Летчики

Алексей Рапота был штурманом на тихоходном ночном бомбардировщике У-2. За время службы он совершил 350 боевых вылетов, проявив особое мужество в сражениях подо Ржевом в 1942 году. Расскажем о боевом пути Алексея Никифоровича и познакомим вас с его воспоминаниями о войне.

Детство и авиаучилище

Алексей родился 27 февраля 1922 года в селе Апановка Кустанайской области. В 1938 году окончил с отличием семилетку, курсы радистов и устроился работать по специальности. Вскоре 15-летнего подростка перевели на должность заведующего местным магазином. В 1939-м поступил в Кустанайское педагогическое училище. Рапота активно участвовал в общественной жизни, занимал пост секретаря комсомольской организации. В 30-е годы СССР ускоренными темпами готовился к будущей войне, по всей стране создавались новые военные учебные заведения, активно развивался военно-промышленный комплекс. В 1940 году по специальной комсомольской путевке Алексей Рапота был зачислен в авиашколу. Вот что он вспоминал об этом:

«Не скрою, на душе было тяжело и горько. Я совершенно не представлял, что меня ждет, хотя и думал, что неплохо бы стать военным. Но когда это случилось, я понял, что это надолго! Тем более об авиации я имел самое смутное представление, а тут еще такая обстановка… Для всех мой скорый отъезд стал большой неожиданностью. Кое-кто из учителей говорил: "Не лучше ли было бы это сделать после окончания педучилища? " Но как оказалось, не только мне, но и другим ребятам не удалось его закончить — шли большие наборы, и с нашими желаниями не считались. Надо было готовиться к защите Родины, и этим сказано все…»

Бои подо Ржевом

Великая Отечественная застала его во время учебы. Рапота прошел ускоренный курс подготовки и уже в декабре 1941 года был отправлен на фронт штурманом в 666-й легкобомбардировочный авиаполк. Алексей выполнял задания на биплане У-2. Это был тихоходный учебный самолет, неприспособленный для воздушного боя. Он использовался ночью, когда работа немецкой истребительной авиации была практически сведена к нулю. Главным противником У-2 были зенитные орудия и пулеметы врага. Свой первый боевой вылет Алексей Рапота совершил в начале 1942 года подо Ржевом. Вот что он вспоминал:

«Когда подлетаешь к линии фронта, там прямо светлая полоска тянется, потому что немцы без конца пускали осветительные ракеты. Добавьте к этому пожары, они тоже существенно помогали ориентироваться в полете. По обе стороны линии фронта то и дело вспыхивали разрывы снарядов. На горизонте я видел, как по небу тянутся трассы зенитных снарядов — по времени и направлению я понял, что противник открыл огонь по экипажам, вылетевшим перед нами. Тут я почувствовал, как у меня учащенно забилось сердце. Помню, подумал —"Вот она война… Что она для меня приготовила?".

Я даю курс на цель. Она быстро приближалась, не подавая никаких признаков жизни. Но я был уверен, что это именно та деревня, на которую мы должны сбросить бомбы. И как только я это сделал, немцы открыли ураганный огонь. Вокруг сразу стало светло. Трассы снарядов пролетали со всех сторон, и казалось, вот-вот попадут в наш самолет. но Елькину удалось развернуть его и со снижением уйти в сторону нашей территории. Но как мы выскочили из этого обстрела, до сих пор не понимаю…»

Когда самолет приземлился, техник насчитал на его фюзеляже множество пробоин. Одна пуля даже попала в двигатель и прошла совсем рядом с бензопроводом. Экипажу сильно повезло, что не началось возгорание. Следующие задания также были сопряжены с огромными рисками. Рапоте помогала хорошая штурманская подготовка и уверенность в своих силах. В критической обстановке он мог заменить летчика и самостоятельно посадить самолет. В 1942 году за 27 успешных боевых вылетов в районе Ржева Алексей Никифорович Рапота был награжден орденом Красного Знамени. Летчики У-2 работали на износ, совершали по несколько вылетов за ночь. Вот что Алексей Никифорович вспоминал о трудностях боевой работы:

«Кабина у нас была открытая, а лицо прикрывала только маска. Так вот, зимой незащищенная часть лица у нас постоянно была черного цвета, настолько она была отмороженной. Прилетел, снял маску, доложился и снова в полет. Она даже высохнуть не успевала, а тут опять на мороз. Вновь возвращаешься, и не сразу даже снимешь. Просто примерзала к лицу.Почти половину полка потеряли за полгода… Бывало и сбивали, но опаснее всего это усталость. На третьем или четвертом вылете уже смертельно хотелось спать. Так у нас погибли два или три экипажа. Самолеты с полным бомбозапасом просто врезались в землю… Хотя на У-2 ведь дублированное управление, и в крайнем случае штурман мог вести самолет из своей кабины. Но у меня, например, был такой случай, когда мы оба уснули. К счастью, вовремя проснулись и пришли в себя. Но подобное имело место лишь при полете над своей территорией. За линией фронта весь сон снимало сразу».

Алексей Никифорович Рапота совершил подо Ржевом 300 боевых вылетов. В дальнейшем он участвовал в боях за Смоленск. На завершающем этапе Великой Отечественной занимал должность советника при штабе 2-й смешанной чехословацкой авиационной дивизии. День Победы встретил под Прагой.

На фронте он познакомился со своей женой Татьяной. Вместе супруги прожили 70 лет, воспитали двоих сыновей, шесть внуков и семь правнуков. В мирное время Алексей Рапота продолжил службу в ВВС, окончил две академии. 15 лет возглавлял кафедру ПВО в Академии бронетанковых войск. В 1987 году ушел в запас в звании генерал-майора. Кандидат военных наук, доцент. На пенсии активно занимался патриотическим воспитанием молодежи. Был одним из инициаторов создания Ржевского мемориала советскому солдату, который открыли в июне 2020 года. Ветеран ушел из жизни 20 октября 2020 года в возрасте 98 лет.

via

Роман Николаевич Филипов (13 августа 1984, Воронеж, РСФСР, СССР — 3 февраля 2018, Идлиб, Сирия) — российский военный лётчик, заместитель командира эскадрильи 187 гвардейского штурмового авиационного полка, гвардии майор. Герой Российской Федерации (2018, посмертно).

Проходил обучение в Армавирском центре Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Героя Советского Союза А. К. Серова На 4 курсе перевёлся в филиал в Борисоглебске и продолжил учёбу в Борисоглебском учебном авиационном центре подготовки лётного состава имени В. П. Чкалова.

С 2006 года служил в 187-м гвардейском штурмовом авиационном полку (войсковая часть № 13984) в селе Черниговка Приморского края.Прошёл все должности от старшего лётчика до заместителя командира эскадрильи штурмового авиаполка Восточного военного округа,откуда и был откомандирован в расположение авиационной группы ВКС России в Сирии, где принимал участие в военных операциях в качестве командира звена штурмовиков Су-25СМ.Филипов был лётчиком-асом штурмовой авиации, неоднократно принимал участие во всероссийских военных манёврах «Авиадартс», где в 2013 году занял второе место среди штурмовиков. Являлся военным лётчиком первого класса, в общей сложности налетал 1300 часов и совершил около 80 боевых вылетов.

В ходе гражданской войны в Сирии 3 февраля 2018 года при выполнении вылета в провинции Идлиб ведущий в паре российский штурмовик Су-25СМ под управлением майора Филипова был сбит вблизи города Серакиб выстрелом из переносного зенитного ракетного комплекса. Журналисты В. Н. Баранец и А. И. Коц отмечают, что, по оценке опрошенных ими экспертов, ПЗРК был, предположительно, системы «Стингер»; согласно другим данным, это был ПЗРК советского производства. Член сирийской группировки «Джейш Идлиб Хур» Махмуд Хадж Исмаил с позывным «Кастро» заявил, что сбил российский штурмовик из зенитной установки ЗУ-23-2. Лётчик попытался удержать самолёт в воздухе и доложил, что атакован ракетой, после чего катапультировался. На земле пилот попал в окружение противника и погиб в последовавшем за этим бою: отстреливаясь от нападавших из пистолета Стечкина, был тяжело ранен, а затем подорвал себя и приблизившихся повстанцев гранатой со словами «Это вам за пацанов!».Ведомый командира звена штурмовиков поддерживал командира огнём с воздуха, выполнил несколько атак, обстрелял машины, которые приближались к оливковой роще, где находился Роман, уничтожил два автомобиля и покинул зону только по аварийному остатку топлива.

Ответственность за поражение из ПЗРК взяли на себя члены террористической организации «Джабхат Фатх аш-Шам» (известная ранее как «Джебхат ан-Нусра») и повстанческой «Сирийской свободной армии» (группировка «Джайш ан-Наср» в её составе). По заявлению министерства обороны, ответным высокоточным ударом российских военных в данном квадрате было уничтожено три десятка бойцов противника, с последующим проведением зачистки территории подразделениями специального назначения Сирийской арабской армии при поддержке ВКС России с целью эвакуации тела лётчика и деталей самолёта для установления типа ПЗРК.С этой же целью были проведены и спецоперации российскими и турецкими спецслужбами.

6 февраля 2018 года тело погибшего лётчика было доставлено на подмосковный военный аэродром Чкаловский.

Утром 8 февраля на аэродроме Чкаловский состоялась церемония прощания с участием министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу и членов коллегии Министерства обороны Российской Федерации, после чего гроб с телом Филипова был доставлен спецбортом военно-транспортной авиации в Воронеж.

Прощание родных, близких, сослуживцев и жителей города с Романом Филиповым прошло в Доме офицеров в Северном жилом районе Воронежа. В траурных мероприятиях принял участие главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Сергей Суровикин.Отпевание лётчика совершено митрополитом Воронежским и Лискинским Сергием в церкви иконы Божьей Матери «Взыскание погибших».

Похоронен с воинскими почестями под оружейные залпы 8 февраля 2018 года на Аллее Славы Коминтерновского кладбища Воронежа, рядом с братской могилой военных лётчиков.

Герой Российской Федерации (6 февраля 2018, посмертно) — «за героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга». Награда вручена Президентом России родственникам в Кремле в День защитника Отечества 23 февраля 2018 года.

Александр Юрьевич Калери - (род. 13 мая 1956, Юрмала, Латвийская ССР, СССР) — российский космонавт, совершил 5 полётов общей продолжительностью 769 суток.

Герой Российской Федерации (11 августа 1992 года) — за успешное осуществление длительного космического полёта на орбитальной станции «Мир» и проявленные при этом мужество и героизм.

Сергей Константинович Крикалёв - (род. 27 августа 1958, Ленинград) — советский и российский авиационный спортсмен и космонавт. С октября 2005 до июня 2015 года — обладатель рекорда по суммарному времени пребывания в космосе (803 дня за шесть стартов). Герой Советского Союза и Герой Российской Федерации (один из четырёх людей, удостоенных обоих званий).

Герой Российской Федерации (11 апреля 1992 года) — за мужество и героизм, проявленные во время длительного космического полёта на орбитальной станции «Мир» (медаль «Золотая звезда» № 1).

Суламбек Сусаркулович Осканов - (8 января 1943, Плиево, Чечено-Ингушская АССР — 7 февраля 1992, Добринский район, Липецкая область) — советский и российский военный лётчик, генерал-майор авиации. Герой Российской Федерации (11 апреля 1992 года). Является первым, кто был удостоен этого звания. Кандидат военных наук.

7 февраля 1992 года при выполнении тренировочного полёта в сложных метеорологических условиях у самолёта МиГ-29, который пилотировал С. Осканов, произошёл отказ авиагоризонта, в результате чего в условиях плохой видимости была потеряна пространственная ориентировка. Выйдя из облаков, лётчик увидел перед собой населённый пункт. Ценой собственной жизни он сумел предотвратить падение самолёта на посёлок Хворостянку Добринского района Липецкой области.

Похоронен в родном селе Плиево Республики Ингушетия.

Указом Президента России от 11 апреля 1992 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга генерал-майору авиации С. С. Осканову посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации (медаль «Золотая звезда» № 2).

Ранее награждён орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР», медалями.

Источник.