lostseaman

Приветствую дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Вот и снова пришло время отправиться в дальнее плавание и мы отправляемся на Коморские острова, чтобы сесть на наш теплоходик.

Наш путь начинается в Москве далее летим в Катар, затем в Танзанию и оттуда уже в нашу конечную точку назначения на Коморские острова в город Морони.
План офигительный и надёжный как швейцарские часы, думал я, но не тут то было…

Наш самолёт начал движение к взлётной полосе, мы пристегнули ремни безопасности и уже предвкушаем полёт высоко в небе, как вдруг приходит сообщение о закрытии воздушного пространства над Москвой.
В итоге вылет задержался на 2 часа и успею ли я на следующий самолёт в Катаре было большим вопросом

Прилетаем в Катар(Доха), на всё про всё у меня 20 минут, просто как ракета на сверхзвуковой скорости, мчусь на следующий самолёт…
Успел!
А вот мой багаж, увы нет.
Но об этом я узнал уже в Танзании и как оказалось это меньшее из бед. В самолёте я уже встретил своих коллег, с которыми мы вместе будем работать на судне и дальнейшие испытания мы будет проходить вместе.
Прилетев в Танзанию, город Дар-эс-Салам, нас встречает девушка с типичной внешностью жителей острова Чунга- Чанга и широкой белоснежной улыбкой на лице сообщает нам, что наш следующий самолёт уже улетел 3 часа назад, а следующий самолёт летит отсюда только через неделю.
А на наш логичный вопрос, почему самолёт просто взял и улетел раньше времени, без какой либо предварительной информации, она ответила:
Добро пожаловать в Танзанию!

Тут начинаются танцы с бубном…
Мы сообщаем в офис работодателя о нашей проблеме.
Составляем план о дальнейших действиях и приступаем к решению бюрократических проблем.
Сотрудники аэропорта доставили багаж моим коллегам, мой багаж не прилетел, связались с Катарскими авиалиниями, мой багаж они нашли, договорились о доставке багаже сюда их следующим рейсом сюда через 4 часа.
Приступаем к поиску билетов на Коморские острова, нашли рейс вылетающий в ночь на следующие сутки.
Осталось только оформить визы, чтобы мы смогли выйти в город и переночевать в отеле.
Тут офис нашей компании сработал чётко, забронировали билеты, забронировал отель, оперативно выслал гарантийные письма, эти документы мы передаём сотрудникам иммиграционного контроля, они оформляют визы, но потребовали за это «чаевые».
Пока шёл этот бюрократический процесс, прилетел мой багаж.
Багаж есть, виза есть, билеты есть, теперь можно и отдохнуть, ожидая следующий самолёт.
Нам организовывают трансфер до отеля и мы поехали.
А вот собственно так выглядит Танзания и это столица Дар-эс-Салам.

Довольно колоритное место, на мой взгляд.
По дороге в отель думал, что условия проживания будут оставлять желать лучшего, но нет.
Всё довольно цивильно.

Мы заселились, поужинали и пошли отдыхать, время на часах 18:00, самолёт в 2 часа ночи нужно хорошенько выспаться.
Следующий перелёт в Эфиопию, город Аддис-Абеба, оттуда уже на Коморские острова в город Морони.
Эти перелёты прошли гладко, разве что только меня случайно подпёрли тележкой в туалете самолёта и я не мог выйти минут 15, а открывая дверь, стюардессы её закрывали обратно, думая что дверь просто сама открывается от тряски самолёта, но как заметили меня, выпустили)
И вот мы приземлились на Коморские острова.
Погаж успешно прилет, как и в Танзании, несколько часов ждали оформление транзитных виз, нас встретил агент и отвёз в отель.
А вот собственно как оно на Коморах

Утром нас отвезли в порт, посадили на катер и мы поехали на наше судно.
Катер был маленький, волны большие, 30 минут словно на карусели.

Мы подплыли к нашему судну, поднялись по шторм трапу, пожали руки коллегам, они сели на катер и поехали домой , но а у нас начинаются тяжелые трудовые будни.
Надеваем рабочую одежду и в бой!

С вами был моряк- музыкант Гена Инженерский.
Желаю вам всего хорошего!
До новых встреч
P.S. Я также активно веду авторский телеграм канал, выкладываю там больше контента, интернет- трафика на судне лимитирован и не хватает на все соц.сети, буду рад видеть вас там. https://t.me/gena_engineer
Ну а музыкальное творчество, которое по душе уже сотням тысяч слушателям здесь https://music.yandex.ru/artist/19037213

Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Возвращение домой для моряка, это не просто чемодан, вокзал, дом…
Это целое событие, я бы даже сказал феномен, в наших кругах это состояние называют счастье моряка.
Какие чувства испытываются, какие приключения в пути, как проходит путь возвращения от момента спуска по трапу до порога дома…
Всё постараюсь передать в этом посте, приятного просмотра.

Этот контракт, внепланово получился больше чем обычно, 4 месяца я не ступал на землю.
Мой путь в этот раз начинался в солнечном Катаре, там же он и закончился.
За 4 месяца побывали в разных краях света.
Прошли вокруг Африки, проскочили через Гибралтар, выгрузились в Италии вернулись обратно в Катар, погрузились, отправились в Японию, разгрузились, вернулись обратно, я передал дела сменщику и со спокойной душой начал свой путь домой.
Смена происходила на якорной стоянке, примерно в 20 милях от берега.
Подъехал катер, привёз «свежее мясо» в виде новых членов экипажа, они поднялись по трапу, мы их встретили и потихоньку начали передавать им рабочую эстафету.
Вместе с новыми людьми, на катере также подъехали запасы провизии и запчасти.
С помощью крана всё это дело будет подниматься на борт судна, а с борта судна на катер будет отгружен мусор, который накопился за время перехода, а также заодно наши чемоданы с вещами.Этот процесс занимает пару часов, в это время мы как раз таки вводим в курс дела наших сменщиков и передаём рабочие дела. Дела передали и топаем к трапу, затем десантируемся на лодку и начинаем путь домой.

Полночь, тёплый морской бриз и 2х часовая поездка по волнам, вот что вас ожидает.
Лодка маленькая, а волны большие, болтанка знатная, как только прибываешь к причалу и делаешь первые шажочки по земле, ходишь шатаясь, как Капитан Джек Воробей, но нам не привыкать)

На берегу нас встречает водитель на микроавтобусе, грузим чемоданы и едем в отель, но по пути заезжаем в миграционный отдел для прохождения контроля. Примерно за неделю перед списанием с судна, по запросу от компании оформляются транзитные визы, поэтому проблем никаких не возникает, просто ждём ленивых катарцев, когда они возьмутся за работу и поставят заветные штампики в паспорт, ждали примерно час…
Успешно пройдя миграционный контроль, продолжаем наш путь до отеля, ехать ещё примерно полтора часа.
В итоге весь путь от трапа до отеля занял 4 часа. Заселяемся, можно и поспать, до самолёта есть ещё двое суток. Перелёты, отель, питание, такси до дома оплачивает компания, короче всё шикарно.
Возьмём отель например.

Проживание было организовано в 5ти звёздочном отеле City Center Rotana Doha.
Комфортный номер, кровать кинг сайз, чистота, порядок, всё на высшем уровне короче, единственное это только разетки…
Не знаю как во всём Катаре, но в этом отеле разетки по Британскому стандарту BS1363, поэтому если вдруг будете здесь останавливаться, купите адаптер европейского типа на британский, иначе не подзарядить свои девайсы.
Собственно вот фото из отеля

В стоимость номера включены завтрак и ужин, еда отличная и разнообразная.
На судне нас кормили хорошо, но тут просто пир какой-то, я попробовал всё)
На фото лишь малая часть кулинарных изысков

Позавтракали и отправляемся на прогулку по Дохе. Вот оно настоящее счастье моряка.
Денег полные карманы, можно ни в чём себе не отказывать, есть время отдохнуть и прогуляться по городу, ну и заодно купить сувениры и открытки которые я обещал своим подписчикам из моего ТГ канала https://t.me/gena_engineer

В это время в Катаре ооочень жарко, пока я гулял и искал открытки забродил на пляж и искупался в море.Знаете, отдыхать на море и купаться в нём намного приятнее чем работать в нём)

В отель уже вернулся под вечер и начал заполнять открытки для подписчиков.
В магазине было всего 29 штук, скупил все и заполнял их до 3х ночи.
С утра отправился на почту, чтобы их отправить и был глубоко разочарован….
Почта Катара не отправляет в Россию 🤦
Только людям из Беларуси удалось отправить.
Короче, Катарской почте незачёт и дизреспект. Ну хоть марки продали и на этом спасибо, хотя марки так себе, стикеры с QR кодом, никакой почтовой культуры(
Ну ничего страшного, отправлю открытки уже из дома

Далее меня ожидал перелёт домой, долетел до Москвы, там меня встретил товарищ и мы на след день прогулялись по городу.
Посмотрели на Царь-Пушку, Царь-Колокол, посетили музей СССР, встретились с подписчицей, которой вручил открытку прямо в руки.

На следующий день я уже отправился домой в Санкт-Петербург. Ехал на поезде и в поезде тоже приключилась история.
Как только захожу в купе, меня узнаёт человек, оказывается читает мои посты и видосики смотрит, ну тут было грех не пойти в вагон-ресторан и не поболтать за кружечкой пива. Ян привет, если читаешь😅.
Ну а сейчас я дома, наслаждаюсь домашней едой. Уж очень соскучился по домашней еде и русской кухне. Поэтому сижу и трескаю оливье, запивая квасом

Ну а дома уже куча планов….
В море написал много песен, ближайшая выйдет 16 августа, вот тут посмотрите https://band.link/VH8KJ
Теперь предстоит много работы над новым материалом ну и адаптация к береговой жизни.
Желаю вам всего хорошего.
С вами был Гена Инженерский, до новых встреч.

Приветствую, Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский.
Техника, она как женщина, ей приятно когда всё хорошенько смазано… Всё идёт гладко, нежно и приятно, да и специалист получает удовольствие от такого поворота событий.
Ведь бережная эксплуатация продлевает срок службы.
Вот например нашей плавучей посудине уже 15 лет, а её сердце, дизель- генераторы, молотит поршнями, так как молодожёны в первую брачную ночь. А всё дело в хорошей смазке и для смазки здесь есть целая система.
Как она устроена, сейчас и узнаете.

На судне имеется 4 дизель -генератора мощностью 4МВт каждый, они вырабатывают напряжение 6600В для обеспечения судна электроэнергией.Чтобы генератор мог вырабатывать электричество, ему нужен привод, приводом является 4х тактный дизельный двигатель, отсюда и получается такой тандем, Дизель-Генератор.

Как и любому двигателю внутреннего сгорания, нашему двигателю нужна смазка и для смазки здесь имеется целая система. Система смазочного масла.

Смазочное масло циркулирует по системе. с помощью питающего насоса

масло из двигателя поступает в нагреватель

это подогретое масло отправляется в сепаратор, где оно очищается от воды и ненужных фракций методом пьюрификации и далее отправляется обратно в двигатель.

Сепаратор обеспечил двигатель, качественной смазкой, и теперь наш движок может смазывать свои поршня и подшипники самостоятельно…
С помощью этого насоса.
Когда двигатель работает, этот насос создаёт давление масла в 5 бар и всё хорошенько смазывается.

Сразу возникает вопрос, что происходит когда двигатель стоит? Ведь если не будет смазки перед пуском, то в процессе запуска движок может просто напросто клинануть. Чтобы этого не случилось в системе имеется прелюбрикационный насос, когда двигатель стоит этот насос поддерживает давление масла и обеспечивает движок необходимой смазкой

Кстати вот этот мотор для уже отпахал свои рабочие часы и его необходимо заменить.
Процесс переборки мотора, видеообзор системы и приятный музыкальный бонус вы можете посмотреть в этом познавательном выпуске.

Как вы могли заметить я ещё и морской музыкант, много песен уже написал, многие слушают и им нравится, если вдруг интересно музыкальное творчество, то добро пожаловать ко мне на Яндекс музыку
https://music.yandex.ru/artist/19037213
С вами был Гена Инженерский, до новых встреч!