Долгие годы считалось, что кучность стрельбы (как в режиме одиночных выстрелов, так и очередями) значительно выше у американской М-16. Эта винтовка долгое время была самой современной — в отличие от автомата Калашникова, созданного в конце 40-х под мощный патрон 7,62×39мм, она проектировалась под другой, более сбалансированный боеприпас 5,56×45мм. Однако после создания отечественного патрона 5,45-мм и нового автомата с новым стволом и доработанным ударно-спусковым механизмом кучность двух видов стрелкового оружия практически сравнялась. Точность стрельбы АК-74 была чуть хуже из-за конструкции патрона, однако позднее советские оружейники исправили и эту проблему, создав более мягкую гильзу и проведя эксперименты с навеской пороха.
АК-74 не клинит и стреляет всегда
Достоверно неизвестно, откуда взялся этот миф, однако именно с этого аргумента часто начинаются сетевые холивары. Автоматика оружия под маркой АК действительно выдерживает серьезные нагрузки — влагу, пыль, грязь и механические повреждения. Да и в целом оружие ведет себя значительно лучше многих зарубежных образцов. Однако чудес в мире с законами физики не бывает. Если оружие не чистить, не смазывать и не обслуживать, стрелять оно не будет. Хороший тому пример — вооружение сомалийских пиратов, слышавших про масла, патчи и ёршики для чистки стрелкового оружия только от иностранных туристов. Практический ресурс одного автомата Калашникова модели АК-74М при непрерывной стрельбе — 587 выстрелов. Дальше разрыв ствола и нагоняй от командира.
АК-74 пробивает рельс
Ещё один миф, рождённый много лет назад, давно и неоднократно был развенчан. Железнодорожный рельс пробивается только бронебойно-зажигательными пулями калибра 7,62 или пулями калибра 5,45 мм со стальным сердечником. Также с делом уничтожения рельса справляется пуля от СВД в калибре 7,62×54мм. Другие патроны, включая обычный армейский 5,45-мм, стальную балку не пробивают.
