Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
🔮✨Волшебство, любовь… и шерсть на одежде!
Ищи улики, решай головоломки — и помни: каждый твой шаг меняет ход сюжета.

Мой Любимый Кот

Новеллы, Головоломки, Коты

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

80-е + СССР

С этим тегом используют

Ретро Детство в СССР Ностальгия Сделано в СССР 90-е 70-е Политика История Фотография Россия YouTube Великая Отечественная война Все
961 пост сначала свежее
9
vop46
vop46
4 дня назад
Союз нерушимый • История СССР

Перед лекцией в Вильнюсском университете. 1980 год. Автор: А.Хрупов⁠⁠

Перед лекцией в Вильнюсском университете. 1980 год. Автор: А.Хрупов
СССР 80-е Вильнюс Студенты Литовская ССР Черно-белое фото
0
104
vop46
vop46
4 дня назад
Союз нерушимый • История СССР

Космонавт В.Ковалёнок во время выхода в открытый космос. 1980 год⁠⁠

Космонавт В.Ковалёнок во время выхода в открытый космос. 1980 год
СССР 80-е Космос Космонавты Орбитальная станция
4
15
IceLifeSun
IceLifeSun
4 дня назад

Советский грузовик, покоривший Европу...⁠⁠

В 1980-е годы в Советском Союзе был создан один из самых интересных магистральных тягачей в истории страны. Машина с уникальной конструкцией была предложена специалистами Минойского автомобильного завода.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Увы, тягач с символическим названием «Перестройка» так и не смог прижиться не только на отечественном, но и на зарубежном рынке. И всё же при этом проделанная работа даром не пропала.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Уникальная разработка советских специалистов.

О разработке магистрального тягача нового поколения на Минском автомобильном заводе задумались еще в конце седьмого десятилетия прошлого века. Первые наработки были сделаны несколькими коллективами молодых специалистов в 1978 году. Однако, в полноценный самостоятельный проект автомобиля эта работа так и не превратилась. Изменилась ситуация лишь в 1985 году, когда под руководством Михаила Степановича Высокого коллектив минских конструкторов взялся за разработку концептуального тягача МАЗ-2000. Перспективный прототип должен был соединить в себе наработки специалистов МАЗ и лучшие решения из опыта иностранных конструкторов.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Повлиял и иностранный опыт.

Так, ряд дизайнерских решений был заимствован советскими специалистами из французского концептуального Renault Virages VE-10. Например, минским конструкторам понравились идеи панорамного остекления и ровного пола в кабине. Вдохновил VE-10 советских специалистов и на использование кабины отдельной от шасси. Однако, вместе с тем советские специалисты решили пойти еще дальше, предложив идею модульной конструкции магистрального тягача. Собственно, именно модульность МАЗ-2000 и стало главной особенностью советского экспериментального тягача. Это смелое решение помогло тягачу стать звездой Парижского автосалона 1988 года, где машину удостоили главного приза за выдающиеся технические решения.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Модульная конструкция — главная фишка.

В основе своей главная идея конструкции МАЗ-2000 была достаточно проста: превратить магистральный тягач в «конструктор». Машина должна была состоять из нескольких модулей: кабины, грузового отделения и тяговой части. Последняя в свою очередь была представлена съемными колёсным тележками и тяговым модулем с двигателем, ведущим мостом, коробкой передач, системой рулевого управления и запорным механизмом для соединения с полуприцепом. Благодаря такой конструкции перевозчики могли бы регулировать не только длину автопоезда (путём установки или снятия дополнительных грузовых отделений), но и изменять ходовые качества грузовика.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Машина была отличная.

Например, конструкция МАЗ-2000 позволяла установить вместо какой-нибудь колёсной тележки под грузовым отделением дополнительный тяговой модуль с двигателем. Что немаловажно, модульное устройство тягача гарантировало высокую скорость и простоту любой подобной замены. Так, установка дополнительных моторов могла упростить движение машины по сложным трассам, а также позволяла радикально нарастить грузоподъемность и/или длину автомобильного состава. В свою очередь, когда перевозчику требовался более «традиционный» грузовик с меньшим расходом горючего и без дополнительной грузоподъемности, он мог вернуть обычные «холостые» колёсные тележки взамен тяговых.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Патенты на машину раскупили.

Были у советского тягача и другие достоинства, помимо любопытной конструкции. Так, минский тягач на момент конца 1980-х годов смог стать обладателем лучшего коэффициента лобового сопротивления среди магистральных тягачей. Отличная обтекаемость заметно повысила аэродинамику кабины, благодаря чему выросла топливная эффективность тягача. Кроме того, МАЗ-2000 стал первой машиной в своём роде, где были использованы обтекатели колёс. Он же стал первым «магистральником» в конструкции которого использовались стеклопластиковые панели. Однако, были и минусы. Управлять новинкой в стеснённых условиях было не просто. Кроме того, модульная конструкция машины заметно удорожала и серьёзно усложняла обслуживание всех компонентов силового модуля.

Советский грузовик, покоривший Европу... Промышленность, Авто, Тягач, СССР, Сделано в СССР, История автомобилей, История (наука), МАЗ, Отечественный автопром, Инженерия, 80-е, Фотография, Черно-белое фото, Длиннопост

Машина так и осталась концептом.

Хотя в целом концепция советских специалистов была воспринята международными экспертами позитивно, им пришлось с сожалением признать, что в обозримой перспективе будущего у МАЗ-2000 нет. А всё потому, что столь инновационный автомобиль плохо укладывался в существовавшие на тот момент стандарты перевозки и безопасности. Вдобавок к этому эксплуатация «Перестройки» требовала развёртывание специальной инфраструктуры, что в условиях использования отдельной экзотической модели, конечно же, было нерациональным. Эксперты пришли к выводу, что МАЗ-2000 или машины подобные ей однозначно нашли бы своем место на дорогах, будь во всей Евразии единая логистическая экосистема. При этом хотя минский тягач и не нашёл себе места на дорогах, отдельные конструкторские решения предсказуемо приглянулись иностранным производителям. В итоге, уже в 1990-е годы большую часть патентов на технологии уникального тягача выкупили европейцы, американцы и японцы.

Показать полностью 7
Промышленность Авто Тягач СССР Сделано в СССР История автомобилей История (наука) МАЗ Отечественный автопром Инженерия 80-е Фотография Черно-белое фото Длиннопост
11
9
vop46
vop46
5 дней назад
Союз нерушимый • История СССР

Фестиваль в Артеке, 1980 год. Автор: Владимир Лагранж⁠⁠

Фестиваль в Артеке, 1980 год. Автор: Владимир Лагранж
СССР 80-е Пионеры Пионерский лагерь Артек Черно-белое фото
0
20
vop46
vop46
7 дней назад

Мужество. 1980 год. Автор: В.Смирнов. (снимок из журнала "Советское фото")⁠⁠

Мужество. 1980 год.  Автор: В.Смирнов. (снимок из журнала "Советское фото") СССР, 80-е, Кораблекрушение, Спасение, Вертолет
Показать полностью 1
СССР 80-е Кораблекрушение Спасение Вертолет
3
14
Sanviktorovi4
8 дней назад
Истории из жизни

Ответ на пост «Минута молчания у винного магазина. СССР. 1980-е»⁠⁠1

НЕ ПРОПАДАТЬ ЖЕ ДОБРУ

У нас мужик из подъезда, сходил в магазин за двумя пузырями водки. и возвращаясь, уже поднимаясь в квартиру, встретил соседа. Разговорились. А бутылки держал в одной руке за горлышки.
И вот, во время беседы, видать, забылся, ослабил хватку, и один пузырь выскользнул.
Разбился, но не вдребезги, а лопнул на несколько частей.
Содержимое, конечно, вытекло, но так как наклон ступеней был внутрь и к стене, то водка осталась на лестнице двумя компактными лужами.
Сосед спрашивает хозяина водки:
- Ты это пить не будешь?
- Я, что, идиот?! Нет, конечно.
- Тогда покарауль, я сейчас.
Метнулся домой за тряпочкой и кастрюлькой. Собрал. Отжал.
Дома профильтровал.
И употребил за здоровье своего криворукого друга.

[моё] Вино 80-е СССР Алкоголь Ответ на пост Текст
7
434
TARGITAI82
TARGITAI82
8 дней назад

Минута молчания у винного магазина. СССР. 1980-е⁠⁠1

Минута молчания у винного магазина. СССР. 1980-е Фотография, Вино, 80-е, Юмор, СССР, Старое фото, Алкоголь, Повтор
Показать полностью 1
Фотография Вино 80-е Юмор СССР Старое фото Алкоголь Повтор
125

Продвиньте ваш пост

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Нужно больше внимания к постам? Есть способ!⁠⁠

Иногда даже самый интересный материал теряется в потоке новых записей. Если ваш пост остался незамеченным, измените ситуацию. Для этого на Пикабу есть продвижение.

Все просто: оставьте заявку в форме, добавьте ссылку на пост и выберите подходящий бюджет. Все. Ваш пост покажут во всех лентах на специальных позициях. Ну а вы получите дополнительную аудиторию и отклик пользователей.

Продвинуть пост

Продвижение Посты на Пикабу Текст
17
MIKHAILF74
MIKHAILF74
10 дней назад
Серия Мое советское детство

Лук и стрелы⁠⁠

В 80-е мы играли в войнушку, делали оружие своими руками. Тогда, не как сейчас, когда все продаётся, нужно было проявить изобретательность и смекалку и изготовить его (оружие) самостоятельно. Да, скорее, это сказано слишком громко- оружие, правильнее это можно назвать приспособлениями для перемещения неких грузов на расстояние.

И так, первым и самым простым приспособлением была обычная трубка. В подвалах вновь построенных домов в нее прятали проводку, было много обрезков, на такую трубку, длинной 15-20 сантиметров, надевали напалечник, фиксировали изолентой и стреляли из такой приспособы рябиной, если выстрел с оттяжкой и рябинка попадет по мягким тканям с небольшого расстояния, то оставался приличный синяк. Между пацанами был договор, было запрещено стрелять в голову, можно было легко остаться без глаза. На втором месте была воздушка- более сложное приспособление. Первые воздушки делали все из той же салатовой трубы, под диаметр которой точился деревянный поршень, поршневым кольцом служил кругляк из старого кожаного ремня, который крепился шурупом по центру и для лучшей герметизации на сам деревянный поршень наматывалась изолента. Стволом служила медная трубка меньшего диаметра, которая также крепилась изолентой и в начале имела крестовину. Патроном служил окатыш из строительной липучки, который засасывался в медную трубку, а крестовина препятствовала его проникновению в рабочий цилиндр. Ускорение хождения поршня осуществлялось посредством жгута. Как правило, такое трубчатое приспособление приматывалось изолентой на обычный брусок и приводилось в действие пальцем, самые умелые делали подобие винтовки с прикладом и спусковым крючком, а в липучку добавляли дробь из свинца и с такой штукой можно было охотиться на птиц, но точность попадания была очень низкой. Новым уровнем было использование велосипедного насоса, с которым и сила удара, и точность возрастали в несколько раз, единственным неудобством оставалась зарядка липучкой. Самым опасным оружием была поджига.  Во-первых, это был уже огнестрел, во-вторых, для заряда использовали дробь, металлические шарики и руду, которую собирали на железной дороге. С поджигой шутить было нельзя- в людей даже целиться было запрещено, шарик в дребезги с 15-20 метров разбивал рабочий кирпич. Для изготовления поджиги самой большой трудность было найти толстостенную металлическую трубку, именно такую, потому что обычную трубку при выстреле могло разорвать, были прецеденты. Да, надо сказать, что если с поджигой ловили, сразу ставили на учет в милицию, поэтому ее обладатели, как правило, проводили тесты в лесу, самые бесшабашные прятались на пустырях и лупили по стеклам в новостройках.

Наверное, самым популярным приспособлением моего детства были лук и стрелы. Обычный орешник- основа, тетива- веревка, в редких случаях леска (она растягивалась) и стрелы из подсушенного ивового прута. На окончание стрелы надевали зеленый шиповник и стреляли вверх, спорили, у кого выше полетит. Особо удачные экземпляры легко достреливали выше девятиэтажки. Некоторые пацаны приматывали на кончиках стрел гвоздь и выходили в поле охотиться на птиц, стрела с таким наконечником была уже совсем не шуткой, не менее опасной, чем поджига.

Зачем я все это вспоминаю и рассказываю? Знаете, в 14 лет я и мои сверстники, благодаря таким вот увлечениям, умели пользоваться ножовкой, ручным лобзиком, стамеской, ножом, молотком, отвёрткой…, что очень пригодилось в дальнейшем. Я не буду говорить про современную молодежь, про мужей на час и про все подобное, просто считаю, что каждый нормальный мужик должен уметь починить кран, поправить скрипящую дверь, прибить гвоздь, завернуть саморез. Откуда берутся эти нужные, простые навыки? Наше поколение приобрело их на уроках труда, в УПК и во дворах, на улице. Сейчас есть интернет, можно найти что угодно, только вот странно, почему при всеобщей доступности дети перестали запускать змея, играть в салки и классики, делать луки и стрелы, воздушки? Последние, может, и не актуальны, но это делание важно для рук, которые должны расти из правильного места.

Показать полностью
[моё] 80-е СССР Детство в СССР Навык Оружие Стрельба из лука Воздушка Упк Уроки труда Своими руками Польза Текст
12
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии