Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
🔮✨Волшебство, любовь… и шерсть на одежде!
Ищи улики, решай головоломки — и помни: каждый твой шаг меняет ход сюжета.

Мой Любимый Кот

Новеллы, Головоломки, Коты

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

США + США vs СССР

С этим тегом используют

Политика Россия Украина Новости Дональд Трамп Юмор Негатив СССР Холодная война Сделано в СССР YouTube Все
55 постов сначала свежее
DiabloHell
DiabloHell
Топовый автор
6 месяцев назад

Ответ на пост «Миссури, США, 1930-е годы. Это вам не сталинский "совок"»⁠⁠5

Да, советские люди жили не в пример лучше

Ответ на пост «Миссури, США, 1930-е годы. Это вам не сталинский "совок"» США, США vs СССР, Старое фото, Дети, Ответ на пост, Волна постов
Ответ на пост «Миссури, США, 1930-е годы. Это вам не сталинский "совок"» США, США vs СССР, Старое фото, Дети, Ответ на пост, Волна постов
Показать полностью 1
[моё] США США vs СССР Старое фото Дети Ответ на пост Волна постов
8
maxkol777
6 месяцев назад

Ответ на пост «Миссури, США, 1930-е годы. Это вам не сталинский "совок"»⁠⁠5

А где очередной депутат с фразой "тогда даже в нищете рожали детей, не то, что вы"?

США США vs СССР Старое фото Дети Ответ на пост Текст Волна постов
1
3465
TIgrek
TIgrek
6 месяцев назад
СССР:Рождённые и Наследники

Миссури, США, 1930-е годы. Это вам не сталинский "совок"⁠⁠5

Миссури, США, 1930-е годы. Это вам не сталинский "совок"

Источник: "Historical Images".

США США vs СССР Старое фото Дети Волна постов
1212
8
Danilychev
7 месяцев назад

Извечный враг⁠⁠

В мае 1929 года Генри Форд подписал с СССР договор о технической помощи, и в феврале 1930-го года на базе фабрики сельхозинвентаря "Гудок Октября" в Нижнем Новгороде состоялся пуск первого автосборочного конвейера. Американские специалисты называли строительство завода ГАЗ «началом новой индустриальной эры России».

Если в начале 20-х годов московский завод АМО (ЗИЛ) выпускал грузовики по лицензии FIAT, то уже в середине 30-х на конвейерах ЗИЛа начали собирать американские грузовики компании Autocar.

Американский инженер Хью Купер всего спроектировал и построил четыре гидроэлектростанции.
Пятой стал Днепрогэс. Заслуги Хью Купера были оценены Советским правительством в 50 000 долларов и орденом Трудового Красного Знамени. Вместе с Купером на Украину на строительство Днепрогэс приехали больше тысячи строителей и монтажников США, а всё оборудование гидроэлектростанции поставила General Electric.

Химическую индустрию СССР поднимала компания Dupont de Nemours, а главный проектировщик знаменитой Магнитки со всей её инфраструктурой — инженерно-конструкторская фирма Arthur McKee Company of Cleveland.

Одна из компаний рокфеллеровской группы Standard Oil of New York участвовала в строительстве предприятий бакинской и грозненской нефтяной промышленности.

Проектирование Сталинградского тракторного завода взяла на себя фирма Альберта Кана. Сам завод был полностью построен в 1930 году в США, размонтирован, перевезен на 100 судах в СССР и вновь собран на Волге под наблюдением американских инженеров.

После Сталинграда еще один тракторный завод-гигант начали строить в Челябинске. Для этого советское правительство заключило с фирмой Кана контракт на 2 миллиарда долларов.

В то же время в Москве Альберт Кан открыл офис компании «Госпроектстрой», которая стала на тот момент крупнейшей проектной корпорацией мира. В ней работали 25 американских инженеров и 2,5 тысячи советских.

За три года Альберт Кан построил в СССР 570 объектов: танковые, авиастроительные, литейные и автомобильные заводы, кузнечные цеха, прокатные станы, машиностроительные цеха, асбестовую фабрику на Урале, Уралмаш, Уралвагонзавод, и наконец, автозавод в Нижнем Новгороде.

"Четыре года пятилетнего плана принесли с собой поистине замечательные достижения. В степях и пустынях возникли, по меньшей мере, 50 городов с населением от 50 до 250 тысяч человек. Советский Союз организовал массовое производство бесконечного множества предметов, которые Россия раньше никогда не производила. Рабочие учатся работать на новейших машинах", - писал тогда американский журнал Nation.

Пик трудовой эмиграции из США в СССР пришелся на 1931 год. «Амторг» - советское торговое представительство в Нью-Йорке - опубликовало список из шести тысяч вакансий и получила более 100 тысяч заявлений. По различным оценкам, в начале 30-х годов в Советском Союзе жило около 20 тысяч иностранцев из промышленно-развитых стран Запада, создавая фундамент советской индустриализации.

После начала войны правительство США поставило в СССР 14 795 самолетов и 7 056 танков.

Давайте всё это тоже не зыбывать, когда будут снова говорить о том, что США на протяжении веков пыталась развалить и уничтожить Россию.

Показать полностью
Длиннопост Россия США Враги народа Друзья Сотрудничество СССР США vs СССР Сделано в СССР Текст
88
SergioPetrov
SergioPetrov
9 месяцев назад

Торговля зерном в СССР избранное E.A Банников 2008год.(перевод)⁠⁠

До 1964 года в СССР преобладал экспорт зерна. Импорт различных зерновых начал иногда превышать экспорт в 1964, 1965 и 1966 годах. Объем ввоза зерна в СССР впервые превысил 3,0 МЛН. тонн на уровне 1963 года, когда была заключена первая крупная разовая сделка по поставке зерна: на 1 млн. тонн. Контракт на тонну был заключен с Continental Grain Company, Нью-Йорк, США. Однако массовые непрерывные закупки зерна (более 15 млн тонн) начались в 1972 году и продолжались до 1993 года.]

Итак, в начале «Экспортхлеба», в первый год основания, мы экспортировали полтора миллиона тонн зерна; в ближайшие пять лет [Примечание Банникова: 1923-1927] около 10 млн тонн

Насколько я помню, до 1935 года или около того [Примечание Банникова: На самом деле до 1937 года], до 1951 года Экспортхлеб занимался, кроме круп, всякими вещами, в том числе скотиной, кофе, специями, фруктами и 2 овощами и чем угодно. После этого были созданы две специализированные компании, занимающиеся этими статьями: «Продинторг», который вы помните, и «Союзплодоимпорт», продающий водку, коньяки; так мы делали это в прежние времена. [Примечание Банникова: Продинторг торговал скотом, мясом, маслами и жирами.]

Что касается знаменитой сделки Continental 1963 года, я считаю, что важную роль сыграли Бен Нордеманн и Берни Штайнвег, а президентом В/О Экспортхлеб в то время был Леонид Матвеев. К сожалению, он давно скончался; он был советским торговым представителем в Ливане после того, как покинул «Экспортхлеб». Позже его сменил г-н. Николай Белоусов; его имя упоминается несколько раз в трех книгах, которые ты прекрасно знаешь, и признан старым господином, и он многому меня научил. Он был директором зернового подразделения, а затем президентом. Так что в основном до 1970 года в нашей деятельности преобладал экспорт, а с 1972 года произошел очевидный отчетливый сдвиг в сторону импорта, который начал преобладать с 1972 года. К тому времени я только что вернулся со своей первой зарубежной работы в Нидерландах, где, кстати, Я сам продавал семена подсолнечника и пшеницу напрямую голландским кооперативам, таким как Sehave, Sebeco, Unilever, Utdelphia, а также огромное количество кормового гороха. Я помню, как экспортировал огромное количество, около 300 000 тонн в год.

В 1972 году это было началом, фактически сразу же, когда я вернулся, я начал готовить генеральный контракт в ожидании импортной деятельности с Соединенными Штатами, он был один, и европейский. И в нем были учтены все основные требования, которые были гораздо строже существующих контрактов других импортеров. [Примечание Банникова: Сюда входили условия содержания тяжелых металлов, микотоксинов, пестицидов, радиоактивных нуклидов, засоренности семян сорняками и т. д. Эти, а также некоторые другие требования были известны на рынке как «российские условия», предполагавшие определенную надбавку.] Ну, не буду. вдавайтесь в подробности, но из-за нашего доминирующего фактора на рынках не было дискуссии о том, что экспортеры будут спорить о принятии или непринятии этих условий, так что - у меня, наверное, где-то еще есть этот генеральный контракт. Но, естественно, все торговые дома имеют их в своих файлах.

Итак, я полагаю, что с 1972 года из-за необходимости улучшить благосостояние россиян, улучшить их питание за счет увеличения производства и потребления мяса и в целом животноводства, возникла необходимость в импорте значительных количеств зерна. К тому же это совпало с неурожаем 1972 года и потом продолжилось.

БАННИКОВ: Определенно это была американская инициатива - она исходила от Министерства сельского хозяйства США, потому что, естественно, импортируя 10, 15, 20 и после этого более 50 миллионов тонн, рекордное количество, мы импортировали в период с 1984 по 1985 год всего 55 миллионов тонн. И в какой-то момент мы подсчитали, что Советский Союз не сможет перевезти более 30 тонн. Естественно, импорт даже 5–10 миллионов тонн является огромным рыночным фактором и может существенно повлиять на рынок. Поэтому даже сейчас новости о том, что кто-то, скажем, Египет проводит тендер на импорт двух 300 тысяч тонн, уже подталкивают рынок вверх. Не говоря уже о, скажем, Японии или другом импортере из России, где Китай закупает миллионы тонн зерна.

БАННИКОВ: Ну сам я в сценарии не участвовал, к сожалению, поэтому могу только поделиться своими, скажем так, ощущениями, тем, что услышал, тем, что прочитал. Естественно, это стало сюрпризом не только для Министерства сельского хозяйства США, но и для всего рынка зерна. Ну, я считаю, что определенное было - в Советском Союзе всегда был план импорта чего-либо, в том числе зерна.

Первоначально на 1972 год были предусмотрены определенные цифры, но, я думаю, были дополнительные требования, и эти цифры, естественно, были значительно превышены. И это, естественно, была инициатива с нашей стороны, и то, как это было сделано, описано в книгах, поэтому команда пошла и так далее, и так далее. Но я считаю, что это верно только для начала, когда мы начали. В дальнейшем поездки за пределы России будут очень редкими и приурочены к подписанию и завершению контрактов.

Вопрос: Итак, вы оперировали огромными объемами зерна и миллионами и миллионами долларов транзакций на основе разговоров по телефону и на основе подтверждения по телексу. В то время это было очень необычно для Советского Союза.

БАННИКОВ: Это было действительно необычно. Мы полагались, и я не помню ни одного случая, чтобы наша сделка, совершенная таким образом, не удалась или не осуществилась. Пока кто-то должен был это начать, оно было начато, оно прошло успешно и не нужно было выходить; когда вы выйдете, все ожидали, что после 1972 года мы будем делать массовые закупки, чего не произошло, главным образом, вероятно, из-за всей суеты, которая возникла после 1972 года. Так что это было легко и было много контактов. В последней книге «Торговцы зерном» было много имен трейдеров, с которыми я торговал лично и которые были очень надежными, знающими людьми и каким-то образом мы справились.

[Примечание Банникова: На самом деле они верили, что мы выполним свои обязательства по оплате в срок, что мы и сделали пунктуально. Иногда поставки начинались еще до того, как мы видели оригиналы контрактов. Если бы не советские закупки, Соединенные Штаты никогда бы не смогли экспортировать столько, будь то пшеница, кукуруза или соевые бобы. Ничто даже близко не походило на это.]

Но с другой стороны, я читал, что, если бы не российский импорт, фермерам, выращивающим пшеницу, было бы выплачено более 200 миллионов долларов. Так что сомнительно, хорошо это или плохо для экономики. Тот факт, что оно субсидируется; это не секрет, поэтому никто не говорил о том, чтобы просить субсидию. Мы просили справедливую рыночную цену. А если зерно неконкурентоспособно на мировом рынке, то надо учитывать субсидии, а субсидии в США на тот момент были в пару раз ниже, чем в Европе, чем во Франции. Во Франции она составляла 35 центов или доллар, сколько угодно, а позже выросла до 75 и даже больше. В 84-85 годах она составляла более 40-40 долларов за тонну. Это была половина цены, половина цены, поэтому нас не беспокоила структура цены; мы были обеспокоены тем, чтобы это была справедливая рыночная цена, которая могла бы быть оправдана аудиторами в стране и чтобы они тоже стали конкурентоспособными. Аналогичное качество из другого происхождения.

БАННИКОВ: Нет, фуражную пшеницу мы изначально не покупали; мы покупали в основном твердую красную озимую пшеницу. Позже нас убедили, и мы успешно попробовали, а затем включили в наши закупки яровую пшеницу, что было рискованно из-за опасности заражения спорыньей. Но поскольку его не было, это, естественно, не было нашим решением; это было решение нашего клиента, а заказчиком на тот момент было государство в лице Минзакупок, или продукция Минзерна - его другое название. Министерство хлебозаготовок и заготовок решало, что покупать в зависимости от баланса зерна в стране, и в то время невозможно было найти какие-либо цифры о балансе зерна.

Вопрос: В советской истории, с 1980 по 1985 год, был период, когда данные о производстве зерна были засекречены, и я помню, когда я приехал в 1986 году в посольство, мы все еще составляли отчеты о зерне, не имея данных о производстве и цифрах производства. были наконец опубликованы в октябре 1986 года за предыдущие пять лет.

Можете ли вы рассказать об этом, о том периоде секретности, когда советское правительство пыталось скрыть цифры производства зерна и почему оно это делало?

БАННИКОВ: Трудно сказать, но, естественно, мы не смогли найти такой информации даже для себя и, может быть, для министра закупок, ну однозначно, министр закупок должен это знать. Министр сельского хозяйства, возможно, некоторые чиновники это тоже знали, но не так, как сегодняшний господин Сухов - Это не было просто доступно для открытой публикации и, естественно, это усложняло ситуацию для всех, в том числе и для нас, потому что, когда министерство заготовок и предварительного хотело бы рассмотреть возможность покупки определенного объема определенного зерна, мы обсудили, что это возможно, каковы цены, сколько золота нам придется продать, чтобы его купить. [Примечание интервьюера: Здесь г-н Банников имеет в виду г-на Сергея Сухова, чиновника Министерства сельского хозяйства России на момент интервью, который отвечал за регулирование рынка.] И иногда этот совет покупать определенные товары и должен включать что-то еще из иного происхождения, что изначально не обсуждалось с министром хлебопродуктов. Так что мы действительно потеряли с ними контакт и пришлось составлять наиболее оптимальный сценарий закупок. [Примечание Банникова: И в любой момент у нас была глобальная чёткая картина, сколько зерна было погружено, в пути и расчетное время прибытия в наши конкретные порты выгрузки с разбивкой по странам происхождения и типам зерна. Массовое прибытие вызвало необходимость еженедельных телеконференций с участием всех заинтересованных министерств. Одной из сложных задач для нас было своевременное выставление сотен счетов со всеми отгрузочными документами.]

Вопрос: Но вы по-прежнему ехали, по сути, с закрытыми глазами и не знали, каким будет советский урожай зерна.

БАННИКОВ: Да, к сожалению. Что мы могли сделать? Что мы могли сделать? Ну, я могу только сказать, что у нас была система «Экспортхлеб», мы называем это резервированием зерна для экспорта, для будущего экспорта. Для этого мы рассылаем своих представителей в основные районы выращивания зерна и предварительно отбираем определенные партии зерна, которые, по нашему мнению, лучше всего продать. Поэтому определенные существенные объемы были зарезервированы для экспорта.

БАННИКОВ: Ну, я надеюсь на лучшее, и по мере того, как мир прогрессирует, все прогрессирует, в том числе и наше понимание того, что происходит в зерновой сфере. Мы начали торговать с пятью или семью крупными сестрами, включая Конти, которая, к сожалению, прекратила деятельность по производству зерна. Ну, у Continental Grain много хороших друзей [Примечание Банникова: Майк Лазерсон, кукуруза, Джон Лаеш, пшеница, Джон Якубовски, фрахт, Сал Амрам, рис — все в Нью-Йорке], но на самом деле мы торговали в основном через европейские офисы транснациональных компаний, в основном все штаб-квартиры находятся в Женеве, это Finagrain Женева [Примечание Банникова: принадлежит знаменитому М.Ф.-Мишель Фрибуру] с Фрэнсисом Турионом,

Вопрос: Я помню, как в 1980-х годах, когда я был здесь, однажды получил сообщение от Дона Новотны, директора зернового отдела Иностранной сельскохозяйственной службы, в котором говорилось, что он разговаривал, я полагаю, с вами по телефону, и инструктировал нас в посольство, чтобы что-то сделать, я уже забыл, что это было, возможно, чтобы помочь вам получить визу для поездки в Соединенные Штаты или что-то в этом роде, и это подчеркивало степень, в которой вы и Новотный разговаривали напрямую друг с другом, полностью минуя советскую торговое представительство в Вашингтоне 9 и наше посольство в Москве. В советские времена также было очень необычно, чтобы кто-либо на рабочем уровне советского правительства имел такие прямые отношения с коллегой в правительстве США. Не могли бы вы рассказать о том, что у вас с «Экспортхлебом» были какие-то чрезвычайные полномочия, у вас были какие-то чрезвычайные разрешения на взаимодействие с иностранцами в то время. Я помню это очень, очень остро, когда мы поняли, что вы с Доном Новотным переговаривались, и что он это сделал только из вежливости - на самом деле, я думаю, Дон нам не сказал, это вы нам позвонили и поговорили с нас и сообщил, что вы разговаривали с Доном.

БАННИКОВ: Ну, проще говоря, всем заинтересованным сторонам лучше иметь дело напрямую, когда дело касается торговли, рыночной информации и особенно исполнения. Но я не думаю, что у нас было специальное разрешение или что-то в этом роде; мы просто действовали таким образом, и я взял трубку, я позвонил и какого черта, даже гораздо раньше у нас был очень хороший диалог с вашими предшественниками и Вейландом Бигли на этот счет, и мы спросили, например, Алана Трика.

Давным-давно мы были у него с Виктором Першиным или Павлом Сакуном в его желтом здании и нас приглашали на просмотры фильмов, так что у нас была очень свободная, открытая и дружеская дискуссия, удивительная для того времени, удивительная. [Примечание Банникова: Также с Джеффри Виггином, Майком Фэем, Бобом Уокером и многими другими. Примечание интервьюера: наряду с Элом Триком и Вейландом Бигли, это все бывшие офицеры сельского хозяйства, представляющие Министерство сельского хозяйства США в американском посольстве в Москве.] И с Министерством сельского хозяйства США не так уж часто, но действительно, у нас был прямой диалог не только с Доном Новотным, который оказал чрезвычайно важную роль. во всех наших отношениях, но с Роем Барреттом, храни Бог его душу, в то время, когда была возможность, он помогал в заключении соглашений по защите растений и карантину не только с Россией, но и со всеми республиками. Благодаря совместным усилиям и открытому обмену информацией длинный список семян сорняков, не разрешенных к использованию по нашим контрактам на закупку, был существенно сокращен. В то время Стивен Маккой, который также скончался, руководил NAEGA и принимал непосредственное участие в этом процессе, а также некоторые другие люди в Министерстве сельского хозяйства США, с которыми мы имели дело, Боб Дэвис в Саванне и так далее. Вы, наверное, не знаете, но в случае с Бобом Дэвисом мы в основном занимались поиском безопасных, надежных и экономичных фумигантов, потому что в середине 1970-х годов у нас была огромная проблема, потому что более 30 процентов зерна, одновременно прибывшего из Штатов, было заражено.

БАННИКОВ: Итак, Боб Дэвис совершил, я думаю, несколько поездок с учеными на борту из Саванны и из Персидского залива в порты Черного моря с учеными на борту, устанавливающими клетки для насекомых. [Примечание Банникова: С живыми долгоносиками на разных стадиях развития, газопроводами, системой трубок и моторами с вентиляторами (так называемая J-система или TARS, которая оказалась гораздо более эффективной, чем поверхностное нанесение пакетированных фосфиновых составов).] Это было чрезвычайно сложное, но полезное мероприятие, которое решило проблему, и заражение снизилось, вероятно, до одного или двух процентов, поскольку через три-пять дней были достигнуты смертельные концентрации фосфина и все насекомые, включая скрытых насекомых, были убиты. [Примечание Банникова: Благодаря борьбе с насекомыми в пути (окуривание трюма судна с использованием системы рециркуляции). координировал совместные научные усилия с участием США.

Вопрос: Хорошо, не могли бы вы поговорить об этом? Зерновое эмбарго, как вы с ним справились, какое влияние оно оказало, а также любые воспоминания, которыми вы можете поделиться.

БАННИКОВ: Сейчас я верю в то, что долгосрочное эмбарго, безошибочно, бумерангово, и потому что мы немедленно открыли другие альтернативные рынки, такие как - ничего нового, но мы заключили ДСС с Аргентиной, с Канадой, Европой, Австралией, и, естественно, мы проиграли - не мы, а Советский Союз что-то потеряли, потому что много тоннажа уже было на пути через Атлантику, поэтому его нужно было перенаправить и перефрахтовать в другом месте, что мы обычно и делали, поскольку «Совфрахт» имел единоличное право фрахтования. Кстати, «Экспортхлеб» в это время сидел на четвертом этаже здания МИД, и фрахтовое агентство «Совфрахт» тоже сидело на том же этаже, поэтому, когда мне нужно было судно, я просто шел в комнату номер четыре, один, пять, и проблема была решена. Но это было очень грамотно сделано в первую очередь «Совфрахтом», и фактически мы на тот момент уже довели бизнес до этих альтернативных источников и сразу доля американских поставок в нашем импорте снизилась на 10, 15 процентов. Она составляла около 33-40 процентов, затем упала до 25 процентов и осталась такой же, но позже выросла. И я был там, работая в торговой корпорации «Амторг» в Нью-Йорке. Эмбарго оказало личное влияние на меня, поскольку моя дочь не могла приехать в Штаты, когда я там находился. Жаль!

БАННИКОВ: Да, удивительно, как я начал вначале, что Россия сумела экспортировать более 18 миллионов тонн, в два раза больше, чем весь Советский Союз, при этом все порты, которые были в ее распоряжении, когда-либо отправлялись, и было 19 портов, которые использовались для перевозки грузов. импортировали зерно со всего мира, а в некоторых портах, таких как Ленинград и Одесса, использовались 10, 12 разгрузочных причалов. Вы можете себе представить? Десять спальных мест. И вот в этом году у нас будет около 90 миллионов тонн урожая, может быть, чуть больше, если позволит погода, при потреблении 69, 70 миллионов тонн и миллиона, полутора миллионов на корм животным. Потенциал экспорта составляет более 15 миллионов тонн, 15-18 миллионов тонн, что может стать повторением рекорда, который мы установили пять лет назад.

Показать полностью
[моё] Международные отношения Международная торговля Зерно СССР США США vs СССР Экспорт Импорт 60-е 70-е 80-е Текст Длиннопост
0
Wasso75
Wasso75
1 год назад

Ответ на пост «Точно»⁠⁠2

Кроме как ВК не нашел этого фильма. Мои комментарии излишни. Делаем выводы самостоятельно. Ни к чему не призываю ни в коем случае. Будьте пожалуйста политкорректны в высказываниях и уважайте друг друга в диалоге.

Мемы Картинка с текстом Иран США Политика Повтор Ядерная война США vs СССР НАТО Военная история Видео Видео ВК Ответ на пост
4
3260
DenonLoD
DenonLoD
1 год назад
СССР:Рождённые и Наследники

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г⁠⁠

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

На борту американского авианосца «Кирсардж»

7 марта 1960 года в Тихом океане американцами подобраны четыре советских солдата, дрейфовавших на неуправляемой барже, практически без воды и продовольствия на протяжении 49 дней.
Использовавшаяся для хозяйственных целей самоходная баржа «Т-36» была сорвана со швартовки в заливе Касатка острова Итуруп.

На борту баржи находились четыре солдата:

- младший сержант Асхат Зиганшин
- рядовой Анатолий Крючковский
- рядовой Филипп Поплавский
- рядовой Иван Федотов

После безуспешных попыток удержаться в заливе и израсходования запасов топлива в ночь с 17 на 18 января штормовым ветром и морским течением её вынесло в открытый океан. За период дрейфа баржа была отнесена от острова на расстояние свыше 1700 км.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

«Известия» №64, 1960.

Как могли, они растягивали скудный запас продуктов и воды, а когда они закончились, ребята собирали дождевую воду и варили кожаные ремни и сапоги. 7 марта баржа была обнаружена патрульным самолётом американского авианосца «Кирсардж», направлявшегося из Йокосуки в Сан-Франциско.

В момент обнаружения баржа находилась на отдалении около 15 морских миль (28 км) от авианосца. Спустя две минуты после принятия сообщения об обнаружении баржи авианосец, изменил курс по направлению к месту обнаружения. Согласно воспоминаниям Федотова, два самолёта (которыми, как выяснилось впоследствии, управляли американские пилоты Глен Конрад и Дэвид Мерикл сделали над баржей круг и улетели, а через некоторое время появились два вертолёта.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Крючковский, Поплавский и Зиганшин после спасения на авианосце.

Первым на борт авианосца был доставлен Зиганшин — экипаж изначально не имел намерения покидать баржу, и Асхат, как старший по званию, планировал провести переговоры с американцами, попросить «запас горючего, воды, еды, карту», и возвращаться домой «своим ходом». Однако об этом не могло быть и речи: военнослужащие были в состоянии крайнего истощения и находились на грани жизни и смерти. Получив от американцев заверения, что «баржу заберёт другое судно», Зиганшин успокоился. Затем на борт авианосца были доставлены и остальные, при этом бортжурнал был забыт на барже: по словам Крючковского, командира в тот момент больше волновало, что на барже осталось три стакана собранной дождевой воды.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Асхата Зиганшина первый раз бреют после спасения

Спасённым предложили бульон, белый хлеб и кофе. Американцев поразило, что солдаты в таком состоянии сохранили человеческий облик и самодисциплину — когда им предложили еду, они не набрасывались на неё, а спокойно передавали тарелку товарищам. Все четверо ели понемногу, понимая, что от большей порции могут умереть, как случалось с людьми, пережившими длительный голод — по словам Зиганшина, он приобрёл этот опыт в детстве, во время войны.

После еды спасённых повели в душевую — там Зиганшин потерял сознание и очнулся уже на койке в лазарете.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Спасённый Иван Федотов пьёт кофе

По наблюдениям главного врача авианосца Фредерика Беквита, солдаты потеряли в весе от 30 до 35 фунтов (14—16 кг) каждый. Крючковский вспоминал впоследствии: «Когда меня взвешивали, смотрю: что-то весы показывают ещё больше, чем я весил раньше. А шкала-то на них в фунтах». 13 марта все четверо были переведены из лазарета авианосца в две каюты. Питаясь пять раз в день, они за неделю прибавили в весе примерно по 7 фунтов (3 кг).

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Филиппу Поплавскому первый раз после спасения делают стрижку

15 марта авианосец прибыл в Сан-Франциско. Спасённые военнослужащие были доставлены двумя вертолётами на берег, где их встретил представитель советского посольства в США Анатолий Кардашев, вокруг них собралось около полусотни журналистов, включая трёх советских. Была устроена пресс-конференция, где члены экипажа «Т-36», одетые в предоставленные правительством США гражданские костюмы, отвечали на многочисленные вопросы, связанные с данным происшествием и с чудесным спасением.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Федотов, Зиганшин, Поплавский на палубе «Кирсаржа»

Мэр Сан-Франциско вручил героям символические ключи от города — до этого такие ключи получили только Галина Уланова и Никита Хрущёв. 17 марта на первых полосах советских газет министр обороны СССР Р. Малиновский выразил благодарность командиру и личному составу авианосца «Кирсардж», а председатель Верховного совета СССР Никита Хрущёв — мэру Сан-Франциско Джорджу Кристоферу и президенту США Дуайту Эйзенхауэру.

Перед дорогой домой каждому из четверых от посольства было выдано по 100 долларов, которые они потратили во время экскурсии по городу. По настоянию врачей, запретивших им межконтинентальный перелёт, солдаты были отправлены в Европу на трансатлантическом лайнере «Куин Мэри» 23 марта. После прибытия 28 марта во французский порт Шербуп они выехали в Париж. 29 марта на самолёте «Ту-104» участники дрейфа в военной форме прибыли в Москву, где им была устроена торжественная встреча.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Слева направо: Федотов, Зиганшин, начальник ГлавПУРа генерал армии Ф. И. Голиков, Поплавский, Крючковский. Москва, март 1960 г.

После прибытия в Москву спасённые встретились c министром обороны СССР Родионом Малиновским, который подарил им штурманские часы, «чтобы они никогда не блуждали, никогда не теряли курса». «За проявленное мужество при выполнении воинского долга и стойкость в борьбе с силами стихии» солдаты были награждены орденами Красной Звезды. Асхату Зиганшину было присвоено внеочередное звание старшего сержанта. Всем четверым был предоставлен двухнедельный отпуск на родину. Затем участники дрейфа 40 дней отдыхали и долечивались от последствий длительного голодания в военном санатории в Гурзуфе. Там они получили предложение поступить в Мореходное училище ВМФ в Ломоносове, которое приняли все, кроме Федотова. После санатория все четверо вернулись на службу в свою часть на Итурупе, где составили новый экипаж баржи «Т-97». Таким образом в июне 1960 года закончилось их кругосветное путешествие.

В 1960 году все четверо одновременно были уволены в запас до истечения срока службы. Федотов вернулся к семье. Зиганшин, Крючковский и Поплавский без вступительных экзаменов были приняты на судомеханическое отделение мореходного училища.

Экипаж «Кирсаржа» получил подарки от Министерства обороны СССР. Брэдли и командир авианосца «Кирсардж» капитан Л. Таунсенд получили советские адмиральские кортики, ещё 14 моряков — золотые часы и фотоаппараты «Киев» и «Зоркий».

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Кадр из художественного фильма режиссёра Генриха Габая «49 дней»

15 марта 1962 года на экраны СССР вышел художественный фильм режиссёра Генриха Габая «49 дней». По итогам проката 1962 года фильм занял 17 место – его посмотрели 26,1 миллионов зрителей. История, о которой рассказывается в фильме, в начале 60-х была была известна всему миру.

Сейчас фильм «49 дней» мало кто знает, в основном его помнят те, кто смотрел в начале 60-х, когда и сама история дрейфа была на слуху. Режиссёр фильма Генрих Габай в 1972 году эмигрировал в Израиль и его фильмы были изъяты из проката. По телевидению фильм показывали по каналу «Культура» уже в XXI веке и в интернете его долго не было, а сейчас есть даже колоризованная версия, оригинал чёрно-белый.

49 дней в океане. Спасение советских солдат американцами, 1960г США vs СССР, СССР, США, Спасение, 60-е, Холодная война, Несчастный случай, Солдаты, Советская армия, НАТО, Историческое фото, Газета Известия, Черно-белое фото, Старое фото, Итуруп, Длиннопост

Источники:

- https://topwar.ru/112551-kak-soldaty-iz-sovetskogo-stroybata...

https://ru.wikipedia.org/wiki/Дрейф_самоходной_баржи_Т-36

Показать полностью 10
[моё] США vs СССР СССР США Спасение 60-е Холодная война Несчастный случай Солдаты Советская армия НАТО Историческое фото Газета Известия Черно-белое фото Старое фото Итуруп Длиннопост
265
24
Di.os
Di.os
1 год назад
Лига историков

Краткая история советского покорения космоса⁠⁠

Космос. Такой загадочный и неизведанный. Главные шаги для покорения космоса сделал именно Советский Союз. Но как страна изначально, не обладающая своими технологиями, сможет долгое время выигрывать в космической гонке? Как уступит первенство в покорении Луны? И как советская космическая программа погибнет на пике своего развития

17 сентября 1857 года в небольшом селе в Рязанской губернии родится мальчик, которому предстоит сыграть важную роль в покорении космоса. В возрасте 9 лет он заболеет скарлатиной и частично потеряет слух, из-за чего отстранится от сверстников и даже будет исключён из школы. Мальчик начинает заниматься саморазвитием. Будущий учёный самоучка построит на собственные сбережения больше сотни моделей летательных аппаратов. Он будет грезить мыслями о космосе, изучением реактивного движения. Этого калужского учителя будут считать чудаком, его идеи не найдут отклика среди ученых и инженеров, считавших достижение космоса невозможным. Однако в 1903 году он опубликует работу, перевернувшую всё научное сообщество, в ней он предложит создать ракету на жидком топливе, запустить искусственный спутник и даже орбитальную станцию. К слову, мальчика зовут Константин Эдуардович Циолковский, и он войдёт в историю как отец космонавтики. К сожалению, учёный не доживёт до реализации своих идей, опережавших время.

1921 год. Страна в разрухе после гражданской войны, и никому нет никакого дела до космоса. Но именно в это время на научной конференции в Риге выступит Фридрих Цандер. Он предложит проект фантастического корабля для полётов на Марс. Именно Цандер создаст первый советский реактивный двигатель, работающий на бензине, который по факту окажется переделанной паяльной лампой. Через 10 лет Цандер познакомится с конструктором планера, созданного для выполнения фигур высшего пилотажа и измерения перегрузок. Именно этот конструктор станет главной фигурой в освоении космоса. О нём будет знать каждый гражданин Советского Союза, однако его имя будет засекречено вплоть до самой смерти. Все будут называть его просто – главный конструктор. Имя этого человека Сергей Павлович Королёв.

В 1932 Цандер, Королёв и ещё несколько рабочих ремонтников образуют в подвале московской многоэтажки МосГИРД (Московскую группу изучения реактивного движения или как они себя называли – группа инженеров, работающих даром). Они трудились над созданием ракетоплана на жидком топливе в послерабочее время на чистом энтузиазме. Королев решит предложить проект военным и получит первое финансирование, хотя теперь им и придётся работать над созданием боевых ракет.

Но подождите. Как страна, которая радуется переделанному паяльнику и создаёт ракеты в подвале московского дома, станет покорителем космоса? Дело в том, что после Великой Отечественной войны Советский Союз заберёт все наработки у Третьего рейха, а наработок там немало. А откуда они вообще у немцев? Ну начнём с того, что в Германии уже в 1920-х трудится Герман Оберт, создатель первой в мире ракеты на жидком топливе, в теории способной подняться на высоту в 40 км. У немцев нет денег, чтобы запустить такую ракету в космос, и поэтому они скидывают её с фабричной трубы, фотографируют и переворачивают изображение, превращая падающую ракету во взлетающую. И всё это в рамках рекламной кампании фильма «Женщина на Луне».

Будучи школьником, Оберту пишет письма и прикрепляет к ним свои исследования на тему ракет Вернер фон Браун, будущий руководитель ракетной программы фашистской Германии, а впоследствии и американской космической программы. Именно 25 летний Вернер фон Браун встанет во главе производства ракет – грозного, но не самого эффективного оружия Гитлера во Второй мировой войне. В 1940 Гимлер присвоит ему звание штурмбанфюрера СС. А летом 1942 под руководством фон Брауна будет создана первая в мире баллистическая ракета ФАУ-2, или ракета Гитлера. При вертикальном запуске ракета поднялась на высоту в 192 км, тем самым впервые преодолев условную границу космоса. В конце войны ФАУ-2 примут на вооружение, эти ракеты унесут жизни около 16 тысяч человек. После войны Вернер фон Браун сдастся американцам. Но никто не станет судить его за создание оружия, погубившего тысячи человек. Совсем наоборот, с него снимут все обвинения и, более того, вскоре его поставят во главе американской космической программы.

После войны Королёв и его товарищи соберут первую русскую ракету Р-1, которая мало того, что является точной копией ФАУ-2, так и ещё имеет ряд проблем при запуске. Начинается поиск кадров высшей категории для совершенно новой в СССР отрасли промышленности. Улучшенную ракету Р-1 в 1950 всё-таки примут на вооружение. А в новой ракете Р-2 Королёв предложит сделать отделяемый блок, что в теории позволило бы поместить туда живых существ. Так 22 июля 51 года собаки Дезик и Цыган стали первыми животными, совершившими суборбитальный полёт. Головной отсек поднялся на высоту в 100 км и успешно вернулся на землю.

В 1955 Михаил Тихонравов предложит проект ракеты Р-7, первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты. Новая многоступенчатая ракета требовала нового полигона. Тогда и началась стройка знаменитого Байконура в Казахстане. Темпы стройки были настолько невероятными, что иногда на станцию пребывало около 1000 вагонов в день, а вокруг рос целый город.

Начинается резкое развитие советской космонавтики. 1957 – запуск первого искусственного спутника Земли. 1960 – полёт Белки и Стрелки, первых живых существ в космос. 12 апреля 1961 – первый полёт человека в космос, сделавший Юрия Гагарина известнее всех политиков и кинозвезд. 1963 – полёт Валентины Терешковой, первой женщины космонавта. 1965 – космическая экспедиция Алексея Леонова и Павла Беляева, во время которой был осуществлён первый выход человека в открытое космическое пространство, и которая чуть не закончилась гибелью экипажа.

Но зачем Советский Союз вообще так рвётся в космос, сжигая на космическую гонку невероятные суммы? Очень хотят отыграться за создание первой атомной бомбы? Возможно. Но есть у всего этого и другая цель. Победы СССР  в космической гонке не только повышают его международный авторитет, но и ослабляют влияние главного врага – штатов. США каждый раз становятся вторыми, из-за чего даже рядовые американские граждане начинают сомневаться в превосходстве своей страны. Президент Джон Кеннеди заявляет, что США должны любой ценой выиграть лунную гонку, на которую они в целом потратят невероятные 24 миллиарда долларов. А в её главе поставят Вернера фон Брауна.

В 1959 советская станция «Луна-2» уже достигла поверхности Луны, а в 1966 «Луна-9» совершила первую мягкую посадку на наш спутник. Однако здесь начались проблемы. Во-первых, смерть Королёва сильно подкосила космическую программу. Во-вторых, при посадке корабля «Союз», предназначенного для полёта к Луне, началось неконтролируемое вращение, приведшее к закручиванию строп парашюта. На скорости 60 м/с корабль «Союз-1» с космонавтом Владимиром Комаровым на борту врезался в землю. Было решено приостановить лунную программу для доработки корабля.

В этом же году внутри американского корабля «Аполлон-1» вспыхнул пожар, погибло 3 астронавта. США не собирались проигрывать лунную гонку, и поэтому отменяли большинство пробных запусков. Это позволило «Аполлону-8» с тремя астронавтами на борту в 1968 впервые в истории достичь орбиты Луны.

16 июля 1969 с космодрома на мысе Канаверал поднимется «Аполлон-11». Через 100 часов корабль с Нейлом Армстронгом и Баззом Олдрином на борту приблизится к Луне, и Армстронг начнёт ручную посадку лунного модуля «Игл». Нейл станет первым человеком, ступившим на поверхность Луны. Именно тогда он скажет свою знаменитую фразу: “Маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества”. На месте посадки они оставят флаг США, а также памятные медали с изображениями Юрия Гагарина, Владимира Комарова и погибших членов экипажа «Аполлон-1».

А что там с Марсом? В рамках проекта «Аэлита» Советский Союз планировал отправиться к Марсу в 1985. Полёт на красную планету и обратно составил бы 630 дней, однако в то время даже 18 дней на орбите вызывали у космонавтов проблемы со здоровьем. Тогда и вспомнили об орбитальных станциях, предложенных Циолковским. Они как нельзя лучше подходили для подготовки космонавтов к длительным полётам. 19 апреля 1971 была выведена орбитальная станция «Салют-1». Она располагала одним узлом для стыковки с кораблём «Союз». Экипаж корабля «Союз-11» пробыл на станции свыше 23 суток. Однако целиком погиб во время посадки из-за разгерметизации корабля.

В 80-х на свет рождается американская система «Спэйс шаттл», способная совершать многоразовые полёты в космос. Запуск шаттла «Челленджер» заканчивается взрывом и гибелью экипажа, в составе которого была и простая школьная учительница. Советский Союз решает, что ему нужен свой шаттл, и в 1988 на свет появляется уникальная система в составе ракеты «Энергия» и космического корабля «Буран». Эта система способна поднять груз в 3,5 раза больше, чем американская. «Буран» совершит беспилотный полёт и приземлится на аэродроме, словно самолёт. Американцы смогут повторить такой полёт лишь через 22 года. Так как «Буран» создавался для военных целей, то Михаил Горбачёв заявил, что в условиях разрядки такой корабль не нужен. В 2002 это чудо советской инженерной мысли было разрушено из-за обвала крыши помещения, в котором оно хранилось. А с развалом СССР закончилось и советское покорение космоса...

Показать полностью
[моё] Космос СССР США Космонавтика Юрий Гагарин Константин Циолковский История (наука) История России Запуск ракеты NASA Спутники Видео YouTube Длиннопост США vs СССР
10
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии