Есть у меня советские часы «Полёт» с автоподзаводом, доставшиеся по наследству от отца.
Часы «Полёт», калибр 2616 1Н, 30 камней
Эти часы отцу подарили коллеги на его юбилей в 1977 году. Лет десять назад их мне отдала мать как память об отце. Часы были поцарапанные, с треснувшим стеклом и не на ходу.
В 2015 году отдал часы в ремонт в известный московский сервис-центр. Ремонт заключался в репассаже, замене заводной головки, замене стекла, лёгкой полировке корпуса и установки шпилек. (Репассаж – это полная разборка и сборка часового механизма, чистка, удаление старой смазки и нанесение новой.)
Отчёт о ремонте, 2015 год
Весь ремонт в 2015 году обошёлся в 4400 руб, причём репассаж стоил 1800 руб.
Вместе с этими часами одновременно сдавал в ремонт стальные часы «Ракета» на калибре 2614 Н с ручным заводом. Их репассаж также обошёлся ровно в 1800 руб.
Часы «Полёт» нормально работали несколько лет, но недавно заметил, что начал сбоить автоподзавод (ручной завод продолжал нормально функционировать). Снова отдал часы в ремонт, причём в тот же самый сервис-центр.
Отчёт о ремонте, 2024 год
На этот раз ремонт ограничился только репассажем без каких-либо дополнительных работ. Но стоил репассаж сейчас уже 6500 руб. То есть один и тот же вид услуги (репассаж) на одних и тех же часах в одном и том же сервис-центре подорожал с 1800 руб. в 2015 году до 6500 руб. в 2024 году!
Сейчас советские часы в большинстве своём на барахолках стоят дешевле, чем даже обычный репассаж этих же часов в хорошем СЦ (разумеется, это не относится к золотым часам).
