И более детально на плане города.
Итак, третье испанское метро в моем списке. Как я уже писал в статьях про Барселонское и Пальма-де-Майорское метро, испанцы любят в схемах учитывать и электрички и трамваи. Валенсия не стала исключением.
Всего на схеме мы видим 10 линий, которые просто обозначаются цифрами от 1 до 10 и разными цветами. Линии 4, 6, 8, 10 - являются трамвайными. А из всех многочисленных станций метро, только 38 являются подземными (всего 29 км путей в тоннелях из 161). 8 линия вообще смешная, всего 4 станции (как 11 линия в Барселоне).
Большое количество наземных станций объясняется тем, что это станции бывших пригородных электричек, которые связали с метро. Вообще интересная европейская тенденция. У нас такое пока только в Москве и немного в Волгограде (с трамвайной натяжкой).
Раз это были пригородные электрички, то и идут они довольно далеко от центра, из-за чего в Валенсии используется зонная оплата проезда.
Зона А стоит 1,50 евро, зона В — 2,80 и С — 4,80. Естественно, есть различные проездные.
А вот так симпатично выглядит один из билетов:
Как обычно, метро без изысков, простенькое и чистое.
А вот так выглядит станция целиком, здесь сразу можно пересесть на трамвай.
Современные комфортные поезда.
Был в Валенсии проездом, поэтому рассказать больше про метро нечего. Поэтому традиционно немного о перспективах.
Перспективы развития:
В планах открытие еще 3 линий (одна из них трамвайная, остальные смешанные). Проще посмотреть на картинку:
