LiveJournal + Не мое

https://gruppman.livejournal.com/247125.html - рекомендую данного автора, весьма дельно пишет о море.

Ну, что сказать?

Упоротый Упёртый дядька из Австралии взялся за старое.

"Титаник-2" строить он таки будет.

Новость, конечно, уже лежалая. Но я гордо ношу звание слоупока, и точно знаю, что - лучше поздно, чем никогда. Но в данный момент я не саму новость осмысливать буду, а озвучу некоторые свои соображения и своё мнение.

А уж мнение, конечно же, может не совпадать с мнением редакции. Ну, или кого о там ещё.

Краткое содержание предыдущих серий.

Шибко богатый дядька из Австралии, Клайв Палмер,

до того впечатлился историей парохода "Титиник", что решил создать точную (акцент на выделенном) копию парохода. Ну, и попутно попробовать подзаработать на этом, ибо таких же впечатлительных в мире оказалось много (слава Камерону!).

Кто не хочет побыть Ди Каприо и пожамкать грудастую тётку на баке парохода?

Первоначально проект рубанули по соображениям безопасности. Ну, вот как-то сильно изменились правила безопасности на море за последние сто лет.

Потом у Палмера кончились деньги.

Сейчас деньги снова нашлись, проект реанимировали, и ... ну, кто хочет, может уже начинать букировать места в предстоящих круизах. Тем более, что сроки начала выставлены вполне себе не запредельные.

Вишенка на тортик.

Blue Star Lines, компания, которая и будет владельцем и оператором "Титаник-2", переносит свою штаб-квартиру из Лондона в Париж. Да Палмер просто тролль 80 левела!

Вооот.

А теперь чисто мои соображения и мнения.

Которые, как я и говорил, могут не совпадать.

1. Джентельмены!

Точная копия, это точная копия.

Если ты взялся за постройку точной копии, то никаких расхождений быть уже не должно.

Ты или гвоздишь "один-в-один", или это уже не точная копия. А какая то фантазия с элементами сходства с оригиналом. Ты или воссоздаёшь авто "Руссо-Балт" какого то там года выпуска, один в один, с полностью идентичным интерьером, двиглом и прочим фаршем. Или берёшь праворукий Ниссан-Сильвия, и на его основе пытаешься слепить нечто. Компания "Мицуока" вам в понимание.

Я ничего не имею против "Мицуоки", потому, что они и пытаются сказать - а мы делаем точные копии ретроавто. Нет, они просто делают современные авто винтажного вида.

"Титаник-2" не будет точной копией. Он будет длиннее, шире и выше.

У него будет совсем другая энергетическая установка. У него будет добавлена палуба, на которой будут установлены средства спасения.

Придираюсь? Возможно. Но даже эти новшества уже ставят крест на определении "точная копия".

Ещё раз, точная копия- это один-в-один.

Чтобы стояли паровые машины, а в топку котла забрасывал уголёк чумазый кочегар.

Что бы каюты...

О, вот и каюты!

2. Круизная индустрия переживает сейчас небывалый подъём.

Там сейчас куют такое бабло, которое не снилось даже монополисту в газовой промышленности. предварительные финансовые отчёты компаний просто ошарашивают - сколько копеечек можно собрать с хомячков.

Верфи забиты заказами на постройку новых круизёров. Причём, каждый новый круизёр всё шикарнее и роскошнее своих предшественников( только на днях компания MSC подписала контракт на постройку четырёх новых супергипероверроскошных судов, стоимость каждого - 1,3 ярда зелени). Цена за такое судно уже перешагнула порого в миллиард долларов.

Нравится-не нравится, но есть спрос, будет и предложение - это уже не пароходы, а плавучие микрогорода, или плавучие отели.

А знаете, в чём ещё популярность круизов?

Там нет классовой сегрегации.

Нет, конечно же, если ты заплатишь больше, то и каюту получишь лучше. Но в остальном нет разделения пассажиров на классы. Всем всё поровну, и всем всё доступно.

В настоящее время только одна круизная компания продолжает вести политику классовой раздельности.

Но и то, там нет третьего класса.

Что предлагает Палмер?

А ввести все три пассажирских класса.

И при этом "точная копия".

Хыыыы, вы каюты видели на "Титанике" третьего класса? Что, много будет желающих отстегнуть своё бабло за возможность проживания ниже ватерлинии, в десятиместном кубрике, без возможности подняться в бассейн или там фитнесс новомодный?

Утрирую? Напоминаю - Точная копия.

Конечно же, мне могут возразить, что мол нынеча, не то, что давеча... Но тогда и о точной копии бы помолчать.

3. О вишенке на тортике.

Это сильный ход. Перенести штаб-квартиру из Лондона в Париж.

Это как Тойоте перенести штаб-квартиру в Тольятти.

Это Мерседес переезжает в Детройт.

"Титаник", это Англия. Старая, добрая Англия. Это Лондон, Саутгемптон, туманы, сырость и овсянка, сэр.

А Париж... А, что Париж? В Парижах были свои пароходы-легенды.

Да и строить новый Титаник будут китайцы. Докатились. Дожились.

Ну, ещё много чего есть сказать по поводу проекта.

Всё вышесказанное, это так, навскидку.

Добавлю уж совсем дремучее.

Про имя судна.

Я вот в обычной жизни абсолютно не суеверен. Ни чёрная кошка через дорогу, ни рассыпанная соль, ни... ну, вот никак мне не могут испортить настроение или ещё чего там. Хотя, да, некоторое сбывалось, но в этом я просто усматриваю совпадения, и ничего более.

Но вот в морской жизни, я был суеверен как никогда.

Хотите верьте, хотите - нет, но там приметы срабатывали на 95%, что вообще, неплохой результат для прогнозов.

И вот с именем судна я бы поостерёгся.

Хотя, точной копии не будет, то и имя, "Титаник-2", здесь не уместно.

Титаникум, что ли... назвал бы.

Впрочем, хвала Мелькарту, что не "Titan Uranus".

Но это всё моё мнение.

Парни, воссоздавшие древний корабль викингов, а потом под вёслами и парусом, доплывшие до Америки у меня вызывают уважение.

Уважаю и тех, кто строит точные (!!!!) копии кораблей на парусе или вёслах.

А здесь... я не понимаю от слова "совсем".

Если одним словом, то - фиии....

https://gruppman.livejournal.com/247125.html

Сейчас я вам открою самую главную тайну режима крошки Цахеса – чем проще всего снять страшный телевизионный морок, усыпивший огромную страну. Помните, как у Гофмана люди перестали замечать уродство карлика? И любое достойное похвалы дело, совершенное в его присутствии, приписывалось ему. И наоборот, стоило ему сделать что-либо отвратительное или постыдное (а ничего иного он не делает) — в глазах присутствующих сделавшим мерзость кажется кто-то другой.

Так вот – что нужно сделать, чтобы Цахес утонул в ночном горшке с нечистотами?

Нужно смеяться над ним.

Цахес невероятно смешон со своими старческими сиськами и молодецким ботоксом, с помощью которых он пытается соблазнить страну.

Гомерически смешон его Роскомнадзор, который при блокировке мессенджера Телеграм утратил контроль над ранее запрещенными ресурсами – порнографическими сайтами, онлайн-казино, а также энциклопедией экстремизма.

Уморителен его министр культуры с ворованной диссертацией.

Невероятно смешон его напыщенный патриарх с борта собственной яхты призывающей паству к скромности.

Очень смешны его победные ролики, взятые из компьютерных игр.

Забавен его вечно спящий сменщик, просыпающийся, чтобы отлить в граните.

Можно обхохотаться над нооскопом его помощника: «код материализации момента перехода жизни из пространства во время».

Приказ заделать все окна, из которых можно увидеть резиденцию его чиновника, не смог бы придумать никакой юморист.

Анекдотичны его депутаты-идиоты, рассуждающие о ключах шифрования.

Потешна его элита, покупающая жилье и хранящая деньги в стране вероятного противника.

Можно плакать от смеха, наблюдая за тем, как его глава Совбеза прилетает в Таиланд за проституткой на кокаиновом борту президента №96023

Смешны его верные наибы, абреки и кунаки с их золотыми пистолетами и понятиями о богатой жизни.

Уморительна его челядь, которая лечится в Европе, а всем советует лечиться корой дуба.

И честное слово, я не понимаю, как Цахес сможет удержаться от смеха, давая присягу на кастрированной им же Конституции.

Конечно, смешной – не значит безопасный. Цахес еще наделает очень много зла и для своей страны и для соседних.

Но не надо делать его великим и ужасным. Он комичен.

Улыбайтесь, господа, улыбайтесь.

И пофиг на минусы )))

Смотрите, какой интересный молодой человек из Сибири.

Это Дмитрий Ревякин. Он учился в знаменитом Новосибирском электротехническом институте. Параллельно с учебой вёл дискотеки. Выбрал в итоге рок музыку.

Очень интересное образование у Юрия Наумова. Он по настоянию родителей, а они у него врачи, поступил в Новосибирский медицинский институт. По специальности, судя по всему, он не работал. Но вообще любопытно узнать какой именно у него диплом.

Сергей Жариков из легендарной группы «ДК» окончил факультет прикладной математики Московского института электроники и математики. Там пёстрая карьера у человека. Кем он только не был.

Гарик Сукачев получил у нас два образования. Первое в Московском техникуме железнодорожного транспорта. На отделении «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». Интересно, что он принимал участие в проектировании станции «Тушино»!

Ну а позже получил диплом режиссера театра в Липецком областном культурно-просветительском училище.

Восхитительная карьера у Александра Скляра из группы «Ва-Банк». Он окончил МГИМО. Учился на факультете международных экономических отношений. А затем пять лет трудился дипломатом в КНДР. Музыка пришла позже. Очень любопытный кульбит биографии.

А вот Валерий Кипелов судя по всему не получал высшего образования. Отслужив в армии, он влился в ВИА «Лейся, песня», ну а там и «Ария» подъехала.

Пётр Мамонов окончил полиграфический техникум. Затем учился в Московском полиграфическом институте, но не окончил его. Трудился много кем. В том числе наборщиком в типографии, корректором и заведующим отделом писем в журнале «Пионер». Лифтер, кочегар, грузчик, массажист и переводчик. Это всё Пётр Николаевич.

Валерий Скородед получил диплом в МГТУ имени Баумана. К сожалению, не знаю специальность и где трудился, но даже этот факт в биографии анархиста любопытен.

Узнаете этого молодого человека из ПТУ?

Это Егор Летов. Он учился в строительном ПТУ в Москве. Не окончил. Вернулся в Омск. Трудился дворником, штукатуром на стройке и художником-оформителем. В итоге решил, что гитара принесет, куда больший профит, чем оштукатуривание стен. Не прогадал!

Янка Дягилева же стоящая с ним на фото, училась в Новосибирском институте инженеров водного транспорта. Правда диплом так и не получила.

Одна из самых поразительных биографий с моей точки зрения у старшего из братьев Летовых Сергея. Он получил диплом в Московском институте тонкой химической технологии. Далее была аспирантура во Всесоюзном институте авиационных материалов и Эстрадное отделение Тамбовского культпросвет училища. Специфическое сочетание. Но самое интересное, что он работал над теплозащитными покрытиями советского шаттла «Буран». Это меня если честно и поразило.

Сергей Курёхин же, что с ним на этом снимке учился в Институте культуры имени Крупской. Не окончил.

Вячеслав Бутусов. Я думаю, все его узнали.

В общем-то, не секрет, что он учился в Свердловском архитектурном институте. И даже принимал участие в проектировании Свердловского метрополитена. Правда, не знаю какой именно станции.

Примечательно, что и Настя Полева училась в том же самом архитектурном институте.

Если не знать кто эти ребята, то можно подумать, что советские панки.

Ан нет. Это Владимир Шахрин со своей командой. Он учился в Свердловском строительном техникуме. Затем отслужил в армии, пограничник, кстати, и пару лет оттрубил монтажником в Свердловском домостроительном комбинате.

Глеб Самойлов не смог сразу поступить никуда после школы. В итоге трудился в ней же лаборантом. Позже отучился один семестр в Свердловском музыкальном училище имени Чайковского. Ну а там и «Агата Кристи» началась.

Зато Вадим Самойлов получил диплом на радиотехническом факультете Уральского политехнического института. Квалификация – инженер конструктор-технолог радиоаппаратуры. Это объясняет отчасти специфический звук группы. Без Самойлова старшего его не было бы.

Сергей Чиграков для начала окончил музыкальное училище в Дзержинске, а затем Ленинградский Государственный институт культуры имени Крупской. Немного поработав в нём на отделении народных инструментов, ушёл в армию. Ну а затем и рок музыка началась в его жизни.

Смотрите, какой красавец.

Илья Лагутенко получил диплом в Дальневосточном государственном университете. Специальность – страноведение. Отслужив, как положено на флоте, трудился переводчиком и консультантом в Китае и Великобритании. В итоге музыка победила.

Александр Васильев изначально пытался учиться в Ленинградском институте авиационного приборостроения. Не успешно. Оттоптав сапоги в стройбате, поступает в Театральный институт. Какое-то время работал в театре «Буфф», ну и в итоге появилась группа, что нынче успешно гастролирует по стране.

На этом снимке рядом с Виктором Цоем стоит Олег Валинский. Это первый ударник группы «Кино». Интересно, что от музыки он отошел, но зато сегодня вице-президент РЖД. Примечательная, на мой взгляд, история.

Собственно на этом моменте и остановимся. Такой вот вышел срез образования и трудоустройства наших рок музыкантов.

© soullaway.livejournal.com