Старость VS молодость… Или как я получал бесценный опыт.
Привет всем будущим морским котикам, гардемаринам и всем тем кто их боготворит. Я все так же стою на страже аварийного освещения больниц. А вы так же молчите в комментариях(особенно на Пикабу)
Сегодня поговорим про мое первое судно с полноценным контрактом «FENIX ALPHA» на котором я отработал кадетом(6 месяцев) и потом вернулся четвертым механиком на контракт(3 месяца), потом , увы, судно продали.
Вы уже помните, что на судах существует жесткая иерархия. Поэтому за контракт кадетом я научился делать всё, что лень было делать механикам: подкатывать масло и топливо в расходные цистерны, делать обход машинного отделения, убирать ЦПУ(центральный пост управления) и, конечно же, красить.
За время моего не такого уж длительного контракта на судне сменилось 4 капитана и столько же вторых механиков(а это первый человек в машине после деда). Считаю, что благодаря этому я понял, что такое хороший начальник и в дальнейшем уже уверенно отказывался от опасной и бесполезной работы.
Первым моим достопочтенным мэтром был Василич, но русскоязычная часть экипажа называла его ласково за глаза «Старикаша». Вы, конечно, можете подумать, что экипаж был полностью лишен фантазии и просто из-за возраста дал Василичу такое прозвище. Но будете абсолютно не правы. Хоть ему и было далеко за 30, очень уж он любил ко всем обращаться «Старикаша», а любимая его фраза после работы была «большое дело сделали, Старикаша».
Вначале контракта я цинично купил его расположение. Дело в том, что экипаж почти каждый вечер собирался в курилке на просмотр фильмов, а механики еще и во время фильма раскидывали партеечки в домино(за мой не такой уж и большой опыт это был, наверное, самый дружный экипаж). Я был определен в пару с Василичем и в честь такого высокого доверия, оказанного мне, мной был преподнесён дар столу игроков в виде козинак. «Оооооо, КО-ЗИ-НА-КИ», не стал скрывать своей радости Старикаша, а я взял на заметку. И в тот же вечер отложил козинаки от всех остальных сладостей, и потихоньку прикармливал морского волка. Потому что есть такая морская примета «когда начальство сыто, в каютах тихо(ладно, вру, сам ее только что придумал😂, но берите на заметку😎)
Вскоре козинаки закончились, а Старикаша уехал(думаю в этом нет никакой взаимосвязи, но иногда я сомневаюсь в этом) и поменял его второй механик Паша, о котором я расскажу позже.
Но рассказ был бы неполным, закончившийся на такой грустной ноте. Поэтому история с Василичем на этом не закончилась. Когда я уже вернулся в должности офицера торгового флота - четвертым механиком, Старикаша опять встречал меня в машинном отделении.
Я уже рассказывал про инсиниратор в одной из историй(механизм в котором сжигают мусор, отработанное масло и грязное топливо). В какой-то момент Сеня(инсинератор) при начале работы начинал бухать внутри, ощущение, что этот квадратный монстр взорвется и падет как небоскребы во время землетрясений. Мы грешили на воздух, но сделать я с этим ничего не мог. Что я только не перепробовал, разбивал его цементную кладку, восстанавливал ее заново. Экспериментировал с количеством отверстий для воздуха, залезая сразу в инсинератор и не дожидаясь пока он остынет высверливал их. Время то идет, дед недоволен, проблема не решена, а медаль молодым специалистом не заработана. Электромеханик, сжалившись надомной, починил схемы, которые последний раз подавали признаки жизни, когда судно сходило со стапелей. Но и это не дало результата. Внутри все так же страшно бухало, а я уже мечтал, сейчас его разорвет изнутри, и как говорится, нет механизма, нет проблемы.
Потеряв последние надежды я пришел в ЦПУ на утренний развод и заявил, что больше я ничего сделать не могу, пусть Сеня утонет за бортом, взорвется, меня можно не считать моряком и тем более инженером, но главное помочь или больше не вспоминать про инсинератор даже в страшных снах.
Старикаша, выслушав всю мою боль, улыбнулся и сказал:
«Володя, ты просто еще молодой и неопытный. Надо подождать немного не боясь внутренних взрывов и он продолжит работать в спокойном режиме. Пойдем я покажу как настоящие моряки решают проблемы»
Мы надели наушники и пошли. Дав мне команду, запускай Сеню, Василич стал ждать.
-Бах- прозвучал маленький взрыв внутри инсинератора.
Я посмотрел на Василича щенячьими глазами полными доверия перед старшим товарищем.
-Всё нормально - махнул мне Старикаша рукой, перекричав шум машинного отделения на всякий случай.
В тот момент он был похож на гордого матроса крейсера «Варяга», шедшего героически на таран проблемы при Цусиме. Не хватало только фуражки с ленточками. Я же представив это, повернулся смотреть на Сеню с огромной надеждой, [пожалуйста, пусть его разорвет изнутри и я про него забуду навсегда]
-БАБАХ! - прозвучало внутри Сени, когда я к нему повернулся. Палуба под ногами не дрожала, но было уже помощнее.
«Давай, родненький»- подумал я про себя.
Повернувшись к Василичу, я понял, что рядом его уже нет. Начав его искать взглядом, обнаружил его в другом конце машины.
ВЫКЛЮЧАЙ! ВЫКЛЮЧАЙ!!!- кричал мне Старикаша, махал руками и показывал руками крест.
Я спокойно нажал кнопочки остановки и пошел к нему.
Сеню мы так и не починили, масло я сжег в котле, а фраза «ты просто боишься, пойдем я покажу» стала крылатой в том контракте.
Тогда я понял, на флоте есть два типа проблем:
1) Те, что решаются козинаками.
2) Те, что решаются криком «ВЫКЛЮЧАЙ!» и быстрым отходом на безопасное расстояние.
Главное — вовремя понять, какая перед тобой.
P.S. А какой у тебя был первый контракт?
