Сельское хозяйство + Сельхозтехника

Друзья, спутя три года после первого поста спешу поделиться - мы запустили новый онлайн-сервис FarmDepo.ru , на котором фермеры, инженеры и механизаторы могут оставлять отзывы на сельхозтехнику, задавать вопросы производителям и обсуждать все это в комментариях вместе с другими специалистами.

В чем идея?

Собрать на одной площадке всю важную информацию по сельхозтехнике, чтобы было легче обмениваться опытом и быстро находить ответы на важные вопросы по выбору, настройке и эксплуатации сельхозтехники.

Так как в большинстве случаев вся эта информация рассредоточена по разным онлайн-ресурсам и далеко не всегда доступна в полном объеме, фермерам и специалистам, зачастую, приходится обзванивать дилеров, искать информацию в интернете на разных форумах, писать в тематические чаты или обращаться за помощью в соседние хозяйства.

Мы постарались решить эту проблему в таком виде:

По сути, FarmDepo – это небольшой, но очень специализированный форум: все отзывы и вопросы публикуются на платформе в виде независимых отдельных постов, оценки за которые идут авторам в зачет как «рейтинг эксперта».

При этом производители также могу участвовать в прямом диалоге со своими будущими покупателями и помогать разобраться с вопросами эксплуатации/обслуживания аграриям, уже работающих на этой технике.

В дополнение, на FarmDepo фермеры могут найти много и другой полезной информации: руководства по эксплуатации, тех. характеристики, контакты дилеров/производителей, объявления о продаже и многое другое.

Интересно, что у нас получилось?

Тогда присоединяйтесь:
FarmDepo.ru

P/s:
- буду рад любой конструктивной критике и по пользе такого сервиса, и по техническому исполнению, да и в целом любым предложениям как лучше его развивать дальше.
- сервис реализован в рамках личного увлечения тематикой за рамками основной работы. По сути, это хобби, которое немного вышло из под контроля)
- оставляю свою почту agroscout360@yandex.ru на случай, если кто-нибудь захочет поделиться инструкциями по эксплуатации (к примеру, по РСМ, JohnDeere и тд), ну или просто связаться со мной по любым вопросам о ФармДепо.

3 июня в рамках Минской выставки «Белагро-2025» компания МТЗ представила широкой публике своего нового флагмана – модель Belarus 5425 мощностью 542 л/с.

Новинка оснащена двигателем Weichai WP14T объемом 13,5 л, автоматической трансмиссией FullPowerShift 18/6, гидравлической системой производительностью 315 л/мин и задней навеской грузоподъемностью 17 000 кг (на оси подвеса).

Кроме этого, Belarus 5425 получил переднюю трехточку с ВОМ, подвеску кабины, систему точного земледелия Belarus TTZ и многофункциональный подлокотник с джойстиком управления трансмиссией.

Как утверждают в МТЗ, трактор Belarus 5425 «сделан с нуля», является самым мощным в мире трактором классической компоновки и за исключением гидравлики, шин и двигателя на 80% состоит из белорусских комплектующих.

Больше новостей о сх-технике:
https://t.me/agroscout_360

Генеральный директор John Deere Джон Мэй объявил о намерении компании инвестировать 20 млрд дол в развитие и модернизацию производственных мощностей в США в течение ближайших 10 лет.

В первую очередь компания планирует направить средства на расширение ремонтно-восстановительного завода в Миссури, на постройку нового завод экскаваторов в Северной Каролине и постройку новых сборочных линий для тракторов серии 9RX в Ватерлоо.

Объем инвестиций в 20 млрд дол является экстра-ординарным даже для такой крупной компании, как JohnDeere, т к превосходит ее годовой доход в 4 раза и при пересчете на российскую валюту составляет почти 1,6 трлн руб по текущему курсу.

Предположительно, одной из причин такого решения John Deere стала политика президента Трампа, направленная на развитие внутреннего производства США, а также персональная угроза Трампа повысить пошлины до 200% в случае переноса производства сельхозтехники John Deere в Мексику.

Больше новостей о сх-технике:
https://t.me/agroscout_360

Двигатель 8801.10-04 «Прогресс» мощностью 465 л.с., изготовленный на Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, проходит испытания в составе трактора «Кировец».

Испытания стартовали в апреле и проходят на территории ФГБУ «Поволжская МИС» в Самарской области. В течение лета и осени инженеры будут заниматься настройкой топливной аппаратуры Common Rail, оптимизировать конструкцию новых компонентов двигателя и трактора. Тщательное продолжительное тестирование позволит обеспечить полную готовность к началу серийного производства, запланированному в ПАО «ТМЗ» на 2026 год.

Двигатель оборудован электронной системой управления и топливной системой аккумуляторного типа Common Rail отечественного производства. На него устанавливаются чугунные головки цилиндров. Привод водяного насоса, генератора, компрессора кондиционера осуществлён поликлиновыми ремнями с автоматическим натяжителем.

Больше про сельхозтехнику и спецтехнику пишу здесь.