Work and Travel + Горы

Слышали про автостоп?

Наверняка, многие смотрели такие киноленты как:

«Дикая» (2014 с Риз Уизерспун) ;

«Трасса 60» (2002 г. С Джеймсом Марсденом и Гари Олдманом) ;

«Евротур» (2004 г. со Скоттом Мехловиц и Кристин Кройк).

А если не смотрели, пропустили как-то, то рекомендую восполнить этот пробел!

Фильмы стоящие :)

Как вы себе представляете путешествия автостопом? А может даже пробовали?

Думаю, что вы слышали или знаете примерно вот такие вещи:

-  Автостоп это только для бродяг или студентов, и только ради экономии на билетах ;

-  Это очень долго: долго приходится ждать когда наконец-то остановится очередная попутка и подберет путешественника-автостопщика ;

-  На обочине стоишь, мокнешь под дождем, или ещё хуже того: мёрзнешь среди белых хлопьев снега ;

-  Автостоп - это очень опасно, вдруг попадётся маньяк или насильник..

-  Это только для любителей халявы, нормальные взрослый человек на перекладных-попутках не поехал бы..есть же самолет, автобус или поезд.  И так далее все в таком духе.


Если отправиться в поездку автостопом совсем не подготовившись, то может оно так и получится. Хотя и без подготовки вряд-ли на долю путешественника выпадут все неприятности разом. И даже вполне вероятно, что даже без подготовки автостопное путешествие может пройти удачно :)

Многие придерживаются мнения, что автостоп это лишь дело случая и везения. Ну то есть может тебя быстро подберут минут за 5, а может и целый день на обочине голосовать будешь, как карта ляжет, непредсказуемо..


Но существует такое интересное и удивляющее многих явление - Спортивный автостоп.

- “Что?! Спортивный? Что за чушь, как автостоп может быть спортивным!? О чем ты вообще?”  -  вот так можешь подумать и возразить ты.

Да, это немного необычно и сложно сразу понять о чем речь. Сейчас постараюсь объяснить :)

Спортивный автостоп - это про ответственный и научный подход к перемещению автостопом.

Ведь на самом деле, если разобраться, далеко не все зависит только лишь от везения и удачи.

Если вкратце, в спортивном автостопе принято уделять внимание детальному разбору таких аспектов:


1. Тактика выбора позиции - это о том, как лучше выбрать место, в котором ты встанешь ждать попутку. Тут важно что-бы тебя было хорошо и издалека видно, за тобой было удобное место для остановки автомобиля, что бы остановившись тебе водитель не нарушил ПДД (например остановившись под камерой и получив штраф), и что б было понятно куда тебе нужно доехать вообще (то есть например перед перекрестком или съездом стоять не стоит).

2. Техника голосования - можно конечно и просто стоять на обочине, протянув руку как шлагбаум поперек трассы или большим пальцем голосовать как во многих кино принято,  просто стоишь и держишь руку пока та не устанет. Только вот это будет не так хорошо видно и понятно для водителя. Эффективней голосовать адресно по отдельным автомобилям, поддерживая зрительный контакт с водителем, использовать активные и понятные жесты, иногда даже голосовать двумя руками, да даже ноги подключать! (про ноги - есть такой метод как небольшой шаг вперед).  Но тут в тоже время важно не создавать впечатление танцующей на обочине обезьянки, техника голосования должна быть адекватной, по ситуации используется разный подход и жесты. Например при небольшой скорости движения потока голосовать слишком энергично не стоит, потому что это может даже пугать. А на скоростном шоссе наоборот рекомендуется применять широкие и энергичные жесты, потому что иначе на высокой скорости большинство проезжающих не успеют обратить внимание.

3. Внешний вид - “Рюкзак за плечи и поехали” - нет, этого недостаточно. Имеет смысл быть максимально заметным на дороге, одеваться в позитивные и яркие цвета. Так тебя будет видно издалека (больше времени у водителя, что бы принять решение тебя подобрать), яркие позитивные цвета могут поднять настроение и вызвать интерес тебя подобрать :)

А еще так безопаснее, потому что ты становишься более заметным на дороге, вероятность случайно на тебя наехать сильно уменьшается, то есть еще и целее будешь)

4. Отдельно уделяется внимание езде автостопом в темное время суток - тут тебе очень пригодятся различные светоотражающие элементы и фонарики. Это тоже все нужно для того, что-бы тебя было хорошо и издалека видно в темноте. Это и твоя безопасность, и быстрее попутка остановится. А еще в темное время стоит отдавать предпочтение освещенным позициям (или другими словами - лучше стой и голосуй под фонарем).

5. Маршрут. Вариант маршрута, который построит навигатор - не всегда будет хорош для автостопщика. Ведь навигатору не важно, есть ли на дороге достаточный поток автомобилей (трафик т.е.), обычный навигатор строит маршрут для тех кто сам за рулем. Поэтому стоит рассмотреть самостоятельно по карте разные варианты маршрутов, прикинуть их положительные и отрицательные стороны, и решить как тебе лучше поехать.

Например - маршрут может быть короче по километрам и соответственно быстрее по навигатору, но на дорогах этого маршрута может быть очень-очень мало попутных машин, и стоять на обочине ждать машину придется долго. Хотя в тоже время можно было поехать маршрутом длиннее, но по дорогам, где было бы больше попуток и долго стоять в ожидании не пришлось бы. И вариант где больше километров, в этом случае может оказаться сильно выгоднее.

6. Снаряжение. От рюкзака до обуви. В путешествиях автостопом есть свои нюансы выбора снаряжения. 
Например, рюкзак лучше взять небольшой - так мы будем выглядеть более компактно в глазах водителя, и тогда нам будут останавливать даже те машины, в которых мало места. И от этого тоже есть прибавка к скорости нашего движения!


Если поездка долгая, планируешь готовить самостоятельно - стоит взять газовую горелку, а костер не использовать. Как думаешь, почему?


Потому что готовя на костре вся твоя одежда, рюкзак, волосы и тело пропахнет своеобразным запахом костра и гари. Кому то он даже нравится, не спорим. Но далеко не всем приятно дышать этим запахом костра и гари в своей машине, подвозя автостопщика. То есть тут уже вопрос в этике по отношению к водителям, о этике следующий пункт.

7. Этика автостопа. Это о том, как ты позиционируешь себя и каких принципов придерживаешься. В Спортивном автостопе мы позиционируем себя как самодостаточного друга-попутчика для подобравшего нас водителя.

То есть примерно вот в таком духе: 


“Я путешествую, это мое хобби, у меня все супер! Давайте составим друг другу приятную компанию в пути!”

И придерживаемся при этом такого принципа: Водителю, который нас подвозит, должно стать от этого лучше, чем если бы он ехал один. Ну или как минимум, не хуже, чем без нас.

А для этого мы сами должны чувствовать себя хорошо, быть в хорошем настроении, быть готовыми рассказать что-то интересное или просто поддержать разговор, быть чистыми и опрятными.

То есть как бы благодаря тому, что водитель нас подобрал - он проводит время в пути веселее, не скучает, меньше хочет спать если уже устал от долгой дороги. 


А еще - если вдруг случается какая-то неприятность в пути, то мы не бросаем подвозившего нас водителя, не убегаем сразу же ловить следующую попутку. Мы предлагаем нашу помощь, стараемся помочь. Помочь мы можем по-разному, иногда достаточно что-то подержать или посветить фонариком, помочь что-то открутить-закрутить или потолкать машину. Еще мы можем сподручно остановить другую машину, у водителя которой может найтись нужный гаечный ключ или прикурить аккумулятор и тд.

8. Безопасность. Беспокоишься, что подобравший тебя водитель окажется маньяком или насильником? Или вдруг обворует?
Не буду говорить, что это вообще невозможно.

Но вероятность этого очень мала. Более реальна другая опасность, это опасность попадания в ДТП. Например, везущий вас автомобиль может потерять управление и во что-то врезаться или в него кто-то врежется. Или тебя могут случайно не заметить и наехать на тебя - сбить, когда ты перебегаешь дорогу или стоишь на обочине. Еще есть опасность простудиться, заболеть - если неправильно выбрать одежду-сняряжение и погода “порадует” морозом или ливнем..
Но конечно же, есть способы эти опасности минимизировать: на дороге всегда нужно быть внимательным, в машинах использовать ремни безопасности - пристегиваться, выбирать не аварийно-опасные позиции для голосования, опять же и тут полезно быть ярким и заметным, девушкам не стоит ездить по одиночке, и вообще безопаснее и веселее ездить двойкой с попутчиком или попутчицей.

Все, что я здесь написал - это обобщенно краткие выводы и советы. Но даже если учесть при подготовке к путешествию эти пункты - то вероятность успешно добраться и приятно провести время в автостоп-трипе уже сильно возрастет.

А если тебе интересна эта тема подробнее, есть отличная возможность все изучить более детально в теории и на практике.

Есть такое комьюнити по интересам, называется Клуб Спортивного Автостопа (КСА).

Это НЕКОММЕРЧЕСКОЕ сообщество людей, которые увлекаются автостопом и готовы этому научить.

Вот немного о Клубе:


Клуб Спортивного Автостопа (КСА, клуб) – сообщество объединенных дружбой и товариществом людей, разделяющих ценности спортивного автостопа. Главные из этих ценностей:

* мы путешествуем на попутках оттого, что это приносит нам удовольствие, а не ввиду финансовых затруднений или принадлежности к некоей субкультуре;

* мы применяем аналитический подход к езде на попутках, позволяющий нам перемещаться с высокой и предсказуемой средней скоростью;

* мы владеем навыками спортивного туризма, позволяющими нам автономно существовать в практически любых географических и климатических условиях.

* Основные направления деятельности КСА это:

* проведение соревнований по спортивному автостопу (гонок);

* организация длительных и/или сложных поездок  автостопом (экспедиций);

* организация спортивно-туристских мероприятий;

* популяризация спортивного автостопа;

* персонализированное обучение спортивному автостопу новых членов клуба.

То есть в Клубе Спортивного Автостопа можно научиться лучше ездить на попутках, улучшить свои умения, повысить скорость перемещения. Возможно это благодаря проводимым в Клубе лекциям, мастер-классам, учебным выездам и даже гонкам автостопом. 


Гонки автостопом - нет, это не просто кто быстрее доедет из пункта А в пункт Б!

Это чем-то похоже на спортивное ориентирование (как в лесу с компасом и картой), то есть нужно проехать через контрольные пункты по региональным дорогам, существует определённый порядок взятия контрольных пунктов и регламент проведения соревнований.

Это можно сказать некий квест, задача на логику и построение маршрута, планирование.

На таких гонках соревнуются экипажи из 2-ух человек:  один из которых обычно опытный ведущий, а другой - новичок. Такая схема позволяет попробовать автостоп с опытным напарником, и на практике узнать все аспекты Спортивного автостопа. 


А еще у нас в Клубе любят ходить в походы (в горы, по Карельским лесам, в Хибины, на Кавказ, по болотам), кататься на велосипедах, заниматься скалолазанием, играть в настолки, делиться историями из путешествий и поездок, и многое другое. У нас в клубе дружелюбная атмосфера, присоединившись к нам можно найти новых друзей и попутчиков в путешествие своей мечты, обрести новое хобби)

Найти наш клуб можно ВКонтакте. Основной клуб находится в Санкт-Петербурге, дополнительно сейчас развивается наш клуб в Москве. 


Узнать подробнее и присоединиться к КСА можно в источниках:

Клуб Спортивного Автостопа -

https://vk.com/autostop.live
 

Наш Клуб в Москве - https://vk.com/autostop.live.moscow

А вы пробовали путешествовать автостопом? Расскажи в комментариях о своем опыте! :)

Часть 2. Революция, кризис, потеря прибыли и решение о втором посещении острова вопреки всему

Уже не помню, как я узнал о workaway, но именно благодаря этому у нас получилось улететь на остров на 3 месяца с бюджетом 2-х недельного тура. Оплатив 20 евро за подписку, мы стали искать хостов, у которых можно было бы остановиться с самого начала нашего путешествия. Первой ответила (вообще отвечают далеко не все) пожилая семейная пара, владеющая кокосовой фермой в Котаденьява. Это довольно далеко от океана, ближе к центру острова, но это была лишь первая остановка на острове. А по отзывам других воркевееров место и особенно владельцы были хорошими.

Писательница Джоанна из голландских бюргеров (на острове Цейлон (ныне Шри-Ланка) после его завоевания Великобританией бюргерами (Burgher) называли потомков голландцев и португальцев, живших на острове) и ее муж шри-ланкиец Фазиль были действительно хорошими и интересными людьми. Похоже, очень состоятельными в прошлом, теперь же, скорее, живущими на остатки былой роскоши. Большая ферма, которая, наверняка стоит миллионы долларов, но уже давно не приносит ощутимый доход. Несколько когда-то крутых, а теперь уже просто старых авто, на одной из которых Фазиль с супругой иногда выезжают в город или к друзьям. Старый красивый особняк с несколькими отдельными домиками для прислуги.

Часть фермы не использовалась и заросла травой. Несколько лет назад там был красивый сад, центром которого было старое большое дерево. От дерева по спирали были высажены десятки видов растений и цветов. Восстановление этого сада и было нашей основной задачей. Помимо этого помогали собирать кокосы. Пригодились и “айтишные умения” - помогал Фазилю оцифровывать план участка. В саду работали утром и вечером, днем же было очень жарко и мы ходили на речку, спали, сидели в интернете. На второй неделе к нам присоединилась девушка из Мексики. Работать стало веселей и интересней, слушая ее истории.

Условия нашего проживания трудно было назвать комфортными. Барак с 6 кроватями, окна без стекол. Москитная сетка над кроватью - единственная защита от тогда еще не очень известного мира обитателей тропиков. Душ и туалет под открытым небом.

Но мы всегда завтракали, обедали и ужинали за одним большим столом вместе с владельцами поместья. Вкусная еда, прислуга, которая ухаживала за нами так же, как за хозяевами (хотя мы старались всегда помогать им с уборкой после). И главное - множество интереснейших историй, которые рассказывали хозяева, делали пребывание в этом месте приятным и запоминающимся.

Сама ферма, уклад жизни на ней, ее владельцы и их рассказы создавали ощущение, что мы попали в прошлое, лет на 100, когда Шри-Ланка еще была Цейлоном - британской колонией.

И все же работа была сложной. Комфорта стало нехватать и хотелось уже выбраться к океану. Мы как раз закончили работу над основной центральной частью сада - цветочной спиралью. Так что начали подыскивать себе нового хоста и желательно где-то на побережье.

Нам ответила Ангелина из хостел на самом юге, возле национального парка Яла, в деревне Киринда. Это место так же навсегда будет в моей памяти. Возможно именно там будет одна из локаций Оазиса.

Ангелина - девушка из России, на тот момент планировала открытие нового хостела вместе с Манжу. Манжу - местный "стартапер", предприниматель с интересной и неоднозначной историей заслуживающей отдельного рассказа. На тот момент хостел в Киринде был проектом Манжу вместе с двумя другими парнями из России, которые, как и я теперь, прилетев на остров, захотели там остаться. Но тогда их не было на острове, так что именно Манжу и Ангелина стали нашими новыми хостами и началом новой истории, нового этапа в моей жизни. Ах да, хостел в Киринде был уже вторым хостелом, а первый и более успешный находится в Катунаяке, возле аэропорта. Там всегда была хорошая наполняемость, но в основном на 1-2 ночи, т.к. останавливались тут обычно сразу по прилету или перед вылетом.

Две недели мы провели на ферме и снова отправились в путь. К уже долгожданному океану. Дорога была долгой, но интересной, хотя я уже не вспомню точный маршрут. Мы долго ехали на нескольких автобусах (о местных автобусах, как о бюджетном аттракционе не для слабонервных, написано много историй и снято видео) до Тиссамахарамы, кажется через Курунегалу и Катагараму. В Тиссе нас встретили на машине Манжу и Ангелина.

Хостел (как ни странно смог найти только одно фото, которое в начале поста) представлял собой необычную для ланки постройку. Половина первого этажа была открытой столовой с зоной отдыха, а в другой половине была одна большая гостевая комната, общий санузел, кухня и комната для персонала. На втором этаже был собственно хостел - большая комната со стенами только с двух сторон и санузлом. 12 кроватей под москитными сетками и потолочные вентиляторы. Но это был отличный хостел!

Со второго этажа и крыши открывался превосходный вид на небольшую заводь и пустынный участок земли с редкой растительностью. Кстати, виды, влажность, растения тут, на самом юге, существенно отличаются от всего остального острова, больше походя на степи и саванны нежели на тропики. На берегах залива несколько раз наблюдал стаи фламинго, а в небе очень часто кружило несколько орлов.

На небольшом участке хостела рос огромный кактус и еще несколько деревьев, между которым был натянут гамак. Минималистично, скромно, но очень атмосферно. И сам хостел и вся деревушка Киринда. Не знаю как это объяснить и описать, но что-то особенное есть в этом месте, поэтому я еще не раз буду сюда возвращаться.

В 15 минутах ходьбы был пляж. Небольшая часть его огорожена волнорезом для немногочисленных рыбацких лодок, и тут можно было купаться в любое время. За волнорезом обычно достаточно сильные волны и течения и купаться там было очень опасно. Но это был уходящий в бесконечность, а точнее в парк Яла, совершенно пустой, ни единой души, кроме нас)), песчаный пляж. По нему можно было идти очень долго, а взобравшись на холм наслаждаться потрясающим видом на этот же пляж и океан с одной стороны и большое озеро и лес с другой. И совсем не видно людей. Интересно, много таких, кто разделяет мой восторг по этому поводу?)

Немного дальше, по дороге в центр деревни, находится главный объект деревни - буддийский храм на прибрежной скале. Храм этот имеет большое значение на всем юге и является конечной точкой парада какого-то религиозного фестиваля. А еще есть легенда, что тысячи лет назад с этой скалы бросилась в воду принцесса, чтобы спасти остров от цунами. Но главное, что есть у этого храма - это невероятный вид на все южное побережье!

Естественно мы поехали на сафари в парк Яла. Не сказать, что прям очень увлекательно, но увидели много животных в дикой природе и даже повезло увидеть леопарда (не всем везет). Сам парк конечно тоже очень красивый и заслуживает внимания, так что сафари рекомендую.

В Киринде мы проверили примерно месяц. Разобрали и очистили от веток черепичную крышу хостела, шпаклевали и красили стены, убирались на участке. В отличии от прошлого места, тут было мало работы, да и большую часть времени мы были одни. Только местный работник и повар в одном лице и очень редкие постояльцы хостела. К моему большому сожалению этот хостел продали через несколько лет, слишком мало было гостей, не удавалось выйти в плюс. Может когда-то я выкуплю его себе, уж слишком “запало в душу” это место.

Далее мы отправились на виллу ближе к центру острова. Ее недавно купил друг Манжу, местный депутат, и начал подготавливать для туристов. Очень большой и очень красивый 2-х этажный дом, с всего 3-мя спальнями, бассейн, отдельная беседка для бильярда - и все только для нас - так что ощущали себя совсем не как бюджетные путешественники. Нас пригласили туда пожить и выполнить роль инспекторов по качеству, чтобы рабочие подготовили виллу для приема туристов как следует. Помимо этого я сделал для виллы сайт. Но все же сидеть на вилле без особых развлечений и океана надоедает и через 2 недели мы отправились уже в самостоятельное путешествие по острову.

Описывать поездки по острову можно долго и красиво, но я не умею так писать, да и это было бы сильным отклонением от темы рассказа. Тем более такого написано много, и лучше путешествовать самому, чем читать рассказы.

Завершили свое путешествие мы вернувшись в Киринду. А перед возвращением домой еще несколько дней провели в хостеле в Катунаяке.

За это время я узнал, как Манжу открывал свои хостелы и вместе с русскими ребятами. И это, как и переезд на остров на длительный срок, оказалось намного более реальным, чем мне казалось ранее. Так у меня обозначилась новая цель - переехать на остров, если не навсегда, то надолго. Цель стала планом уже на ближайшее время после предложения Манжу сотрудничать с ним в создании сайтов для местных компаний.

Часть 4. Жизнь и бизнес на острове

Дочитали до конца?

- Подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение. И о главном: проект "Оазис", поучаствовать в котором сможете и вы.

История 1 — отражение

@ holoroad

Маленькая дочка почти научилась ходить и всюду телепалась за мной. Я не курил при ней. Ходил на балкон, а она, прильнув к стеклу, смотрела на меня и ждала, когда я докурю и выйду к ней. И в какой-то момент она начала повторять за мной вот эти движения. Маленький человечек, ей было года полтора или два, прикладывала воображаемую сигарету к губам, а потом делала вид, что выпускает дым. И весело так на меня смотрела, сквозь стекло балконной двери. Ей нравилось все, что со мной связано, и она подражала всем моим действиям. Я курил уже двадцать лет и, конечно, делал множество попыток бросить до этого. Но в этот раз у меня в первый раз появилась по-настоящему важная причина бросить. Это важно для человека, который безгранично мне доверяет. С тех пор прошло почти десять лет, в течение которых я не сделал ни одной затяжки.

Решение бросить курить — одно из лучших, которое вы можете принять для своего здоровья, будущего и близких. Но справиться с зависимостью только потому, что «это вредно» будет тяжело. А вот если хотите не задыхаться, поднимаясь по лестнице, или волнуетесь за своего ребенка, которые вдыхает табачный дым, — уже другое дело.

Сформулируйте, что для вас значит отказ от никотина. Это может быть желание прожить дольше, избавиться от проблем со здоровьем, выглядеть моложе, сэкономить деньги или защитить близких от пассивного курения. Напоминание об этой причине повесьте на видное место.

История 2 — список

@ maxneb

Беременность жены, рождение ребенка, здоровье, деньги — ничего не было веским поводом бросить окончательно. Постоянно срывался. Помогло составить список, что теряю и что получаю от сигарет, и понимание, что хотя бы одна затяжка — и все насмарку: пару месяцев буду курить. Только список и его осознание. Для каждого он свой. И постоянное обращение к нему. После составления списка курил еще. Но он как заноза висел в голове с вопросом «зачем?»... Так, что-то щелкнуло и сейчас не тянет. Иногда тянет физически, но осознание бесполезности курения сразу глушит позывы. Полгода, полет нормальный...

Бросать на авось — идея, которая подойдет не всем. Нужно понимать, что делать в трудные моменты:

• Определите дату отказа. Подготовьтесь морально, уберите сигареты, зажигалки, пепельницы.

• Замените привычки. Сигарету в руках можно заменить орешками, палочками морковки, жвачкой или даже кубиком льда.

• Займите время. Вспомните, чем вы любили заниматься: спорт, хобби, прогулки.

• Планируйте, что делать при тяге. Она длится всего 3–5 минут. Дыхательные практики или звонок другу помогут пережить сильное желание закурить.

• Откажитесь от «наградных сигарет». Одна затяжка и вы откатитесь назад.

Можно бросить резко, «с понедельника», или постепенно, снижая количество сигарет до нуля. Главное — определиться и не отступать.

История 3 — переключение

@ Spaka

45 лет, стаж 30. Пытался завязать много раз, потом понял, что после каждой попытки бросить, курить начинаешь больше. Как ребенок, которому не дают вкусняшку, а она случайно попала ему в руки. Из чего мозг сделал вывод: не уверен — не бросай. Потом стал замечать, что организм уже стал сам просить перестать курить. По утрам было очень неприятно во рту, удовольствие после сигареты стало короче, а негатив, приходящий следом, ощутимее: неприятные ощущения в горле, боли миндалин, страх схватить онкодиагноз. Хотя врачи говорили, что все ок, в голове-то гоняешь мысли. Я решил попробовать обмануть сам себя. Не делать из процесса отказа какого-то события. Бросить так, как будто это и должно было произойти, но ты не знаешь когда. Про себя помолился, как сумел, и попросил помощи, хитро прищурил глаз и в момент, когда забыл купить про запас (оставалась пара штук в пачке), просто перестал курить. Мне теперь даже странно, как я раньше это делал. Так и живу почти два года. Кстати, раньше в момент завязки курящих ненавидел, дым был очень противен, до тошноты. Теперь все равно. Присоединяйтесь ;)

Есть несколько стратегий отказа от курения:

• Резкий. Эффективный и решительный подход.

• Постепенный. Сначала — меньше сигарет, потом — меньше затяжек. И так до нуля.

• Психологическая замена. Каждая сигарета — это ритуал. Найдите для каждого из них «здоровую замену».

• Медикаментозная терапия. При сильной зависимости врач может порекомендовать никотинозаместительную терапию (пластыри, таблетки, жвачки) или препараты, которые помогают справиться с синдромом отмены. Но любые лекарства принимаются только по рекомендации специалиста.

Каждый, кто хочет оставить зависимость в прошлом, может обратиться в центры здоровья, которые работают при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», и получить необходимую помощь специалистов. Адреса доступны на официальном портале Минздрава России о здоровье: takzdorovo.ru. Также можно позвонить на горячую линию по отказу от зависимостей 8 800 200-0-200.

История 4 — форма

Аноним

Курила электронки 2 года как замену обычным сигаретам. Думала, что это не так дорого, не так вредно да и для девушки вроде более привлекательно: не пахнут волосы и руки. А потом решила привести свое тело в форму. Стала ходить в зал и поняла, что задыхаюсь на первом же упражнении, хотя женщины гораздо старше меня бодрячком. Было очень тяжело слезть. Друзья советовали заменять сигаретами. А потом уехала в отпуск в страну, где нельзя покупать электронки, отвлеклась, и после возвращения уже не тянуло. Даже на тусовках, где все дымят.

За модными гаджетами и фруктовыми ароматами скрывается химическая бомба, разрушающая организм быстрее, чем обычные сигареты. Электронные сигареты активно продвигаются производителями как «безопасная» альтернатива сигаретам. Но курение вейпа может обернуться серьезными проблемами: от кашля и одышки до поражения сосудов и дыхательных путей.

«Особую тревогу вызывает рост потребления табачных изделий и электронных сигарет. Согласно исследованию, проведенному в нашем Центре, 36,8% курильщиков потребляют одновременно и табак, и электронные сигареты. Среди молодежи в возрасте 25-39 лет этот показатель превышает 45%. Электронные никотиносодержащие и безникотиновые устройства поражают сердце, сосуды, дыхательную систему и ДНК организма не менее пагубно, чем традиционные сигареты, а в ряде случаев способны вызывать острые состояния, включая сосудистые поражения и летальные исходы» – рассказывает руководитель Центра профилактики и контроля потребления табака НМИЦ терапии и профилактической медицины Минздрава России Маринэ Гамбарян.

История 5 — пари

@ kernima

Вроде не было никаких серьезных предпосылок, чтобы бросить. Да и чтобы начать: просто все вокруг курили, думал, это сейчас тренд. А потом как-то сидели в баре и решили поспорить с некурящим другом. Он затирал, что моя жизнь из-за электронки катится ко дну, я — доказывал, что это всего лишь маленькая шалость. В общем поспорили на пять тысяч. Чтобы было легче и можно было отвлечься, начал бегать по утрам. Друг проиграл, а я возвращаться к курению не стал. Вдруг снова у еды появился вкус, я начал высыпаться и больше не устаю на втором лестничном проеме. Короче, советую!))

Сульфат никотина, один из компонентов электронных сигарет, раньше использовали как пестицид, но запретили из-за высокой токсичности. Жидкость для «электронок» содержит и опасные химикаты вроде пропиленгликоля, ацетальдегида и акролеина — промышленных веществ, способных вызывать воспаления, поражения органов и мутации клеток. Ароматизаторы, создающие иллюзию безвредности, на деле могут привести к более тяжелой интоксикации, чем при курении сигарет. А еще вейпы содержат не природный, а синтетический никотин — солевой. Он быстрее всасывается, дольше выводится и вызывает зависимость стремительнее.

Когда организм отвыкает от никотина, бывает нелегко: люди становятся раздражительным и нервозными, быстро устают, возникают сухость во рту, кашель, трудности с концентрацией. Важную роль в борьбе с этими симптомами играет питание. В рацион стоит включить овощи, фрукты, орехи, семечки. Клетчатка способствует очищению организма от токсинов. Важно питаться сбалансировано: с достаточным количеством белков, жиров, углеводов и витаминов. Лучше временно исключить продукты, усиливающие удовольствие от табака (например, мясо), а также отказаться от алкоголя, кофе и крепкого чая. Они могут спровоцировать желание закурить. А вот большое количество воды, травяных чаев и настоев облегчит очищение организма и поможет справиться с сухостью во рту.

История 6 — связь

Аноним

Устал курить, понял, что мне это мешает заниматься спортом и в целом комфортно себя чувствовать. Пошел через ассоциации: покурил во время головной боли, и потом через самовнушение дал себе установку, что голова болела от курения. Звучит странно, конечно, но это сработало. Никотиновую зависимость снижал постепенно через редкое курение кальяна (2-3 раза в неделю с последующим уменьшением).

Чтобы добиться успеха в отказе от курения, стоит подготовиться. Обязательно расскажите о своем решении друзьям и близким — поддержка со стороны очень важна. Если вы уже предпринимали попытки бросить, вспомните, что тогда пошло не так, и постарайтесь не повторять этих ошибок.

Разберитесь, что именно тянет вас к сигарете: скука, стресс, привычка? Когда вы это осознаете, будет легче подобрать альтернативные действия — прогулку, книгу, разговор с близким. Учитесь распознавать моменты, когда особенно хочется закурить, и переключаться на что-то другое. Можно подключиться к программам или группам поддержки — это поможет не сдаваться. И главное: уберите из дома все сигареты.

История 7 — вершина

Аноним

Поднимался с сыном по Пушкинской тропе на гору Железная. Мне лет сорок пять было, идем общаемся, сын бегает туда-сюда. Ну идем короче, а сзади нас догоняет семейная пара, мирно о чем-то щебеча между собой. Догнали и обходят. И так спокойно удаляются… Все бы ничего, но им лет по шестьдесят, если не больше. Я попробовал в их темпе, но задыхаться стал. Короче, поднялся я на гору, спустился, смял пачку и выкинул в мусорную урну. Вот уже 13 лет не курю. Стаж 27 лет.

Курение — это быстро развивающаяся зависимость, схожая по механизму с наркотической. Никотин воздействует на мозг, вызывая кратковременное улучшение настроения, за которым следует упадок сил и потребность в новой дозе. Со временем формируется толерантность, и прежние негативные реакции организма на табак ослабевают. Физическая зависимость сочетается с психологической: сигарета начинает ассоциироваться с отдыхом, решением задач, рутиной. Курение укрепляется поведенческими шаблонами: кофе, вождение, паузы на работе уже не мыслимы без сигареты.

Каждый, кто пытался избавиться от никотиновой зависимости, знает, как это тяжело. Ломка, раздражительность, навязчивые мысли. Даже при переходе на вейпы, иллюзия «меньшего вреда» быстро развеивается: химические коктейли из ароматических смесей также бьют по легким, сосудам и всему организму.

Хорошая новость в том, что вы не одни. В сообществе «Давай бросать» (ВКонтакте и мессенджере Telegram), который работает при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» знают, каково бороться с триггерами, искать замену привычке и удерживать себя от срыва. Здесь делятся историями тех, кто смог, поддерживают тех, кто только начал, и помогают разобраться в главном: как пережить отказ без мучений.

Социальная реклама. АНО «Национальные приоритеты», ИНН: 9704007633

У оленеводов мы задержались ни на шутку. Пора было отправляться в путь. Мы выбрали другой маршрут, чем предлагали организаторы соревнований и пошли по пологой кромки гор, так как спортивная трасса пролегала по самой болотной топи. Хорошо, что был уже август, вода в истоке реки опустилась и мы преодолели её, перепрыгивая по большим валунам. Погода ухудшалась.

Мы были уже близки к цели - появились палаточные лагеря. Сначала мы удивились, здесь есть люди, хотя мы не встречали никого, пока шли. Оказалось, что существует отлаженная туристическая система: заказываешь вездеход за 25 тысяч, и он заберёт тебя от вокзала и везёт до базы отдыха Желанная, от неё уже остаётся 1 день пути до подножия Народной. Но согласитесь, так же не интересно! Тем более мы студенты, нам этих 25 тысяч хватит ещё на несколько походов.

Первыми людьми, которых мы встретили, были геологи с ДЕТЬМИ! Лет семи. Они долго смеялись над нашим внешним видом и подготовкой, однако, когда они услышали, что мы пешком пришли от Инты, смеяться перестали и даже не поверили вначале. Нам этот случай поднял дух. Во-первых, мы смогли удивить опытных походников. А во-вторых, они собирались подниматься на Народную и Манарагу с детьми. На сколько мы знали, Манарага покоряется только со скалолазным снаряжением..

Отсутствие физической подготовки сказывалось всё сильнее, мне стало плохо, пришлось делать привалы чаще. Окружающие пейзаж напоминали иллюстрации из моей любимой детский книги "Рыцарь эльф", так как всё вокруг было золото-красным.

Геологи дали нам разные полезные советы по прохождению непроходимых участков и предупредили о погоде там, наверху. Мы уже сбились на один день, нам нужно было покорить Народную до выходных, потому что обещали ухудшение погоды, с дождями и ветром. Это означало, что наверху будет метель.

Геологи были хорошо подготовлены и знали каждый обход сложностей дистанции, мне стало их жаль. Они всю жизнь преодолевают одни и те же препятствия, видят одинаковые пейзажи и гордятся этим, не желая никак расти.

Мы уже начали искать место для нашего лагеря. Нужно было обосноваться у подножия, и, как сказано в описании похода, "начать покорение засветло, что бы успеть до наступления темноты". Мы не понимали, что значит засветло, потому что совсем темнота не наступала никогда, в 2 часа, полярная ночь сменялась полярным днём и мешала спать.

Мы встретили следующую группу туристов. Оказалось, что это те ребята, которых мы издали видели, пока грелись у оленеводов. Они предложили присоединиться к их лагерю, т.к. дальше негде поставить палатку, да и от ветра там ничего не загораживает. Мы им поверили, и зря. В этот вечер мы поняли, что не все люди в горах адекватны. Началось всё с того, что они нам предложили погреться у их костра, но когда я спросила, можно ли согреть на нём воду, единственная девушка в их компании ответила мне негативно. Я пошла готовить ужин в палатку, удивлённая этим недружелюбием. Давольно скоро ко мне пришла расстроенная Женька, оказалось, что ребята сожгли на костре мои носки, которые мы положили туда сушить. Я подумала, что это случайность и не придала значения. Но вскоре Женя вернулась, ребята не только напились водки, но и накурились. Теперь они потеряли всякое самообладание, сожгли оставшиеся носки и начали приставать к Жене. Она попросила сменить её ненадолго - мы не могли оставить наши сохнущие ботинки у костра без присмотра, да и Ване там сидеть одному с ними было явно неприятно. Я передала Жене кастрюлю на горелке и вылезла из палатки. Ваню я не нашла, пришлось применить к ребятам общий набор вопросов, что бы им было максимально со мной скучно. Вернувшись, Ваня отправил меня готовить ужин, чему я была рада. Под ночь они совсем развеселились и мешали нам спать. А подъём мы запланировали на 4 утра.

Фотографии Женя Дредос