Об истории – информативно и с юмором!
Мы в ВК: https://vk.com/catx2
Мы в Телеграме: https://t.me/catx2
Наши друзья: https://pikabu.ru/@CatGeeks
РКН: № 5689365809
Мы стоим на пороге создания великой империи, которая будет славиться своей мощью, величием и процветанием. Но для этого нам нужны ресурсы и поддержка каждого из вас. Каждый вклад будет оценён и учтён. Вместе мы сможем построить великую империю, которая станет символом мощи и процветания. Не оставайтесь в стороне — присоединяйтесь к нам и станьте частью этой великой истории!
Привет, мой дорогой читатель! В этом посте специально для тебя бережно собраны и каталогизированы все исторические статьи. Также есть полезная информация и ещё некоторые ссылки. Рекомендую ознакомиться.
КАЗАНСКОЕ ВЗЯТИЕ – длинноцикл от Ивана Мизерова о взятии Иваном Грозным Казани, предыстории, предпосылках и последствиях: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368262
Прочие циклы и сборники статей, для которых не создавалась отдельная категория, будут в комментариях в отдельной ветке.
Подкасты – есть такое интересное слово. Мы этим словом обозначаем озвученные нашими профессиональными дикторами статьи. Итак, вот ниже подкасты. Приятного прослушивания!
Дорогой читатель! В последнее время на Пикабу появилась прекрасная возможность, которая, как я думаю, станет традицией – это донаты. Поддержка рублём очень сильно мотивирует авторов, вдохновляя их писать новые статьи. Это дело абсолютно добровольное :)
По каким-либо вопросам можно написать на почту Shyhartskoi@yandex.ru или даже в ВКонтакте и Телеграм: @Shyhartskoi
Немного о филиалах.
Кот-Кот, как видно, на картинке выше, присутствует не только на Пикабу. Историю нужно нести в массы везде – и мы вполне успешно справляемся с этой задачей, потихоньку осваивая другие площадки.
На днях в сети в комментах под одним мемом некоторые стали возмущаться по поводу слова «базированный». Это ситуация меня сильно посмешила, потому что найти более русское слово, чем «базированный» нужно ещё постараться. Давайте разберёмся, почему так.
Мы знаем, что испокон веков языки существуют в постоянном движении. Они делятся на диалекты, которые постепенно превращаются в отдельные языки. Эти языки в свою очередь контактируют с другими языками – выросшими из родственных диалектов или совершенно иными. И это постоянное смешение и разделение формирует то текучее явление, которое мы называем языком. Как же в этом процессе нам вычленить, что относится к одному конкретному языку, а что – наносное, временное и не соответствует его структуре? И вот тут «структура» - ключевое слово.
Дело в том, что то, что нам на первый взгляд кажется самым важным, значительным и заметным в языке – то есть слова – фактически является пеной на его поверхности. Словарный состав, лексика – это самая быстро меняющаяся его часть. Люди заимствуют новые слова из-за появления новых реалий, в силу формирования новых культурных кодов… да просто по приколу, потому что старые слова истёрлись от частого обращения и стали невыразительны! Так же непрерывно происходит утрата старых слов. А вот структура языка, его грамматические, словообразовательные и прочие параметры, как правило, более устойчивы и являются тем самым маркером идентичности языка, который мало кто осознаёт, но который пронизывает всю его систему. И вот по этим параметрам «базированный» - чисто русское слово.
Взгляните на него непредвзято. Попробуйте сказать его знакомому иностранцу. Скорее всего он не поймёт что это значит, несмотря на то, что корень base вполне себе распространён и хорошо известен. Почему так выходит? Потому что помимо этого корня (заимствованного предположительно во времена Петра I) в слове есть русские структурные элементы: суффиксы -ир- и -ова-, обозначающие действие, связанное с тем, что обозначено корнем, суффикс причастия -нн- и окончание -ый, обозначающее мужской род и ещё ряд параметров, которые наверное скучно будет читать. Ну ладно, суффикс -ир- тоже когда-то был заимствован из немецкого (сравните: spazieren, formieren, gruppieren и так далее). Но он так давно и прочно освоен русским языком в комплексе с -ова-, что в школах их вообще объединяют в один суффикс -ирова-.
Важно, что это русское слово, сформированное по законам русского словообразования с применением русских компонентов. На основе заимствованного корня, ага. И я даже не буду отмазываться ни тем, что этот корень был взят в незапамятные времена, ни тем, что он был взят из индоевропейских языков (а значит возможно и у нас существовал). И даже слова «баз» и «лабаз» вспоминать не стану. Потому что это всё не важно на самом деле. Корень может быть каким угодно. Он может быть звукоподражанием без какого-то чёткого смысла типа «хмыкать». Его может вообще не существовать как в слове «объятия» (то есть в школе вам расскажут, что корень – объя-, но исторически об- это приставка, -я- – суффикс глагола, а от корня остался только твёрдый знак). Корни, то есть слова, несущие какое-то основное значение, могут быть какими угодно и браться откуда угодно. Это камни, из которых мы строим дом. Не очень важно, откуда вы принесли эти камни. Но вот как именно вы построили свой дом, по какому проекту – это определяет то, какова природа дома. Традиционный русский сруб останется таковым даже если его сделали из эвкалиптовых брёвен.
Поэтому, когда мы видим, например, слово «кринж», мы ещё имеем какое-то моральное право поплеваться на замусоривание русского языка (ну если кому такое нравится, конечно). Но вот слова типа «кринжевать», «кринжовый» и так далее – они уже полноценно русские, освоенные. Они являются признаком того, что язык успешно переварил иностранный корень и встроил его в свою систему, как это произошло в своё время со словами «ярмарка», «сахар», «скелет», «кислород» и прочими, тысячи их.
Однако несмотря на всё вышесказанное, с конкретным словом «базированный» не всё так просто. Дело в том, что оно не само по себе было основано от корня -баз-, а вслед за английским жаргонным based в том же значении. Поэтому здесь мы всё же можем говорить о заимствовании – но заимствовании словообразовательного характера. Следите за руками: у нас есть иностранное слово, которое образовано по определенным принципам, мы берём наши русские компоненты и по этим же принципам строим своё слово. Это называется калькирование. Таким, например, очень увлекался Николай наш Михайлович Карамзин, создавая слова «промышленность», «влияние», «трогательный» и так далее. Если взять уже упомянутую аналогию со строительством – мы видим клёвую пагоду, приезжаем в родные края и строим такую же пагоду из берёзок средней полосы. Поэтому кстати и не получилось бы использовать в текущем жаргонном значении уже имеющееся слово «базовый». Потому что «базовый» - это прилагательное, к тому же уже имеющее конкретное, ясно осознаваемое значение, мешавшее бы жаргонному. А based – это причастие, то есть характеристика, передаваемая через действие («который что-то делает» или «с которым что-то делают», в нашем случае «который на чём-то основывается, базируется»). Поэтому, для того, чтобы сохранить этот оттенок действия при калькировании, а ещё для того, чтоб дистанцироваться от уже имеющегося слова с его отличающимся значением, было сформировано новое причастие.
Всё это выглядит довольно сложно и могут возникнуть сомнения, что наши рядовые носители языка руководствовались вот этими тонкими мотивами, вводя в обиход неологизмы. Конечно нет. Ничего такого они не осознавали. Но чувствовали. Все мы, существуя в языковой среде, проникаемся закономерностями того языка, на котором говорим, и волей-неволей, следуем им в своей речи и словотворчестве. А если кто-то пытается «от головы», с помощью рацио насильно ввести новое слово, не соответствующее русскому словообразованию, мы испытываем к нему непонятное, слабо объяснимое отторжение, как например с феминитивами, будь они неладны. Разница между лексическими заимствованиями, от которых некоторые начинают испытывать дискомфорт как от любого изменения привычной комфортной обстановки и нарушения логики языка, трудноуловима и спорить о ней можно бесконечно. Стоит лишь пожалуй помнить, что именно лексический слой – самый подвижный и изменчивый, и по этому поводу переживать бесполезно. Зато прямо сейчас у нас происходят довольно серьёзные грамматические изменения. Но их сложно заметить непрофессиональному глазу, поэтому насчёт них мы и не переживаем.
Первые представители колесного транспорта, приводимые в движение паром, появились еще в середине 18 века. Долгое время они оставались на стадии экспериментальных моделей и игрушек для богатых (ОЧЕНЬ богатых) чудаков, а после изобретения рабочей модели ДВС их быстро вытеснили бензиновые конкуренты. Однако благодаря появлению парового двигателя высокого давления, снова ненадолго возрос интерес к автомобилям парового типа. Это позволило как грузовым, так и легковым паромобилям продержаться в производстве до конца 30-х годов.
Паромобиль Doble Steam Motors и его двигатель, 1921 год. Стоил «всего-то» 18 000 долларов.
Не был исключением и СССР. К концу 1930-х автомобили, работающие с газогенераторными установками, прочно обосновались в лесной промышленности, однако грузоподъёмность таких машин была невелика, а сама установка сложна в эксплуатации. Газогенераторные автомобили работали на адаптированных под другой тип топлива двигателях внутреннего сгорания, а в умах конструкторов уже зрела идея принципиально другого устройства машины, где колеса будет приводить в движение напрямую давление пара в котле.
В 1935 году в Научном автотракторном институте (НАТИ) было создано Бюро паросиловых установок, которое занималось испытаниями всевозможной техники с паровыми двигателями. По непроверенным данным запрос на создание экономичного паромобиля поступил из Главного Управления исправительно трудовых лагерей. Там приглянулась идея оснастить лесоповалы транспортом, работающим не на дефицитном нефтепродукте, а буквально на «подножном корму».
В 1940 году спецбюро под руководством Скиридова приступило к созданию парового грузовика МП-28. В СССР впервые решили применить компоновку «кабина перед двигателем», что позволяло выдвинуть вперед кабину, а паровой двигатель и котел установить между кабиной и грузовой платформой. Для грузового автомобиля спроектировали паросиловую установку с прямоточным котлом высокого давления, конденсатор, турбины вентилятора и парогенератора. Пятитонный автомобиль должен был оснащаться 4-цилиндровым двигателем двухстороннего действия мощностью 120 л.с. при 1500 об/мин. Машина должна была развивать скорость 40 км/ч. Отдельно был разработан и паровой котел – парогенератор ПТ1, работавший на антраците. Он имел котловое давление 100 атм и поверхность нагрева 12 кв. м. Паросиловая установка работала по замкнутому циклу с двухсторонним расширением. Однако 1941 год внес свои коррективы – машину бросили недостроенной, но саму идею не оставили.
Проект парового автомобиля МП-28
К проекту вернулись в 1947 году в рамках Постановления Совета Министров СССР от 07.08.1947 г. «О механизации лесозаготовок и освоении новых лесных районов». Удалённые районы послевоенной страны остро нуждались в удешевлении и повышении качества перевозок и НАМИ было поручено разработать лесовозный паровой автомобиль, работающий на дровах. Что возим — тем и заправляем, красота же!
В основу работ легло предложение фирмы Buttentut, находившейся в английском оккупационном секторе Берлина. В конце 1948 года Buttentut по договору поставила советской стороне двигатель и два некомплектных паровых котла. Работа была выполнена некачественно, и к фирме осталось много претензий. Котел был изготовлен из плохой стали, отсутствовал насос высокого давления и многое другое. Добиться исправления недостатков не получилось — мир уже уверенно входил в фазу Холодной войны. В итоге от этого варианта отказались, хотя возможно отдельные детали позже использовали для постройки первого советского паромобиля НАМИ-012.
В мае 1949 года группа конструкторов НАМИ – Шебалин, Коротконошко, Терзибашьян и Аникеев– получила авторское свидетельство на паровой двигатель, работающий на низкокалорийном топливе, проще говоря — на дровах. По расчетам, на малых оборотах двигатель развивал крутящий момент до 240 кг.м, что было в пять раз больше его дизельного аналога МАЗ-200. Паросиловая установка повышенного давления была снабжена водотрубным котлом с естественной циркуляцией и паровым двигателем однократного расширения. Котловое давление составляло 25 атм, температура перегретого пара – 420 °С. Цикл всей установки был замкнутым с конденсацией отработавшего пара. Пар, выдаваемый котлом, через дроссельный клапан поступал в 3-цилиндровый паровой двигатель. Затем отработавший пар направлялся во вспомогательную турбину мятого пара, а оттуда в верхний конденсатор.
Дрова загружались в топливный бункер и под собственным весом поступали в зону горения по мере выжига. Одной заправки дровами было достаточно, чтобы проехать 80 км пути. Водой автомобиль мог легко и быстро заправляться с помощью насоса прямо из естественных водоемов.
На основании испытаний комиссия выдвинула заключение о том, что у машины хорошая проходимость в гружёном состоянии, но возникают проблемы, когда она порожняя. Массивная передняя часть с котлом и кабиной перевешивала кузов и проходимость автомобиля страдала из-за перегрузки передней оси. Комиссия постановила продолжить работы, но автомобиль сделать полноприводным, либо трёхосным с задней ведущей тележкой. Новый испытательный образец был готов к 1952 году и получил обозначение НАМИ-018. Изменения коснулись не только переднего моста, на машину также установили двухступенчатую раздаточную коробку, в которой были встроены муфты свободного хода, автоматически включающие привод на передние колеса при начале буксования задних. Паровой двигатель был форсирован и мог выдавать уже 125 л.с.
Однако испытания показали, что недостатков у паромобиля всё же больше, чем достоинств. При полной загрузке автомобиля резко возрастал расход дров (до 400 кг на 100 км.). Запас дров занимал значительный объем кузова, от чего уменьшалась полезная нагрузка. Перед поездкой необходимо было каждый раз растапливать котел и ждать повышения давления пара до рабочего. Хуже того, в морозы на каждой стоянке приходилось полностью сливать 200 литров воды, чтобы она не превратилась в лед, а затем заливать заново. С учетом, что паромобиль предполагалось использовать в первую очередь в северных регионах страны — этот недостаток был критическим.
В целом, грузовые перевозки на паромобилях выходили несколько дешевле, чем на дизельных грузовиках, но эта разница с лихвой съедалась стоимостью производства самого паромобиля. Начавшийся в 1954 году «нефтяной бум» и эпоха дешевого бензина окончательно похоронили проект. Автомобили, работающие на альтернативном топливе, оказались невостребованными.
В ужастиках обычно бывает как – отправилась семья в отпуск, и начался сущий кошмар, то реднеки норовят расчленить и изнасиловать, то акула-людоед приплывёт, то пришельцы со своими зондами. А в реальности обычно всё гораздо хуже. Например, вот так.
13 ноября 1961 года вахтенный офицер танкера Gulf Lion, следовавшего в Пуэрто-Рико, заметил маленькую яхтенную шлюпку, из которой ему махал руками прилично одетый мужик. Кроме мужика в лодке обнаружилась маленькая рыженькая девочка в спасательном жилете не по размеру. Девочка была мертва.
Мужик представился как Джулиан Харви, шкипер яхты Bluebelle. Харви рассказал экипажу танкера, что яхту арендовал окулист из Висконсина Артур Дюперро, с женой и тремя детьми. Кроме туристов на судне находилась жена Харви, исполняющая обязанности корабельного кока. Яхта покинула порт города Форт-Лодердейл 8 ноября. Следующие четыре дня семья Дюперро путешествовала по Багамам, закупалась сувенирами, занималась подводным плаванием, всячески отдыхала, а утром 12 ноября внезапно налетел шквал. Порыв ветра повалил грот-мачту, она упала на крышу рубки, пробила её, повредила газовый шланг плитки на камбузе, а от случайной искры яхта весело загорелась. Пассажиры в панике побежали на палубу, а вооружившийся огнетушителем Харви попробовал было бороться с огнём, но тут взорвался газовый баллон. Взрывом разворотило половину яхты, Харви отбросило в корму, а пассажиры и кок остались на носу яхты. Так вышло, что к корме яхты была привязана шлюпка, случайно заполненная водой и припасами, которую Харви перед шквалом поленился втащить на борт. Бравый шкипер перелез в шлюпку, крикнул пассажирам, что всех сейчас спасёт и начал грести, но отдыхающие его не послушались и попрыгали в море. Жена Харви тоже прыгнула бы, но запуталась в обрывках такелажа. А дальше шкипер ничего не успел предпринять, яхта совершила поворот оверкиль, и пучина поглотила всех в один момент, и на том месте, где была яхта, осталась только семилетняя Рене Дюперо, та самая маленькая рыжая девочка, плавающая лицом вниз. Реанимировать её Харви не смог.
Харви доставили в Нассау, где он повторно рассказал официальным властям историю гибели яхты Bluebelle. Для потерпевшего кораблекрушение он был очень спокоен, по поводу потери жены и пассажиров не переживал, но предъявить ему было нечего, и 15 ноября ему разрешили вернуться в Майами. 16 ноября Харви уже допрашивала береговая охрана США. Он ещё раз рассказал ту же историю, но вопросов стало только больше: травм и ожогов, полученных в борьбе за живучесть, у Харви не было никаких, шквалов синоптики в описываемый период тоже не зафиксировали, горящей яхты в достаточно оживлённом районе никто не заметил.
В это же время 16 ноября матрос с греческого сухогруза Captain Teo, следующего из Антверпена в Хьюстон, выливая за борт ведро грязной воды, в миле от корабля увидел пробковый плотик размером 0,6х1,5 м., на котором сидела девочка и махала ему рукой. Матрос побежал за капитаном, капитан тут же развернул спасательную операцию. Девочку сняли с плотика, подняли на борт, напоили водой и апельсиновым соком, обтёрли от соли полотенцами и вызвали спасательный вертолёт береговой охраны. Через полчаса девочка начала говорить, сообщила, что зовут её Терри Джо Дюперро, корабль, на котором она плыла, утонул, и на этом плотике она провела почти четыре дня. Вертолётом её доставили в больницу Майами. Одиннадцатилетняя девочка страдала от обезвоживания, переохлаждения и солнечных ожогов третьей степени. Фотография девочки на спасательном плотике, сделанная с борта греческого сухогруза, попала на первые полосы газет под заголовком "Морская сирота". Ещё два дня девочка приходила в себя и ничего рассказать не могла.
17 ноября Джулиана Харви допрашивали повторно. В середине допроса Харви сообщили, что найдена ещё одна девочка с его корабля, на этот раз живая, состояние её улучшается, и с этого дня начинается официальное расследование обстоятельств гибели Bluebelle. Харви за девочку порадовался, а затем попросил отпустить его с допроса, потому как он устал и хочет пообщаться с семьёй сгинувшей в пучине жены. Просьба его была удовлетворена, и Харви отправился в ближайший мотель, где зарегистрировался под именем Джон Монро. Затем он написал предсмертную записку, извлёк из бритвенного станка лезвие и попытался вскрыть себе бедренную артерию. Получалось плохо, и он порезал себе лодыжки. Затем запястья, предплечья, и наконец перехватил лезвием яремную вену. Труп через два часа нашла горничная. Предсмертная записка была адресована армейскому другу Харви, содержала в себе просьбу позаботиться о сыне, Лэнсе Харви, и заканчивалась так:
«Я потерпел крушение. Мне осточертела моя жизнь, и я не знаю, что с ней делать. Я не могу продолжать. Я ухожу. Похороните меня в море».
Друзья Харди говорили, что он покончил с собой потому, что не представлял себе жизни без любимой жены и чувствовал вину за то, что не уберёг пассажиров, но им никто не поверил.
К 20 ноября Терри Джо Дюперро окрепла достаточно, чтоб рассказать, что случилось на борту Bluebelle. С её слов выходило следующее.
12 ноября яхта начала обратный путь во Флориду. Вечером семья Дюперро поужинала, и Терри Джо отправилась к себе в каюту спать. Её родичи и шкипер Харви оставались на палубе, и было это около девяти вечера. Через пару часов её разбудил крик старшего брата, четырнадцатилетнего Брайна, который звал отца. Она вышла из каюты узнать, что происходит, пошла наверх и в главной каюте, которая днём служила кухней и столовой, а ночью превращалась в спальню, нашла тела мамы и брата. Терри выбралась на палубу, где и встретила Харви, который рявкнул на девочку и загнал обратно в каюту. Терри Джо затаилась у себя, а минут через пятнадцать в каюту начала поступать вода. Затем в каюту зашёл Харви, с винтовкой в руках, но ничего девочке не сделал, посмотрел на неё и вышел. Вода всё прибывала, и когда её было уже по колено, Терри снова выбралась на палубу. На палубе Харви что-то откуда-то вытаскивал, а девочке дал веревку, к которой была привязана яхтенная шлюпка, и велел держать. Шлюпку девочка не удержала, волной шлюпку отбросило от яхты, и Харви, увидев это, прыгнул за борт, догнал шлюпку, забрался в неё и скрылся в ночи. Терри Джо осталась на тонущей яхте одна, но не растерялась и вспомнила, что крыше рубки привязан маленький пробковый плотик, который дети брали с собой во время купания. Терри отвязала плотик, сбросила его воду, забралась на него, но про одну веревку забыла, и тонущая яхта потащила плотик за собой на дно, благо, верёвка лопнула, и плотик выскочил на поверхность. Следующие три с половиной дня Терри провела в открытом море, и никто не заметил маленькую девочку на спасательном плоту. Один раз она увидела маленький красный самолёт, но самолёт не заметил её. Ни пожара на борту, ни шторма, ломающего мачты, ни взрыва - ничего такого не было.
Комиссия по расследованию обстоятельств гибели яхты Bluebelle узнала много интересного о прошлом Джулиана Харви. В 1941 году он пошёл в летную школу, стал пилотом бомбардировщика, дослужился до подполковника, имел награды. Пять раз был женат, каждый раз ненадолго и одна из его жён, как оказалось, тоже погибла. 21 апреля 1949 года Харви попал в автомобильную аварию. Возвращаясь домой из кинотеатра со второй по счёту женой и тёщей, он не справился с управлением, протаранил перила моста и слетел в реку. Харви выплыл, а женщины так и остались на дне. Водолаз, обследовавший машину, обнаружил, что в машине опущено только стекло двери водителя, остальные двери закрыты. Харви тем не менее уверял, что сделал всё возможное для спасения дорогих сердцу жены и тёщи. За утопшую супругу он получил страховку и через несколько месяцев женился ещё раз. Потом началась война в Корее, таланты Харви снова пригодились стране. В 1953 году он ушёл из армии, развёлся, снова женился и купил себе яхту Torbatross. Через год яхта утонула, столкнувшись в Чесапикском заливе с затонувшим в 1911 году линкором «Техас», причём Харви неоднократно предупреждали, что плавать возле затонувшего линкора запрещено, а он говорил, что хочет рассмотреть надпись на буе, отмечавшем место гибели линкора. За яхту тоже выплатили страховку, и на вырученные деньги он купил шлюп Valiant, которому тоже не повезло. В 1958 году, когда Харви разводился с очередной женой, Valiant загорелся и затонул неподалёку от Кубы. Большую часть страховки, правда, пришлось отдать жене.
Расследование также установило, что Джулиан Харви, в очередной раз женившийся в июле 1961 года, через два месяца после свадьбы застраховал свою жену на десять тысяч долларов. По условиям договора, при случайной смерти застрахованного лица, сумма страховки удваивается. Ещё через несколько месяцев молодожёны нанялись к владельцу яхты Bluebelle возить туристов за триста долларов в месяц и бесплатное проживание на борту.
По мнению следователей, план Харви был следующим: судно выходит в море, жену смывает за борт волна/утаскивает баклан/съедает акула, отдыхающие подтверждают факт пропажи жены, страховая платит деньги и все довольны. В какой-то момент всё идёт не по плану, и либо во время убийства, либо во время попытки избавиться от тела Харви замечает кто-то из семьи Дюперро, и он вынужден задействовать вариант " kill em all". Поскольку расспросить о произошедшем было уже некого, и всё, чем располагали следователи это показания одиннадцатилетнего ребенка, заставшего только самый конец драмы, в отчёте Береговой охраны о гибели судна Bluebelle говорилось, что точные обстоятельства, при которых погибли люди и порядок их гибели установить невозможно, а наиболее вероятной причиной несчастного случая стало душевное состояние Джулиана А. Харви около 23:30 12 ноября 1961 года.
Терри Джо Дюперро вернулась домой в Висконсин, её удочерила тетя. В следующем году она сменила имя, чтоб никто не ассоциировал её с "морской сиротой" из газет. В 2010 году Терри Дюперро в соавторстве с психологом Ричардом Логаном написала книгу Alone: Orphaned on the Ocean о последнем путешествии яхты Bluebelle.
А Береговая охрана США из случившегося сделала вывод о том, что белые спасательные плотики это неактуально. Как показала практика, увидеть блондинистую девочку в белой блузке, сидящую на белом плотике среди волн с барашками получается не очень, и с тех пор плоты, спасательные жилеты, спасательные вертолёты и прочее стали оранжевыми.
Накал Холодной войны нередко порождал интересные идеи в технике, причем у всех сторон конфликта. В 1962 году советские инженеры взялись за разработку десантируемой пусковой установки ЗИЛ-135В для крылатой ракеты С-5В. Зачем? Во славу трудового народа, конечно!
Задумка, как обычно, была отличной. Вертолетом установка забрасывалась в любую подходящую точку на карте, в том числе в тыл противника. А затем оттуда, внезапный как лосось в зарослях черники, отправлялся реактивный подарочек подлым капиталистам. Начинка подарочка варьировалась — это могла быть традиционная фугасная БЧ, ядерная на 600 килотонн, а если ваши вкусы несколько специфичны - имелась химическая БЧ "Туман-1", способная обработать «веществом 60» до 300 гектаров.
Для реализации проекта инженеры, по сути, взяли пусковую шахту и построили вокруг нее грузовик. Спереди на пусковой установке разместилась 2-местная застекленная кабина управления. Сзади и по бокам установки располагались электрогенератор, силовой блок, гидронасос и топливные баки из стеклопластика. Перемещалось это богатство с помощью двух ведущих электромотор-колес ДТ-22 (мощность каждого 22 кВт).
Переброску машины должен был производить «летающий кран» Ми-10, так что вся система (вертолет + пусковая установка) получила гордое наименование ракетно-вертолетный комплекс, или Ми-10РВК. Максимальная дальность транспортировки пусковой установки вертолетом предполагалась в 200 км. Кроме этого, она могла уже своим ходом преодолеть 40 км со скоростью до 18 км/ч, осуществить запуск ракеты и вернуться назад. После приземления установка подготавливалась к пуску в течение 5 минут - приподнималась на гидравлических домкратах задняя часть, открывалась крышка, после чего и осуществлялся запуск ракеты.
Но в ходе испытаний, как водится, установили, что «гладко было на бумаге». Вертолет с подвешенной пусковой установкой сильно "парусил", из-за чего реальная скорость и дальность полета сократились почти вдвое. Огромная и неповоротливая летающая туша в реальных боевых условиях представляла бы собой вкусную и питательную цель для любого средства ПВО, вплоть до крупнокалиберных пулеметов. Проходимость ЗИЛ-135В вне дорог тоже оставляла желать лучшего. Финальным ударом для проекта стало снятие с вооружения ракет С-5. 11 ноября 1965 года Совет Министров вынес постановление о прекращении работ по данному направлению.
Основной версией происхождения имени Олег является версия происхождения его от древнескандинавского личного имени Helgi, восходящего к древнескандинавскому прилагательному heilagr — «священный», «сакральный», «посвящённый богам».
При этом интересно вспомнить о том под какими именно прозвищами нам известны первый Олег и первая Ольга древнерусских летописей.
Олег – Вещий. Ольга – Святая.
Выглядит это как дублирование на двух разных языках одного и того же смысла: «Посвящённый богам (тот, кто умеет слышать их, и кому они внимают)» – Вещий, «Сакральная» – Святая.
Отсюда возникла гипотеза, что в случае с обоими этими людьми, мы, возможно, имеем дело не с настоящими их именами. Что в обоих случаях мы имеем дело или с их прозвищами, или с их саном/титулом.
Заметим, кстати, что оба эти персонажа оказываются в сходном положении. Ни один из них не является полноценным князем – ни один из них не княжеского рода – ни один из них не является Рюриковичем. Но при этом оба оказываются реальными правителями древнерусского государства. До передачи трона подросшим представителям княжеской династии – Игорю и Святославу соответственно.
Следует заметить, что у скандинавов, судя по известной нам информации, с этим было очень строго: у них одновременно могло существовать несколько конунгов, но таковыми могли быть признаны только те, кто принадлежал к какой-либо из старых правящих династий. А не принадлежащий к таковым династиям человек титул конунга получить никак не мог.
Ещё следует заметить, что слово helgi в скандинавских языках участвовало в таких выражениях как mann-helgi – «сакральность личности», þing-helgi – «священные границы тинга», fisk-helgi – «границы, в которых осуществляется право владения на выброшенное на берег имущество» и многих других, которые в юридической практике того времени обозначали «безопасность/неприкосновенность, обеспечиваемая сакральностью объекта или правил».
Из этого прямо напрашивается перевод имени Олег/Ольга (Helgi/Helga) в нашем случае как «обеспечивающий/обеспечивающая защиту сакрального» = например, «по воле Богов опекун будущего конунга из правящей династии».
Впрочем, это не вся информация, которая нам по этой теме доступна.
Первое.
Интересный штрих ко всем вышеизложенным рассуждениям добавляют хазарские источники. Когда они описывают вторжение русов в 939-940 годах, то указывают, что вождём русов и их царём в этот момент времени является Х-л-гу. С одной стороны, в этом явно видится некий «Хельгу», то есть Олег. А с другой, согласно ПВЛ, правил в Киеве в ту пору другой князь – Игорь.
То есть, это либо неинформированность хазар, либо несоответствие датировок, либо неправильное соотнесение нами «Хельгу» с «Олегом». Или, что также остаётся вероятным, очередное подтверждение тому, что Хельги/Хельгу/Олег/Вещий/Святой – в ту пору было не личным именем, а особым титулом, подчёркивающим божественный/сакральный характер носителя и его власти, которые при этом даны ему не самому по себе – а как тому, кто исполняют некую сакральную функцию.
Второе.
Несмотря на то, что у нас Ольга считается святой, и она занимала высокое положение на Руси, в византийских источниках отсутствуют сведения о её крещении в православие.
Это, конечно, ни о чëм не свидетельствует. Но заставляет задуматься не произошло ли тут подмены: когда слово Хельга было современниками переведено дословно как Святая, а затем уже в христианской Руси - это имя было воспринято в новом смысле, как признак святости в православном смысле этого слова.
Третье.
Нам известно достаточно много обществ, где религиозная власть существовала параллельно власти светской. Играя, где более-менее равную, где подчинённую роль. Однако, в Скандинавии нами фиксируется объединение этих ветвей власти: конунг был и правителем, и главой религиозных ритуалов, и человеком, за кем всегда было последнее слово на тингах, то есть народных судах, которые тогда также виделись сакральными мероприятиями.
Четвёртое.
В сагах, относящихся к дохристианскому периоду, мы находим имя Helgi и однокоренные ему практически исключительно в героико-эпическом эпосе. В историческом же и в квази-историческом мы можем найти только Хельги Смелого и Heiligo – и оба из них по сагам также оказывались членами местных правящих династий. То есть все носители имени Helgi в этих сагах – легендарные герои.
Пятое.
С распространением христианизации это имя не теряется. Напротив, его массово находят на рунических камнях, относящихся к этому периоду, притом уже в огромном количестве различных форм, как-то: Helghi, Hælghe, Helgi, Ehlhi, Hailki, Halgi, Halki, Heli, Helki, Ilhi, Hilhi.
При этом мы находим то же слово и в именослове конунга Хакона Пятого Долгоногого в форме Hakon V helgi Magnuson, которое играет в данном случае значение «святой».
РЕЗЮМЕ
Основной гипотезой происхождения имён Вещего Олега и Святой Ольги продолжает оставаться предположение о том, что эти имена представляют собой фонетическую адаптацию личных имён скандинавского происхождения Helgi и Helga. При этом предполагается, что в древнескандинавском дохристианском мире эти имена принадлежали к достаточно узкой категории «княжеских» - таких как Hákon, Rǫgnvaldr, Yngvarr и ряду других, которые не могли быть даны рядовым людям: эти имена предполагали героичность, доблестность его носителя и отсылали к представлениям о сакральности их носителей.
В то же время продуктивными видятся ещё две гипотезы.
Первая: о том, что прозвища Вещий и Святая явились смысловой адаптацией скандинавских слов Helgi/Helga – переводом на древнерусский смысла этих самых скандинавских слов.
Вторая: что сами слова Helgi и Helga в данном случае являлись не личными именами, а определёнными титулами, которыми наделялись люди взамен их прежних имён для подчёркивания того, что отныне они исполняют сакральную функцию. Например, опекунскую по отношению к несовершеннолетнему члену княжеской династии. Носитель имени одновременно оказывался и правителем – и в то же время как бы оказывался человеком-функцией, человек без своего отдельного от этой функции имени.
P.S. Безусловно, я готов рассматривать и другие – нескандинавские гипотезы о происхождении имени Олег, но, к сожалению, всё, что я встречал по этому поводу:
• Или находится на уровне народной этимологии, и потому не выдерживает малейшей критики.
• Или просто постулируется как данность – как, например, у Станислава Роспонда – то есть без попытки восстановить этимологию этого слова: откуда такое имя могло у славян появиться, из какого корня, что обозначало.
Для туркменов вопрос объективного превосходства их страны над всякими другими вообще не стоит, и никогда не стоял. Во-первых, туркмены существовали всегда: их происхождение от Огуз-хана общеизвестно, а то, что общеизвестно, доказыванию не подлежит. Когда Заратустра только учился говорить, Огуз уже был ханом, а туркмены жили там же, где живут и поныне. Во-вторых, ни один завоеватель никогда со времен Огуза не сумел уничтожить туркменскую государственность – туркмены настолько великие, что до определенного времени просто не нуждались в собственном государстве.
Тем не менее, на сегодняшний день Туркменистан существует в строго определенных границах. Ну и как так вышло? Штош, усаживайтесь на ковре поудобнее, не забывайте закусывать инжиром свой ненастоящий чай – в этом сюжете времен Большой игры не каждый герой сможет позволить себе такой шикарный отдых.
Пока созревшая до достаточной степени наглости буржуазия ловила свою рыбку в мутной воде национальных восстаний в Европе, туркменские племена продолжали наслаждаться традиционным укладом. В оазисах от подножья Копет-дага до развалин древнего Мерва обосновались текинцы, с незапамятных времен освоившие земледелие. Дугой от Каспия – вдоль высохшего Узбоя, истыканного колодцами, до самой Хивы кочевали ёмуды. По берегам копет-дагских рек Атрека и Гургена живут гокланы; вдоль левого берега Амударьи – от Афганистана до Хивы – кочуют эрсари. Численность туркмен русские исчисляли кибитками – текинцев, к примеру, было 60 000 кибиток.
Формальная зависимость некоторых племен от соседей вовсе не являлась свидетельством покоренности туркмен какой-нибудь Персией или Хивой: «Ни один перс не может войти в земли туркмен, иначе как на веревке». Отсутствие государственности компенсировалось силой обычаев. Свое гражданское общество туркмены построили за несколько столетий до появления такого термина, потому что власть обычая (деба) – это воля туркменского народа, возведенная в закон. Никакая личная власть аксакалов, и даже ханов, и тем более религиозная власть не в силах преодолеть обычай. Как тебе такое, демократичный Люксембург?
Мерилом истинности обычая являлось право на грабеж – «любимейшее и наиболее почетное занятие среди туркмен». Любая власть аксакала заканчивалась там, где она становилась препятствием для набега.
«Удачный набег дает туркмену добычу и пленных, возможность некоторое время ничего не делать..., славу и почет... Кроме личных симпатий к грабежу, туркмены в каждом убийстве и грабеже найдут себе законное оправдание. Так, при ограблении и убийстве европейца – в том, что он гяур; перса – в том, что он шиит; хивинца, бухарца и афганца – в том, что у них с туркменами есть давние кровавые счеты…».
Туркменские караваны доставляли на рынки Хивы и Бухары трофейный скот и ахалтекинцев, киргизов и инжир, персов и персики… Обратно везли оружие. Приближение русских несло туркменам окно новых возможностей, а ни фига не колонизацию, но об этом еще никто не знал. Участники Большой игры ненавязчиво собирались в окружении среднеазиатских владетелей - англичанка гадила, русский империализм расползался - и ханы закрывали свой гешефт, полагая, что жизнь удалась. До тех самых пор, пока по пустыням и оазисам не начали шнырять казачьи авангарды. Храня верность суворовской науке – пиши больше, нечего их, басурман, жалеть – русские малыми отрядами неизменно одерживали верх над десятикратно превосходящими силами британских прокси (зачеркнуто) хивинцев и кокандцев.
Британское присутствие в Геок-Тепе
Так, в 1873 г. русские с четырех направлений подошли к Хиве. Хан благоразумно сдался, и признал себя вассалом белого царя. Однако союзные ему туркмены остались недовольны - русские отменили работорговлю, похерив разом всю туркменскую экономику. С покорением в 1875 г. Кокандского ханства войсками под общим командованием русского военачальника фон Кауфмана вопрос поддержания народного туркменского хозяйства обострился, и требовал немедленного разрешения. Туркмены снизошли до переговоров об условиях вхождения в состав империи. Но здесь нужно понимать, что улыбчивые и гостеприимные туркмены - это такая же правда, как и тот ужас, который они внушали соседям.
«Кто взялся за рукоять сабли, тот не ищет более никакого предлога».
Переговорный процесс предваряла демонстрация возможностей. 28.08.1879 русские подошли к туркменскому (текинскому) укрепленному селению Геок-тепе, и без предварительной подготовки начали штурм, полагая туркменов дикарями наподобие хивинцев или бухарцев. Встречные залпы карамультуков вжали русских в песок. Победный банкет откладывался. Прибывшие подкрепления с марша вступили в бой, и кое-кто даже сумел пробиться за стены, где и нашел свою смерть геройскую. Радостно улюлюкавшие туркмены провожали уходящий прочь русский вагенбург.
Наваляв заодно и своим сородичам ёмудам за союз с неверными, текинцы набирали бонусы к предстоящим переговорам, не желая начинать их с неудачниками. Вместе с тем, отступление Российской империи в Средней Азии было признано невозможным ввиду возобновления хаоса на южном фронтире. Большая игра продолжалась. Англичане добились размещения в Кабуле британской миссии, в связи с чем русские тревожились и торопились. Мнения туркменов относительно их дальнейшей судьбы никто не спрашивал, но оно имелось.
7.05.1880 в Чикишляр на Каспийском побережье прибыл Белый генерал М. Д. Скобелев, приняв командование закаспийской группой войск. До конца осени русские авангарды проверяли туркмен на обороноспособность, периодически огребая от текинских рейдовых отрядов. 8 декабря части Скобелева соединились с прибывшим со стороны Хивы отрядом полковника А. Н. Куропаткина. В то же время, заявившиеся в оазис представители британской миссии - «полковник Стюарт, капитаны Гилль и Ботлер и г. Одоннован» заверили текинцев в своей поддержке, подкрепив заверения золотом. Последнее обстоятельство русским сыграло на руку, поскольку предотвратило отступление Ахалских текинцев к Мерву, не позволив туркменам выступить объединенной силой.
Весь декабрь у крепости Геок-Тепе русские и текинцы подготавливали почву для предстоящих переговоров - джигиты пытались уничтожить пушки, казаки - джигитов, пушки - стены крепости, в крепость не могла зайти пехота, джигиты не могли ворваться в редуты. Русские саперы тянули сапу. В тылу ёмуды чесали под папахой и подумывали о восстании.
Утро 12.01.1881 началось с артиллерийской подготовки, а ровно в 11:20 русские взорвали минную галерею. Стена легла на протяжении 9-ти саженей, и три штурмовые колонны под прикрытием огня снайперов зашли в крепость. Зачистка крепости продолжалась всю ночь, и следующие четыре дня были отданы войскам на грабеж (зачеркнуто) сбор захваченного имущества. 18 января отряд полковника Куропаткина занял без боя Асхабад, который был превращен в центр созданной императорским указом от 6.05.1881 г. Закаспийской области. Это и было начало переговоров, продолжавшихся следующие несколько лет. В ноябре 1883 г. в состав империи вошли туркмены Тедженского оазиса, а 1.01.1884 такое же решение принял Мерв. Вслед за текинцами в империю отправились земли сарыков и салоров - к югу от Мервского оазиса. Через год русские разбили в бойне при речке Кушке афганцев, отправленных гадящей англичанкой для будоражения успокоившихся было туркменов.
Основание крепости Кушка в 1890 г. дало Туркменистану право гордо именоваться жопой русского мира (дальше Кушки не пошлют, меньше взвода не дадут), чего кроме Туркмении не добилась за всю историю ни одна из присоединенных русскими территорий. Лояльность туркмен обеспечила Российской империи связь Туркестана с Закавказьем по наикратчайшему пути, и надежное прикрытие южных границ хребтами Копет-дага.
В то время, когда, к примеру, Эфиопия стремительно скатывалась в кровавый хаос под натиском европейцев, Туркмения использовала заявившихся к ней евроазиатов исключительно с пользой для собственного развития. Оставив весь геморрой, связанный с управлением и безопасностью, на совести русских, туркмены закончили межплеменную борьбу, и, рассевшись возле юрт, замерли в ожидании золотого потока. Этот способ работал тысячи лет, и усомниться в его эффективности оснований не было.
«Редкий в истории пример колонии, живущей за счет метрополии» - министр внутренних дел граф Д. А. Толстой.
В ожидании золотого потока
Перманентные британские интриги заставляли Российскую империю держать в горах и пустыне войсковую группировку до 50 000 человек. Для ее снабжения через пески от Каспия до Самарканда потянулась железная дорога. В 1900 г. провели ветку от Мерва до Кушки. Чувствуешь запах? Это запах госзакупок. Ничто в мире так не пахнет. Такого счастья не бывало со времен… да ваще никогда не бывало. Знаменитая воинственность избавила туркмен от необходимости нести воинскую повинность. Управление Закаспийской области было представлено штабом Командующего войсками, устраивавшим туркмен по всем критериям, которых было ровно один: за командующим стояла армия. Армия размещала гарнизоны, занималась возведением ирригационных сооружений, производством мелиорации, строительством дорог и поселений. Теперь не нужно было переться в Бухару, чтобы сбыть остатки фиников, не сгнивших по пути - армия покупала все, не торгуясь. Особенно, если была предварительная договоренность с интендантом. Рядом с военными городками вырастали туркменские поселения, обеспечивавшие страдающих в чужеземье русских местной и привозной экзотикой. Внутренние дела туркмен, включая религию, военных не интересовали, и регулировались исключительно местной администрацией. При этом властная надстройка в лице местной знати, как это было в Хиве или Бухаре, в Закаспийской области отсутствовала, и госсредства перетекали из казны прямиком в бездонные туркменские карманы.
В то же самое время, когда французы колонизировали Тунис, прибирая к своим рукам все, что могло приносить хоть какой-то доход и власть - финансы, почту, образование, телеграф, сельское хозяйство, и загоняя туземцев туда, где они до сих пор и находятся (в сферу услуг и пустыню) - туркмены осваивали привезенное специально для них новое хозяйство - хлопководство, доходы от которого с лихвой заменили классическую работорговлю. Благо, что ирригация подводилась за счет инвесторов. Установленные империей налоги туркмены тоже платили, а как же. Но если в России взимание налога обеспечивалось круговой порукой, и община по-любому выплачивала долг, то в Туркменистане с его частной собственностью на землю возможны были варианты. О том, что общее владение у туркмен существует, но не на землю, а на водопользование, русские сообразили не сразу, и выгод с этого знания поиметь не успели. Кроме того, сбор налогов был поручен самим туркменам. «У нас в клубе принято джентльменам верить на слово!» И тут мне как стало везти. Везет и везет. Как не прикуплю - двадцать одно!». То, что удавалось собрать с земли и кибиток, распределялось на нужды области и военного ведомства, то есть, опять-таки, на областное строительство.
«Министр финансов был захвачен идеей развития хлопкового дела в крае и убедился в том, что туркестанское хлопководство, которому была непосильна конкуренция с американскими поставщиками, может погибнуть без покровительства со стороны государства». Эту прекрасную идею - о государственных вливаниях - всемерно поддерживало хлопковое и ткацкое лобби, формируя в столице мнение о возможности создания в Туркестане аналога американского «хлопкового пояса».
В 1912 г. министр земледелия Кривошеев подал императору записку, в которой изложил свое видение организации колониального хозяйства, нарисовав перед впечатлительным Николаем II Александровичем картину цветущей хлопком пустыни, и заваленного русскими тканями мирового рынка. Летом 1916 г. была принята попытка привлечь население Туркестана, в том числе Закаспийской области, к воинской повинности путем направления на тыловые работы в прифронтовых районах. Эти колониальные замашки в стиле передовых европейских империй привели к вооруженному выступлению Туркестана против метрополии, сопровождавшемуся обычной резней русского населения. Однако, туркмен эта истерика обошла стороной. Думается, здесь сказались особенности организации туркменского хозяйства - необходимые квоты были закрыты нетуркменами и реверсом денежных потоков. В конце концов, настоящий туркмен строит свое счастье руками киргизов и бухарцев. И русскими деньгами, разумеется. Туркмены - это не какие-то там буры из Южной Африки, Восток – дело тонкое.
Привлечение инвестора
В чем убедились прибывшие в Закаспийскую область большевики. И если включение 30.04.1918 туркменских земель в состав образованной Туркестанской СФР было воспринято безразлично, то попытка мобилизовать туркмен в Красную армию окончилась тем, что прошедший 16 июля Всетуркменский съезд любезно предоставил ВСЮР право убивать большевиков везде, где поймают. К 21 июля туркменская администрация установила контроль над большинством своих этнических территорий – кроме Кушки. И тогда из недр геополитики туркмены извлекли англичан, которые 12 августа перешли границу и взяли под свой контроль Каспийскую флотилию. Арестованные ими в Баку комиссары были депортированы не куда-нибудь, а в туркменский Красноводск, где и были расстреляны по решению Закаспийского временного правительства.
Однако с поражением ВСЮР и уходом британцев в Персию настало время вновь, как и сорок лет назад, оценить перспективы и вступить в переговоры - теперь уже с большевиками. Последние быстро учились, создав уникальное предложение, от которого еще никто не смог отказаться. С 7 августа 1921 г. туркмены перестали быть всякими туркестанцами или закаспийцами, получив земельное воплощение своего созревшего национального самосознания - Туркменскую область., а с 27.10.2024 г. - Туркменскую ССР, прирезав к ней земли на территориях Хорезмской и Бухарской ССР.
Вот нахрена мы с ними связались, а?
Кто-то, возможно, вспомнит о недовольных туркменах - объявивших газават и ушедших в пески под предводительством ёмуда Мухаммед-Курбан Сердара, более известного под боевым погонялой Джунаид-хан. Некоторые даже назовут Джунаид-хана последним туркменом, борцом за свободу и независимость. Но это не так. Настоящий туркмен чтит обычай, что превыше воли хана, Аллаха, или кого-бы то ни было. Обычай - воля всего народа. Открытый грабеж – это всего лишь история предков. Но туркмены - это вам не зулусы, и интегрироваться в мирное хозяйство они научились быстрее, чем узнали о существовании такого слова.
Сегодня Каракумский канал, вырытый русскими для туркменов, отводит воды Амударьи к Мерву и далее - через Теджен к Ашхабаду, Аркадагу, к развалинам Геок-Тепе и бывшему русскому Красноводску - прекрасному Туркмен-баши. Говорят, что вскоре, благодаря Каракум-реке, исчезнет Аральское море, поскольку водопотери из-за отсутствия работ по очистке канала стимулируют туркмен выбирать все больший объем воды из реки, и Амударья уже не доходит до Арала, теряясь в песках. Но страдания киргизов или хивинцев по этому поводу не могут тронуть сердце настоящего туркмена - он ими торговал полтора века назад, ему безразлично мнение раба. Там, где раньше умирали от жажды верблюды, сегодня цветут туркменские сады, и в фонтанах туркменских городов стоит радуга.
Где русский мужик Сухов c туркменским парнем Саидом весело убивали басмачей, сегодня раскинулся курорт Аваз. Толстые жопки туркменских баев лениво проплывают над костями Верещагина и остатками баркаса, с которого тот не ушел. Вокруг всего этого великолепия тянутся ветки газопровода с месторождений, открытых и освоенных русскими для туркменов. Потешный толстяк Ким Чен Ын, возвращаясь со своих полигонов домой, плотно закрывает двери и окна, плачет и нервно курит, и в бессильной зависти сжимает пухленькие кулачки - единая, цветущая, блистательная Туркмения затмевает сиянием идей Рухнамы нудятину Чучхе.
Мир скатывается в безумие. В круговороте событий трещат по швам ценности Запада и мудрость Востока. Когда небо упадет на землю, по обломкам цивилизаций не торопясь проедут туркменские кибитки, уводя за собой вереницы невольников. Пустыня - дом туркмена. И там, где умирают от жажды верблюды, сияет звезда Туркмении - древней, неубиваемой, вечной.
Град – страшная штука. Как от него защититься? Конечно, противоградовыми ракетами! Надо действовать быстро, время на реакцию после обнаружения цели – буквально несколько минут. Берешь артиллерийскую установку Эльбрус-А, заряжаешь 60-миллиметровыми ракетами Алазань-9 – и вот уже в небо летит полукилограммовый заряд йодистого серебра… и вместо града на землю выпадает обычный безопасный дождь.
(Теперь вы знаете, как правильно начинать светские беседы о погоде и сможете прекратить любую возникшую неловкую паузу.)
Поговорим о граде и борьбе с ним.
Капитан Очевидность информирует, что град – это осадки в виде твердых частиц льда размером от миллиметра до нескольких сантиметров, чаще кратковременные, выпадающие в теплое время года в основном в умеренных широтах.
Восходящие потоки теплого воздуха поднимают влагу на значительную высоту, где она охлаждается и собирается в облака. В жаркую погоду потоки воздуха, двигаясь со скоростью более 10 км/ч, могут поднять влагу на высоту более 5 км, где при температуре около -20-25 °С отдельные капли воды замерзают, превращаясь в эмбрион, или зародыш, градины. Если капель воды вокруг немного, а температура очень низкая, то водяной пар из окружающего воздуха медленно скапливается на поверхности градины, образуя непрозрачный белый слой. Это называется сухим ростом. Если температура выше, а капель больше, то происходит влажный рост: поверхность градины подтаивает, а окружающие капли примерзают к ней, быстро формируя прозрачный слой. В итоге градина состоит из чередующихся белесых и прозрачных слоев.
Структура градин
Слои нарастают неравномерно, и градины обычно не являются шарами. Обычно это сплющенные сфероиды, часто с ледяными протуберанцами, образуемыми либо в результате подтаивания сосулек на градине во время влажного, либо нарастание выступов во время сухого роста.
Общее время роста градины от появления зародыша до выпадения в виде осадков составляет 5-15 минут.
Размером градины считается ее наибольшая длина по любой из осей. Примерно в 70% случаев размеры градин не превышают 4 см, 97% - не более 7 см. Всего в 1% случаев выпадают градины размером более 8 см.
Формы градин, описанные в журнале Метеорологическое обозрение в конце XIX века
Форма градин, полученные на основе трехмерного лазерного сканирования облаков
Градация размеров града такова: Large – крупный – более 2 см Very large – очень крупный – более 5 см Giant – гигантский – более 10 см Gargantuan – гаргантюэлевский или колоссальный – более 15 см.
Самый крупный град, зафиксированный в России, выпал 9 июня 1984 года в Ивановской области. Его размер превышал 15 см. Расчетный вес таких градин может составлять 350-550 г.
Град может нанести серьезный ущерб человеку и имуществу: повреждаются кровли и автомобили, выбиваются стекла, получают травмы и гибнут люди и животные.
Наиболее крупный град в XXI веке. А — град, выпавший 23 июля 2010 года в районе г. Вивиан, штат Северная Дакота, США, б — град, выпавший 8 февраля 2018 года в районе г. Вилья-Карлос-Пас, провинция Кордоба, Аргентина, в — Град, выпавший 27 октября 2020 года в районе г. Триполи, Ливия
Особенно серьезна проблема града в сельском хозяйстве. Только в Ставропольском крае, являющемся самым градоопасным регионом России, в 2021 году от него пострадали посевы на площади 17,2 тыс. га, что привело к ущербу в размере около 1 млрд рублей.
Количество дней в году с градом больше 2 см (вверху слева) и больше 5 см (вверху справа), а также отдельные события с очень крупным (>5 см) и гигантским (>10 см) градом (внизу). Хорошо видна группировка вокруг Карпат, Альп и Кавказа
Самый простой и достаточно эффективный способ защиты урожая от града – это противоградные сетки с ячейками размером не более 5 мм. Они обычно используются для защиты плодовых деревьев, также защищая от птиц. Такие:
А можно предотвратить появление града, используя противоградовые ракеты. Заряд ракеты состоит из реагента, который распыляется в облаке. Частицы реагента образуют огромное количество искусственных центров кристаллизации, что предотвращает формирование крупных градин. Образующиеся мелкие градины успевают полностью или почти полностью растаять в теплых слоях атмосферы до выпадения на землю.
Работа над созданием первой противоградовой ракеты была начата в 1931 г. в Ленинграде физиком Яковом Перельманом и инженером А.Н. Штерном. В конце 50-х годов был испытан первый противоградовый снаряд Эльбрус-2.
В 1961-х годах для защиты виноградников Алазанской долины была разработана противоградовая твердотопливная ракета, стартующая с наклонной пусковой установки, названная, соответственно, Алазань-1.
Двухрежимный двигатель обеспечивает пологую траекторию ракеты и внесение реагента в заданный облачный слой. При достижении необходимой высоты производится автономный подрыв заряда и распыление реагента в градовом облаке, при этом пластмассовый корпус дробится на мелкие осколки, что обеспечивает безопасность применения ракеты в густонаселенных районах. Масса льдообразующего реагента составляет около 0,6 кг с содержанием около 12 г йодистого серебра.
Алазань запускается с различных пусковых установок, таких как Элия, ККБ-040 и Эльбрус. Пусковая установка ТКБ-040 обеспечивает запуск 12 ракет Алазань в течение 1 минуты. При запуске нескольких ракет по различным азимутам достигается площадной засев выбранной части облака, а при установке различных вертикальных углов – и объемный засев, что существенно повышает эффективность воздействия.
На переднем плане – автоматизированная ракетная установка Элия. На втором – ракетная установка с ручным приводом ТКБ-040–К.
Алазань несколько раз модифицировалась, и в 2022 году была представлена новая версия Алазань-9, которая, несмотря на меньший калибр (60 мм вместо 82) обладает той же эффективностью за счет повышения быстродействия реагента в 2,5-3 раза. Для запуска ракеты модифицированная артиллерийская установка Эльбрус-А оснащена цифровой системой управления, что повышает скорость и точность запуска.
В 1964 году был разработана ракета Облако, несущая 5-килограммовый заряд с йодистым оловом в качестве реагента. После распыления реагента стеклопластиковый корпус ракеты возвращается на землю на парашюте, что более экологично, чем падение обломков пластикового корпуса Алазани. В 70-80х годах ракета была модифицирована и получила название Облако-М.
Еще одна противоградовая ракета – Алан-2, разработанная в 1994 году, запускается с установки Алан М3 залпами до 36 ракет, несет 3 кг реагента на основе йодистого серебра и возвращается на парашюте, как Облако.
Последняя российская разработка 2014 г - малогабаритный противоградовый комплекс Ас-Элия в составе ракеты Ас, несущей 0,83 кг реагента, и 36-ствольной автоматизированной ракетной установки Элия-2 с дистанционным беспроводным управлением.
Мортира для запуска ГЛА-105
Кроме того, существуют наземные комплексы фейерверочного типа, состоящие из генераторов льдообразующего аэрозоля ГЛА-105, ГЛА 125 одноствольных и многоствольных мортир для их отстрела. В этом случае реагент выбрасывается на высоту 200 - 500 м и поднимается в облако потоками теплого воздуха.
Для обнаружения градоопасных облаков используются метеорологические радиолокаторы МРЛ-5 и ДМРЛ-10 с системой управления противоградовыми операциями типа АСУ-МРЛ. МРЛ-5 позволяет обнаруживать и определять очаги гроз, града и ливневых осадков в радиусе 300 км, а также определять протяженность метеообразований, направление и скорость их движения, верхних и нижних границ облаков любых форм. Эта информация помогает своевременно обнаружить и локализовать градовые очаги в облаках и предотвратить потенциальный ущерб.
