Старое фото

Приданое дамское, мужское, детское, столовое и постельное белье.
Каталог торговый дом Алексей Колесников.

Посмотреть и сравните цену товаров в прейскуранте и Зарплаты и цены Российской Империи

Полностью каталог приданного

Два сочинителя. Эдуард Кузьмин и Константин Ступин.
Именно этот дуэт из гремучей  творческой смеси двух близнецов (по гороскопу)  сделал в ранней "Ночной трости" этот уникальный саунд.
Эдуард родился 11.06, так что наш СТУПА-ФЕСТ, который пройдет 7го Июня посвящается и ему, основателю и автору этих великолепных гитарных и басовых партий.

Автор фото Юрий Кузьмин

«Регата», 1970-е.

Подборка увлекательных и пропитанных ностальгией снимков из жизни Советского Союза. Эти фотографии позволяют окунуться в атмосферу прошлого, показывая уникальные моменты повседневности, культурные события и значимые исторические эпизоды великой державы. Все фотографии были раскрашены.

"Крутится пластинка", 1957 год.

Мужчина слушает ламповую радиолу "Рекорд" с 1950 года выпускалась Бердским радиозаводом. Создана на базе модернизированного приёмника "Рекорд-47" и предназначена для приёма радиовещательных станций и прослушивания грамзаписи.

Инженеры Киргизского радио-телецентра настраивают антенну ретрансляционной станции "Южная", расположенной на одной из вершин Тянь-Шаня, 1974 год.

Гора Тянь-Шань (что переводится как «Небесные горы») — это величественный горный хребет в Центральной Азии, который тянется более чем на 2500 километров по территории Китая, Казахстана, Киргизии и Узбекистана.

Высшая точка хребта — пик Победы (7439 м), находящийся на границе Казахстана и Киргизии.

В 2016 году часть Тянь-Шаня (в Киргизии) была внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО за свою исключительную природную красоту и биоразнообразие.

Уборка урожая в колхозе имени Чкалова близ села Трушки. Украинская ССР, 1957 год.

Село расположено рядом с Белой Церковью Киевской области.

Прием шалфея от колхозов для переработки на заводе. Совхоз-завод эфиромасличных культур "Элит" Кошехабльского района, Адыгейская АО, 1949 год.

Местные жители приехали на Ford G8T — это легкий американский грузовик, поставлявшийся в Советский Союз по программе ленд-лиза во время Великой Отечественной войны.

Сбор шалфея в Советском Союзе был важной частью сельскохозяйственной деятельности, особенно в регионах, где это растение активно культивировалось для медицинских, кулинарных и промышленных целей.

Сбор шалфея обычно происходит летом или ранней осенью.

Дети Байкала, 1960-е годы.

Фотография сделана в поселке Хужир — это небольшой населённый пункт, расположенный на острове Ольхон, самом большом острове Байкала. Он считается одним из самых известных и живописных мест в районе озера, где природа и культура бурятского народа сливаются воедино.

На берегу реки Вологды. Вологда, 1970 год.

Поселок Валёк. Окрестности Норильска, 1930-е.

Валёк — это бывший посёлок в городском округе Норильска. Сегодня он представляет собой территорию, где когда-то находились жилые дома и промышленные объекты, связанные с развитием Норильского горно-металлургического комбината

С 1940 года порт Валёк стал аэрогидропортом Норильск и имел штат из 30 работников. Ледовая полоса аэродрома могла принимать практически любые самолёты. Зимой самолёты садились на лыжи, летом — на поплавки

"Подружки". Медвежонок Айка и девочка Вероника Ледина. Земля Франца-Иосифа, остров Хейса. 1974 год.

Юрий Ледин, талантливый документалист и отец Вероники, создал проникновенный фильм о необычной дружбе своей дочери с медвежонком Айкой. Эта киноповесть стала живым свидетельством связи между человеком и животным, а также ярким примером того, как забота и любовь могут изменить жизнь маленького медведя.

История медведицы Айки началась печально: после смерти первого медвежонка и отказа матери от второго, малышку выкупил молодой режиссёр Юрий Ледин и привёз её в Норильск. Здесь она обосновалась в квартире на площади Металлургов вместе с семьёй Лединых. Дочь Юрия быстро подружилась с Айкой, которая питалась манной кашей и молоком, а позже начала есть мясо и рыбу. Её любимым местом был уголок у балконной двери, которую почти всегда оставляли открытой из-за жары.

В рамках съемок фильма семья Лединых отправилась на остров Чамп, входящий в архипелаг Земля Франца-Иосифа. Устроившись в небольшом вагончике, они наблюдали за окружающей природой в надежде встретить белых медведей. Юрий мечтал о том, чтобы Айка завела дружбу с местными обитателями Арктики и в конечном итоге осталась жить среди них на свободе. Однако месяц пребывания на острове не принес желаемых встреч — дикие медведи так и не показались.

В результате главную роль в картине исполнила сама Айка, ставшая центральной фигурой фильма. Позже, уже ближе к окончанию экспедиции, к вагончику подошла дикая медведица с двумя медвежатами. Но Айка, привязанная к своей человеческой семье, проявила территориальный инстинкт, она не позволила животным приблизиться, защищая своих близких. В конце концов, медведица с медвежатами удалилась, а Айка осталась верной своей человеческой семье.

После неудачной попытки адаптировать её среди белых медведей, Юрий организовал переезд Айки в Берлинский зоопарк. Через год медведица погибла, упав с искусственной скалы в вольере. Юрий всю жизнь винил себя за то, что слишком рано отпустил её.

Несмотря на трагический финал, память об Айке сохраняется. В 2008 году у зала "АРТ" в Норильске установили памятник белой медведице, получившей имя Айка в честь легендарного питомца. Фильм "Белый медведь", вышедший в 1975 году, стал культовым документальным проектом, который целый год шёл в советских кинотеатрах. Особую ценность представляют уникальные кадры белого медведя под водой, снятые Юрием в резиновом костюме «Садко» при помощи специального подводного бокса для камеры. Эта история навсегда останется символом любви к животным.

"Герои сибирской глубинки». Бердский лесхоз, 1955 год.

Сейчас весь этот автопарк раритеты. Слева направо : Зис-5, Газ М20 Победа , Газ-67, Газ -51.

Посевная, 1981 год.

Санки. Сыктывкар, 1980-е.

Сбор чая в Аджарии. Грузия. 1962 год.

К концу 1970-х годов Грузия достигла пика чайного производства, ежегодно выпуская около 95 тысяч тонн этого напитка. В регионе функционировало 65 чайных заводов, где готовые брикеты чая отправлялись на специальные развесочные фабрики по всему Советскому Союзу, обеспечивая страну высококачественным продуктом.

Окрестности Киева. Украинская ССР, 1947 год.

Новосёлы на Фестивальной улице. Москва, 1975 год.

Амур в районе поселка Ухта, 1965 год.

Сотрудники ВНИИБД МВД СССР ведут запись интенсивности транспортного потока. Москва, 1974 год.

ВНИИБД —Всесоюзный научно-исследовательский институт безопасности дорожного движения.

Малыши из детсада, 1954 год.

В те годы было принято коротко стричь мальчиков и девочек, или брить налысо. Таким способом боролись с педикулезом.

Семейный номер. Новокузнецк, 1980 год.

Новокузнецк, 1981 год.

Завтрак с клубникой. Пенза, 1980-е.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Мечеть Нурулла в Старо-Татарской слободе. Казань, 1909-1911 год.

Юные шакирды в Старо-Татарской слободе. Мечеть Нурулла, ныне улица Парижской Коммуны.

Лодочники на озере Кабан окало первого «Татарского» моста черет Булак, 1914 год.

Кабан — уникальная система озёр, расположенная в самом сердце Казани. Она состоит из трёх соединённых между собой протоками водоёмов: Нижнего Кабана, Среднего Кабана и Верхнего Кабана, вытянутых в южном направлении от исторического центра города.

Казанский трамвай, 1905-1910 год.

18 ноября 1899 года тысячи казанцев вышли на улицы, чтобы своими глазами увидеть и даже прокатиться на новомодном «железном чуде» — первом электрическом трамвае. Так в Казани с 10 часов утра начались регулярные перевозки на первом электрическом трамвае, курсирующем по маршрутам Центральной, Проломной и Грузинской улиц.

Сама идея передвижения по рельсам не была чем-то необычным — с 1875 года в городе уже существовала конка, где вагоны тянули лошади. Однако появление трамвая, который двигался без помощи животных, поражало воображение. Для многих горожан, родившихся в XIX веке, мысль о «самобеглом вагоне» казалась просто невероятной.

Улица Вознесенская. Казань, 1900-1908 год.

Главная улица исторического центра Казани , расположенная в Вахитовском районе, простирается от площади 1 Мая до Университетского сквера — территории возле Казанского федерального университета. Эта многовековая магистраль является не только важной транспортной артерией, но и культурным сердцем города.

На протяжении веков она была свидетелем ключевых событий истории Казани и остаётся одной из самых узнаваемых и значимых улиц города.

Воскресенская улица, 1910-1917 год.

В начале XX века на Воскресенской улице (ныне — Кремлёвская), работало 53 магазина, не считая ещё 30 торговых точек, размещённых в двух пассажах. Улица имела благоустроенный и солидный вид: двух и трёхэтажные каменные дома, построенные по проектам ведущих архитекторов, аккуратно вымощенные тротуары и мостовая, сначала газовое, а затем и электрическое освещение . По улице с конца XIX века курсировал трамвай, сменивший собой ранее действовавшую конку.

Эта фотография хорошо передает вид и жизнь этой улицы.

Озеро Нижний Кабан, 1900-1917 год.

Строительство Романовского моста. Зеленодольск, 1911-1912 год.

Когда-то путешествие по железной дороге из Москвы в Казань было настоящим приключением. Пассажиры, прибывавшие в Свияжск, вынуждены были покинуть поезд и продолжить путь на конных подводах до Волжской переправы. Там их ждал паром, который перевозил через реку, после чего можно было сесть на другой поезд и завершить путь до Казани. Грузовые вагоны переправляли зимой по льду, а летом — на специальных паромах.

По случаю 300-летия дома Романовых было принято решение о строительстве железнодорожного моста через Волгу. В 1911 году был утверждён проект, автором которого стал известный инженер Николай Аполлонович Белелюбский. В феврале того же года состоялась торжественная закладка моста.

Строительство Романовского моста. Нижние Вязовые, 1912-1913 год.

Это строительство стало масштабным и сложным проектом, привлекавшим сотни крестьян с близлежащих деревень. Фермы моста собирали непосредственно на месте. Однако работа сопровождалась трагедиями — дважды происходили серьёзные аварии, унесшие жизни нескольких десятков рабочих.

Прибытие поезда на правый берег Волги. Поселок Нижние Вязовые, 1913 год.

К концу 1912 года опоры моста были возведены, а уже 6 июня 1913 года сооружение прошло государственную приёмку. Мост стал важным этапом в развитии транспортной инфраструктуры России и символом технического прогресса эпохи.

Первый поезд прошёл по новому мосту 10 июня 1913 года, знаменуя собой важный этап в развитии железнодорожного сообщения. Это событие стало прорывом в транспортной истории региона и существенно ускорило сообщение между Москвой и Казанью, избавив пассажиров и грузовые составы от трудоёмкой переправы через Волгу.

Набережная озера Кабан. Церковь Четырех Евангелистов, 1879 год.

Наводнение. Угол улицы Поперечно-Георгиевская и Дегтярного переулка. Казань, 1914 год.

В Шмелевом овраге. Казань, 1900-1917 год.

Аптека Бренингов до реконструкции,1905-1913 год.

История аптеки началась в 1867 году, когда её основатель, выходец из поволжских немцев, Иоганн Иоганнович Бренинг, переехавший в Казань из Саратова, приобрёл первый этаж дома на улице Большая Проломная (ныне ул. Баумана) и 16 февраля того же года открыл там шестую по счёту вольную аптеку города. Вскоре она стала одной из самых известных в городе.

В 1872 году Бренинг выкупил весь дом и участок от Большой до Малой Проломной (ныне ул. Профсоюзная), что позволило расширить торговлю и укрепить позиции аптеки.

После смерти Иоганна Иоганновича в 1895 году аптекой некоторое время управляла его жена, Анна Васильевна, которая затем передала дело в руки сына — Арнольда Ивановича Бренинга. Он окончил университет с золотой медалью, получил диплом химика и степень провизора. Под его руководством аптека достигла новых высот. В 1916 году она была официально признана лучшей в городе, обслужив за один день рекордное количество людей — 251!

У Арнольда Ивановича был простой, но важный принцип:

"Каждый должен иметь возможность получить лучшее лекарство!"

В 1912 году он провёл грандиозный ремонт здания: был построен балкон, на фасаде появилась богатая лепнина, сохранился символ дома — двуглавый орёл, а над входом были установлены большие часы, ставшие заметной городской достопримечательностью.

Однако в 1918 году , после революции, аптека была национализирована , завершив эпоху частного владения.

Георгиевская улица, 1900-1917 год.

Хирургическая клиника медицинского факультета, 1908-1911 год.

Закат на фоне Верхнего Услона, 1910-е.

Устье Свияги. Вид на Макарьевскую пустынь, 1894 год.

Мельница Оконишникова в селе Печищи близ Казани, 1900-1917 год.

Первая в городе паровая пожарная машина во дворе второй полицейской части, 1906-1916.

Первая в городе паровая пожарная машина во дворе второй полицейской части, из-за которой выглядывает уничтоженный ныне Воскресенский Собор.

Мечеть в Пороховой слободе, 1900-1917 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.