Колоризация + СССР

Хорошие фотографии, яркие, красивые. Вот только я могу поверить, что в отделе мотороллеров нет людей и толкотни. И в часовой лавке пару посетителей всего. Но чтобы в продуктовом отделе в позднем СССР с полными полками люди не лезли друг другу на головы, осыпая проклятиями. И ещё продавец стоит как по струнке, да ещё улыбается, что вообще немыслимо. Такие фото явно постановочные. Все прекрасно знают, что в СССР все было в дефиците, но больше всего это продукты. Этот факт истории не переписать. А вообще, пусть меня закидают яйцами романтики СССР, но я не пойму, в чем кайф жить в стране, где государство решает, как ты должен выглядеть, что ты должен читать, смотреть, слушать. И еще тот факт, что из СССР был запрещен, закрыт свободный выезд для населения, но при этом многие вспоминают его с любовью. Для меня это говорит, что либо они лукавят, либо что-то не договаривают.

Собрал для вас и раскрасил 20 фотографий из разных десятилетий Советского Союза на тематику местных городских магазинов. Многие часто жалуются, что в магазинах ничего не было и всегда был дефицит всего. Мне кажется, что это больше относится к 90-м годам и всё было далеко не так плохо, как об этом принято говорить.

Культмаг в станице Староминская, Краснодарский край, конец 1950-х.

Справа интересная секция, видимо для грампластинок, а слева отдел с оружием. На прилавке мы видим телевизор "Рекорд" 1956 года выпуска, на полке телевизор "Енисей", выше - два граммофона.

В сельском мебельном магазине, 1959 год.

Покупка мебели в Советском Союзе была не так проста, как в наши дни. Выбор весьма ограничен, поэтому люди довольствовались тем что есть.

Но вот качество изделий было на высшем уровне, мастера-мебельщики создавали изделия с заботой о каждой детали, используя высококачественные материалы. Поэтому до сих пор у наших бабушек стоит мебель и с ней ничего не произошло.

Торговля чулками на ВДНХ. Москва, 1984 год.

Первые чулки в СССР появились на рубеже 1950–1960-х годов. Привозили их из Чехословакии, в Союзе они получили название — ”чулочные рейтузы”.

На упаковке красовалась надпись «kalhoty», что в переводе читается как "штаны". Это название приелось девушкам и стали рейтузы называть —колготками.

В отделе культтоваров сельского универмага Ростовской области, 1954 год.

На фотографии отец покупает сыну фотокамеру "Любитель". Он выпускался в 1950-е годы на Ленинградском оптико-механическом заводе. Копия этого фотоаппарата продавалась в Китае.

Магазин канцелярских товаров, 1954 год.

Запах в магазине канцелярских товаров — это ценно! Бумага, тетрадки и свежевыструганные линейки давали правильный настрой на учебу. Сейчас в супермаркетах, где все запахи перебиваются такого уже нет.

Открытие фирменного магазина фабрики "Линда" на Ратушной площади. Таллин, 1964 год.

Кстати, что касается очередей — никто почему-то не вспоминает, что продавцы в магазинах занимались взвешиванием, расфасовкой и упаковкой товаров для каждого покупателя. Дальше должны были подсчитать, сколько он должен заплатить, принять деньги, пробить чек на кассовом аппарате, набрав всё необходимое на клавиатуре, отсчитать и выдать сдачу. Сейчас такого даже в деревенских магазинах почти нет. Очереди - проблема не СССР, а уровня торговых технологий тех времён.

Отдел хлопчато-бумажных тканей в универмаге. Станица Староминская, Краснодарский край, 1967 год.

Магазин Раймаг, галантерейный отдел - Продавец РайПО демонстрирует покупательнице наручные часы, 1960 год.

Ассортимент товаров: будильники и настольные часы, солонки и перечницы, вазы и вазочки, небольшие настольные зеркала, женские платки, бусы, духи и одеколон, носовые платки, на самом верху – фибровые чемоданы.

Шахтинский рабочий торговый кооператив. Город Шахты, 1930 год.

Универмаг в городе Пенза, 1957 год.

Шить в Советском Союзе умело большинство женщин и девушек, поэтому магазины ткани были практически в каждом городе.

Примерка в обувном магазине. Ставропольский край, 1952 год.

Магазин "Октябрь" на улице Октябрьской. Город Ухта, 1973 год.

На фотографии отдел спортивных товаров и мотороллеры "Вятка" В150М выставленные в ряд. Выпускались такие с 1967 по 1974 год на Вятско-Полянском машиностроительном заводе. Являлись копией итальянского мотороллера «Веспа» 150GS, 1955 года выпуска.

Город Горький, 1954 год.

Первый день торговли по сниженным ценам - В магазине № 20 нагорного промторга продавщица А. Уралова предлагает покупателям обои различных рисунков и расцветок.

В универмаге "Восход". Город Йошкар-Ола, 1976 год.

Отдел мужских головных уборов в ГУМе. Москва, 1961 год.

Центральный "Детский мир", 1950-е годы.

Отдел промтоваров районного универмага в городе Новоузенск, Саратовская область, 1950-1960-е годы.

Главособунивермаг, отдел культтоваров и игрушек, Краснодар, 1946 год.

Военный отдел универмага кооператива "Пролетарий". Ленинград, 1928 год.

.Магазин "Культтовары". Город Березники, Пермская область, 1964 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Представляю вам подборку раскрашенных фотографий родом из Советского союза на пивную тематику.

В парке. Пенза, конец 1960-х.

Многие считают, что в Советском Союзе было всего пару сортов пива, но это не так. Почти каждый регион и город мог похвастаться своим пенным напитком, а всего во времена СССР было сварено больше 300 сортов. Сейчас в сети интернета можно с легкостью найти снимки уцелевших пивных этикеток.

Официантка в пивном баре. Чебоксары, 1973 год.

"Пиво полезный и освежающий напиток" — плакаты c такими лозунгами можно было увидеть в некоторых продуктовых магазинах, имеющий отдел разливного пива.

Студентки группы ЭТ-1-68. Ленинград, 1972 год.

Все сорта пенного напитка в советское время изготавливались строго по ГОСТу, по этим стандартам варили пиво на всех производствах страны.

Студенты ЛГУ. Ленинград, 1976 год.

Самым популярным пивом было "Жигулевское", оно было по истине народным и известным по всему Союзу.

Угол Столешникова переулка и Пушкинской улицы - Легендарный пивной бар «Ладья» («Яма»). Москва, 1970-е годы.

Эта пивная известна по многим причинам среди москвичей. Во-первых тут продавались креветки, и другие дефицитные продукты.

Во-вторых пивная была механизированной, пиво разливали автоматы, после внесения оплаты. Ну и третья причина это то, что в ней снимался эпизод со спивающимся хоккеистом Гуриным (Александр Фатюшин) из фильма «Москва слезам не верит».

Вход в заведение был платным и стоил 50 копеек, но желающих попить пива в "Ладье" от этого меньше не становилось.

«Ладья» была таким местом, где можно было встретить представителей различных социальных слоев, от дворника до академика, студентов и спортсменов.

В пивной. Ленинград, 1980-е годы.

Бутылочное пиво, как и разливное тоже имело повышенный спрос и мгновенно раскупалось.

Предпочтительнее всего было именно светлое пиво, так как сортов темного можно было пересчитать по пальцам.

Пивной ларек в городе Пушкин, Ленинградская область, 1982 год.

Из темного были популярны "Бархатное", "Мартовское" и "Портер".

После смены. Норильск, 1980 год.

Среди светлых самые популярные это: "Жигулевское", "Рижское", "Московское" и "Ленинградское".

Пивной ларёк в Киеве, 1947 год.

Культура потребления пива в СССР строилась вокруг ларьков, бочек и пивных баров.

Работницы столовой Архангельска скатывают бочку пива в честь Победы, 1945 год.

Москва, ВСХВ. Специализированный пивной киоск «Главпива», 1939 год.

Во время Выставки достижений народного хозяйства можно было не только посмотреть на достижения страны Советов, но и выпить холодного пива в таком вот интересном павильоне.

Сейчас бы нам такие павильоны. А то пиво продается в каких то непонятных киосках...

У пивного ларька, 1940-е годы

Калининская область, 1980-е годы.

В пивной, Ленинград, 1980-е годы.

Пиво Феодосийского пивзавода на разлив из бочки. Крымская область, Украинская ССР, 1960-е.

Чрезмерное употребление алкоголя вредит вашему здоровью!

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Переброска судна "Метеор" через 110 метровую плотину Красноярской ГЭС, 1970 год.

Красноярская ГЭС на фотографии еще в стадии строительства, её запустят в 1972 году и она станет второй по мощности в стране.

В советское время было сильно развито пассажирское судостроение. По рекам страны рассекали скоростные теплоходы на подводных крыльях такие как: "Метеор", "Ракета", "Комета" и "Восход". По внешнему виду этот транспорт был не похож на обычную лодку или какой-либо другой транспорт и пользовался немалой популярностью.

Представляю вам подборку из своего раскрашенного архива — снимки грандиозных сооружений, гигантских машин, ракет, крупных заводов и других фантастических объектов построенных в Советское время.

БелАЗ-549 на Ленинском проспекте. Минск, 1976 год.

БелАЗ-549 — сверхтяжелый карьерный самосвал производства Белорусского автомобильного завода. Выпускался серийно с 1974 по 1986 годы. Являлся первым карьерным самосвалом марки БелАЗ с электромеханической трансмиссией. Всего было собрано 1638 единиц.

БелАЗу удалось сохранить своё предприятие после развала СССР и он до сих пор является крупным игроком в индустрии горнодобывающего оборудования, производящий широкий спектр горнодобывающих грузовиков, погрузчиков и других тяжелых технических машин. Их продукция известна своей долговечностью, надежностью и эффективностью.

Первый полет самолета ТУ-144, 31 декабря 1968 год.
Ту-144 – это гордость авиации СССР и первый в мире пассажирский сверхзвуковой самолёт (вторым стал французский «Конкорд»). Воздушное судно могло разгоняться до 2500 км/ч. Разрабатывал самолёт именитый авиаконструктор Андрей Туполев.

Первый коммерческий рейс состоялся в 1977 году.

Строительство Братской ГЭС, 1950-е.

Строительство крупнейшей на тот момент гидроэлектростанции в СССР потрясло весь мир, ведь только недавно закончилась Великая Отечественная война. На стройку грандиозного проекта в Сибирь съезжались тысячи людей со всей страны.

Сейчас Братская ГЭС занимает третье место по мощности в России, на неё приходится 2% вырабатываемой в стране электроэнергии.

ГАЗ-16 – экспериментальный советский автомобиль

Этот необычный экспериментальный автомобиль передвигался на воздушной подушке. Первый рабочий образец был собран в 1962 году. Собран он был из комплектующих вертолета Ми-2 и и ДВС от представительского автомобиля ГАЗ-13 "Чайка".

Паровоз ИС в цехе на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции. Украинская ССР, г. Ворошиловград, 1937 год.

Советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке.

Ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь», СССР, 1980-е.

Это единственный полностью построенный и функционирующий экраноплан из этой серии, планировалось построить 8 таких кораблей.

Предназначался он для поражения надводных целей, был незаметен для корабельных радаров и мог с легкостью потопить судно любого типа.

Причалившая к берегу подводная лодка. Мурманская обл., губа Лопаткина, 1978 год.

Советский Союз был пионером в области ядерных подводных технологий, разрабатывая парк мощных и инновационных подводных лодок, которые сыграли важную роль в холодной войне.

Вертолет Ми-6

Ми-6 — первый в мире вертолёт серийного производства, оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической. Первый полет был совершен в 1957 году.

Уралмаш. Свердловск, 1958 год.

Рабочий на Уральском заводе тяжелого машиностроения. Уралмашзавод был основан в 1933 году. В годы войны на нём собирали комплектующие для танков и продукцию оборонного назначения.

Предприятие до сих пор функционирует и производит экскаваторы для горнодобывающих предприятий, дробильно-размольное оборудование, шахтные подъёмные машины, тяжёлые мостовые краны, оборудование для АЭС.

Ми-6 и УРАЛ полетели строить ЛЭП, СССР

Ещё одна фотография с вертолетом МИ-6, которая позволяет понять насколько он большой и мощный.

Спуск на воду рыбопромысловой базы "Восток", на Ленинградском Адмиратейском заводе, 1969 год.

На момент спуска это была крупнейшая в мире рыбопромысловая база.

Это буквально плавящий рыбный комбинат, который перерабатывал рыбу, делал консервы, делал мороженую рыбную продукцию и из остатков рыбных отходов делал кормовую муку и технический жир.

Космический корабль "Буран" на самом большом в мире грузовом самолете "Мрия", он же АН-225.

Ан-225 был разработан в Советское время на Киевском механическом заводе. Главная цель такого огромного самолета это транспортировка многоразового космического корабля "Буран".

Длина самолета - 84 метра, высота - 18,2 метра. Его можно сравнить с шестиэтажным четырехподъездным домом.

Испытание нового автомобиля ЗИС-110, 1947 год.

Проверяют только что выпущенный автомобиль в дождевальной камере на влагопроницаемость.

Это первый послевоенный автомобиль автопрома Советского союза, предназначался для высшего руководства страны.

Доставка ракетоносителя с космический кораблем ''Союз'' на стартовую площадку. Космодром Байконур, 1960-е.

Кировский завод (ЧТЗ). Погрузка готовых тракторов «С-80» на железнодорожные платформы.

В первый год 4-й пятилетки (1945–1950) ЧТЗ перешел к выпуску мощных тракторов «С-80». В 1948 году с конвейера ежедневно сходило несколько десятков машин. Выпуск усовершенствованных «С-80» продолжался в годы 5-й и 6-й пятилеток.

Минск, Самолеты ТУ-134, 1983 год.

Советский пассажирский самолет для полетов малой и средней протяжённости. Самолет ТУ-134, был одним из самых популярных авиалайнеров в Советском Союзе. Также самолеты поставлялись в страны Варшавского договора.

Горьковский автомобильный завод. Сборка автомобилей ГАЗ-М-20

Идет погрузка «Волг» для отправки в Москву, 1975 год.

Погрузка готовой продукции автозавода на судно "Кологрив" в Горьковском речном порту.

Харьковский тракторный завод - «Обувание» трактора, 1958 год.

На фотографии легендарный трактор ДТ-54.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.