Метро-2

С тех пор как государственная мода на секретность сменилась модой на рассекречивание, чего только не говорят и не пишут о московских подземельях вообще и о московском метрополитене в частности. Бесчисленные газетные и журнальные публикации знакомят читателей с воспоминаниями очевидцев - как правило, бывших сотрудников КГБ, Министерства обороны или Генерального штаба, а то и просто случайных людей, ссылающихся на эпизоды из собственной либо чужой практики. Так, метростроевцы рассказывают, как во время закладки будущей станции «Боровицкая» земляной щит наткнулся на железобетонную арматуру тоннеля, не нанесенного ни на один план. Объяснений не последовало - просто дали указание бурить в другом месте…

Корреспондент «Московской правды» Дмитрий Семенов утверждает, что сразу после августовского путча едва не побывал в «Метро-2» самолично. Тогда КГБ пускал журналистов всюду: на пульты правительственной связи, в бункеры, в секретные архивы… «Пообещали нам комитетчики и экскурсию по “Метро-2”, - пишет Семенов, - “не сейчас, а чуть-чуть попозже” (то есть, это означает, что существование гигантской сети подземных сооружений сотрудники госбезопасности косвенно подтвердили)». Правда, экскурсия не состоялась - полгода спустя режим секретности был восстановлен.

Ежегодник военного министерства США «Советские вооруженные силы» в 1991 году опубликовал карту-схему трех спецлиний метро, идущих на глубине 200–300 м от бункера под Кремлем: одна - через командный пункт «Раменки» к аэропорту Внуково-2, другая - к бункерам Генштаба и правительства, расположенным в 60 км к югу от столицы, третья - к главному комплексу командования ПВО, в 25 км к востоку от Москвы. Кстати, о «Раменках»: как утверждал на страницах «Аргументов и фактов» некий офицер КГБ, это не просто командный пункт, а целый подземный город с прекрасно оборудованными жилыми строениями, складами продовольствия и одежды, прачечными, кинотеатрами и т.д. Он сооружен в несколько уровней на глубине от 70 до 120 м и рассчитан на автономное проживание 120 тыс. человек в течение 25–30 лет. В случае нанесения по Москве атомного удара подземный город должен был приютить все руководство страны вместе с семьями…

Наконец, в 1993-м вышла книга Владимира Гоника «Преисподняя», где можно найти точные координаты правительственных бункеров, построенных до войны и во время войны, а также некоторых тоннелей «Метро-2». Впрочем, это произведение все-таки скорее художественное, нежели документально-хроникальное, и красочное описание быта последних сталинистов, якобы укрывшихся под землей от нестерпимой для них современности, остается на совести автора. И вообще в данном случае трудно судить, где именно кончаются факты и начинается художественный вымысел.

О слухах и домыслах нечего и говорить. Гадают, например, о том, как попал Сталин на «Маяковскую» в ноябре 1941-го, если известно, что из Кремля он не выезжал. Уверяют, что чуть ли не пол-Москвы стоит на изъязвленной метрополитеном (преимущественно секретным) породе, и вообще само строительство пассажирской подземки затеяно в первую очередь для маскировки других глубинных работ. Утверждают также, что «Метро-2» продолжает строиться и сегодня - под эгидой некоего «10-го управления»…

Так что же представляет собой это загадочное метро, в существовании коего ныне уж никто не сомневается? Мы обратились к весьма авторитетному свидетелю - он не просто «бывал», «видел» и «слышал», а сам строил ряд секретных подземных сооружений оборонного назначения в столице. Ханан Исаакович Абрамсон - кандидат технических наук, лауреат Государственной премии СССР, горный инженер с 60-летним стажем.

- Начнем с того, что «Метро-2» как такового не существует, - заявил Ханан Исаакович. - Отдельные ветки - да. Они связывают между собой подземные правительственные объекты, причем далеко не все. Включить их в общую метросеть не так-то просто, во-первых, они значительно удалены друг от друга, а кроме того, проложены либо выше, либо ниже действующих линий метрополитена, да и ширина тоннеля нестандартна.

- Ханан Исаакович, а какие секретные подземные объекты довелось строить вам?

- Самые первые. Среди них - бункер Генерального штаба Красной армии под капитальным зданием на Мясницкой, 37. Он сооружался в 1933–1936 годах и имеет выходы как на станцию «Чистые пруды», так и в подвалы самого дома. Это крупный объект: длина 180 м, ширина - 15, высота - несколько этажей. Затем, штаб ПВО Москвы - рядом с Тверской площадью, неподалеку от особняка Генеральной прокуратуры Российской Федерации. Его строительство началось в 1940-м и завершилось в начале войны. С метро он никак не сообщается, и проникнуть в него можно было лишь через подвал одного из ближайших домов. Еще один бункер, сооруженный мною и коллегами-метростроевцами, - комплекс для правительственной связи на углу Никольской: он начал функционировать лишь в конце войны.

- И какова их судьба сегодня?

- Юридически все перечисленные объекты по-прежнему секретны, хотя теперь это уже секрет Полишинеля. Принадлежат они, как и полвека назад, Министерству обороны и постоянно поддерживаются в рабочем состоянии - на случай чрезвычайных обстоятельств. То есть впустую пожирают колоссальные средства. И таких подземелий по Москве множество. А между тем совершенно очевидно: гораздо разумнее было бы снять режим секретности и передать хотя бы часть бункеров и тоннелей в муниципальную собственность. Поймите меня правильно: я вовсе не призываю рассекречивать все, что настроили под землей. Существует целый ряд объектов оборонительного комплекса, и в наши дни функционирующих по прямому назначению. Но нынешняя российская военная доктрина предусматривает, в частности, отказ от подземных сооружений, не связанных с военной тактикой. Вот как раз их целесообразно употребить на гражданские нужды. Судите сами: Российская государственная библиотека - крупнейшая в стране - не имеет нормального хранилища! Это же не просто позор - это преступление! Музеям негде хранить картины, банкам - деньги, университетам и институтам нужны помещения для лабораторий… Не говоря уж о продуктовых и прочих складах. А подземелья - идеальное решение подобных проблем. От влияний внешней среды они надежно защищены, условия внутри них - я имею в виду температуру, влажность и т.п. - стабильны: чего же еще желать? Наконец, подземелья в большинстве своем весьма объемисты, те, что состоят из многих этажей, оборудованы лифтами…

- А вот один из представителей Генштаба заявил со страниц «Комсомолки»: «Жара в московском подземелье градусов 30–35, а влажность под 100%, но люди привыкли. Внимания друг на друга не обращали. Телеграфисток за женщин не принимали…» Если эти и есть стабильные условия…

- Честно скажу, сообщение озадачивает. На глубине заложения подземных объектов температура горных пород составляет 7–10 градусов выше нуля, а влажность при нормальной работе вентиляции в тоннелях и на станциях метро не более 60%. При параметрах же, указанных генштабистом, никакая аппаратура не может нормально работать - тем более люди. По-моему, из его слов следует, что в отделке сооружений имеются протечки, а системы вентиляции и кондиционирования никуда не годятся. Я не знаю, какие конкретно объекты он подразумевал, но, очевидно, перед передачей спецподземелий городскому хозяйству необходим тщательный техосмотр, а возможно, кое-где и ремонт. Видимо, за полвека многое пришло в негодность.

- Ханан Исаакович, как бы вы сформулировали свои предположения по дальнейшему использованию подземных сооружений в гражданских целях?

- Собственно говоря, мне уже приходилось их формулировать - в подробном письме, которое я направил мэру Москвы. Вкратце они сводятся к следующему. Прежде всего надо снять гриф секретности и официально опубликовать информацию о реальном состоянии дел на объектах, не связанных с военной тайной и не нужных для обороны. Затем составить перечень сооружений, подлежащих конверсии, реализовать их и полученные средства - вкупе с теми, что шли на их содержание, - передать на строительство метрополитена и городских коллекторных тоннелей. Далее: мы за последние годы безбожно отстали от мировой практики горностроительного производства. Нужна база информации о зарубежном опыте, доступная специалистам-практикам. Имейте в виду, что на Западе тем временем произошел резкий скачок в технологиях и механизации работ.

Кроме того, в Европе и Америке при проектировании подземных объектов сразу предусматривается возможность их двоякого использования - в военных и мирных целях, причем не только для гражданской обороны. Такой опыт есть и у нас - правда, небольшой и, как бы сказать, не совсем тот. В 1969 году начали применять новую, разработанную мной технологию сооружения пусковых шахт в неустойчивых водоносных грунтах зоны покровных отложений - путем погружения крепи в тиксотропной рубашке. Так вот: с военными строителями тогда договорились, что тем же методом они будут строить шахтные стволы на рудниках и прочих невоенных объектах. Тогда же, в 1969-м, эту прогрессивную технологию внедрили на Метрострое. В результате получили немалую прибыль.

Наконец, опыт проектировщиков и строителей бункеров и тоннелей поистине бесценен, и его надо использовать - пока они живы. Точнее мы. Ведь большинство из нас если не в преклонном, то в пенсионном возрасте, и нельзя терять время.

(Материал В. Егорова и Ф. Аксенова)

«100 великих загадок XX века», Николай Николаевич Непомнящий, 2004г.

Учитывая текущие реалии ,зная возможности ОСИНТ , выкладывать вполне доступную ,но специфическую информацию - это зло или наоборот стимул завершить проект ?

Речь про спецобъект -долгострой . Стоит выкладывать сюда такое ? Статус рассекреченного , но не открытого для общего пользования может означать содержание секретов ,на которых это не написано ( но вполне можно уехать за незаконный доступ ) ?!Есть ли тут т-щ майор ? Фигли в тырнетах всё во всех подробностях можно найти , при этом полуфантазийный фильм диггеров РКН по какой-то причине банит ?

Дед как то рассказывал, что в молодости во времена Сталина он работал машинистом и коллеги обсуждали такую историю...

В Москве давно шла речь о проекте ПКЛ2 (подземная кольцевая линия) строительство предполагало станции метро расположенные недалеко от ключевых сел и деревень за МКАДом, но этот проект не был завершён и предан огласке, то есть журналисты об нём не знали. Только персонал. И когда начали строить упёрлись в болотистые земли Шатуры. Так как уже 2 трети кольца было завершено, решили не останавливаться и не обходить.

Но кольцевая линия обвалилась в этом районе не дожидаясь первого гражданского поезда, ныне под селом Говорово были заблокированы более пятидесяти работников московского метрополитена, они звали на помощь посредствам громкоговорителей и сирен, но местные жители приняли крики о помощи за звуки ада!

Село называется Говорово потому что жители думали что с ними разговаривает нечистая сила, и призывает их продать ей свои души, к слову бедняг так никто и не спас...

Но искатели приключений сразу отправились на поиски станций брошенного метро, и некоторые из них даже что-то находили, но в основном это были городские присказки типа: «Не дружи, Петя, с тем мальчиком! У него под домом вход в метро заброшенное!».

Сейчас станция метро Говорово правда существует. Иногда случается что поезда не доходят до следующей станции, потому что пути проходят мимо того самого ПКЛ2 и машинисты забывая свернуть на нужном повороте везут людей на верную смерть!

Некоторые говорят что по канализационным люкам можно добраться до этого метро, некоторые говорят что под старыми пятиэтажками можно туда попасть так, как во время ВОВ подвалы этих домов служили бомбоубежищами.

Так или иначе иногда подземные поезда дальнего следования пропадают в районе Шатуры...

Каждый наверное слышал про Метро-2?

Метро-2 — неофициальное название бывших засекреченных московских подземных транспортных сооружений мобилизационного предназначения, находившихся в ведении Службы специальных объектов Главного управления специальных программ президента РФ (ГУСП, бывш. 15 Главное управление КГБ СССР) и Министерства обороны (9 Центральное управление).

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE...

Американская программа мелькает под названиями "контракт C-9568", "Clark/Kiewit Utility Project", "East Utilities Plant" Но обо всём по порядку:

Дик Чейни и Кондолиза Райс в старом объекте - так называемом PEOC - под Белым Домом. 11 сентября 2001 г.

Началось всё в далёком 2002 году, когда в федеральном округе Колумбия для выполнения крупного федерального контракта, две строительных компании - Clark Construction и Kiewit создали два совместных предприятия "Clark Kiewit III a Joint Venture" и "Clark/Kiewit C4ISR a Joint Venture", базирующиеся в районе Арлингтон - прямо позади Пентагона.

При этом Clark больше знаменит строительством различных военных баз и федеральных зданий, хотя есть в его портфолио и метрополитены. А Kiewit как раз специализируется на шахтах и метро. Хотя и энергетических проектов не гнушается.

Новосозданная Clark/Kiewit III заключила с US Navy (которые обычно выступают эксплуатантом и заказчиком спецсооружений федерального значения в США, в том числе, объектов в Кэмп Дэвиде и Мериленде) контракт номер C-9568, который, вероятно ввиду секретности, не попал ни в один из известных Ватфору реестров американских военных или федеральных контрактов и засветился только в прошлом году - Clark/Kiewit решили поручкаться с US Navy в суде. Вопрос в итоге решили полюбовно, но на судебный сайт дело попало.

Зато на сайты с госзакупками попал субконтракт (контракт субподряда) 02-С-9568, заключённый уже между Clark/Kiewit и неким ЧОПом New Age Protection, который, как минимум, с 2005 по 2012 году охранял по договору с таким номером некие объекты. ЧОП, кстати, сам по себе интересный - создан в 2003 году. Гендиректор - бывший морпех, Президент - бывший чиновник Пентагона, всю жизнь занимавшийся различными спецобъектами и категорированными помещениями.

Но вернёмся к нашим Кларку и Кьюиту. Впервые о том, что в Вашингтоне ведётся какая-то активная и очень секретная строительная деятельность мы узнаём в 2002 году из жалоб местных жителей в газеты. Соседи резиденции вице-президента США сообщают о громких буровзрывных работах, которые мешают им спать. Вице-президент, надо отметить, живёт на территории так называемой Naval Observatory, поэтому журналисты обратились за комментариями в US Navy и получили ответ о том, что строительство началось несколько месяцев назад, рассказать что строим - не можем, но ничего интересного - всего-то навсего некий "infrastructure improvement and utility upgrade". Запомните этот ответ, мы его ещё услышим.

Благодаря имеющейся привязке к дате и гугл-картам, которые позволяют смотреть исторические снимки, мы откатимся в тот далёкий 2002 год и найдём, что же там происходит на территории Naval Observatory. Вот ангар, под которым находится шахта, в которой и ведётся это самое подземное строительство:

Спустя год, в конце 2003, проходка шахты в этом месте заканчивается, ангар демонтируют и через некоторое время его же возводят на новом месте, где он проведёт следующие 13 лет. Это место - остров на реке Потомак, находящийся прямо напротив Пентагона.

Мы взяли фотографию 2007 года, на которой хорошо видно характерные полоски на крыше ангара. Не знаем, что это, возможно окна.

На эту стройплощадку вскоре наткнулись активисты национального движения Save the Mall, занимающиеся защитой национальных парков от уничтожения. Кстати, этот остров - национальный парк под названием East Potomac Park и строить в нём ничего нельзя без прохождения массы процедур, включая общественные слушания. Несложно догадаться, что ничего подобного не произошло.

Защитники парков сделали пару фотографий строительной площадки с земли. Например такую

Гофрированные ангары, глухой забор, срач на территории, мутные объяснения. Трансинжстрой Трансинжстроем, если вы понимаете о чём мы.

Во всех открытых источниках эта площадка, кстати, была обозначена, как Clark/Kiewit utility project.

Заметьте, что "туннельный суперинтендант" (формулировка из его линкедина, оттуда же мы узнаём, что он - сотрудник Kiewit Infrastructure) Кори Голович имеет адрес, а вот сотрудники Пентагона Брэд Рексфорд и Блэйк Свенсон обозначены номерным почтовым ящиком, что в наших краях вызывает ностальгическую улыбку.

Третий ангар появился в 2008 году между двумя предыдущими. По счастливому стечению обстоятельств это место пришлось на полянку рядом с левым крылом Белого Дома.

Вот Барак наш Хусейн Обама на фоне оного:

Поначалу журналисты внимания на него не обращали, но как только начались земляные работы за его пределами, сразу ломанулись снимать репортажи о секретном строительстве в Белом Доме. У Ватфора был свой интерес. Мы планировали узнать, кто же подрядчик на этом строительстве. Самый очевидный метод - посмотреть логотипы на принимающих участие в строительстве машинах и тут мы весьма обломались.

Белый Дом направленность строительства отрицать не стал и даже в книге "Белый Дом при Обаме" было написано, что под землёй построен "пятиэтажный бункер". Построение фразы намекает на отдельно стоящий объект, но время строительства и расположение подсказывает нам, что ангар и построенная под ним шахта имеет самое непосредственное отношение к системе, о которой мы тут говорим.

Вернёмся в East Potomac park.

В 2015 году ангар наконец демонтировали. Вот тут спутник Гугла заснял увлекательный момент: ангар разбирают, а под ним уже стоит свежепостроенное здание.

Сейчас это здание стоит там всё за тем же глухим забором. Если верить табличкам, называется оно East utilities plant.

В Naval Observatory после завершения строительства остался небольшой домик

Потом там что-то достроили и домиков стало два. Судя по количеству машин на парковке, в них есть жизнь.

В целом, Строительство Системы продолжалось долгих 14 лет и было закончено только в 2016 году (тут можно найти эту дату - некий гражданин Miceli интересовался). Учитывая, что существенных проблем с финансированием оборонных проектов США не испытывают, такой огромный срок строительства может говорить только о грандиозных размерах Объекта.

Давайте наконец нанесём его на карту.

Строительными стволами мы назвали эти площадки следуя местной традиции. Нумерацию присвоили исходя из времени появления.

Есть ли ещё одна шахта около Пентагона? Вопрос сложный - по понятным причинам в годы строительства Объекта пентагон переживал реконструкцию и вокруг него встречалось, в том числе, довольно много шахт. Например вот эта:

Обращает на себя внимание, что шахта открытая, а не замаскированная от любопытных спутников гофрированным ангаром. Сейчас на этом месте здание водозабора, огороженное забором и предупреждающими табличками о том, что это территория Пентагона. Вряд это это имеет какое-то отношение к рассматриваемому объекту, скорее к кондиционированию самого пентагона. Так или иначе, водозабор довольно большой.

В общем, если строилась шахта в Объект внутри Пентагона, мы это либо упустили, либо она была чуть лучше замаскирована.

Теперь попробуем изложить ряд наших соображений по конфигурации объекта.

По глубине залегания сооружения дополнительных данных у нас нет, но если ориентироваться на два года, которые существовала площадка у Белого Дома и предположить, что единственной задачей строительства была проходка шахты в уже готовый объект, то глубину залегания можно предположить от 150 до 700 метров. Это не так уж и много. На 150-200 метров спецобъекты закапывали уже в шестидесятых, а волшебная цифра в 700 метров скального грунта исходит из многочисленных американских исследований по воздействию проникающих ядерных боеприпасов на специальные фортификационные сооружения (например вот тут). И эта цифра даже меньше, чем проект так называемого Deep Underground Command Center из шестидесятых, который предлагалось закапывать больше, чем на километр. Вот одна из визуализаций DUCC (отсюда):

Или если попытаться наложить это на геологический разрез Вашингтона и при этом учесть имеющиеся у нас знания о наземной части:

Основной спецобъект мы предположили под Пентагоном, как и в старых проектах, но на самом деле, имеет смысл обратить внимание на "обсерваторию". Есть три варианта, почему она тут фигурирует. Это может быть запасной выход из сооружения (escape tunnel) - просто удобная площадка в управлении Navy вдали от основных сооружений; может быть точка, под которой размещены основные объемы (обратите внимание, насколько выше гранитная толща в этом месте), тогда объект будет развёрнут зеркально относительно того, что нарисовано на нашей схеме. Наконец, это может быть сделано для эвакуации вице-президента США, буде он встретит начало войны в своей резиденции. Впрочем, в американской традиции вице-президент не столь важен, чтобы ради него строить такие эпические сооружения.

Теперь о том, почему мы вместо яйцеобразного тоннеля, мы нарисовали три непонятных шарика.

Дело в том, что внутри корпуса военных инженеров армии США существует некий Protective Design Center. К сожалению, после того, как на их сайт наткнулись подписчики тематической группы на светлой памяти yahoogroups.com (они догадались написать в Пентагон письмо с вопросом "правда ли ли они видят то, что видят"), сайт перестал быть доступен из интернета и теперь есть только этот неполный слепок на веб-архиве.

Тем не менее, там мы видим интересную картинку озаглавленную, как Underground Center. Добрые люди сохранили для нас её в полном разрешении:

Удивительно, но здесь нарисовано нечто, до степени смешения похожее на унифицированный командный пункт 15В210, применяемый в российской армии.

Недостроенный УКП "Сфера" или по-другому Командный пункт высоко защищённый (КПВЗ 15В210) 35 ракетной дивизии Ракетных войск стратегического назначения (РВСН)

Как можно понять, этот шарик проектировали в этом протектив дизайн центре для модернизации спецобъекта Raven Rock, но модернизация не состоялась, а опыт, полученный Центром при его проектировании "использован для строительства сооружений в District [Columbia]".

Применены ли в нашем объекте такие шарообразные выработки - сказать сложно. Зато скорее всего применено подвешивание внутренних сооружений на амортизаторах.

Ну и последнее спекулятивное предположение касается применения ядерного энергоблока для резервного электропитания объекта.

Мысль почти сумасшедшая, но во первых, у компании Kiewit есть лицензия на атомную энергетику.

Во вторых, один из немногих граждан, кто палит в соцсетях свою принадлежность к Clark/Kiewit - некий мистер Рональд Кастро имеет довольно интересную биографию: служил в Navy, был оператором ядерного реактора. Потом много лет работал в Kiewit Energy и вот теперь в Вашингтоне пусконалаживает секретный федеральный проект.

А упомянутый на приведённом выше скриншоте контактов "площадки на острове" Блэйк Свенсон, как следует из аккаунта в фейсбуке, который, как мы считаем, принадлежит ему, "тусовался в военно-морском учебном командовании по ядерной энергетике", где обычно обучаются военнослужащие и прочие уполномоченные работам в области ядерной энергетики граждане.

Это, разумеется, может решительно ничего не означать.

Случаев реализованного резервного электропитания специальных фортификационных сооружений с применением ядерной энергетики (не считая разного рода РИТЭГов и Красноярска-26, в котором выработка энергии была побочной функцией ядерной энергетической установки) Ватфору не известно, но проектов было довольно много - и у нас и у них.

В общем, объект построили и жили долго и счастливо: Clark/Kiewit, например, выиграл тендер на строительство гражданского метро в Вашингтоне

https://telegra.ph/Podzemelya-Vashingtona-kontrakt-C-9568-11...