Пишу о жизни и работе на труднодоступной станции (ТДС) метеорологической сети нашей необъятной Родины!)
Часть жизни описана в серии постов
Жизнь на труднодоступной станции в тайге!.
Часть работы описана в серии постов
Работа на метеостанции!).
Серия постов с рецептами Рецепты с ТДС. .
Серия постов с фото Фото с ТДС в тайге. .
Серия дневника изоляции
Дневник изоляции. .
Начинается череда отпусков.
Наш подписчик @user10178343, предложил актуальную тему для предстоящего сезона.
Сегодня расскажу Вам, как организуется отпуск работников на труднодоступных метеостанциях.
Начнем с заявления.
Оно пишется осенью, и график отпусков на следующий год утверждается до конца текущего года. Наверное везде так :)
Далее управление ищет замену на место сотрудников, которые отбывают в отпуск.
Это в том случае, если на станции никто не остаётся. Бывает такое, что жена ездит в отпуск, а муж отгуливает отпуск чисто формально на станции. Бывает, что на станции работает двое мужчин, и они меняют друг друга по очереди на время отпуска.
Для тех, кто думает, что станция может быть без людей, то не переживайте.
Всегда есть варианты, но станция не остаётся без людей. Важнее всего постоянная передача данных.
Поэтому всегда максимально заранее пишутся заявления на отпуска.
После того как уже решено, кто, когда идёт в отпуск, кто остаётся на станции на время отпуска работника, главное понять, как вывезти работника.
Тут много проблем.
Где-то заезд/выезд только по зимнику, где-то по воде, а где-то просто по дороге.
Потому везде разный подход и разного рода проблемы.
От этого неизвестно, когда именно ты поедешь в отпуск. Ты можешь рассчитывать на первые числа июня, а уехать только в июле, потому что сломается машина управления, которая везет груз в Сеймчан, а когда груз все же доставят, то человек, который везет груз по реке может быть занят. Но это в том случае, если согласован выезд только при доставке груза снабжения, с которым и прибудет замена на время отпуска на станцию. Это на примере нашей станции.
Поэтому нельзя купить билеты куда- то заранее. Нельзя запланировать что-то на конкретный месяц, потому что ты не знаешь, когда сможешь выехать в отпуск.
В этом есть небольшой дискомфорт, но нам это не мешает. Загранников у нас нет, а российское теплое море нам не по карману, так что отдых на теплом пляже и морские волны нам не светят.
Я буду писать конкретно о нашем опыте отпуска, чтобы всё достоверно было, и я не ушла в гипотезы логистических проблем на других станциях.
Итак. Мы уходили в отпуск в 2022 году.
Нам повезло, тогда мы работали на станции не одни - с нами был ещё один мужчина. Он был нашим начальником.
Так как он переходил на другую станцию, то мы договорились, что идём в отпуск первыми, а он уже после нас и перейдет на другую станцию.
Обычно на нашей станции выезд в отпуск совершается, когда к нам приходит баржа снабжения.
Это сделано ради экономии, чтобы не гонять туда-сюда человека, который всё и всех привозит на станцию.
Но мы выехали раньше с первой попутной лодкой. Всё это, конечно же, было согласовано с управлением.
Без разрешения управления нельзя выезжать со станции.
Вот уже настает это момент, когда ты садишься в лодку и начинается твое путешествие в отпуск.
Вот тут карта метеостанций нашего управления.
Как видно из нее, мы находимся севернее всех, но сложнее всего выезжать со станции Кегали. Там нет зимника и летом нет судоходной реки. Выезд там только зимой и очень сложный - вначале на снегоходах, и потом на машинах по зимнику до Омсукчан.
Вернёмся к нашей станции и нашему пути до дома.
Управление оплачивает дорогу из отпуска и в отпуск только раз в два года.
Кто-то ездит и каждый год в отпуск, но это достаточно накладно. А кто-то может и 3-4 года не выезжать со станции и отгуливать отпуск чисто на станции.
Долгая, сложная и длинная дорога в отпуск.
Для начала надо преодолеть 360 км по извилистой Колыме на лодке до Сеймчана.
И это не какая-то крутая закрытая лодка, это обычный Крым без укрытий.
Вот пример лодки.
Когда мы выезжали, то место было чисто на дне лодки. Хорошо, что у нас был старый матрас на складе, и мы постелили его на дно. Ехали мы 13 часов против течения. Было 28 мая. Мы ехали в зимней одежде и промерзли насквозь.
Но когда едешь в долгожданный отпуск, это не важно :)
По приезду в Сеймчан нас приютил один из мужчин, что вез нас на лодке.
Мы переночевали, и на следующий день нам предстояло ещё одно испытание.
Путь от Сеймчана до Магадана по дороге составляет 497 км. По времени это около 9 часов пути в маршрутке.
Мы приехали в Магадан вечером. Сразу побежали снимать квартиру.
На следующее утро пошли в управление, чтобы подписать обходной лист.
Потом в авиакассу, чтобы купить ближайший билет за наличный счет, так быстрее вернут деньги за билеты. И только в том случае, если отправишь корешки от билетов.
Пока мы ждали рейс в Магадане, мы снимали квартиру за свой счёт. Ну, мы уже уже как бы в отпуске. Так что все расходы на нас.
Далее летим пять часов до Новосибирска, преодолевая 3929 км.
В Новосибирске ночуем на съемной квартире и снова в путь, но уже до родного Барнаула.
Тут самый короткий путь - всего 233 км в 4 часа пути.
По приезду мы снова снимали квартиру, потому что жить нам негде :)
Итого от места работы до места проведения отпуска мы проделали путь в 5019 км, который занял у нас 31 час. Без учетов ночёвок.
Сколько же дают дней отпуска тем, кто работает на ТДС?
Так как регион нашей работы приравнен к Крайнему Северу, то за каждый год работы нам начисляют 52 дня отпуска !)
Отличный отпуск, если бы не такие сложности с путем туда и обратно.
Отпускные тоже, соответственно, хорошие. Уже не помню, сколько было у нас, но тогда у нас зарплата была по 50 тысяч у каждого.
Так что сумма была не очень большая.
Вот так проходит отпускной период на труднодоступных метеостанциях.
Надеюсь, Вам было интересно про это узнать :)
Свой отпуск (чуть больше двух месяцев) мы провели в Барнауле и недельку в Горном Алтае на базе отдыха.