: "да это же идеальная модель для диорамы!" я расстрою. Диорамы не будет. Зато "Копейке" будет подарена вторая жизнь, которую она ждала лёжа в шкафу пару десятков лет. Вдумайтесь в эту цифру 😳!

Про дефектовку тут говорить бесполезно. Проще осветить то немногое, что сохранилось!

У модели: целый кузов, двигатель, оси с покрышками (но от другой модели) и интерьер, включая торпедо с рулевым колесом. Рессоры ещё на месте (упругие проволочки). Ну и всё 😅. С остальным: либо будем работать, либо заменять, либо печатать!

Выглядит многообещающе. Ну что, попробуем возродить из пепла этого "Феникса"?))

Первым шагом из хомяковских запасов были подобраны следующие запчасти:

• Капот

• Багажник

• Бампера (передний и задний)

• Решётка радиатора

• Оси с колёсами в сборе (ранние)

• Остекление

Далее я удалил старую краску с кузовных элементов с помощью растворителя и абразивной головкой механически зачистил поверхность.

Следующим шагом я подобрал краску нужного оттенка Н-27 Sky blue (Mr.HOBBY) и окрасил кузовные детали с помощью аэрографа, предварительно загрунтовав. В качестве защитного лака я применил акриловый лак из автомобильной линейки от фирмы Kudo.

Пока кузовные детали сохнут, решим остальные проблемы:

• Металлическое днище заказчик попросил оставить родное. Предварительно я привёл днище в божеский вид, а дальше воспользовался цианокрилатным клеем.

• Затем я взбодрил подобранные оси и металлические стержни-рессоры, удалив с них следы коррозии, а также немного прошёлся по пластмассовому полу салона и багажника черным грунтом.

• Для отбеливания пожелтевших диванов и кресел применил отработанную технологию: перекись водорода + ультрафиолет. Для ускорения эффекта я воспользовался мощным УФ-излучением, которое даёт машина для промывки и дополнительной засветки деталей после 3D-печати (Wash & Cure 2.0). И, после часа облучения деталей в машине, я оставил замоченные детали в перекиси на несколько дней на подоконнике.

Итак, "Жигули" практически в полном комплекте, однако, не хватает задних фонарей. Не беда, тут нам поможет 3D-печать. Заодно и копилочку трёхмерных моделей пополним 😉.

А чтобы снять фактические размеры мне помогла саратовская "Копейка" из собственной коллекции.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-Like Resin+.

За кадром осталось то, что новые задние фонари были покрыты прозрачным красным лаком Х-27 от Tamiya. А, тем временем, комплект деталей готов к окончательной сборке модели!

И на последок доработаем "Копейке" внешний вид: освежим табличку под гос. номер, обозначим указатели поворота на передних крыльях и подрихтуем скольчики основного ЛКП на кузове (да, при сборке, к сожалению, возможны сколы).

Ну вот и всё, наш "Феникс" возродился и готов вернуться к своему обладателю!

Когда в детстве рассматривал подобную модель, всегда было немного обидно, что у саратовской модели ВАЗ-2101 не открываются двери, а только капот и багажник.

Финальным кадром я освежу читателям в памяти то, какой модель была "До" и как сильно она преобразилась! Думаю, результат говорит сам за себя 😄. Вот вам и вторая жизнь для модели))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zb_7OeQP62g2-_8M?comments_data=n_new