Вы удивительны! Вы выразили недовольство в адрес почти трети всех автовладельцев в России и спрашиваете: «Откуда столько ненависти к людям?» Но вы же сами назвали конкретную марку.
У меня Vesta SW CROSS 2020 года выпуска с двигателем 1.8 и механической коробкой передач, в комплектации Люкс+Престиж. Я согласен с тем, что АвтоВАЗ нуждается в улучшении, но моя машина меня полностью устраивает.
Когда забирал из автосалона.
Мой рост составляет 186 см, а вес колеблется от 95 до 120 кг. Такой разброс связан с тем, что я занимаюсь силовыми видами спорта и периодически набираю или сбрасываю вес в зависимости от потребностей.
Если бы моя машина продавалась сейчас в той же комплектации, я бы, не задумываясь, выбрал именно её. Хотя я знаю, что всего лишь 8 деталей в ней произведены в России, а остальные — в Америке, Франции, Германии и Японии, для меня главное — надёжность.
За всё время владения я не делал в ней никаких ремонтов, кроме замены вонючек в салоне и долива бензина. Всё обслуживание проходило у официального дилера. Машина ведёт себя на дороге уверенно, даже в колее её не бросает. Я не испытывал её в глубоких сугробах, но у меня никогда не возникало сомнений в проходимости. Если нужно куда-то поехать, она обязательно туда доедет. Я не разбивал лобовое стекло, не менял двигатель и коробку передач.
Автомобиль относится к Lada, и многие думают, что он похож на модели 5-7-10-12-15 годов. Однако это не так. Уверен, если заменить шильдик на какой-либо Ниссан, все бы легко в это поверили. У меня есть ещё Веста седан с двигателем 1.6, и я могу сравнить.
У меня нет полного привода, но мне он и не нужен. Для меня важнее высокая посадка и мощный двигатель. Даже с двигателем объёмом 1.8 автомобиль кажется слабым. Однако мне удалось улучшить его характеристики с помощью прошивки и замены системы впуска и выпуска.
В городе этого автомобиля мне вполне хватает, особенно учитывая мою активную езду. На трассе же мощности не хватает, и коробка передач(к слову, Рено) быстрее заканчивается. Для повышения скорости нужно использовать шестую передачу, но её нет.
Ещё один минус — кожа на руле начала затираться, хотя пробег небольшой. Возможно, это связано с некачественным материалом.
В машину без труда помещаются пять человек, и места хватает всем. Раньше под нагрузкой динамика автомобиля снижалась, но после изменений, просадки в мощности нет.
Автомобиль полностью подготовлен к зиме, и это особенно важно для меня, так как я живу в Ханты-Мансийском автономном округе, где морозы могут достигать -56 градусов. Я ездил на этой машине в такую погоду, и она вела себя прекрасно: ничего не гремело и не хрустело.
На фотографии, которую я сделал, приборная панель показывает -40 градусов, но на самом деле температура на улице была -49.
На автомобиле установлена Webasto, которая не разряжает аккумулятор. Аккумулятор стандартный, заводской, на 60 или 64 ампер-часов, точно не помню, так как не заглядывал под капот.
Автомобиль тёплый, быстро прогревается. Руль, сиденья, поясница, лоб, бока, заднее сиденье и заднее стекло — всё, что нужно, нагревается. Климатическая система позволяет установить комфортную температуру в пределах 22–24 градусов.
А тут на улице -56 с ветром. 2021 год.
Есть полноразмерная запаска, а вот объём омывающей жидкости кажется странным — 4,5 литра. Если взять 5-литровую бутылку, она не поместится полностью. Но в багажнике есть специальный отсек для 5-литровых бутылок, где я их храню. Всё в сетках, ничего не летает.
Отсек для 5-литровых бутылок с липучкой.
Средний расход топлива — 13–14 литров, но я люблю динамичный стиль вождения и считаю его оправданным. На трассе удавалось снизить расход до 6 литров, но это был пенсионерский стиль — 90 км/ч с круиз-контролем. Если разгоняться до 140 км/ч, расход поднимается до 12–13 литров, что считаю большим для трассы. Обороты двигателя поднимаются до 3000-3500, что явно указывает на необходимость использования шестой передачи.
Мне комфортно ездить как в городе, так и на трассе, благодаря левому рулю. Неделю назад я заплатил налог — не помню точно, кажется, 580 или 590 рублей. Это небольшая сумма, и она не имеет значения.
Недавно я приценивался к стоимости запчастей. Она не идеальна, но вполне подходят. Всё необходимое есть в наличии, и ждать не нужно. С таким автомобилем можно зайти в овощной магазин и на сдачу купить ещё и стартер.
Я никогда не замерял, сколько времени нужно, чтобы машина прогрелась после запуска. Мне это неинтересно. У меня стоит спутниковая сигнализация с автозапуском. За 15 минут до выхода я включаю её, и машина уже тёплая, когда я выхожу.
Конечно, в сильный мороз она не успевает прогреться, но есть три ступени подогрева сидений и руля, и можно быстро нагреть её до комфортной температуры. Заводится всегда с первого раза, даже в-56 градусов. Возможно, это заслуга Webasto, но мне приятно видеть, как мои соседи колдуют над своими машинами, а моя заводится легко.
Двери открываются не на 90 градусов, но примерно на 80 — и этого более чем достаточно. Пространства в стороны и вверх мне хватает даже с учётом крупных кочек. С моим ростом места вполне достаточно.
Микролифт на сиденье я поднял максимально вверх, чтобы лучше видеть дорогу. Козырёк не перекрывает обзор, не преувеличивайте.
В фарах установлены галогеновые лампы. Это, конечно, минус. Однако его легко можно исправить, установив в противотуманные фары светодиодные лампы хорошего качества. Переделывать фары на линзы нет смысла — у нас за такую работу просят около 35-40 тысяч рублей. Я просто покупаю качественные лампы марки «Киото» — мне их вполне хватает.
Двери открываются ручками, никаких кнопок нет. Моя машина заводится с ключа, но последние модели — с кнопки. Куда вывернуты колёса, не показывает, но мне это и не нужно. Я проверяю целостность колёс перед тем, как сесть в машину, и имею привычку ставить их только прямо.
Ваш аргумент о том, что машину нельзя угнать, смешон. Угнать можно любую машину, даже с самой современной системой охраны. Вопрос в том, как быстро её отследят и найдут.
В машине есть круиз-контроль, но нет функции торможения. Непонятно, что вы имеете в виду.
Также нет контроля полосы движения, но он есть в видеорегистраторе. Функция старт-стоп кажется мне ненужной. Но её действительно нет в этой модели.
Климат-контроль работает исправно — и нагревает, и охлаждает воздух. Никаких проблем с этим нет. Вы говорите странные вещи...
Салон можно сложить, и мы с женой можем переночевать в машине. Не скажу, что это полноценная кровать, но одну ночь провести можно. У задних пассажиров пол с туннелем. И что с того? Это не аргумент, а просто мелочь.
Места для ног достаточно, как в минивэне! Можно сидеть нога на ногу, ничего не упирается, и есть запас. При этом багажник просто огромный!
Не знаю, какая у меня плёнка и есть ли она вообще, но задняя часть автомобиля была тонирована с завода. Мне это не понравилось, и я решил её дотонировать. С солнечными лучами проблем нет совсем. Как говорится, ничего не вижу, ничего не слышу.
В городе я могу припарковаться в любом месте, даже там, где это кажется невозможным. Но, думаю, вам будет легче. Я купил небольшую складную лопату в наборе для водителя. Пару раз помогал соседям откапывать машины, но мне она не пригодилась.
Я спокойно езжу по сугробам, у меня есть стабилизация, антипробуксовка и другие системы безопасности. Никогда не ездил на машине с правым рулём, и мне трудно привыкнуть к этому. Когда останавливаюсь, я радуюсь, что моя жена выходит на обочину, а не я.
Мне очень жаль, что у вас был негативный опыт с «Калиной». У меня тоже была 12-шка, и она оказалась очень надёжной. Да, иногда возникали мелкие проблемы, но в целом она была в отличном состоянии.
Я уже дважды менял лампочки, но подозреваю, что дело не в машине. Тормоза просто потрясающие: когда я впервые нажал на педаль, то чуть не попал головой в лобовое стекло. Однако потом я привык и стал чувствовать себя уверенно. Тормоза очень резкие, даже слишком.
В моей машине установлен генератор Valeo, французский производитель, и отдельный стартер. Генератор не влияет на мощность разгона, у него другая задача. Страховка обходится примерно в 6 тысяч рублей в год. В машине также есть множество бардачков, которые к тому же очень глубокие.
В целом, это отличная машина! Не стоит переживать из-за прошлого. Выдохните и отпустите ситуацию.
Вы, вероятно, правы насчёт стоимости обслуживания автомобиля. Я не экономлю на своём транспортном средстве, и оно работает исправно. Я не сталкивался с поломками, даже несмотря на то, что эксплуатировал автомобиль в сложных условиях. Подвеска хорошо справляется со своей задачей и не вызывает нареканий.
У рестайлинговой Весты пока есть некоторые недочёты, но их постепенно устраняют. К сожалению, европейцы не выполняют свои обязательства, поэтому производители вынуждены самостоятельно искать решение проблем. Я не пытаюсь защитить их, а лишь хочу объяснить ситуацию. Однако это тема для отдельного разговора.
Я приобрёл свою машину в максимальной комплектации за 1 050 000 рублей. В ней есть почти все ваши функции, и она уже преодолела более 50 тысяч километров пробега без каких-либо проблем. И ведь я пишу о Ладе.
Это не похоже на классические модели АвтоВАЗа.
Хотя пока рано делать выводы, но, по моему опыту, автомобили этой марки очень надёжны. Я слежу за своими машинами. Они действительно как танки. Кроме того, запчасти можно найти в любом городе, даже в овощных ларьках. За всё время владения я не сталкивался с необходимостью ремонта.
К слову, моя жена — человек с высокими требованиями к комфорту. Она не привыкла считать себя лучше других, но комфорт для неё очень важен. Ей очень нравится моя машина.
И для меня, это очень убедительный аргумент.
