У нас в Питере по проспекту Ветеранов ходила маршрутка К-68. Чтоб было понятно, ходила она от конечной станции ветки метро по всему проспекту (вокруг которого спальные микрорайоны), и ещё чуть-чуть практически до окраины города. Длина маршрута в одну сторону 8,5 км:
Работали на этом маршруте сначала газели, потом форды, а потом желтые такие мерседесы.
Вот эти Мерседесы на этом маршруте, спасибо интернету.
Я этот способ перемещения очень любил, т.к. он давал тебе гарантию переместиться между парой локаций вдоль проспекта буквально за десять-пятнадцать минут практически без ожидания. Выглядело это следующим образом:
Выходишь на остановку, стараясь видеть подходящий поток транспорта, и внимательно пялишься. Желанная маршрутка может шпарить на "разрешенных восьмидесяти" по левой полосе. Увидел - машешь и подпрыгиваешь, чтобы водитель тебя заметил. Это произойдет примерно через 1-3 минуты, как ты пришел на остановку.
Если тебе повезло, или если таких машуших на остановке несколько - гоночный пепелац лихо скользнет к тебе, может чуть вперед к концу остановки, на ходу открывая механизированную дверь.
Если счастье промчалось мимо - не думай что тебя не заметили. Зачастую они работали парами "ведущий - ведомый", поддерживая связь по рации (вот не шучу, так и было), и буквально через пол-минуты подобрать тебя подлетал "ведомый".
Итак, запрыгиваешь (пардон, чинно входишь) в маршрутку, даешь на входе деньги (наличку, тогда ещё этой хуйни не было) и сразу держишься за поручень, т.к. старт и разгон идет сразу "в пол", и одновременно тебе дают сдачу - подготовленную водителем заранее пачку монет. Водитель, между прочим, русский.
В дороге наслаждаешься драйвом, слушаешь преговоры по рации: где кто оставил стоять пассажиров, где затор, где длинный красный, и по какой полосе быстрее пройти, где идет "колбаса" или "халява" (муниципальный икарус этого же маршрута 68, выгребающий тех пассажиров, кто не торопится). Кстати, если тебя подобрал "ведомый" - наблюдаешь как они с "ведущим" периодически меняются местами.
Заранее к своей остановке громко сообщаешь "на следующей!" и пробираешься к выходу, устраиваясь у дверей в стандартной для десантирования позиции - одна нога вперед, другая под себя, руки на лямках поручнях (это если один выходишь, не с толпой). Подъезд к остановке идет с торможением близким к сработке АБС, одновременно открывается люк дверь - выпрыгиваешь почти на ходу, проверяешь купол, машешь ручкой вслед рванувшему дальше.
Позже были какие-то разборки, битье стекол и вроде даже стрельба, какие-то мутные бородачи, большие неповоротливые автобусы-маршрутки, ходящие раз в пол-часа, а потом маршрутки в Питере вообще убрали. Я сейчас общественным транспортом не пользуюсь, на машине постоянно, и не имею возможности и желания следить в смартфоне за местоположением "лазурных автобусов", попивая ванильный раф в кофейне, а потом путешествовать в нем со скоростью чуть выше скорости черепахи.
Да, маршрутчиков тогда ругали за лихое вождение, аварийность, за развал муниципального транспорта, за отсутствие билетов (рулончик для желающих всегда висел в салоне) и неуплату налогов, но парни, если кто-то из вас есть здесь на пикабу, скажу так:
