Сейчас разберемся, как занять должность вахтенного помощника капитана на морском судне, ведь до капитана нужно еще дорасти и набраться опыта, и стартом для этого является морское образование и первая командная должность, в лице вахтенного помощника капитана (штурмана).
Вопреки устоявшемуся мнению о том, что судном управляет капитан, хочется сказать о том, что большую часть времени судном управляют, неся ходовую вахту, вахтенные помощники капитана (штурманы), так как капитан не может находиться на мостике 24/7. Капитан управляет судном, только в сложных условиях, на подходах к портам, заходе в порт и швартовке совместно с портовым лоцманом либо самостоятельно, при постановке и съемки с якоря, при проходе узкостей и в любых других условиях где у помощника не хватает опыта и знаний и требуется личное присутствие капитана, что в свою очередь не освобождает вахтенного помощника от выполнения своих обязанностей по судовождению. Зачастую происшествия и аварии с морскими судами происходят, когда на мостике был только вахтенный помощник капитана, а капитан отдыхал и не был вовремя уведомлен помощником о развивающейся ситуации, к примеру столкновения и посадки на мель.
На обычном морском судне три помощника капитана: старший помощник капитана, второй и третий помощники капитана. Старший помощник имеет рабочий диплом старшего помощника капитана (уровень управления, как и у капитана), второй и третий помощники рабочий диплом вахтенного помощника капитана (уровень эксплуатации). Все помощники капитана несут ходовую навигационную вахту 4 через 8 часов, на небольших судах может не быть третьего помощника капитана, и тогда его вахту несет сам капитан, бывают так же суда прибрежного плавания с короткими переходами, где в экипаже только капитан и старший помощник и они несут вахту 6 через 6 часов. Помимо ходовых вахт, при стоянке в порту помощники несут палубную (стояночную, грузовую) вахту.
Все программы обучения моряков, требования к минимальным знаниям и навыкам, правила дипломирования регламентированы международной конвенцией ПДМНВ-78 с поправками (международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несению вахты). В РФ дипломирование регламентировано Положением о дипломировании экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса №378 от 8 ноября 2021 г.
Чтобы получить первый рабочий диплом вахтенного помощника капитана, необходимо пройти обучение в морском образовательном учреждении по специальности «Судовождение». Здесь нужно выбрать между средним, высшим, очным или заочным образованием. На получение рабочего диплома - образование на сегодняшний день не влияет, хотя был период, когда для получения диплома старшего помощника и капитана требовалось высшее образование. Многие сначала получают очное среднее образование, потом работая в море заочно (ускоренно-заочно) учатся в вузах по той же специальности. Случается, и такое, что уже состоявшийся капитан получает высшее образование заочно, и сдает экзамены своим бывшим коллегам. В высших морских учебных заведениях при очном обучении – имеется военная кафедра, которая дает морское офицерское звание.
Обучение состоит, как из теоретической подготовки по общеобразовательным и техническим предметам, так и по специальным предметам, таких как: навигация и лоция, мореходная астрономия, управление судном, теория устройства судна, технические средства судовождения, морское дело, морской английский язык, организация грузоперевозок на морском транспорте и прочее, так и из практической подготовки. Для закрепления теоретических знаний и получения практических навыков предусмотрена плавательная практика в количестве 12 месяцев, которая будет разбита на периоды. После первой практики около двух месяцев в качестве практиканта, можно будет получить свидетельство вахтенного матроса и на следующую практику пойти уже в должности матроса с соответствующей заработной платой. Для заочников, практика обычно совмещается с работой на судне. Дальнейшее трудоустройство в судоходную компанию, зачастую зависит от того, где и на каких судах проходилась практика, некоторые компании имеют свою кадетскую программу и готовят свой командный состав начиная с первой практики.
В конце обучения проходят обязательную тренажерную подготовку, для судоводителей это:
-подготовка по использованию радиолокационной станции.
-подготовка по использованию автоматической радиолокационной прокладки.
-подготовка по использованию электронной картографической навигационной информационной системы
-подготовка оператора ГМССБ (глобальной морской системы связи при бедствии).
-начальная подготовка по безопасности.
-подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам.
-подготовка специалиста с расширенной подготовкой по современным методам борьбы с пожаром.
-подготовка по оказанию первой помощи.
-подготовка специалиста, имеющего назначенные обязанности по вопросам охраны.
На каждые курсы и тренажеры выдается отдельное свидетельство со сроком на пять лет, а рабочий диплом выдается на срок по окончания самого раннего свидетельства.
После итоговых экзаменов, сданных Государственной экзаменационной комиссии, и получения учебного диплома, со всеми тренажерами, курсами, справками и плавании (не менее 12 месяцев), оформленным журналом практики, медицинским заключением о годности к работе в должности судоводителя, и прочими стандартными документами можно идти в дипломный отдел службы капитана морского порта и подавать документы на рабочий диплом. Капитан порта выдаст два диплома: рабочий диплом вахтенного помощника капитана и диплом оператора ГМССБ.
Судоходные компании для трудоустройства, могут потребовать пойти дополнительные курсы и тренажерные подготовки, не включенные в обязательный перечень.
Для работы на специализированных судах может потребоваться дополнительные обучение, и получения подтверждения к диплому, например, для работы на танкерах требуется начальная подготовка для работы на танкерах по типу (нефть, химия, газ), отдельная подготовка для судов эксплуатирующихся в полярных водах, для пассажирских судов и пр.
Ну вот и пришли к тому, что у нас руках имеется полный комплект документов для занятия должности третьего или второго помощника капитана на морском судне.
В следующей части расскажу, как из вахтенного помощника капитана стать старшим помощником капитана и капитаном морского судна.
