Космос + Союз

Корабль «Союз», который изначально создавался для лунной программы, не возил людей к Луне. Первые полёты тоже не шли идеально — миссии срывались, происходили аварии, даже гибли люди. Но появлялись новые модификации, корабль становился все лучше, и сейчас он является самым надёжным и безопасным пилотируемым кораблём.
Несмотря на различие индексов и названий, на рисунках уже вполне узнаваемы «фара» спускаемого аппарата «Союза» и цилиндрический приборно-агрегатный отсек с системой терморегуляции. Необычная форма спускаемого аппарата была нужна для Луны. Если «шарик» «Востоков», на которых летали первые космонавты, тормозил в атмосфере при спуске с околоземной с орбиты с перегрузкой ~9 «же», то при возвращении с Луны баллистический спуск привел бы к перегрузке больше 12 «же». К тому же, неуправляемый спуск требовал очень маленького коридора входа — на несколько километров выше, и корабль бы отскочил от атмосферы, на несколько километров ниже — и корабль сгорает с перегрузкой больше 20 «же». И, наконец, район посадки получался очень большим, что затрудняло и удорожало поиски. А «фара» создавала подъемную силу, позволяя управлять процессом торможения, увеличивая допустимую ошибку перегрузки в коридоре входа в атмосферу, снижая перегрузки и уменьшая район поиска.
Первым пилотируемым успехом «Союза» стал полет «Союза-4» и «Союза-5». Впервые состыковались два пилотируемых корабля (американцы использовали специальную беспилотную мишень), что позволило советским СМИ заявить о создании первой космической станции. Случайность, но будущие успехи «Союза» будут связаны именно с ними. А еще в том полете корабль показал себя с лучшей стороны. Авария на «Союз-5», из-за которой он вошел в атмосферу задом наперед, не привела к гибели космонавта. Запасов прочности хватило, чтобы выдержать время, пока приборно-агрегатный отсек, который не отделился штатно, отгорел и отвалился под напором атмосферы. А затем спускаемый аппарат развернулся в правильное положение по принципу «ваньки-встаньки».

Для новой многомодульной станции «Мир» сделали новую модификацию «Союза». Наконец-то корабль лишился большого своего недостатка — двигателей причаливания и ориентации на перекиси водорода. В новой двигательной установке ДПО и маршевый двигатель работали на гептиле/амиле из одних и тех же баков. Благодаря этому смогли убрать резервный двигатель — в случае отказа основного маршевого двигателя корабль мог вернуться на Землю, тормозя на ДПО. А топлива хватало на то, чтобы исправить ошибку людей или техники. Новая система сближения и стыковки «Курс» избавила орбитальную станцию от необходимости поворачиваться при сближении корабля. Кроме этого снизили массу парашютов, усовершенствовали двигатели мягкой посадки и систему спасения.

Привыкшие к простору шаттлов американцы сильно удивлялись ограничениям на рост наших космонавтов. Лишить большую часть американского отряда астронавтов возможности полететь на МКС было как-то неправильно, поэтому пришлось разрабатывать новую модификацию корабля. В новый «Антропометрический» «Союз» смогли поместиться гораздо более крупные астронавты. Другие доработки были небольшими.

Вот так!

Прошли испытания КСУ для корабля «Орел»

Специалисты летно-космического центра РКК «Энергия» провели испытания нового канатно-спускового устройства для пилотируемого транспортного космического корабля «Орел». Тренировки были проведены в одном из помещений Завода экспериментального машиностроения имени Вачнадзе с установленным макетом корабля.

Предполагается, что, используя канатно-спусковое устройство, находящиеся на корабле космонавты должны будут покинуть спускаемый аппарат при посадке на воду или в том случае, если спасатели не смогут быстро до них добраться.

В эксперименте участвовали 8 испытателей, в число которых вошли два опытных летчика-космонавта, Александр Калери и Юрий Усачев.

Тестирование состояло из 2 этапов. На первом этапе каждый участник эксперимента испытал канатно-спусковое устройство индивидуально. Во время второго этапа испытатели разделились на экипажи и отработали все операции, надев скафандры.

По словам Александра Калери, канатно-спусковое устройство нужно использовать, когда при посадке на воду космонавты должны покинуть корабль из верхнего люка, поскольку если прыгать в воду в скафандре, можно удариться о боковую часть корабля. Также устройство может использоваться при совершении штатной вертикальной посадки.

Юрий Усачев рассказал, что на «Союзах» КСУ не используется, поскольку эти корабли оснащены одним люком. Кроме того, они невысокие.

По прошествии испытаний участникам эксперимента предстоит установить плюсы и минусы различных систем КСУ. В дальнейшем планируется провести более детальное тестирование выбранной системы, после чего будет подготовлена поэтапная инструкция по применению устройства членами экипажа.

Пилотируемый корабль «Орел» представляет собой первый летный образец разрабатываемого специалистами РКК «Энергия» космического корабля «Федерация», который должен будет заменить применяемые сейчас аппараты серии «Союз» и «Прогресс». Корабль предназначен для доставки людей и грузов, в том числе, он будет использоваться для полетов на Луну.

Изготовленный из сплавов алюминия спускаемый аппарат «Орла» будет приземляться при помощи трех парашютов и системы мягкой посадки.

Первый пилотируемый полет «Орла» на МКС запланирован на 2025 год, беспилотный – в 2024.

Вчера должен был состояться пилотируемый запуск Crew Dragon, но был перенесен на субботу в ожидании погоды.

В предверии запуска интересное сравнение панели управления Crew Dragon и шаттлом предыдущего поколения, а также различия того, как «Союз» и Crew Dragon выглядят изнутри.

Китай планирует отправить четыре космических миссии с экипажем и такое же количество грузовых кораблей для завершения работ на своей постоянной космической станции в течение примерно двух лет, сообщили официальные лица после запуска нового космического корабля на борту новейшей ракеты большой грузоподъемности.

Объявление своей космической программы еще больше укрепляет стремление Китая конкурировать с США, Европой, Россией и частными компаниями в освоении космоса.

Беспилотный космический корабль и его возвращаемая капсула были отправлены в космос на борту ракеты Long March 5B во время ее дебютного полета во вторник вечером со стартового комплекса Вэньчан в провинции Хайнань.

По сообщениям, капсула представляет собой усовершенствованную капсулу Шэньчжоу, основанную на модели «Союз» бывшего Советского Союза, и в ней могут находиться шесть космонавтов, а не три как сейчас.

Ранее Китай запустил экспериментальную космическую станцию, которая позже потерпела крушение в атмосфере. В данный момент он планирует построить более крупную систему в космосе с несколькими модулями, чтобы конкурировать с масштабами Международной космической станции.

Развивающаяся в Китае космическая программа достигла вехи в прошлом году, посадив космический корабль на почти неизведанную темную сторону Луны, также планирует отправить на Марс посадочный аппарат и марсоход уже этим летом.

Программа быстро развивалась, особенно после ее первой миссии с экипажем в 2003 году. Однако США запретили большую часть космического сотрудничества с Китаем из соображений национальной безопасности, не позволяя Китаю участвовать в проекте Международной космической станции и побуждая его постепенно разрабатывать собственное оборудование. Новая ракета Long March 5B была специально предназначена для вывода на орбиту модулей будущей космической станции.

https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=...

Китай также входит в число трех стран, планирующих полет на Марс этим летом. Соединенные Штаты отправят спускаемый аппарат, у Китая есть комбинированный десантный аппарат, а Объединенные Арабские Эмираты отправляют орбитальный аппарат.

Космические корабли можно запускать на Марс только раз в два года, чтобы использовать в своих интересах наилучшую возможную траекторию между Землей и соседней планетой.

Космический корабль «Орёл» будет садиться на шасси

17.04.2020

В России продолжается разработка новейшего пилотируемого корабля «Орёл», ранее известного под именем «Федерация». О некоторых особенностях этого аппарата, как сообщает ТАСС, рассказал космонавт Павел Виноградов.

Кораблю «Орёл» предстоит доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. При создании аппарата применяются инновационные технологии и не имеющие аналогов решения. К примеру, корабль получит уникальную двухступенчатую систему аварийного спасения, которая позволит выводить аппарат на безопасную орбиту в случае аварии ракеты-носителя.

По словам Павла Виноградова, «Орёл» сможет осуществлять посадку на шасси. Причём корабль будет оснащён мощными двигателями, обеспечивающими мягкое приземление.

В целом, новый пилотируемый аппарат вберёт в себе все самые лучшие решения, которые до сих пор были реализованы на «Союзах». Разумеется, будут задействованы и совершенно новые системы. В частности, корабль получит современный отказоустойчивый компьютер, сенсорные мониторы, новую систему управления движением и ориентацией.

Первый испытательный запуск аппарата намечен на 2023 год. Беспилотный полёт к Международной космической станции (МКС) должен состояться в 2024-м, а пилотируемый полёт к орбитальному комплексу намечен на 2025 год.