Лига упоротых расчетов с вами. И фанатов БТТ.
По ссылке мы находим фото и видим там САО 2С9 "Нона-С", это не САУ, я там уже представил хотя бы Гвоздику, а то и МСТУ весом около 40 тонн, а у нас тут малышка весом 8,7 тонн с одной стороны и хонда CRV массой около 1,5 тонн с другой стороны.
Итак, возьмем даже 11 метров (хотя на фото этого в упор не вижу). Чтобы передвинуть такое чудо на 11 метров, надо выполнить работу по формуле A=mgfl, или 8700*9,8*0,3 (средний коэффициент трения автомобильных шин по асфальту - тут гусеницы, для них тупо не нашел)*11 = 281 358 Дж.
Всю работу выполнила Хонда. Кинетическая энергия в конце составила 0, так что можем принять A=mV2/2. Но часть работы пошла на деформацию хонды (у ноны краску поцарапало, так что там расход пренебрежительно мал). Сколько? Да бог его знает, пусть даже 50 %. Что имеем:
V=корень(281 358*2/0,5×1500) = 27,4 м/с или 99 км/ч . Если совсем без коэффициента деформации, то 19,4 м/с = 70 км/ч.
Дальше просто огромное пространство для того, чтобы понять, в каком состоянии стояла нона - если с заблокированными тормозами, то там совсем другой коэффициент трения (какой коэффициент у стали по асфальту?). А может, она ехала
Но если посмотреть краш тесты, то тут не видно огромных повреждений. Основные повреждения от того, что машина тупо нырнула под наклонный лист.
Ну и еще один момент - машина то точно тормозила, вряд-ли баба себе зубы серебрянкой покрасила перед столкновением и с криком "В Валхаллу!" нырнула под нону. А вот с какой скорости тормозила - упоротые расчеты не помогут, длины тормозного пути у нас нет )
