Solar impulse

Solar Impulse 2 (SI2) вылетел из Нью-Йорка для следующего этапа своего кругосветного путешествия, где при перелете через Атлантику в Европу ему не понадобится ни грамма топлива.

Солнечный самолет уже побил 8 мировых рекордов, с целью выделить потенциал зеленых технологий, которые могли бы помочь защитить окружающую среду от постоянно возрастающих последствий действий человечества.

11 июня, пролетая над Статуей Свободы перед приземлением в аэропорту Джона Ф. Кеннеди, SI2 завершил пересечение США. 15-й этап перелета был первоначально запланирован на воскресенье, но неблагоприятные погодные условия задержали вылет, вынуждая самолет, шириной 72 м, укрываться под крышей ангара в аэропорту JKF. По сравнению с предыдущими неудачами, которые настигали SI2, задержка была просто незначительным неудобством, и полет стартовал в 2.30 утра по Летнему Восточному Времени (EDT) 20-го июня.

Планируется, что пересечение Атлантического океана займет около 90 часов, в зависимости от постоянно меняющихся погодных условий, преобладающих в Атлантике, и, как ожидается, будет одним из самых сложных отрезков перелета для пилота Бертрана Пиккара на сегодняшний день. Он будет отдыхать в перерывах по 20 минут, поддерживая почти постоянное дежурство для обсуждения неблагоприятных погодных условиях, определяя местонахождения дождей, а также невидимых границ, отличающих воздушное пространство той или иной страны.

Источник

Прямая трансляция полета

Solar Impulse 2, самолет на солнечных батареях, пилотируемый Андре Боршергом (André Borschberg) и Бертраном Пикардом (Bertrand Piccard), готов продолжить свое революционное путешествие по всему миру.

После того, как самолет приземлился на Гавайях в июле прошлого года из-за перегрева батарей, он был отремонтирован и модернизирован, а недавний первоначальный испытательный полет оказался очень успешным.

Во время перелета из Японии на Гавайи, батареи самолёта сильно перегрелись. Команда Solar Impulse 2 узнала о проблеме в воздухе, но им не удалось решить проблему в полете. Ремонт на Гаваях заключался в улучшении систем охлаждения и стабилизации.

Новая батарейная установка аналогична старой, за исключением большего акцента на охлаждение. Контейнеры батареи имеют новую резервную систему в месте, которое позволит пилотам вручную регулировать температуру при помощи воздухозаборника, чтобы убедиться в том, что аккумулятор не будет перегреваться или чрезмерно охлаждаться. Кроме того, двигатель самолёта так же получил обновление системы охлаждения – вентиляционное сопло и электронику.

Пилот Маркус Сшердел (Markus Scherdel) совершил полет на модернизированном самолете в течение часа, за это время Solar Impulse 2 достиг высоты 8000 футов (2,4384 км) без инцидентов.

Модернизация была испытана во время полета, и все функционировало, как и предполагалось.

Бертран Пикард (Bertrand Piccard) наблюдал за этим рейсом из другой точки мира и признался, что "он испытал истинное облегчение, увидев Si2 снова в гавайском небе после долгих месяцев неопределенности".

Источник